İZBAN యంత్రాల మహిళా కెప్టెన్:
మూడేళ్ల క్రితం, ఇజ్మీర్ సబర్బన్ మేనేజ్‌మెంట్ ఇంక్.
ఇజ్బాన్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ మేనేజర్ ఐఫెర్ ఉస్లు, నిపుణులైన కెప్టెన్లు ఓగేటే మరాజ్ మరియు మురాత్ ఎఫే ఎక్స్‌ఎన్‌ఎమ్‌ఎక్స్ రైలు నిమిషాల కదలిక కోసం సురక్షితమైన మరియు చెమటతో సెట్ చేయబడ్డాయి.
ప్రతిరోజూ Şirinyer-Alsancak మార్గాన్ని ఉపయోగించే ఉస్లు, పురుషులు పనిచేసే రైల్వే రంగంలో రైళ్ల సకాలంలో కదలికలు చేయడమే కాకుండా, స్టేషన్లలో అత్యవసర పరిస్థితులు, సంక్షోభం యొక్క క్షణాలు మరియు యంత్రాల పని ఏర్పాట్లు కూడా నిర్వహిస్తారు. వాస్తవానికి అతను ఇబ్బందులు ఉన్నాయని ఒప్పుకుంటాడు, కాని అతను మహిళల యొక్క సూక్ష్మతను చల్లదనం తో కలపగలడని అతను సంతోషంగా ఉన్నాడు. ఉజ్లు కళ్ళ నుండి ఒక మహిళగా İZBAN మరియు రైల్వే రంగాన్ని చూద్దాం.
అన్నింటిలో మొదటిది
నేను అనాడోలు విశ్వవిద్యాలయం సివిల్ ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ అండ్ మేనేజ్‌మెంట్ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాను. 17 సంవత్సరాల గురించి నేను వాయు రవాణాలో ఉన్నాను. IZBAN స్థాపించబడినప్పుడు, నేను రైల్వేకు మారాను. నేను అక్కడ ట్రాఫిక్ మేనేజర్‌గా ఉన్నాను. నేను ఇక్కడ ఉత్పాదకంగా ఉంటానని అనుకున్నాను. టర్కీలో పొడవైన రైల్వే Izban ఒక ఏకైక ఆచారం. అందుకే ఇక్కడ ఉద్యోగం నేర్చుకున్నాను. నేను రవాణా రంగం నుండి వచ్చినందున, సారూప్యతలు మరియు తేడాలు ఉన్నాయి. అన్నింటిలో మొదటిది, మీరు సౌకర్యవంతమైన మరియు సురక్షితమైన రవాణాను అందిస్తారు. రెండవ ముఖ్యమైన లక్ష్యం సమయస్ఫూర్తి. ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ సెంటర్ వాటిని అందించడానికి ప్రయత్నిస్తోంది. మేము ప్రస్తుతం 43 రైలు సెట్‌ను నిర్వహిస్తున్నాము. ఈ సంఖ్య పెరుగుతుందని నేను ఆశిస్తున్నాను.
ఒక రోజు ఎలా వెళ్తుంది?
ఇది 24 గడియారం తెరిచి ఉంది. మేము మా నిపుణుడు మరియు చెఫ్ స్నేహితులతో షిఫ్టులలో పని చేస్తాము. గరిష్ట సమయంలో మరింత ఖచ్చితమైనది. ముఖ్యంగా మేము మా రద్దీ స్టేషన్లను కెమెరాల నుండి చూస్తాము. మేము చర్యల కోసం ఆలోచనలను మార్పిడి చేస్తాము. మా యంత్రాల అవసరాలు, పని గంటలు మరియు షిఫ్ట్ షెడ్యూల్స్‌పై మాకు ఆసక్తి ఉంది. అదనంగా, రోజు ముగిసిన తరువాత, 01.30'den నిర్వహణ, వాషింగ్ సెట్లను సెట్‌కు పంపాలి, ఏ సెట్లు ఏ స్టేషన్లలో ఉంటాయి, ఉదయం ఎలా బయలుదేరాలి అనేది రాత్రి షిఫ్టులో ప్రణాళిక చేయబడింది.
చాలా తీవ్రమైన సమన్వయం
కొన్నిసార్లు మీరు తక్షణ నిర్ణయాలు తీసుకోవాలి. మీరు నమ్మిన విధానం సరైన నిర్ణయం. మేము రాష్ట్ర రైల్వే (ఎఫ్డిఐ) ద్వారా ట్రాఫిక్ నిర్వహించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము. వారు సాధారణంగా సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తారు. ఇక్కడ కూడా, ట్రాఫిక్ యొక్క ఆపరేషన్, మా సుంకాలు, మా యంత్రాల పని పరిస్థితులు మరియు వారి గంటలను మేము నిర్ణయిస్తాము.
కష్టతరమైన సమయాలు
విపరీతమైన వర్షం, వేగం యొక్క పరిమితి కారణంగా కోర్సు యొక్క వేగ పరిమితి వంటి పరిస్థితులలో పొగమంచు, కానీ అంతరాయం లేదు. అటువంటి వాతావరణంలో రవాణాకు మేము సురక్షితమైన మార్గం. మనకు ఇబ్బందులు ఉన్న ప్రాంతాలు సంక్షోభ పరిస్థితులు. సిగ్నల్ వ్యవస్థ యొక్క వైఫల్యానికి, రైలు వైఫల్యానికి మరియు మన విమానాల అంతరాయానికి కూడా కారణమయ్యే బాహ్య కారకాలు అవి. దురదృష్టవశాత్తు, ఇవి ఆత్మహత్య వంటి సంఘటనలు. ఆ సమయంలో, మేము ఇక్కడ చాలా తీవ్రంగా ప్రదర్శించాలి. ప్రజలను కనిష్టంగా బాధింపజేయడానికి ప్రయత్నించడం ద్వారా ట్రాఫిక్‌కు ఆటంకం కలిగించకుండా ఉండటానికి మేము ప్రయత్నిస్తాము. లైన్ స్విచ్ ఆన్ చేయడంతో, తంతులు దొంగిలించబడినప్పుడు మరియు సిగ్నల్ వ్యవస్థ దెబ్బతిన్నప్పుడు మాకు కూడా ఇబ్బంది ఉంటుంది.
ప్రారంభంలో ఫిర్యాదులు వచ్చాయి
సాధారణంగా, మా సుంకంలో కూడా సమస్య ఉంటే తప్ప సమస్య కాదు. ప్రారంభ ఫిర్యాదులు చాలా సంతృప్తికరంగా మారడాన్ని మేము చూస్తాము. మేము మా రోజువారీ 193 విమానాలను సమయానికి చేయవచ్చు. మా ప్రయాణీకుల సాంద్రత పెరిగింది. మేము తీసుకువెళ్ళే ప్రయాణీకుల సంఖ్య మన అంచనాలకు మించి ఉంది. మేము రోజువారీ 230 వేల మంది ప్రయాణీకులను తీసుకువెళుతున్నాము. మా లక్ష్యం 550 వెయ్యి. 80 స్టేషన్లు మా ప్రస్తుత 6 కిలోమీటర్ లైన్‌కు జోడించబడతాయి మరియు పొడవు 130 కిలోమీటర్లను కనుగొంటుంది. ఎటువంటి అవాంతరాలు రాకుండా ప్రత్యేక ఏర్పాట్లు చేస్తారు.
వాటి ఉపయోగం కూడా
ప్రతి రోజు నేను రద్దీగా ఉండే స్టేషన్లలో ఒకటైన సిరినియర్‌ని ఉపయోగిస్తాను. ఇది నాకు గొప్ప ఓదార్పు. అల్సాన్‌కాక్ స్టేషన్ మూసివేసినప్పుడు మేము ట్రాఫిక్‌ను ఆకర్షించాల్సి వచ్చింది. మేము వినియోగదారుని కూడా చూడవచ్చు, కాని మా ప్రత్యామ్నాయ ఆడిట్ షిఫ్టులు సాధారణ తనిఖీలు చేస్తున్నాయి.
అగ్ర విషయాలు
చాలా బిజీగా ఉండే సమయాల్లో తరచుగా విమానాలు అభ్యర్థించబడతాయి, కానీ దురదృష్టవశాత్తు, మా సిగ్నల్ సిస్టమ్ ఆ తీవ్రతను నిర్వహించలేవు, కాబట్టి దురదృష్టవశాత్తు మనం నిమిషానికి ఒకసారి 10 ను ఏర్పాటు చేసుకోవచ్చు. DDY లో కొత్త వ్యవస్థ కోసం అన్వేషణ ఉంది. ఈ అమరిక జరిగితే, ఈ సమయాన్ని తగ్గించవచ్చు.
సంక్షోభంలో ఉన్న మహిళలు
మేము వివరాలపై దృష్టి పెట్టడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము. నేను నా ఖచ్చితమైన పనిని gu హిస్తున్నాను. మాకు లేని కారణాల వల్ల మాకు ఇబ్బంది ఉండవచ్చు, కానీ మీరు చల్లగా ఉండాలి. మీరు సంక్షోభం కోసం ఎదురుచూస్తున్న కష్ట సమయంలో ఉన్నందున మీరు ఒత్తిడిని అనుభవిస్తారు. మా సిస్టమ్ రోజురోజుకు మరింత కూర్చుని ఉంటుంది.
మీ కుటుంబం ఫిర్యాదు చేస్తుందా
నేను చాలా కాలంగా షిఫ్టులలో పనిచేస్తున్నందున, వారు మాకు అలవాటు పడ్డారు. నేను సంవత్సరాలలో సెలవు పొందలేదని నేను మీకు చెప్తాను. ఇది రవాణా రంగంలో అంతర్లీనంగా ఉంది.
సెట్లలో వాసన
మేము చాలా ప్రయత్నం చేసాము. ఇది బహుశా సెట్లలో ఉపయోగించే పదార్థం నుండి వచ్చిందని మరియు ఇది క్రొత్తది కనుక ఇది దుర్వాసన అని చెప్పబడింది. నిజమే, ఉపయోగంలో తగ్గుదలని మేము గమనించాము, కాని ఖచ్చితమైన కారణాన్ని నిర్ణయించలేము.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి