రైల్వే ప్రైవేట్ నవంబర్ సంచికకు TCDD జనరల్ మేనేజర్ సులేమాన్ కరామన్ ప్రత్యేక అతిథిగా హాజరయ్యారు. మేము మర్మారా గురించి TCDD నిపుణుడిని అడిగాము, ఇది రైల్వే రంగం లేదా రవాణా మాత్రమే కాకుండా, ఇస్తాంబుల్ ప్రజలే కాకుండా టర్కీలోని అన్ని ప్రాంతాల వారు కూడా చర్చించారు, ఆశ్చర్యపోయారు మరియు చర్చించారు. TCDD జనరల్ మేనేజర్ సులేమాన్ కరామన్ ఇద్దరూ మర్మారే గురించి ఏమి ఆశ్చర్యపోతున్నారో చెప్పారు మరియు 2023 వరకు మాత్రమే కాకుండా 2035 వరకు విస్తరించి ఉన్న విస్తృత దృక్పథంలో రైల్వేల గురించి సమాచారాన్ని అందించారు.
టర్కిష్ రైల్వే పరిశ్రమలో అత్యంత ముఖ్యమైన పేర్లలో ఒకటైన రిపబ్లిక్ ఆఫ్ టర్కీ స్టేట్ రైల్వేస్ జనరల్ మేనేజర్ సులేమాన్ కరామన్‌తో, మన దేశం యొక్క అజెండాలో గొప్ప ప్రారంభోత్సవం మరియు ప్రతిష్టాత్మక నినాదంతో ఉన్న మర్మారే ప్రాజెక్ట్ గురించి మేము మాట్లాడాము. "శతాబ్దపు ప్రాజెక్ట్" వంటివి. TCDD మర్మారే యొక్క తెరవబడిన భాగం యొక్క ఆపరేటర్‌గా ప్రాజెక్ట్‌లో పాల్గొంటుంది. జనరల్ మేనేజర్ సులేమాన్ కరామాన్ మర్మారే గురించి సమాచారం ఇచ్చినప్పుడు, అతను టర్కీ రైల్వే పరిశ్రమ యొక్క ప్రస్తుత రోజు మరియు 2035 వరకు దాని లక్ష్యాల గురించి కూడా ప్రకటనలు చేశాడు. మర్మారే పూర్తయితే ఏటా సుమారు 700 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు రవాణా అవుతారని, ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్ సమస్య చాలా వరకు పరిష్కారమవుతుందని, 2035 నాటికి రైల్వే నెట్‌వర్క్‌ను 31 వేల కిలోమీటర్లకు పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నామని కరామన్ చెప్పారు.
కార్యాచరణ ప్రారంభంతో ఎజెండాలో ఉన్న మర్మారేను మేము వినాలనుకుంటున్నాము. మర్మారే ప్రాజెక్ట్ ఎలా ప్రారంభమైంది మరియు ఏ లక్షణాలను ప్రవేశపెట్టారు?
మర్మారే ప్రాజెక్ట్ ఇస్తాంబుల్‌లో నిర్మించిన ప్రపంచ ప్రాజెక్ట్, ఇది 1860 లో రూపొందించబడింది, చరిత్ర అంతటా అనేక నాగరికతలకు d యలగా ఉంది మరియు ఒక శతాబ్దానికి పైగా అనేక నాగరికతలకు d యలగా ఉంది. “ఇంజనీరింగ్ అండ్ కన్సల్టెన్సీ సర్వీసెస్”, “గెబ్జ్-హేదర్పానా, సిర్కేసి-Halkalı సబర్బన్ లైన్స్- y, anl కన్స్ట్రక్షన్ అండ్ ఎలక్ట్రోమెకానికల్ సిస్టమ్స్ ”మరియు బోనాజ్ రైల్వే బోస్ఫరస్ ట్యూబ్ క్రాసింగ్ మరియు రైల్వే వాహనాల తయారీ అభివృద్ధి.
ఈ ప్రాజెక్టుతో, ఆసియా మరియు యూరోపియన్ ఖండాలను డ్రిల్లింగ్ మరియు మునిగిపోయిన సొరంగాల ద్వారా కలిపారు మరియు బీజింగ్ మరియు లండన్ మధ్య నిరంతర రైలు నెట్‌వర్క్ ద్వారా అనుసంధానించబడింది.
వాణిజ్య మార్గాలు శతాబ్దాలుగా ఉన్న సిల్క్ రోడ్ మార్గం, 2013 కిలోమీటర్ల బోస్ఫరస్ ట్యూబ్ క్రాసింగ్‌తో భూగర్భ వలలతో అనుసంధానించబడింది, ఇది 29 సంవత్సరం 14 అక్టోబర్ రిపబ్లిక్ దినోత్సవం సందర్భంగా ఖండాంతర ప్రయాణీకుల రవాణాకు పరిచయం చేయబడింది.
మర్మారే యొక్క సాంకేతిక వివరాల గురించి సమాచారం ఇవ్వాలనుకుంటే మీరు ఏమి చెప్పగలరు?
ఈ ప్రాజెక్ట్ వంద సంవత్సరాల డిజైన్ జీవితాన్ని కలిగి ఉంది మరియు 90 రెండవ రైలు ఆపరేటింగ్ పరిధికి అనుగుణంగా రూపొందించబడింది. బోస్ఫరస్ ట్యూబ్ క్రాసింగ్ వర్క్ పరిధిలో, 55 మీటర్ లోతు రైల్వే నిర్మించబడింది మరియు ఈ ప్రాంతంలో ప్రపంచంలోని లోతైన రైల్వే మరియు భూగర్భ స్టేషన్‌ను కలిగి ఉన్న ప్రాజెక్ట్ ఇది. గెబ్జ్‌తో Halkalı 3 కిలోమీటర్ల ట్రాక్‌లు, ఇక్కడ 58 లోతైన స్టేషన్లు (Üsk deepdar, Sirkeci-42m లోతు, Yenikapı) సహా మొత్తం 76,5 స్టేషన్లు 105 నిమిషాల్లో మరియు అనేక పాయింట్లలో (Süçtlüçeşme-Ayrılık Sireşmesşüü Sir Sir Sir Sir Sir Sir Sir Sir Sir Sir Sir Sir Sir Sir Sir Sir Sir Sir Sir Sir Sir Sir Sir covered including including including including including including including including including including including including including including including including including including including including including including including including including tracks రవాణా నెట్‌వర్క్‌లతో అనుసంధానించబడుతుంది. గెబ్జ్-అబ్రహీమ మరియు కజ్లీస్-Halkalı 3 రేఖ మధ్య, ఫౌంటెన్-కజ్లీమ్ ట్యూబ్ పరివర్తన మధ్య విభజన 2 పంక్తిగా చేయబడుతుంది.
దయచేసి ప్రయాణీకుల రవాణా, స్టాప్‌లు మరియు ప్రాజెక్టుకు సంబంధించిన ఇతర సంఖ్యా డేటా గురించి సమాచారం ఇవ్వగలరా?
ఈ ప్రాజెక్ట్ పూర్తవడంతో, సంవత్సరానికి సుమారు 700 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు రవాణా చేయబడతారు మరియు 15 మిలియన్ల జనాభా కలిగిన అతిపెద్ద మెట్రోపాలిటన్ నగరాల్లో ఒకటైన ఇస్తాంబుల్ యొక్క ట్రాఫిక్‌లో గణనీయమైన ఉపశమనం లభిస్తుంది. గంటకు 75 వేల మంది ప్రయాణికులను ఒక దిశలో తీసుకువెళ్ళే మరియు సంవత్సరానికి 11 మిలియన్ టన్నుల కంటే ఎక్కువ మోసుకెళ్ళే సామర్థ్యం కలిగిన ఈ ప్రాజెక్టులో (జూన్ 2015 నాటికి సరుకు రవాణా), అన్ని లెక్కలు 2025 ప్రొజెక్షన్ ప్రకారం చేయబడతాయి.
440, 54 వాహనాలు మరియు ప్రాజెక్ట్ మార్గంలో రవాణాను అందించే 100 రైలు సెట్లతో కూడిన సబర్బన్ ఎలక్ట్రిక్ రైలు సిరీస్‌లలో ఒకటి, దక్షిణ కొరియాలోని హ్యుందాయ్ రోటెం కంపెనీ దీనిని తయారు చేసింది. మిగిలిన 340 వాహనం మార్మారే సిరీస్ హ్యుందాయ్ రోటెం కంపెనీ మరియు టిసిడిడి యొక్క అనుబంధ సంస్థ అయిన అడాపజారాలోని యూరోటెం ప్లాంట్లో ఉత్పత్తి చేయబడింది.
మేము ఇంకా మర్మారేలో ఉచిత రవాణాను తీసుకువెళుతున్నందున ప్రయాణీకుల సంఖ్యను ఖచ్చితంగా ఇవ్వడం సాధ్యం కాదు. 29 అక్టోబర్లో, మార్మారే 15 రోజులలో ఉచిత రవాణాను అందిస్తుంది మరియు 10 విమానాలు 06.00 - 24.00 గంటల మధ్య 216 నిమిషాల వ్యవధిలో జరుగుతాయి. సుమారు 1650 ప్రయాణీకులు ఒకేసారి రవాణా చేయబడతారు.
Ayrılık Fountain-Kazlıçeşme విభాగంలో 29 అక్టోబర్ 2013 న, రైలు ఆపరేషన్ ప్రారంభించబడింది. Gebze-Halkalı 2015 మధ్యలో పూర్తవుతుందని భావిస్తున్నారు.
మర్మారేలో టిసిడిడి పాత్ర ఏమిటి?
మర్మారే ప్రాజెక్టును జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ (AYGM) నిర్మిస్తోంది. ప్రాజెక్ట్ యొక్క వేరు Çeşme-Kazlı ıeşme విభాగం పూర్తయింది మరియు ఆపరేషన్ కోసం TCDD కి బదిలీ చేయబడింది.
ఈ ప్రాజెక్టుతో ఇస్తాంబుల్ రవాణాలో ఎలా సులభతరం అవుతుంది?
29 మార్మారే మరియు రెండు ఖండాల మధ్య ప్రయాణ సమయం మార్మారేతో 13,6 నిమిషాలకు తగ్గించబడింది, ఇది అక్టోబర్లో ప్రారంభించబడింది, ఇందులో ఐరోలిక్ ఫౌంటెన్, అస్కదార్, యెనికాపే, సిర్కేసి, కజ్లీమ్ స్టేషన్లు మరియు ఒక 4 కిలోమీటర్ మార్గం ఉన్నాయి.
Kazlıçeşme-Halkalı మరియు ఐరోలాక్ Çeşmesi-Gebze లైన్లు మెట్రోలాటెర్, సబ్వే ప్రమాణాలకు స్టేషన్లు మరియు ఇస్తాంబుల్‌లోని రైలు వ్యవస్థ యొక్క పనితో YHT లైన్ యొక్క ఏకీకరణ, రైలు వ్యవస్థ యొక్క వాటా 12 శాతం 28'e శాతం నుండి పెరుగుతుంది.
మార్మరే యూరో-ఆసియా అక్షంపై అంతర్జాతీయ రైలు రవాణా కారిడార్‌లో ఉంది, మరియు అంకారా-ఇస్తాంబుల్ హై స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్ట్ మరియు Halkalı-కపాకులే (బోర్డర్) హై స్పీడ్ ట్రైన్ ప్రాజెక్ట్ మరియు భవిష్యత్తులో నిర్మించటానికి ప్రణాళిక చేయబడిన ఇతర ప్రాజెక్టులు (కార్స్-టిబిలిసి-బాకు రైల్వే నిర్మాణ ప్రాజెక్ట్, ఎడిర్నే-కార్స్ రైల్వే ప్రాజెక్టులు మొదలైనవి) జాతీయ మరియు అంతర్జాతీయ రైల్వే రవాణా నెట్‌వర్క్‌లో ముఖ్యమైన భాగం.
మన కాలంలోని ముఖ్యమైన సమస్యలలో ఒకటి పర్యావరణ అవగాహన మరియు పర్యావరణ సమతుల్యత. ఈ కార్యకలాపాలకు మార్మారే యొక్క సున్నితత్వం ఏమిటి?
మర్మారేతో, ఏటా 425 వేల టన్నుల విష వాయువు వాతావరణంలోకి ప్రవేశించదు. ఈ ప్రాజెక్ట్‌ను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు గరిష్ట పర్యావరణ సున్నితత్వం చూపబడింది. చేపల మొలకెత్తిన కాలం నుండి వాటి వలస మార్గాల్లో జోక్యం చేసుకోని వాస్తవం వరకు అనేక అంశాలు పరిగణనలోకి తీసుకోబడ్డాయి. ప్రపంచ నాగరికత చరిత్రకు 35 వేలకు పైగా చారిత్రక కళాఖండాలు తీసుకురాబడ్డాయి. ఇస్తాంబుల్‌ను మర్మారేకు ముందు మరియు తరువాత పిలవడం ప్రారంభమైంది, ఎందుకంటే ఇస్తాంబుల్ యొక్క తెలిసిన చరిత్ర 6 నుండి 8 సంవత్సరాలకు కనుగొనబడిన చారిత్రక కళాఖండాలతో పెరిగింది.
TCDD వంటి అత్యంత అధికార రంగం నుండి రైల్వే యొక్క 2023 లక్ష్యాలను మనం నేర్చుకోగలమా?
రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు కమ్యూనికేషన్ల మంత్రిత్వ శాఖ నిర్వహించిన 11వ రవాణా మండలిలో నిర్ణయించినట్లుగా, మన రైల్వేల యొక్క 2023 మరియు 2035 లక్ష్యాలు-ప్రాజెక్ట్‌లు కొత్త టర్కీ నిర్మాణంలో గొప్ప పాత్రను కలిగి ఉంటాయి. 3.500 కిలోమీటర్ల హైస్పీడ్ రైల్వే, 8.500 కిలోమీటర్ల హై-స్పీడ్ రైల్వేలు మరియు 1.000 కిలోమీటర్ల సంప్రదాయ రైల్వేలతో సహా 13 వేల కిలోమీటర్ల రైల్వేలను నిర్మించడం ద్వారా 2023లో మొత్తం రైల్వే పొడవు 25 వేల కిలోమీటర్లకు చేరుకోవడం మా లక్ష్యాలలో ఒకటి. 4.400 కిలోమీటర్ల లైన్లను పునరుద్ధరించడం ద్వారా అన్ని లైన్ల పునరుద్ధరణను పూర్తి చేయడం మరియు ప్రయాణీకులలో 10 శాతానికి మరియు సరుకు రవాణాలో 15 శాతానికి రైలు రవాణా వాటాను పెంచడం ద్వారా మేము దృష్టి పెడుతున్న మరో లక్ష్యం. రైల్వే రంగం యొక్క సరళీకరణ ప్రక్రియను పూర్తి చేయడం, జాతీయ రైల్వే ప్రమాణాలను నెలకొల్పడం, మౌలిక సదుపాయాలు మరియు నిర్వహణ యొక్క అన్ని స్థాయిలలో సేఫ్టీ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ యొక్క సమర్థవంతమైన మరియు నిరంతర అమలును నిర్ధారించడం మరియు దానిని ఒక రంగ సంస్కృతిగా మార్చడంపై మేము కృషి చేస్తున్నాము. అభివృద్ధి చెందిన "నేషనల్ సిగ్నల్ సిస్టమ్"ని ప్రచారం చేయడం మరియు బ్రాండింగ్ చేయడం, ఇప్పటికే ఉన్న వాహనాలను హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాలకు అనుకూలంగా మార్చడం మరియు మన దేశంలో అన్ని రకాల రైల్వే వాహనాలను తయారు చేయడం వంటి అంశాలు చాలా ముఖ్యమైనవి. అదనంగా, జంక్షన్ లైన్ కనెక్షన్లను పెంచడం ద్వారా లోడ్ పొటెన్షియల్‌తో కూడిన లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలు, ఫ్యాక్టరీలు, పరిశ్రమలు, OIZ మరియు పోర్ట్‌లు, కంబైన్డ్ మరియు సరకు రవాణా అభివృద్ధికి భరోసా, రైల్వే ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ఇన్‌స్టిట్యూట్‌ను స్థాపించడం మరియు అమలులోకి తీసుకురావడం, జాతీయ రైల్వే పరిశ్రమ మరియు R&Dకి మద్దతు ఇవ్వడం, మరియు అన్ని రకాల రైల్వే సాంకేతికతను అందించడం.అంతర్జాతీయ రైల్వే కారిడార్ల అభివృద్ధి మరియు అంతర్జాతీయ రైల్వే కారిడార్ల అభివృద్ధి వంటి లక్ష్యాలు కూడా మాకు ఉన్నాయి.
సరే, మేము 2023 దాటి వెళితే, నియమించబడిన 2035 లక్ష్యాలు కూడా ఉన్నాయి. ఇవి ఏమిటి?
అవును, మన 2035 లక్ష్యాల గురించి మాట్లాడితే, మొదట 6 వెయ్యి కిలోమీటర్ల అదనపు స్పీడ్ రైలును పూర్తి చేయడం ద్వారా, రైల్వే పరిశ్రమ యొక్క హైటెక్ మౌలిక సదుపాయాలను పూర్తి చేయడం మరియు రైల్వే ఉత్పత్తులను ప్రపంచానికి మార్కెటింగ్ చేయడం ద్వారా 31 వెయ్యి కిలోమీటర్లకు రైలు నెట్‌వర్క్ విస్తరణ గురించి ప్రస్తావించవచ్చు. ఇతర రవాణా వ్యవస్థలతో రైలు నెట్‌వర్క్ యొక్క ఏకీకరణను నిర్ధారించడానికి ఇంటెలిజెంట్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌లను మరియు వ్యవస్థలను అభివృద్ధి చేయడం, అంతర్జాతీయ మిశ్రమ రవాణా మరియు వేగవంతమైన సరఫరా గొలుసు నిర్వహణను స్థాపించడం మరియు విస్తరించడం మరియు రైల్వే పరిశోధన, శిక్షణ మరియు ధృవీకరణలో ప్రపంచంలో స్వరం కలిగి ఉండటం ఇతర ముఖ్యమైన విషయాలలో ఒకటి. చివరగా; స్ట్రెయిట్స్ మరియు గల్ఫ్ క్రాసింగ్లలో రైల్వే లైన్లు మరియు కనెక్షన్లను పూర్తి చేయడం ద్వారా ఆసియా-యూరప్-ఆఫ్రికా ఖండాల మధ్య ఒక ముఖ్యమైన రైలు కారిడార్ సాధించడం మరియు రైలు సరుకు రవాణాలో 20 శాతం మరియు ప్రయాణీకుల రవాణాలో 15 శాతం చేరుకోవడం మా లక్ష్యం.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి