చివరి మూలల్లో BTK రైల్వే

చివరి మూలలో బిటికె రైల్వే: టర్కీ, అజర్‌బైజాన్ మరియు జార్జియా బేసిక్స్ అధ్యక్షుల భాగస్వామ్యంతో విసిరిన బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే లైన్ ప్రాజెక్ట్ జూన్ 2014 లో పూర్తి కావాల్సి ఉంది.
కార్స్ గవర్నర్ ఈయూప్ టేప్ ఒక ప్రకటనలో మాట్లాడుతూ, సాధారణంగా ఈ ఏడాది చివరి నాటికి బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే మార్గాన్ని పూర్తి చేయాలని వారు కోరుకుంటున్నారని, టెండర్ ప్రక్రియ యొక్క తుది విజ్ఞప్తి కారణంగా గడువును వ్యక్తం చేస్తున్నారని ఆయన చెప్పారు.
పనులు వేగంగా పురోగమిస్తున్నాయని, ఉద్యోగులు గత నెలను సందర్శించినప్పుడు తీవ్రంగా కృషి చేస్తున్నారని పేర్కొన్న టెపే, “వచ్చే ఏడాది జూన్‌లో ఇది ముగుస్తుందని మేము ఆశిస్తున్నాము. ఇది ముగిసిన తరువాత, దీని యొక్క ట్రయల్ పరుగులు ఉంటాయి. కార్స్ ప్రాజెక్ట్ మరియు టర్కీ మరియు అజర్బైజాన్ రెండింటినీ ప్రత్యేక రైల్వేలు, జార్జియా మరియు మధ్య ఆసియాలోని కజాఖ్స్తాన్లలో ప్రారంభించడానికి వేచి ఉన్న అతని జీవితం గడిచేకొద్దీ, తుర్క్మెనిస్తాన్ వంటి దేశాలు ఎదురుచూస్తున్నాయి, "అని ఆయన అన్నారు.
అక్టోబర్ 29 న మర్మారే ప్రారంభంతో ఈ లైన్ యొక్క ప్రాముఖ్యత కూడా ఉద్భవించిందని పేర్కొంటూ, టేప్ ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగింది:
“మేము ఈ మార్గాన్ని పూర్తి చేసిన వెంటనే, మీకు లండన్ నుండి బీజింగ్ వరకు నిరంతర రైలు మార్గం ఉంది. ఈ లైన్ నిర్మించబడలేదు మరియు కార్స్‌లో ముగుస్తుంది కాబట్టి మర్మారే ఇప్పుడు వస్తున్నారు. కార్ల కొనసాగింపు లేదు. ఈ ప్రాజెక్ట్ దాని కొనసాగింపును నిర్ధారించడానికి మరియు మధ్య ఆసియా మరియు చైనాతో కూడా కనెక్ట్ కావడానికి చాలా ముఖ్యమైనది. వాస్తవానికి టర్కీ తన వంతు కృషి చేస్తోంది, అజర్‌బైజాన్‌పై తన వంతు కృషి చేస్తోంది, జార్జియా పని చేస్తూనే ఉంది. వాస్తవానికి, జార్జియాకు గత సంవత్సరం ఆర్థిక సంక్షోభం వచ్చింది. అజర్‌బైజాన్ దీనికి నిధులు సమకూర్చింది. అజర్‌బైజాన్ మద్దతుతో, జార్జియన్ వైపు కూడా అధ్యయనాలు జరుగుతాయి. జార్జియా మా మధ్య 2 వేల మీటర్లకు పైగా ఉంది, టర్కీకి 2 వేల 4 మీటర్ల వరకు ఒక సొరంగం పైకి 500 వేల మీటర్లు ఉన్నాయి, ఇది జార్జియన్ వైపు. ఈ సొరంగం నిర్మాణం కొనసాగుతోంది. ఆ సొరంగం చాలా ముఖ్యమైనది మరియు సరిహద్దురేఖ. ఆ సొరంగం ముగిసిన తరువాత, రైల్వే పట్టాలు కొన్ని ప్రదేశాలలో డబుల్ లైన్ గా వేయబడుతున్నాయి. ”
టేప్, టర్కీ విదేశీ మార్కెట్ల కోసం ఉత్పత్తి చేసే వాటిలో చాలా ఎక్కువ మొత్తానికి ఉత్పత్తి చేస్తోంది, అతను ఇలా అన్నాడు: "తయారీలో ఉత్పత్తి చేయబడిన వాటిని మరియు మనల్ని మొదటి మరియు తుది వస్తువుల నుండి చూసే సమయం ఇది కాదు, మేము సాధారణంగా ఇంటర్మీడియట్ వస్తువులు, ఆ ప్రక్రియ తర్వాత ఎగుమతి చేసే ఇంటర్మీడియట్ వస్తువులు మరియు. మేము ఇంటర్మీడియట్ వస్తువులను బయటి నుండి తీసుకుంటాము. రవాణా చాలా ముఖ్యమైన అంశం మరియు మనలాంటి దేశాలకు ఖర్చు చేసే అంశం, దీని ఎగుమతులు మరియు దిగుమతులు చాలా ఎక్కువ. ఈ వ్యయాన్ని తగ్గించడానికి, రైల్వేలు అత్యంత లాభదాయకమైన పద్ధతి. అందుకే ఈ ప్రాజెక్ట్ ముగింపు కోసం మేము ఎదురుచూస్తున్నాము. ”
"రైల్‌రోడ్ అమలులోకి వచ్చినప్పుడు, రవాణా ఖర్చు ఒక సమయంలో కనిష్టానికి పడిపోతుంది"
కొండ పక్కన వివరించడానికి ప్రణాళిక చేయబడిన లాజిస్టిక్స్ స్థావరం కోసం పారిశ్రామిక జోన్ నిర్వహించిన టేప్, అక్కడ లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాన్ని అనుసంధానించడం ద్వారా 4,5 కిలోమీటర్ల అదనపు రైల్వే లైన్ ఏర్పాటు చేయబడుతుంది.
వ్యవస్థీకృత పారిశ్రామిక మండలంలో పెట్టుబడిదారులు తమ ఉత్పత్తులను మరియు సెమీ ఉత్పత్తులను అన్ని మార్కెట్లకు రైలు ద్వారా చౌకగా అందించగలరని టేప్ చెప్పారు.
“లేదా, మరోవైపు, పెట్టుబడిదారులు ముడిసరుకును కొనుగోలు చేస్తే, ఆ ముడిసరుకును చాలా చౌకగా తీసుకురావడానికి వారికి అవకాశం ఉంటుంది. కార్స్‌కు అతిపెద్ద వికలాంగ, రవాణా ఖర్చులు చాలా ఖరీదైనవి. ఇస్తాంబుల్ నుండి ఒక ఉత్పత్తి ట్రక్కు ద్వారా కార్స్‌కు వచ్చినప్పుడు, దాని ఉత్పత్తి కంటే ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది. రైల్వే అమలులోకి వచ్చినప్పుడు, షిప్పింగ్ ఖర్చు ఒక సమయంలో కనిష్టానికి పడిపోతుంది. ఇది రెండూ కార్స్ ప్రజలకు ధరలను తగ్గిస్తాయి మరియు కార్స్‌లోని వ్యవస్థాపకులు, కర్మాగారాలు మరియు పెట్టుబడిదారులకు గొప్ప ప్రయోజనాన్ని అందిస్తాయి మరియు ప్రతిచోటా అందుబాటులో ఉంటాయి. ”
"లైన్ డబ్ గా మార్చబడింది"
ఆఫ్ఘనిస్తాన్, కజాఖ్స్తాన్ వంటి దేశాలు తమకు చాలా తీవ్రమైన డిమాండ్లు ఉన్నాయని తెలుసుకున్నట్లు నొక్కిచెప్పిన టెపే, ఈ డిమాండ్లను నెరవేర్చడానికి రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు కమ్యూనికేషన్ మంత్రిత్వ శాఖ ఒక సవరణ చేసిందని గుర్తు చేశారు.
ఇక్కడ సమీక్ష సింగిల్ లైన్ డబుల్ హిల్‌లోకి అనువదించబడింది, "ప్రస్తుతం ఎర్జురం, కార్స్, ఎర్జురం మరియు ఎర్జింకన్లలో టర్కీ యొక్క నాలుగు మూలలకు అనుసంధానించబడిన రేఖలో మెరుగుదలలు ఉన్నాయి. ఇది ఒక నిర్దిష్ట పాయింట్ వరకు రెట్టింపుగా కొనసాగుతుందని నేను భావిస్తున్నాను. మనము చమురు తినే దేశం. రవాణా ఖర్చును ప్రభావితం చేసే ముఖ్యమైన అంశం ఇంధనం. మీరు రవాణాను తగ్గించినప్పుడు, మా ఇంధన వ్యయం తగ్గుతుంది. టర్కీ దాని యొక్క ప్రతి కోణంలోనూ ప్రయోజనం పొందుతుంది. దేశాలు, దేశాలు మరియు సంస్థల వలె ఇది అర్ధవంతమైన ప్రాజెక్ట్ అని నేను అనుకుంటున్నాను ”.