3. లాబోరేటరీ పరంగా ఎయిర్పోర్ట్ ఫ్లోర్ కన్స్ట్రక్షన్ టెక్నిక్

  1. కన్స్ట్రక్షన్ టెక్నిక్ లాబొరేటరీ గ్రౌండ్ పరంగా: స్టేట్ ఎయిర్‌పోర్ట్స్ అథారిటీ (డిహెచ్‌ఎం Or) జనరల్ మేనేజర్ ఓర్హాన్ బర్దాల్, మూడవ విమానాశ్రయ ప్రాంతం నిర్మాణం, ముఖ్యంగా ఈ రంగంలో ప్రయోగశాల నిర్మాణం పరంగా ప్రపంచంలో నిర్మాణ పద్ధతుల పరంగా. ఫ్లోర్ నిర్మాత సంస్థను బలవంతం చేస్తుందని బర్దల్ చెప్పారు, “ఇది నిర్మాణ పరంగా సులభమైన నిర్మాణం కాదు. ఇది సులభమైన నిర్మాణం అయితే, ఖర్చు అంతగా ఉండదు. ”
    ఫ్లోరియాలోని DHMİ యొక్క సామాజిక సౌకర్యాలలో పాత్రికేయులతో సమావేశమైన జనరల్ మేనేజర్ ఓర్హాన్ బర్దాల్ మూడవ విమానాశ్రయ ప్రక్రియ, అటాటార్క్ విమానాశ్రయం యొక్క భవిష్యత్తు గురించి సమాచారం ఇచ్చారు.
    కొత్త విమానాశ్రయం నిర్మాణంతో అటాటార్క్ విమానాశ్రయం కూల్చివేయబడదని, షెడ్యూల్ చేసిన విమానాలు మాత్రమే చేయలేమని బర్దల్ చెప్పారు. అటాటోర్క్ విమానాశ్రయం, సాధారణ విమానయాన సేవలు, నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు సేవలు, కార్గో సేవలు ఓర్హాన్ బర్డాల్‌ను కొనసాగిస్తాయని వ్యక్తీకరిస్తున్నాయి, కూల్చివేత వంటివి ప్రశ్నార్థకం కాదు.
    అటటార్క్ విమానాశ్రయాన్ని విస్తరించడం ద్వారా కొత్త విమానాశ్రయం యొక్క అవసరాన్ని విస్తృతం చేయవచ్చా? బిర్ బర్డాల్, సినీజ్ మీరు అటాటార్క్ విమానాశ్రయంలో ఏదైనా చేయగలరు. మీకు కావలసినంత పెద్దదిగా చేయవచ్చు. మీరు మ్యాప్ నుండి బకార్కీ, ఫ్లోరియా, సెఫాకి మరియు యెనిబోసానాలను చెరిపివేస్తే, మీరు అటాటార్క్ విమానాశ్రయాన్ని విస్తరించవచ్చు. స్థలాకృతి పరంగా మరియు ఇక్కడ సంభవించిన పట్టణీకరణను తొలగించడంలో ఇబ్బంది ఎంత కష్టమో అందరూ అంచనా వేస్తున్నారు. అటాటార్క్ విమానాశ్రయం వృద్ధిపై మేము అధ్యయనాలు చేసాము. కానీ ఏదీ మొత్తం కార్యక్రమానికి కూడా అనేక సంవత్సరాలు టర్కీ యొక్క Ataturk విమానాశ్రయం ఉంటారనే అది ఎలానో వృద్ధి నిర్ధారించారు కాకపోవొచ్చు. "డబ్బు ఇచ్చాడు తయారు వీటిలో.
    "మూడవ విమానాశ్రయం యొక్క భూమి మరియు తవ్వకం సమస్య చాలా పెద్దది. నేల మరియు భూమి నిర్మాతలను బలవంతం చేస్తాయా? బిర్ బర్దాల్ ఇలా అన్నాడు: course వాస్తవానికి అది అవుతుంది. నిర్మాణం సులభమైన నిర్మాణం కాదు. ఇది తేలికైన నిర్మాణం అయితే ఖర్చు అంతగా ఉండేది కాదు. ఏమైనా అది తక్కువగా ఉంటుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, నిర్మాణ సాంకేతికత పరంగా, ముఖ్యంగా మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణ సాంకేతికత పరంగా, ఇది నిజంగా ప్రపంచంలో ప్రయోగశాలగా పనిచేయగల ఒక క్షేత్రం. కనుక ఇది పేర్కొన్న ప్రతికూలతలు, గుంటలు ఉన్నాయి. ఆ సమయంలో గని, రాయి, ఇసుక క్వారీని అసభ్యంగా ఉపయోగించారు. అది తవ్వారు. అక్కడి జలాలు మంచినీటి వనరులు కావు. అక్కడి జలాలు వర్షపు గుంటలు లేదా నల్ల సముద్రం తరంగాలతో నిండిన గుంటలు. వాస్తవానికి దానిలో ప్రతిదీ ఉంది. ”
    నేల నింపడానికి శాస్త్రీయ పని
    ఓర్హాన్ బర్దాల్ సంస్థ అంతస్తును నింపడానికి పనిచేస్తున్నట్లు పేర్కొంది మరియు çalışma శాస్త్రీయ నిర్మాణ సాంకేతికత పరంగా అతని పని శాస్త్రీయమని నాకు తెలుసు. ఆ నింపడం అంతా పూర్తి చేసి, వీలైనంత త్వరగా గట్టిపడాలి. బురద ఉంటే, బురద, 60-70 మీటర్ల గుంటలు ఏర్పడతాయి. వాస్తవానికి, గని ఆపరేటర్లు దానిని స్వీకరించినట్లు బట్వాడా చేయాలి. ఇది పనిచేయదు కాబట్టి ఇది జరుగుతుంది. పదార్థాలను సాంకేతిక సిబ్బంది నిర్ణయిస్తారు. యు
    ఛానల్ ఇస్తాంబుల్ యొక్క మూడవ విమానాశ్రయ అంతస్తును త్రవ్వటానికి ఉపయోగించవచ్చు, బర్దల్ అనే విషయాన్ని ప్రత్యేకంగా చెప్పనక్కర్లేదు, ఇది కూడా ఒక ప్రత్యామ్నాయం, తగిన పదార్థాన్ని ఉపయోగించవచ్చని ఆయన అన్నారు. మూడవ విమానాశ్రయ అంతస్తు రాక ఒక అందమైన పదార్థం కాదని, తీవ్రమైన మౌలిక సదుపాయాలైన తవ్వకం డంప్ ప్రాంతం నింపడం పూర్తయిందని, కొన్ని స్థాయిలలో నింపాలి మరియు కుదించాలి అని బర్దల్ పేర్కొన్నారు.

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

సమాధానం ఇవ్వూ

మీ ఇమెయిల్ చిరునామా ప్రచురితమైన కాదు.


*