కాంబజ్ గాజీ పార్కు వద్ద గవుర్ గర్ల్స్ విగ్రహం

గవూర్ బాలికల విగ్రహం కంబాజ్ గాజీ పార్కులో ఉంది: అతను మరొక చారిత్రక కట్టడాన్ని కాంబాజ్ గాజీ పార్కులో ఉంచాడు, దీనిని కరామన్ మునిసిపాలిటీ ఓస్మెట్ పానా వీధిలో నిర్మించింది.
పాత ఎమ్లాక్ బ్యాంక్ సేవా భవనాన్ని కూల్చివేయడం ద్వారా కరామన్‌ను దాని చెడ్డ ఇమేజ్ నుండి కాపాడిన కరామన్ మునిసిపాలిటీ, ఇక్కడ చాలా ప్రత్యేకమైన పార్కు అయిన కంబాజ్ గాజీ పార్కును నిర్మించింది. 800 సంవత్సరాల నాటి మరియు కరామన్ యొక్క అనేక చారిత్రక సంఘటనలకు సాక్ష్యమిచ్చే పొడి పైన్ చెట్టు ఉన్న ఈ ఉద్యానవనం తక్కువ సమయంలోనే పౌరుల ప్రశంసలను పొందింది. కరామన్ మునిసిపాలిటీ ఈ ఉద్యానవనంలో ఒకప్పుడు సులు పార్క్ మరియు స్టేషన్ పార్కులో ఉంచిన చారిత్రక గవూర్ కిజ్లర్ శిల్పాన్ని ఉంచారు.
చారిత్రాత్మక రచన అయిన శిల్పం యొక్క కథ అంత ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. శిల్పం యొక్క తెలిసిన చరిత్ర మరియు దాని అర్థం క్రింది విధంగా ఉన్నాయి;
వేలాది మంది జర్మన్ పౌరులు పనిచేస్తున్న ఇస్తాంబుల్-బాగ్దాద్-హెజాజ్ రైల్వే నిర్మాణంలో, రైల్వేలు మాత్రమే కాకుండా, నగర స్టేషన్లు మరియు వాటిలో ఫౌంటైన్లు మరియు కొలనులను కూడా జర్మన్లు ​​నిర్మించారు. ఈ రైల్వే నిర్మాణంలో పని చేయడానికి మరియు వృషభం పర్వతాలలో పడుకున్న వేలాది మంది జర్మన్ పౌరులు ఉన్నారని మరియు ఎవరి సమాధులు తెలియవని తెలిసింది. 1800 ల చివరలో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికా, రష్యా, ఇంగ్లాండ్, ఫ్రాన్స్ మరియు ఇటలీ వంటి దేశాలలో చమురు వనరులు ఉండటం జర్మనీని కష్టతరమైన స్థితిలో ఉంచుతుంది.
జర్మన్ చక్రవర్తి కైజర్ 2. చమురు దేశాలకు పరివర్తన లేనంత కాలం అవి విఫలమవుతాయని విల్హీమ్ భావిస్తాడు. వాస్తవానికి, జర్మన్లు ​​చమురు వనరులను పరిశీలిస్తుండగా, అరబ్ దేశాలలో క్లిష్ట పరిస్థితుల్లో ఉన్న ఒట్టోమన్లు ​​సైనికుల రవాణా మరియు మందుగుండు సామగ్రికి ప్రాధాన్యత ఇస్తారు.
ఫలితంగా, జర్మన్ చక్రవర్తి విల్హీమ్ II ఒట్టోమన్ సుల్తాన్ అబ్దుల్హామిత్ II తో సంబంధాలు పెట్టుకున్నాడు. 2 లో ఒప్పందాలు కుదుర్చుకున్న తరువాత, జర్మనీ ప్రభుత్వం రైల్వే నిర్మాణాన్ని ఫిలిప్ హోల్జ్మాన్, క్రుప్ మరియు సిమెన్స్ కంపెనీల కన్సార్టియంకు ఇచ్చింది, దీనికి డ్యూయిష్ బ్యాంక్ నిధులు సమకూర్చింది.
హేదర్పానా 1905 సంవత్సరంలో ప్రారంభించబడింది
సంతకాలు మరియు సంస్థల గుర్తింపు తరువాత, నిర్మాణ పనులు ప్రారంభమవుతాయి మరియు 1905 సంవత్సరంలో, ఇస్తాంబుల్ హేదర్పానా రైలు స్టేషన్ సేవలోకి వస్తుంది. అప్పుడు, వరుసగా, ఎస్కిసెహిర్, కొన్యా ఎరెగ్లి, పోజంటి మరియు అదానా స్టేషన్లు సక్రియం చేయబడతాయి.
రైల్వే 1940 లో పూర్తయింది
ఇస్తాంబుల్-బాగ్దాద్-హెజాజ్ రైల్వే నిర్మాణం 1940 లో పూర్తయింది. జూన్ 15, 1940 న, మొదటి రైలు సర్వీసు ఇస్తాంబుల్ నుండి బాగ్దాద్ వరకు జరిగింది. 1892 చివరిలో ఇస్తాంబుల్ మరియు అంకారా మధ్య 600 కి.మీ, కొన్యా ఎరెస్లీ నుండి 1896 వరకు 400 కి.మీ, మరియు ఎరేలి నుండి వృషభం సొరంగాలు వరకు 1914 వరకు 200 కి.మీ. నియమించబడ్డారు. వృషభం పర్వతాల కష్టం కారణంగా, జర్మన్లు ​​ఈ ప్రాంతంలో సుమారు 20 సంవత్సరాలు పనిచేశారు. 1936-1940 సంవత్సరాల మధ్య, బాగ్దాద్ వరకు రైల్వే పూర్తిగా సుగమం చేయబడింది.
ఇంతలో, 1910 మరియు 15 మధ్య నిర్మించిన కరామన్ రైలు స్టేషన్ పూర్తయినప్పుడు, జర్మన్లు ​​ఈ విగ్రహాన్ని బహుమతిగా విడిచిపెట్టారు.
కరామన్ ప్రజలు ఈ విగ్రహానికి గవూర్ గర్ల్స్ అని పేరు పెట్టారు.