మర్మారేలో రవాణా చేయబడిన ప్రయాణీకుల సంఖ్య 10 మిలియన్లకు చేరుకుంది: ఆసియా మరియు ఐరోపాలను నీటి అడుగున సొరంగంతో కలిపే 29 అక్టోబర్ 2013 న ప్రారంభమైన మార్మారే రవాణా చేసిన ప్రయాణికుల సంఖ్య 10 మిలియన్లకు చేరుకుంది. టిసిడిడి నుండి వచ్చిన సమాచారం ప్రకారం, రోజుకు సగటున 90 వేల నుండి 100 వేల మధ్య ప్రయాణికుల సంఖ్య 07.30-09.00 మరియు 16.00-19.00 మధ్య ఉంటుంది.
ప్రయాణీకులు అత్యంత స్టేషన్ Üsküdar ప్రాధాన్యం 27 శాతం, ఎడబాటు ఫౌంటైన్ స్టేషన్ మరియు 25 శాతం, 23 శాతం Sirkeci స్టేషన్, 16 శాతం Yenikapı స్టేషన్, తో Kazlıçeşme స్టేషన్ మరియు 9 శాతం శాతం కాగా ఉంటాయి.
స్టేషన్ల నుండి రోజువారీ ప్రయాణీకుల సంఖ్య అస్కదార్ 27 వేలు, సెపరేషన్ ఫౌంటెన్ 25 వేలు, సిర్కేసి 23 వేలు, యెనికాపే 16 వేలు మరియు కజ్లీమ్ 9 వేలు. 29 అక్టోబర్ 2013 న మర్మారే ప్రారంభించడంతో, జనవరి 14 వరకు 9 మిలియన్ 929 వేల 755 మంది ప్రయాణికులు రవాణా చేయబడ్డారు.
ÜSKÜDAR-EMİNÖNÜ LINE PASSENGER NUMBER PERCENTED 50 PERCENT
మార్మారే ప్రవేశపెట్టడంతో, ఈ మార్గంలో సిటీ లైన్స్ ఫెర్రీల సాంద్రత తగ్గింది మరియు కొన్ని సముద్ర వాహనాలను రద్దు చేయడంతో బోస్ఫరస్ ట్రాఫిక్ సడలించింది. సిటీ లైన్స్ యొక్క అస్కదార్-ఎమినా లైన్లో రవాణా చేసే ప్రయాణికుల సంఖ్య 50 శాతం తగ్గిందని మరియు ప్రయాణీకులు మర్మారేకు వెళ్లారని అంచనా.
కాలర్ వెంట ప్రయాణించే ప్రైవేట్ వాహన యజమానులలో మర్మారేను ఇష్టపడే వారి సంఖ్య "గణనీయమైన స్థాయిలో" ఉందని భావిస్తున్నారు.
సుమారు 2014 మిలియన్ పాసేంజర్లు 45 లో రవాణా చేయడానికి ప్రణాళికలు సిద్ధం చేశారు
మర్మారే ప్రతిరోజూ సుమారు 100 వేల మంది ప్రయాణీకులను రవాణా చేస్తుండగా, వచ్చే నెలలో పూర్తవుతుందని భావిస్తున్న ఐహానే-తక్సిమ్-హాసియోస్మాన్ మెట్రో మరియు అక్షరే-అటాటార్క్ విమానాశ్రయం లైట్ రైల్ సిస్టమ్ యొక్క యెనికాపే పొడిగింపులు వచ్చే నెలలో పూర్తవుతాయని భావిస్తున్నప్పుడు ఈ సంఖ్య 150 వేలకు పెరుగుతుందని భావిస్తున్నారు.
2014 లో సుమారు 45 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులను మార్మారే రవాణా చేయాలని యోచిస్తున్నారు.
SAFETY
మర్మారేలో, 5 స్టేషన్లతో సహా అన్ని సాంకేతిక భవనాలు 200 మందికి పైగా ప్రైవేట్ సెక్యూరిటీ సిబ్బందిచే రక్షించబడతాయి మరియు స్టేషన్ల భద్రత నిర్ధారిస్తుంది. అనుమానాస్పద పరిస్థితులను డిటెక్టర్లతో శోధిస్తారు.
మర్మారేను సిసిటివి క్లోజ్డ్ సర్క్యూట్ టెలివిజన్ సిస్టమ్ 24 గంటలు, స్టేషన్ ఆపరేషన్ రూమ్‌లలోని సిబ్బంది మరియు అస్కదార్‌లోని ఆపరేషన్ మేనేజ్‌మెంట్ సెంటర్ ద్వారా పర్యవేక్షిస్తుంది.
బోస్ఫరస్ క్రాసింగ్‌తో, మర్మారాయ్ సమీప భవిష్యత్తులో ఇస్తాంబుల్‌కు ఇరువైపుల రైలు వ్యవస్థల మధ్య వెన్నెముకగా పనిచేసే డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడిన మెట్రో నెట్‌వర్క్‌లను కలపడం ద్వారా రైలు వ్యవస్థలను ఏకీకృతం చేస్తుంది.
సెపరేషన్ ఫౌంటెన్ స్టేషన్ వద్ద Kadıköyఈ సంవత్సరం యెనికాపే స్టేషన్‌లోని కార్తాల్ మెట్రో, తక్సిమ్ మెట్రో మరియు అటాటార్క్ విమానాశ్రయం-అక్సారే లైట్ రైల్ సిస్టమ్, 2015 లో అస్కదార్-అమ్రానియే-ఎక్మెకి మెట్రో, మరియు అనాటోలియన్ వైపున సాట్లీమ్, 2015 లో పునరావాసం పూర్తయినప్పుడు గెజ్జ్, కజ్లీస్మ్ యొక్క యూరోపియన్ వైపు-Halkalı వారి మధ్య కనెక్షన్లను పూర్తి చేయడం ద్వారా వారు ఇస్తాంబుల్ రవాణాకు మరింత దోహదం చేస్తారని ఇది ఊహించబడింది.
Yenikapı-Şişhane-Taksim-Hacıosman మెట్రో లైన్ ప్రారంభ వరకు, అన్వేషణల సంఖ్యను ఖరారు చేయబడుతుంది.
"లేట్ ప్రాజెక్ట్"
మర్మారేను ఉపయోగించే ఇస్తాంబులైట్లు సాధారణంగా "సానుకూల" వ్యాఖ్యలు చేస్తారు. ఇన్కమింగ్ ఇ-మెయిల్స్ మరియు అనువర్తనాలలో ప్రాజెక్ట్ యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు మరియు ఇస్తాంబుల్ కోసం దాని ఆవశ్యకత నొక్కిచెప్పబడినప్పటికీ, మర్మారేను "ఆలస్యమైన ప్రాజెక్ట్" గా అభివర్ణించారు. ప్రయాణ సమయాన్ని పెంచాలని ప్రయాణికుల నుండి అభ్యర్థనలు వస్తాయి.
ప్రయాణీకుల సంఖ్య గణనీయంగా పెరుగుతుందని మరియు యెనికాపేలోని మార్మారేతో అనుసంధానించబడే యెనికాపా-ఇహానే-తక్సిమ్-హకోస్మాన్ మెట్రో లైన్ వరకు, పెరుగుతున్న ప్రయాణ డిమాండ్లను తీర్చడానికి ప్రయాణాల పౌన frequency పున్యంతో పనిచేయడం దీని లక్ష్యం.
స్టేషన్ వద్ద దొరికిన మరియు యెనికాపే స్టేషన్ నిర్మాణ సమయంలో తవ్విన చారిత్రక కళాఖండాల ప్రదర్శన మర్మారే ప్రారంభమైనప్పటి నుండి దృష్టిని ఆకర్షిస్తూనే ఉంది.
"నేను ఎక్కువ కాలం నా స్వంత వాహనాన్ని ఉపయోగించను"
ప్రారంభమైనప్పటి నుండి తాను మర్మారేను ఉపయోగిస్తున్నానని చెప్పి, జెకెరియా యూసుఫోసుల్లార్ మాట్లాడుతూ, “నేను 30 సంవత్సరాలుగా జైటిన్‌బర్నులో పని చేస్తున్నాను. మర్మారే తెరవడం మాకు పెద్ద లాటరీ. నేను ముందు 1,5-2 గంటల్లో వచ్చేవాడిని, ఇప్పుడు అది 1 గంట. "నేను రోజుకు 2 గంటలు ఆదా చేస్తాను."
మర్మారే తెరవడానికి ముందే అతను నా స్వంత వాహనాన్ని రవాణా కోసం ఉపయోగించాడని యూసుఫోసుల్లా పేర్కొన్నాడు, కాని ఇకపై తన వాహనాన్ని పనికి వెళ్ళలేదు. అతను మూడవసారి మర్మారేపైకి వచ్చాడని పేర్కొన్న రీస్ అక్తేమూర్, “ఇది నా పనిని సులభతరం చేస్తుంది. నేను ముందు IETT బస్సులను ఉపయోగించాను. "గరిష్టంగా 1 గంట తేడా ఉంది."
మొట్టమొదటిసారిగా మర్మారేను ఉపయోగించిన ఎక్మెల్ టోక్యెరెక్, అతను కోకియాలో నివసిస్తున్నాడని మరియు అతని కుటుంబం గాజియోస్మాన్పానాలో నివసిస్తున్నానని పేర్కొన్నాడు, అతను ఇంతకు ముందు మెట్రోబస్ను ఉపయోగించాడని, కాని ఈ రోజు మర్మారేను ప్రయత్నించానని చెప్పాడు. అవ్కలర్‌లోని తన కుటుంబాన్ని పరామర్శించడానికి వెళ్ళిన ఆన్సీ Ş మడా, మార్మరాయ్‌కు 4 గంటల్లో తాను వెళుతుండగా, మార్మారేకు 1 గంటలో ఆమె అవకాలర్‌కు చేరుకుందని చెప్పారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి