3 వ విమానాశ్రయం గురించి టోపౌ చేసిన ముఖ్యమైన ప్రకటనలు: టర్కీ ఎయిర్‌లైన్స్ చైర్మన్ హమ్ది టోపౌ మూడవ విమానాశ్రయం, బోర్డులో వార్తాపత్రికల పంపిణీ, కొత్త క్యాబిన్ బట్టలు మరియు లుఫ్తాన్సతో పోటీ గురించి అనేక ప్రకటనలు చేశారు. ఆ వివరణలోని ముఖ్యాంశాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:
మూడవ ఎయిర్‌పోర్ట్ ఆలస్యం అయితే ప్లాన్ బి ఉందా?
"ప్రస్తుతానికి ఎటువంటి లాగ్ గురించి ప్రశ్న లేదు. టెండర్ కంపెనీలు మే లేదా జూన్ నెలల్లో నిర్మాణాన్ని ప్రారంభిస్తాయి. ఆలస్యాన్ని ates హించే అభివృద్ధి కనీసం నాకు తెలియదు. THY పరంగా, ఐరోపాలోని 10 రద్దీగా ఉండే విమానాశ్రయాలలో AHL ఒకటి, ఇది 4 చదరపు కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది, కానీ భౌతికంగా ఒక చిన్న విమానాశ్రయం. ఇది ఐరోపాలో 15-60 కిలోమీటర్ల మధ్య ఉంటుంది. మేము టాప్ 4 లో ఉన్నాము మరియు 10 కిమీ 2 విమానాశ్రయం మాకు సరిపోదు. అసాధారణమైన పనితీరును చూపించడం ద్వారా మేము ఈ రోజు తీసుకుంటున్నాము. మెరుగుదల పాయింట్లతో సామర్థ్యాన్ని పెంచవచ్చు, కానీ అది స్థిరమైనది కాదు. ఎందుకంటే 2015-2016లో, విమానాశ్రయం ఉండదు, అది THY కి మాత్రమే సరిపోతుంది. మేము మా కార్యకలాపాలలో కొన్నింటిని సబీహా గోకెన్‌కు మారుస్తున్నాము. ఈ సంవత్సరం మేము మా సామర్థ్యాన్ని రెట్టింపు చేస్తాము. అక్కడ కూడా, సాంద్రతలు పరిమిత సామర్థ్యంతో సాయంత్రం వేళల్లో ప్రారంభమయ్యాయి. రెండవ రన్‌వే ఒకటి లేదా రెండు సంవత్సరాల్లో పూర్తవుతుందని భావిస్తున్నారు. కానీ యూరోపియన్ వైపు ఒక విమానాశ్రయం మాకు తప్పనిసరి అని సంబంధిత సంస్థలకు ప్రకటించాము. ప్రస్తుతం టెండర్ గెలిచిన సంస్థల నుండి మాకు అభ్యర్థనలు ఉన్నాయి, మేము వాటిని చర్చిస్తున్నాము. ఇది 2017 లో సేవలోకి వస్తుంది అని మేము భావిస్తున్నాము.
మేము ఇప్పుడు మనం ప్రయాణించే దేశాలకు పరస్పరం ఇవ్వాలి. మేము దానిని ఇవ్వలేనందున మరొక వైపు నుండి మాకు సమస్యలు ఉన్నాయి. కానీ సామర్థ్యం యొక్క సామర్థ్యం స్పష్టంగా ఉంది. దీన్ని పెంచడానికి ఏకైక మార్గం కొత్త విమానాశ్రయం. కొత్త విమానాశ్రయం 70 km2 ప్రాంతంలో వ్యవస్థాపించబడుతుంది. ఇది ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద విమానాశ్రయాలలో ఒకటి. ఇస్తాంబుల్ ఇప్పుడు ప్రపంచంలోని అతి ముఖ్యమైన కేంద్రాలలో ఒకటి. మేము ప్రపంచంలో అత్యంత ఎగిరే సంస్థ మరియు మేము ఇస్తాంబుల్ నుండి దీన్ని చేస్తాము. మేము ఇస్తాంబుల్ నుండి 246 నగరానికి ఎగురుతున్నాము. మేము 106 దేశానికి ఎగురుతున్నాము. వారు కూడా ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లమని అడుగుతారు.
మూడవ ఎయిర్‌పోర్ట్‌కు వ్యతిరేకంగా జర్మనీ ఉందా?
నాకు ఆమె తెలియదు. అంతర్జాతీయ వాణిజ్య రేసు ఉంది. ఈ జాతి ఎవరితో ఉందో స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. కానీ ఇది జర్మనీ లేదా లుఫ్తాన్స చేత చేయబడిందని నాకు సమాచారం లేదు. మీరు క్లెయిమ్ చేసే వారిని అడగాలి. కానీ నష్టం టర్కీలో మూడో విమానాశ్రయం అని కొన్ని ఉంది. విమానాశ్రయ మా డిమాండ్లను ఇస్తాంబుల్ టర్కీ యోగ్యమైన కలుసుకోవాలనుకోవడం.
THY-LUFTHANSA FIGHT
రెండు సంస్థల సమగ్ర పని అనేక సమస్యలను లేవనెత్తుతుంది మరియు రెండు పార్టీలను సంతృప్తిపరిచే స్థాయికి తీసుకురావాలి. ఒక వైపు కోల్పోయే ఫార్ములాలో భాగస్వామ్యం పనిచేయడం సాధ్యం కాదు. మేము లుఫ్తాన్సాను ఇంటర్వ్యూ చేసాము. మేము రాజీపడలేని సమస్యలు ఉన్నాయి. సునెక్స్‌ప్రెస్ నిజం. SunExpress, టర్కీ పర్యాటకులు చేరవేస్తుంది, ముఖ్యంగా అంతళ్య ఒక సంస్థ. మేము జర్మనీలో కూడా అదే స్థాపించాము. రెండు సంస్థల భాగస్వామ్యం బాగా కొనసాగుతోంది. లుఫ్తాన్సాలో సీఈఓ మార్పు ఉంది. మేలో కొత్త సీఈఓ వస్తున్నారు. మేము టేబుల్ వద్ద కూర్చుని కొత్త సినర్జీని సృష్టించగలిగితే మేము కొత్త మేనేజ్‌మెంట్‌తో మాట్లాడుతాము.
THY మరియు లుఫ్తాన్సలు ఒకే మార్కెట్‌ను సూచిస్తాయి, అక్కడ ఖండన స్థానం ఉంది. మేము పోటీ చేస్తాము. జర్మనీ మీ పలుకుబడిని, వారు కూడా టర్కీలో క్రియాశీల ఉండాలనుకుంటున్నాను. వీటిని పరిగణనలోకి తీసుకొని, భాగస్వామ్యాన్ని స్థాపించడం ద్వారా సినర్జీలను ఎలా సృష్టించాలో చర్చలు జరుపుతున్నాము.
మేము దాని వృద్ధి రేటుతో లుఫ్తాన్సాను అధిగమించాము. వారికి వృద్ధి లక్ష్యాలు కూడా ఉన్నాయి. ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే సంభావ్యతను ఉపయోగించడం. ఇస్తాంబుల్ మరియు టర్కీ యొక్క సామర్థ్యాన్ని మేము అక్కడ మా పనిని ఎలా ఉపయోగిస్తాము. ప్రయాణించే వారి సంఖ్య పరంగా ఐరోపాలో మేము రెండవ స్థానంలో ఉన్నాము. మేము లుఫ్తాన్సాను దాటితే, మేము మొదటి స్థానంలో ఉంటాము.
2014 17 వద్ద విస్తృత శరీర విమానంలో చేరవచ్చు
12 మేలో బోస్టన్‌లో ప్రారంభిస్తాము. మేము శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోకు వెళ్తాము. మేము మాంట్రియల్‌కు వెళ్తాము. అట్లాంటా ఉంది. మేము మయామి మరియు మిగిలిన వాటిని చూస్తున్నాము. మేము ఈ సంవత్సరం అట్లాంటాకు వెళ్లాలనుకుంటున్నాము, కాని మేము విస్తృత-శరీర విమానానికి శిక్షణ ఇవ్వలేము. ఈ సంవత్సరం మేము 17 వైడ్ బాడీ విమానాలను తీసుకుంటాము. 4-5 ఇప్పుడు గరిష్ట దూరాలకు విస్తృత-శరీర విమానాలతో ఎగురుతుంది. అనేక కేంద్రాలు ఇప్పుడు విస్తృత-శరీర విమానాలను కోరుకుంటున్నాయి. మేము రోజువారీ 8 యాత్రలో లండన్ వెళ్తాము మరియు చాలావరకు విస్తృత శరీరంతో చేస్తాము. బహుశా మేము ఇవన్నీ విస్తృత శరీరంగా మారుస్తాము. మేము ప్రపంచంలోని 246 పాయింట్‌కు ఎగురుతున్నాము మరియు ఇప్పుడు మేము ఫ్రీక్వెన్సీ లోతును అందించడానికి ప్రయత్నిస్తాము. మా అనేక గమ్యస్థానాలలో 380 తో ప్రయాణించే అవకాశం ఉంది. మేము పాయింట్లను గుర్తించాము మరియు మేము సజావుగా పనిచేయగలము. మేము ఆఫ్రికాలోని 37 నగరానికి ఎగురుతున్నాము. ప్రయాణీకుల సంఖ్య పెరిగింది మరియు వారిలో ఎక్కువ మంది రవాణాలో ఉన్నారు. మేము ఆఫ్రికాలోని ఎయిర్ ఫ్రాన్స్‌లో ఉన్నాము. మేము చాలా శ్రద్ధ వహిస్తాము మరియు ఫ్లైట్ లేని దేశం విడిచి వెళ్ళడానికి ఇష్టపడము. విమానాల పరిస్థితికి అనుగుణంగా 10 కొత్త నగరానికి ఎగురుతుంది.
క్యాబిన్ యూనిఫాంలు
ఈ వారం ఒక నిర్ణయం తీసుకోబడుతుంది. నేను ఆసక్తిగా ఎదురు చూస్తున్నాను. ఈ వారం నేను ఇప్పటివరకు నిర్ణయించలేదు. మేము ఒక ఆంగ్ల సంస్థ నుండి సలహా తీసుకుంటున్నాము. ఒక బోర్డు ఉంది. చాలా మంది విమర్శకులను పరిగణనలోకి తీసుకున్నారు. గత సంవత్సరం వెలువడిన యూనిఫాంలపై విమర్శలు అన్యాయమైనందున ఎటువంటి దుస్తులు లేవు. వర్క్‌షాప్‌లో స్కెచ్‌లు మాత్రమే ఉన్నాయి. వారు వేరే మోడల్‌లో పనిచేస్తున్నారు. నేను కూడా ఆశ్చర్యపోతున్నాను.
సీట్ ఉత్పత్తి
ప్రయాణీకుల విమానాల ఉత్పత్తి ప్రభుత్వ ప్రాజెక్ట్. ఇది టర్కిష్ ఎయిర్‌లైన్స్ యొక్క ప్రాజెక్ట్ కాదు. 2023 ప్రొజెక్షన్లో ప్రకటించబడింది. మాకు 16 కంపెనీ ఉంది, వాటిలో కొన్ని లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలు. THY బ్రాండ్‌కు తీవ్రమైన రచనలు చేసే సంస్థలు మాకు ఉన్నాయి. ఈ రంగానికి కంపెనీలు కూడా ఉన్నాయి. మేము అస్సాన్ హనీల్‌తో కలిసి విమాన సీటును రూపొందించాము. మేడ్ ఇన్ టర్కీ బ్రాండ్ కింద సివిల్ విమానంలోకి ప్రవేశించిన మొదటి ఉత్పత్తి ఇది. మేము విమానాల కోసం ఇతర భాగాలను తయారు చేస్తాము కాని అది అసలు ఉత్పత్తి కాదు. మేము విమానం సీటు 3 ను వార్షిక డిజైన్ పనులతో ఉత్పత్తి చేసాము. మేము ఐరోపాలో ప్రతి పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించాము మరియు దానిని విమానంలో ఉంచే హక్కు మాకు లభించింది. ఇది ప్రస్తుతం మా 3 విమానంలో ఉపయోగించబడుతోంది మరియు సమావేశంలో ఉంది. రాబోయే నెలల్లో, ఎయిర్ బస్ మరియు బోయింగ్ రెండూ ప్రపంచ మార్కెట్లోకి ప్రవేశించాలని భావిస్తున్నాయి. ఇది పోటీ సీటు అని నా అభిప్రాయం. బిజినెస్ సీట్ల ఉత్పత్తిలో కూడా ప్రవేశించాలని మేము భావిస్తున్నాము.
ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లో న్యూస్‌పేపర్ పంపిణీ
మేము అభ్యర్థించిన మరియు బోర్డులో వినియోగించే వార్తాపత్రిక ద్వారా వాటిని అందిస్తాము మరియు రేట్లు నిర్ణయిస్తాము. ఇప్పటికే విమానంలో మీరు కొన్ని వార్తాపత్రికలు మినహా మీ టికెట్ చూపించడం ద్వారా కావలసిన వార్తాపత్రికను పొందవచ్చు. కొందరు అవి తప్పుడు వార్తాపత్రికలు ఎందుకంటే అవి THY యొక్క కార్పొరేట్ గుర్తింపుపై తప్పుడు దాడులు చేస్తాయి మరియు మా బ్రాండ్ విలువను బలహీనపరిచే ప్రచురణలు చేస్తాయి. విమానం నుండి తాజా రెండు లేదా మూడు వార్తాపత్రికలు బయటకు రావడానికి కారణం అవి ప్రచురణలు చేయడమే. కానీ ఇవి డెస్క్‌ల వద్ద ఉన్నాయి.
నీ బ్యాంక్ ఆసియా నుండి తన డబ్బును ఎందుకు ఉపసంహరించుకుంది?
మేము ఈ విషయంపై సంస్థాగత ప్రకటన చేసాము. మేము మా డబ్బు తీసుకున్న సంస్థ బాధపడటం సాధ్యం కాదు. మేము వివేకం కలిగి ఉన్నాము. టర్కిష్ ఎయిర్‌లైన్స్ తన డబ్బును సురక్షితమైన స్థలంలో ఉంచాలని కోరుకుంటుంది. మా సంబంధిత సంస్థలు నిర్ణయించాయి మరియు మాకు ఆస్య బ్యాంక్ వద్ద డబ్బు లేదు.
ఎయిర్క్రాఫ్ట్ నుండి డౌన్‌లోడ్ చేయబడటానికి నేషనల్ అస్సెంబ్లీ
తప్పుడు అవగాహన ఉంది. 2006 లో THY యొక్క ప్రైవేటీకరణ తరువాత, సహాయకులు లేదా అధికారుల కోసం అప్‌గ్రేడ్ ఈవెంట్ ఇకపై అర్హత లేదు. ఇది చట్టపరమైన హక్కు కాదు. ప్రైవేట్ సంస్థ యొక్క హోదా కలిగిన THY, 2006 లో పడిపోయింది. అయినప్పటికీ, మేము ఈ నవీకరణలను సంప్రదాయాల చట్రంలో చేస్తూనే ఉన్నాము. మేము ఏకపక్షంగా చేయండి. నేను అసెంబ్లీ అధ్యక్షుడిని కూడా కలిశాను. మేము ఒక ఒప్పందాన్ని ముగించాలనుకుంటున్నామని నేను చెప్పాను. రాబోయే రోజుల్లో నేను మిమ్మల్ని చూస్తాను. ఎంపీలకు అలాంటి చట్టపరమైన హక్కు లేదు మరియు మేము మంచి విశ్వాసంతో కొనసాగుతున్నాము. ఇటీవలి రోజుల్లో ఎకెపి రాజీనామా చేశారనే ఆరోపణలకు అంతరాయం కలిగింది, చాలా మంది ఎంపీలు రాజీనామా చేయలేదు మరియు రద్దు చేయలేదు. ఏదేమైనా, ఈ మిల్లెక్ట్ డిప్యూటీ యొక్క ప్రయాణీకులలో THY'yi అవమానకరమైన ప్రకటనలను ఉపయోగించారు. ఇవి కనుగొనబడ్డాయి మరియు అప్‌గ్రేడ్ హక్కును ఉపయోగించకూడదని మేము నిర్ణయించుకున్నాము. ఆ డిప్యూటీకి అలాంటి వ్యక్తిగత హక్కు లేదు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి