మనుషుల సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ ANTRAY లో ముగుస్తుంది: మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ కార్మికుడు 4 సంవత్సరాల తరువాత లైట్ రైల్ సిస్టమ్ మార్గం నుండి వైదొలిగాడు. వర్షం, తుఫాను మరియు వేడి వేడిలో 'సిగ్నల్స్' గా పనిచేసే కార్మికులను భర్తీ చేసే సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో సిగ్నలింగ్ ఆటోమాటిక్స్కు అనుసంధానించబడుతుంది.
శీతాకాలపు నెలలు అంటాల్యలో తన కొత్త ముఖాన్ని చూపించగా, మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ యొక్క ఒక అడుగు రవాణా ప్రణాళిక మరియు రైలు వ్యవస్థ యొక్క కార్మికులను చాలా సంతోషపరిచింది. డిసెంబర్ 25, 2009 న మొదటి సముద్రయానం ప్రారంభించిన లైట్ రైల్ సిస్టమ్ మార్గంలో మూడు పాయింట్ల వద్ద వర్తించే "మ్యాన్డ్ సిగ్నలింగ్" వ్యవస్థ త్వరలో ముగుస్తుందని డిపార్ట్మెంట్ హెడ్ ఎమిన్ పెహ్లివన్ ప్రకటించారు.
సిగ్నలైజేషన్ సమస్య
కెపెజాల్టే ఫాతిహ్ స్టాప్ నుండి మొదలై మైదాన్‌లో ముగుస్తున్న అంటాల్యా యొక్క లైట్ రైల్ సిస్టమ్ ANTRAY, డిసెంబర్ 25, 2009 న మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ యొక్క ప్రకటనతో, 'మార్గం వెంట ఉన్న రైలు వ్యవస్థ వాహనాల కదలికలు, సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ మరియు స్విచ్‌ల స్థితిని అధునాతన సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో కమాండ్ సెంటర్ నుండి పర్యవేక్షించవచ్చు'. ప్రారంభమైంది. ఏది ఏమయినప్పటికీ, Şarampol, İsmet Paşa మరియు Doğu Garajı రేఖ వెంట మూడు పాయింట్ల వద్ద ఆగిపోయే వాహన ట్రాఫిక్‌ను ఎదుర్కొన్న ట్రామ్‌లో, మొదట మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ పోలీసులు, తరువాత రవాణా ప్రణాళిక మరియు రైలు వ్యవస్థ విభాగం కార్మికులు 'సిగ్నల్స్' గా పనిచేయడం ప్రారంభించారు.
వర్కర్స్ వన్ రెడ్, వన్ గ్రీన్
ANTRAY వద్ద 06.30 గంటలకు తమ ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించిన ఉద్యోగులు, తమ విధి ప్రదేశాలకు వెళ్లారు, ట్రామ్ సమీపించేటప్పుడు 'రెడ్ లైట్' అయ్యారు మరియు వాహనాల రాకపోకలను ఆపారు; ట్రామ్ బయలుదేరడంతో, అది రోడ్డుపైకి దిగి 'గ్రీన్ లైట్' గా మారింది. తక్కువ వ్యవధిలో ఉంటుందని భావించిన 'మ్యాన్డ్ సిగ్నలింగ్ సిస్టమ్' .హించిన విధంగా పనిచేయలేదు. వర్షం, తుఫాను మరియు విపరీతమైన వేడి నుండి రక్షించడానికి గుడిసెలను కూడా తగిన ప్రదేశాలలో ఉంచారు. ఈ మార్గంలో 4 వేసవి మరియు 3 శీతాకాలాలను గడిపిన ఉద్యోగులు తమ 4 వ శీతాకాలానికి సిద్ధమవుతున్నప్పుడు శుభవార్త అందుకున్నారు.
రవాణా ప్రణాళిక మరియు రైలు వ్యవస్థ విభాగం అధిపతి పెహ్లివన్, వారు చాలా సంవత్సరాలుగా సమస్యను పరిష్కరించడానికి కృషి చేస్తున్నారని మరియు “గతంలో, విదేశాల నుండి సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మరియు అనుసంధానమైన పరికరాలను కొనుగోలు చేయడం ద్వారా సమస్యను పరిష్కరించాలని మేము కోరుకున్నాము, కాని ఖర్చులు చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయి. మేము ఒక పరిష్కారం కోసం టర్కీ నుండి వెళ్ళాము మరియు సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ యొక్క రిమోట్ మరియు మాన్యువల్ ఆపరేషన్ను మూడు పాయింట్ల వద్ద అనుమతించే ఒక పరిష్కారాన్ని అభివృద్ధి చేసిన సంస్థ "అని ఆయన చెప్పారు.
పరీక్ష కింద వ్యవస్థ
అనువర్తనం రిమోట్‌గా గ్రహించగలిగే పట్టాలపై ఉంచిన ప్యాలెట్ల ద్వారా పనిచేస్తుంది. ట్రామ్ సమీపించేటప్పుడు, ఈ ట్రాక్‌లు వాహనాల రాకపోకలకు ఎర్రటి కాంతిని అందిస్తాయి. ట్రామ్ యొక్క చివరి బండి ట్రాక్‌లను వదిలివేసినప్పుడు, వాహనాలకు కాంతి ఆకుపచ్చగా మారుతుంది. వ్యవస్థలో లోపం సంభవించినప్పుడు, వాట్ క్యాబిన్లో ఉంచిన పెడల్ సక్రియం చేయబడుతుంది మరియు వాట్ పాదం క్రిందికి పట్టుకున్నంతవరకు సిగ్నల్ ఎర్రగా ఉంటుంది.
డిపార్ట్మెంట్ హెడ్ ఎమిన్ పెహ్లివన్, బాల్బే మసీదు పక్కన ఉన్న ఓస్మెట్ పానా స్టాప్ వద్ద ప్రస్తుతం పరీక్షా వ్యవస్థ ఉందని చెప్పారు. బుధవారం పరీక్షకు పెట్టబడిన వ్యవస్థ యొక్క మొదటి ఫలితాలు సానుకూలంగా ఉన్నాయని మరియు వారు expected హించిన పనితీరుతో ఇది పనిచేస్తుందని పేర్కొన్న పెహ్లివన్, “మేము ప్రస్తుతం సమస్యను ఎదుర్కొనలేదు. కానీ మేము మా ఉద్యోగులను అక్కడే ఉంచుకుంటాము. పరీక్షలు కొంతకాలం ఈ విధంగా కొనసాగుతాయి. 'ఇది పూర్తయింది' అని మేము చెప్పే సమయంలో, మిగతా రెండు పాయింట్ల వద్ద అమలు చేస్తాము ”.
© ప్రచురించబడిన వార్తలు మరియు ఛాయాచిత్రాల యొక్క అన్ని హక్కులు ÖzenRay Railway Ltdకి చెందినవి.
© సైట్లో ప్రచురించబడిన వ్యాసాల కాపీరైట్ యజమాని అనుమతి లేకుండా ప్రచురించబడదు.
SEO చే రూపొందించబడింది Levent Özen | కాపీరైట్ © RayHaber | 2011-2024
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి