3.Köprü కాదు ట్రాఫిక్ పరిహారం

3.Köprü ట్రాఫిక్‌కు పరిష్కారం కాదు: ఎన్నికల ప్రచారంలో తరచుగా ఎదురయ్యే 3.Havalimanı, 3.Köprü మరియు Kanal, ఇస్తాంబుల్ ఇస్తాంబుల్‌ను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందో శాస్త్రవేత్తలు పరిశీలించారు.
ఇస్తాంబుల్ యొక్క భవిష్యత్తును ప్రభావితం చేసే ప్రోజే మూడు ప్రాజెక్టులు, 6-7 నెలల్లో స్వచ్ఛందంగా పనిచేసిన ఇరవై మంది నిపుణుల అభిప్రాయాలను కలిగి ఉంది.
టెమా ఇటీవల వారిలో నలుగురితో నివేదికను ప్రకటించింది.
అదే సమయంలో, ఆర్కిటెక్చర్ ప్రొఫెసర్ Nuran Zeren Gülersoy యూరోపా నోస్త్రా టర్కీ ITU ఫ్యాకల్టీ అధ్యక్షుడు, సముద్ర సైన్సెస్ ప్రొఫెసర్ సంవత్సరాల ఇన్స్టిట్యూట్ ఎమిన్ ఓజ్సోయ్, ITU రవాణా ప్రణాళిక నిపుణుడు. ప్రొఫెసర్ డాక్టర్ హలుక్ గెరెక్, ఐయు ఫ్యాకల్టీ ఆఫ్ ఫారెస్ట్రీ. సారాంశంలో, డోకనాయ్ టోలునే ఇలా అంటాడు:
మాలియేట్ ప్రాజెక్టుల ద్వారా నాశనం చేయబడే విలువల ఖర్చులు సృష్టించిన విలువల కంటే ఎక్కువగా ఉంటాయి ”.
ఒక ముఖ్యమైన హెచ్చరిక.
ఎందుకంటే ఇది శాస్త్రీయ వాస్తవాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
సిటీ ప్లానర్ Ers మేము ప్లానర్ల నుండి 3 విమానాశ్రయం గురించి విన్నాము, గుల్సోయ్ చెప్పారు.
3. బ్రిడ్జ్ ట్రాఫిక్ కాదు
3.Airport, 3.Köprü మరియు Kanal Istanbul 2009 / 1 స్కేల్ ఇస్తాంబుల్ లేఅవుట్ పర్యావరణ ప్రణాళికలో చేర్చబడలేదు, ఇది జూన్, 100.000 లో ఆమోదించబడింది.
ముగ్గురూ దిగుతారు.
సందేహాస్పదమైన ప్రణాళిక 3. విమానాశ్రయానికి అత్యంత అనుకూలమైన ప్రదేశం సిలివ్రి చూపబడింది.
ప్రస్తుత ప్రాంతాన్ని అటవీ ప్రాంతం మరియు నీటి బేసిన్గా నియమించారు.
EIA నివేదికలు, ఉరిశిక్షను ఆపే నిర్ణయం, ఈ నిర్ణయాన్ని తొలగించడం వంటి విషయాలతో నేను మిమ్మల్ని బాధించను.
ఫలితం:
3. విమానాశ్రయం మరియు 3. వంతెన నేరుగా అటవీ ప్రాంతమైన 8 వెయ్యి 715 హెక్టార్లకు కత్తిరించబడుతుంది.
దీని అర్థం వెయ్యి ఫుట్‌బాల్ ఫీల్డ్‌లు 8 వరకు.
అటవీ మరియు సముద్ర పర్యావరణ వ్యవస్థలు, స్థానిక జాతులు, వాటర్‌షెడ్‌లు మరియు వాతావరణ మార్పులపై ప్రాజెక్టుల ప్రభావాలను నేను పక్కన పెట్టాను.
నేను విచారకరమైన విషయానికి వస్తున్నాను:
ప్రొఫెసర్ ట్రూత్ ప్రకారం, 3. వంతెన ఎప్పుడూ ఇస్తాంబుల్‌లో విడదీయరానిదిగా మారిన ట్రాఫిక్‌ను పరిష్కరించే ప్రాజెక్ట్ కాదు.
ప్రస్తుతం ఉన్న వంతెనలు ఉపశమనం పొందవు మరియు అది ప్రయాణిస్తున్న ప్రాంతాలలో నిర్మాణం కారణంగా వారి స్వంత ట్రాఫిక్‌ను సృష్టించడం ద్వారా నిరోధించబడతాయి.
మీరు ఆశ్చర్యపోతారు, కానీ IMM ఈ వాస్తవాన్ని చూసింది.
IMM వెబ్‌సైట్, 2023 లో ఇస్తాంబుల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్‌లో 3 విషయానికి వస్తే. గరిష్ట సమయంలో వంతెన నిరోధించబడుతుంది.
ప్రొఫెసర్ గెరెక్ “కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత ఇస్తాంబుల్ 4 లో. మేము వంతెనను కూడా వినవచ్చు. ఇస్తాంబుల్ వంతెన మురిలోకి ప్రవేశించింది ”.
మరోవైపు, 3. విమానాశ్రయం యొక్క సామర్థ్యం మరియు లాభదాయకత గురించి శాస్త్రవేత్తల మనస్సులలో ప్రశ్న గుర్తులు ఉన్నాయి.
బహీహీర్ విశ్వవిద్యాలయం, సెంటర్ ఫర్ ఎకనామిక్ అండ్ సోషల్ రీసెర్చ్ బీటామ్ ఇటీవలి నెలల్లో విమానాశ్రయం సామర్థ్యం గురించి దృశ్యాలు రాసింది.
బీటా ప్రకారం, ఎన్నికల ప్రచారం "ప్రపంచంలో అతిపెద్ద విమానాశ్రయం," అతను xnumx.havalim సామర్ధ్యంగా కారణంగా టర్కీ ఆర్థిక వృద్ధికి ప్రచారం.
మీడియా నివేదికల ప్రకారం, 3.Airport సామర్థ్యాన్ని మొదటి దశ 2019 లో 90 మిలియన్ ప్రయాణీకులుగా లెక్కించారు.
మరోవైపు, బీటామ్ 2013 మరియు 2019 మధ్య 5 శాతం వృద్ధి చెందితే 80 మిలియన్ ప్రయాణీకులను లెక్కిస్తుంది మరియు అదే కాలంలో 4 శాతం వృద్ధి చెందితే 68 మిలియన్ ప్రయాణీకులు.
BETAM యొక్క పరిశోధన ప్రకారం, విమానాశ్రయ ఆపరేషన్ కాలం ముగిసే వరకు 2019-2030 సంవత్సరాల మధ్య నష్టపోతుంది.
దృశ్యాల ప్రకారం, నష్టం 5,7 బిలియన్ యూరోలు మరియు 7,7 బిలియన్ యూరోల మధ్య ఉంటుంది.
TEMA యొక్క నివేదికలో 3. క్రేజీ ప్రాజెక్ట్ నేను ఛానల్ ఇస్తాంబుల్‌లోకి ఎప్పుడూ ప్రవేశించలేదు ఎందుకంటే నేను దాని గురించి చాలా వ్రాశాను.
ప్రశ్నార్థక 3 ప్రాజెక్ట్ గురించి విస్తృతంగా చర్చించబడిన మీడియా మరియు శాస్త్రీయ డేటాను కలిపే TEMA యొక్క నివేదిక ఇదే ప్రశ్నను లేవనెత్తుతుంది:
నాసోల్ మేము మా పిల్లల కోసం ఇస్తాంబుల్‌ను ఎలా వదిలివేస్తాము? ”
ఎన్నికల ప్రచారంలో సెసిమ్ చేయడానికి మాకు ఎక్కువ పని ఉందని వర్ చెప్పేవారు ఈ ప్రశ్నను గుర్తుకు తెస్తారా?