వరల్డ్స్ ఓల్డ్ డస్ట్ మెట్రో టన్నెల్ 139. పెద్దవారికి

ప్రపంచంలోని పురాతన రెండవ సబ్వే టన్నెల్ 139 సంవత్సరాల వయస్సు. IETT బారాస్లే జనరల్ మేనేజర్: "టన్నెల్, ఇస్తాంబుల్‌లోనే కాదు, టర్కీ అత్యంత విలువైన బ్రాండ్లలో ఒకటి" "తక్సిమ్, ఇస్తాంబుల్ Kabataş ఫ్యూనిక్యులర్ వ్యవస్థ టెనెల్ నిర్మాణానికి 130 సంవత్సరాల తరువాత టానెల్ చేత ప్రేరణ పొందింది.
టర్కీ యొక్క మొట్టమొదటి, ప్రపంచంలో రెండవ పురాతన సబ్వే "టన్నెల్" అయిన బియోగ్లు మరియు కరాకే మధ్య నడుస్తున్న ఈ సంవత్సరం 139 సంవత్సరాలు జరుపుకుంటుంది.
ఐఇటిటి చేసిన ప్రకటన ప్రకారం, ప్రపంచంలోని రెండవ పురాతన సబ్వే అయిన టెనెల్ యొక్క 1863 వ వయస్సు కారణంగా ఈ కార్యక్రమం నిర్వహించబడింది, ఇది 12 లో లండన్ అండర్‌గ్రౌండ్ స్థాపించబడిన 139 సంవత్సరాల తరువాత సేవలోకి వచ్చింది.
సొరంగం కార్నేషన్లతో అలంకరించబడి ఉండగా, ప్రయాణికులను సంగీతకారులు కచేరీతో పలకరించారు. కచేరీ రోజంతా ఉంటుంది.
జనవరి 17, 1875 న అనేక మంది స్థానిక మరియు విదేశీ విశిష్ట అతిథులు హాజరైన వేడుకతో తెరిచిన ఈ సొరంగం 1971 లో విద్యుత్ సొరంగంగా మార్చబడింది. కరాకీ మరియు బెయోస్లు మధ్య 573 మీటర్ల దూరాన్ని 90 సెకన్లలో తీసుకొని, టన్నెల్ సుమారు 200 వేల మంది ప్రయాణికులను తీసుకువెళుతుంది, రోజుకు సగటున 12 ట్రిప్పులు చేస్తుంది.
"టన్నెల్ మన దేశంలోని అత్యంత విలువైన బ్రాండ్లలో ఒకటి"
IETT జనరల్ మేనేజర్, దీని అభిప్రాయాలను ప్రకటనలో చేర్చారు, ప్రపంచంలోని రెండవ పురాతన సబ్వే ఇస్తాంబుల్‌లో ఉండటం చాలా గర్వంగా ఉందని హేరి బారాస్లే పేర్కొన్నారు.
ఈ సొరంగం టర్కీ యొక్క అత్యంత విలువైన బ్రాండ్లైన ఇస్తాంబుల్ మాత్రమే కాదు, "ఈ బ్రాండ్‌ను శాశ్వతంగా ఉంచడానికి మరియు మా సేవా నాణ్యతకు చాలా ముఖ్యమైన సొరంగం యొక్క చారిత్రాత్మక బట్టను జాగ్రత్తగా రక్షించడానికి IETT. ఈ కారణంగా, మేము రోజువారీ, వార, నెలవారీ మరియు వార్షికంగా టన్నెల్ గుండా వెళుతున్నాము మరియు భవిష్యత్ తరాలకు ఈ లోతైన పాతుకుపోయిన చరిత్రను వారసత్వంగా పొందటానికి ఏమైనా చేయడానికి మేము ప్రయత్నిస్తున్నాము. ”
ఇంటిగ్రేటెడ్ పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్‌కు ఇది మొదటి ఉదాహరణలలో ఒకటి అని పేర్కొంటూ, టన్సెల్ ఇంటిగ్రేటెడ్ పబ్లిక్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ యొక్క మొదటి ఉదాహరణలలో ఒకటి, కరాకీ నుండి వచ్చే ప్రయాణీకులను టన్నెల్ నుండి నాస్టాల్జిక్ ట్రామ్ మరియు మెట్రోకు సముద్ర రవాణా ద్వారా రవాణా చేసే లక్షణంతో. Kabataş ఫ్యూనిక్యులర్ వ్యవస్థ టెనెల్ నిర్మాణానికి 130 సంవత్సరాల తరువాత టానెల్ చేత ప్రేరణ పొందింది. ఈ లక్షణాల కారణంగా, రవాణా మరియు నాస్టాల్జియా పరంగా ఇస్తాంబుల్‌కు టోనెల్ విలువ ఎప్పటికీ తగ్గదు. ”
IETT జనరల్ మేనేజర్ హేరి బారాస్లే తన 139 వ పుట్టినరోజు కారణంగా టెనెల్ సందర్శించే ప్రాథమిక పాఠశాల విద్యార్థులకు టెనెల్ చరిత్ర గురించి సమాచారం ఇచ్చారు. అప్పుడు అతను పిల్లలతో టన్నెల్ లో ప్రయాణించి చిత్రాలు తీశాడు.
టోనెల్ చరిత్ర
ఫ్రెంచ్ ఇంజనీర్ యూజీన్ హెన్రీ గవాండ్ చొరవతో సొరంగం నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. పర్యాటకంగా ఇస్తాంబుల్‌కు వచ్చిన గవాండ్, ఆ కాలపు వాణిజ్య మరియు బ్యాంకింగ్ కేంద్రమైన గలాటాను మరియు సామాజిక జీవితానికి గుండె అయిన పెరాను అనుసంధానించే ఒక రైల్వే ప్రాజెక్టును సిద్ధం చేసి ఒట్టోమన్ సుల్తాన్ సుల్తాన్ అబ్దులాజీజ్ హాన్ ముందు హాజరయ్యాడు. ఆపరేటింగ్ వ్యవధి 42 సంవత్సరాలుగా నిర్ణయించబడిన ఈ సొరంగం బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ మోడల్‌తో నిర్మించబడింది మరియు జనవరి 1875 లో సేవ కోసం ప్రారంభించబడింది. టొనెల్ ఆవిరి వ్యవస్థతో ప్రారంభమైనప్పుడు రెండు వైపులా తెరిచిన చెక్క బండ్లు విద్యుత్ లేనందున గ్యాస్ దీపాలతో ప్రకాశింపబడ్డాయి. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో కొన్ని పదార్థాలను కొనుగోలు చేయలేనందున కొంతకాలం దాని ప్రయాణీకుల నుండి వేరుగా ఉన్న సొరంగం, 1971 లో పూర్తిగా పునరుద్ధరించబడింది మరియు విద్యుదీకరించబడింది.
ప్రపంచంలోని రెండవ లక్షణం టర్కీ యొక్క మొట్టమొదటి భూగర్భ సొరంగం, ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి అనువర్తనం (భూగర్భ) లో టైప్ చేయండి. అదే కాలంలో, వియన్నా, పెస్ట్, లియాన్ వంటి నగరాల్లో ఇలాంటి యంత్రాంగంతో పనిచేసే రైల్వేలు మైదానంలో పనిచేస్తున్నాయి. ఈ సొరంగం ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి అనువర్తనంగా నిలుస్తుంది ఎందుకంటే ఇది భూగర్భంలో పనిచేస్తుంది.
ఈ సొరంగం జనవరి 17, 1875 న గొప్ప వేడుకతో సేవలో ఉంచబడింది. అతిథులతో నిండిన వ్యాగన్లతో గలాటా మరియు పెరా మధ్య వెళ్ళడం ద్వారా ఓపెనింగ్ ప్రారంభమైంది.
టోనెల్ ప్రవేశపెట్టడంతో, పౌరులు అధిక ఉనికిని దున్నుట నుండి విముక్తి పొందారు. 90 సెకన్ల ప్రయాణం ఈ కొండ స్థానంలో ఉంది, ఇది ఎక్కడానికి చాలా కష్టమైంది. ప్రారంభ సంవత్సరం మేలో వేతనాలు సగానికి తగ్గించడం టన్నెల్ను చౌకైన రవాణా మార్గంగా మార్చింది. అందువల్ల, కాలక్రమేణా ఇస్తాంబులైట్‌లకు టన్నెల్ ఎంతో అవసరం.
బెయోస్లు యొక్క వినోద జీవితం టెనెల్ ప్రవేశపెట్టడంతో మరింత జీవనోపాధిని పొందింది. గలాటా మరియు పెరా మధ్య నిశ్శబ్ద ప్రయాణాన్ని కొనసాగిస్తున్న టన్నెల్, యుద్ధం లేదా ప్రమాదం వంటి అసాధారణ పరిస్థితులలో తప్ప తన ప్రయాణీకులను విడిచిపెట్టలేదు.
బెయోస్లు నిష్క్రమణకు ఎదురుగా ఉన్న చతురస్రాన్ని టెనెల్ స్క్వేర్ అని పిలుస్తారు, దీనిని తక్కువ సమయంలో స్వీకరించారు.