ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం యొక్క క్రేజీ ప్రాజెక్టులు

ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం యొక్క వెర్రి ప్రాజెక్టులు ఒక పుస్తకంలో ఉంచబడ్డాయి: ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం నుండి 41 క్రేజీ ప్రాజెక్టులు, ఈ కాలానికి ఇంజనీరింగ్ అద్భుతం కావచ్చు, ఇవి పుస్తకంగా మార్చబడ్డాయి. పుస్తకంలో, ట్యూబ్ క్రాసింగ్ ప్రాజెక్టులు, గోల్డెన్ హార్న్ మరియు బోస్ఫరస్ వంటి ప్రాజెక్టుల గురించి సమగ్ర సమాచారం ప్రదర్శించబడింది.
మర్మారే అమలుతో, ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం యొక్క ఇతర వెర్రి ప్రాజెక్టులు వెలుగులోకి వచ్చాయి. ఈ కాలపు ఇంజనీరింగ్ అద్భుతాలు కావచ్చు అనేక ప్రాజెక్టులు వివరించబడ్డాయి మరియు పుస్తకాలుగా మారాయి. పుస్తకంతో తెలియని 41 క్రేజీ ప్రాజెక్ట్ టర్కీలోని పరిశోధకులకు అందించే సేవల యొక్క సమగ్ర అధ్యయనం. పుస్తకంలో, "మెట్రోపాలిటన్ రైల్వే ప్రాజెక్టులు", ప్రపంచంలోని రెండవ మెట్రో, అలాగే ట్యూబ్ క్రాసింగ్ ప్రాజెక్టులు, గోల్డెన్ హార్న్ బ్రిడ్జ్ నమూనాలు మరియు సూయజ్ కెనాల్ ప్రాజెక్ట్ గురించి వివరణాత్మక సమాచారం ఇవ్వబడింది. ఒట్టోమన్ వెర్రి ప్రాజెక్టులకు ఇక్కడ కొన్ని ఉదాహరణలు:
CİSR-İ ENBUBİ ప్రాజెక్ట్: మర్మారేను ప్రేరేపించిన సముద్రం క్రింద ఉన్న బోస్ఫరస్ను ఏకం చేయడానికి సుల్తాన్ అబ్దుల్హామిట్ యొక్క ప్రాజెక్ట్ సిస్ర్-ఐ ఎన్బుబి, ఈ పుస్తకంలో వివరంగా చేర్చబడింది. సముద్రం క్రింద ఉన్న సిర్కేసి మరియు హేదర్ పాషా స్టేషన్లను ఏకం చేయడమే ఈ ప్రాజెక్టు లక్ష్యం.
HALİÇ-KARADENİZ CANAL PROJECT: నల్ల సముద్రంను గోల్డెన్ హార్న్‌తో కాట్ క్రీక్ ద్వారా అనుసంధానించాలనే ఆలోచన ఈ ప్రాజెక్టుకు ఆధారం. కాథనేలో స్థాపించడానికి ప్రణాళిక చేయబడిన పెద్ద పారిశ్రామిక సౌకర్యాల కోసం ఈ ప్రాజెక్ట్ అభివృద్ధి చేయబడుతుందని భావించినప్పటికీ, బోస్ఫరస్ ట్రాఫిక్‌లో కొంత భాగాన్ని ప్రణాళికాబద్ధమైన ఛానెల్‌కు మార్చాలని కోరుకుంటారు.
స్క్వేర్ (హైపోడ్రోమ్) ప్రాజెక్టు వద్ద: ప్రాజెక్ట్ యొక్క వివరాలను పరిశీలించినప్పుడు, అట్ స్క్వేర్‌కు పశ్చిమాన ఉన్న ఇబ్రహీం పాషా ప్యాలెస్‌ను కూల్చివేసి, దాని స్థానంలో పోలీసు ప్రధాన కార్యాలయాన్ని ఏర్పాటు చేయాలని యోచిస్తున్నారు. నిర్మించబోయే దిగ్గజం భవనం హార్స్ స్క్వేర్ అంతా కప్పబడి ఉంటుంది మరియు E అక్షరం ఆకారంలో సుమారు 480 మీటర్లు ఉంటుంది. స్థాయి మరియు ప్రణాళికల పరంగా, పారిస్‌లోని బోన్‌వార్డ్ యొక్క మాస్టర్ పీస్ పారిశ్రామిక ప్యాలెస్‌ను పోలి ఉంటుంది.
హాలే బ్రిడ్జ్ ప్రాజెక్ట్: సుల్తాన్ II. పెరాను గోల్డెన్ హార్న్ ద్వారా ఇస్తాంబుల్‌కు అనుసంధానించే లియోనార్డో డా విన్సీ నుండి బెయాజాద్ ఒక ప్రాజెక్ట్ను ఆదేశించాడు. డా విన్సీ 1503 లో తాను అభివృద్ధి చేసిన ప్రాజెక్టును అభివృద్ధి చేశాడు. అతను దానిని బెయాజాద్‌కు సమర్పించాడు. అయితే, ఈ ప్రాజెక్టు అమలు కాలేదు.
రెండవ సెకండ్ మెట్రో: 20 జూలై 1868 న ఒట్టోమన్ ప్రభుత్వానికి సమర్పించిన ఈ ప్రాజెక్టుకు మొదటిసారి ఆమోదం లభించలేదు. బ్రిటిష్ వారి మద్దతుతో ఈ ప్రాజెక్ట్ జనవరి 1875 లో ప్రపంచంలోని రెండవ సబ్వేగా సేవలోకి ప్రవేశించింది. 554 మీటర్ల పొడవు, 6,70 మీటర్ల వెడల్పు మరియు 4,90 మీటర్ల ఎత్తులో ఉన్న ఈ సొరంగం రెండు చివర్లలో స్టేషన్ మరియు ఇంజిన్ గదులను కలిగి ఉంది. రెండు బండ్లతో రెండు రైళ్లు సొరంగంలో ఒకే లైన్‌లో నడుస్తున్నాయి.