అధ్యక్ష అభ్యర్థుల కోసం ట్రాఫిక్ మరియు రవాణా పరిష్కారాలు

అధ్యక్ష అభ్యర్థుల కోసం ట్రాఫిక్ మరియు రవాణా పరిష్కారాలు: 30 ఎన్నికలకు ముందు జస్టిస్ అండ్ డెవలప్‌మెంట్ పార్టీ (ఎకె పార్టీ), రిపబ్లికన్ పీపుల్స్ పార్టీ (సిహెచ్‌పి) మరియు నేషనలిస్ట్ మూవ్మెంట్ పార్టీ (ఎంహెచ్‌పి), ఇవి మార్చిలో జరగనున్నాయి మరియు రవాణా ప్రాజెక్టులు
ఇస్తాంబుల్ మేయర్ కదిర్ తోప్‌బాస్ (ఎకె పార్టీ)
ఇస్తాంబుల్ యొక్క బ్లాక్ చేయబడిన ఓడలను తెరవడానికి మేము సొరంగాలు, రోడ్లు మరియు కూడళ్ళను నిర్మించాము. మెట్రోపాలిటన్ ట్రాఫిక్ కోసం మాకు మెట్రోబస్ పరిష్కారం ఉంది. మేము ప్రస్తుతం ఉన్న రైలు వ్యవస్థ యొక్క పొడవును గుణించాము. సముద్ర రవాణా కోసం మేము ఫెర్రీలు మరియు పైర్లను పునరుద్ధరించాము. ఇప్పుడు మేము 700 ప్రయాణీకుల సామర్థ్యంతో 10 కొత్త నౌకలను కూడా కొనుగోలు చేస్తాము. ఈ కాలం రవాణాలో గొప్ప పురోగతి. మేము విమానాలను తయారు చేయబోతున్నాం, కేబుల్ కార్లను నిర్మించబోతున్నాం. ప్రతి పొరుగువారికి పార్కింగ్ ప్రాజెక్టులు ఉన్నాయి. 19 మెట్రో, ఎయిర్ మరియు కేబుల్ కార్ ప్రాజెక్టులు మరియు వెయ్యి కార్లతో 100 ఆధునిక కార్ పార్క్ ప్రాజెక్టులు అసెంబ్లీలో ఆమోదించబడ్డాయి. Şişhane Metro Mecidiyeköy'e, Kartal-E-5'e ఒక హవార్‌ను ఏర్పాటు చేస్తున్నారు. మేము బేకోజ్‌లోని కార్లాటెప్ మరియు యునాకు మరియు కార్తాల్ స్టేషన్ నుండి కార్తాల్‌లోని ఐడోస్ వరకు కేబుల్ కార్ లైన్‌ను ఏర్పాటు చేసాము.
ఇది ఇస్తాంబుల్‌లోని రైలులో కూర్చుని ఉందని మనం చెప్పగలం. మేము హైవేలలో 286 కూడళ్లను పూర్తి చేసాము. 3 నేతృత్వంలోని సొరంగం.
మా సమగ్ర రవాణా కదలికలు కొనసాగుతున్నాయి. మేము రైలు వ్యవస్థ యొక్క పొడవును 141,5 కిలోమీటర్లకు ఉత్సాహంగా పెంచాము. 110 కిలోమీటర్ రైలు వ్యవస్థ నిర్మాణం కొనసాగుతోంది. మా ప్రమోషన్ ప్రోగ్రామ్‌లో 2019 కోసం మా లక్ష్యం 400, మేము దీన్ని మా ఇటీవలి అధ్యయనాలలో సవరించాము మరియు మా లక్ష్యాన్ని 430 కిలోమీటర్లకు పెంచాము. 2019 తరువాత, ఇస్తాంబుల్ 776 కిలోమీటర్ మెట్రో మార్గానికి చేరుకుంటుందని ఆశిద్దాం. 2016 వద్ద, 7 మిలియన్ల మంది సబ్వేను ఉపయోగిస్తారు. 2019 లో, 11 మిలియన్ల మంది భూగర్భంలో ప్రయాణించగలదు. మేము ఈ లక్ష్యాలను శాస్త్రీయంగా నిర్దేశించాము. ప్రతిరోజూ సుమారు 600 వాహనాలు ట్రాఫిక్‌కు జోడించబడుతున్నప్పటికీ, మేము సగటు ప్రయాణ సమయాన్ని 2004 నిమిషాల నుండి 53 నిమిషాల నుండి 49 కు తగ్గించాము.
ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మేయర్ అభ్యర్థి ముస్తాఫా సారిగాల్ (సిహెచ్‌పి)
అన్నింటిలో మొదటిది, మేము రవాణా మాస్టర్ ప్లాన్‌ను అప్‌డేట్ చేస్తాము. రవాణాలో ప్రతిదీ ప్రణాళిక చేయబడుతుంది. మేము ఒకే మూలం నుండి రవాణాను నిర్వహిస్తాము. రైలు వ్యవస్థకు సముద్ర రవాణా, రహదారి ప్రజా రవాణా సహకరించనున్నారు. ప్రపంచంలోని అభివృద్ధి చెందిన మహానగరాలలో ప్రజా రవాణాలో రైలు వ్యవస్థ యొక్క వాటా 70 మరియు 90 మధ్య మారుతూ ఉంటుంది. ఈ రేటు ఇస్తాంబుల్‌లో 20 చుట్టూ ఉంది. చాలామంది మార్గం సమస్యాత్మకం; ఇతర ప్రజా రవాణా మార్గాలతో అనుసంధానం బలహీనంగా ఉంది. ఈ రోజు వరకు, ఇస్తాంబుల్‌లోని మెట్రో 68 కి.మీ. మొత్తం రైలు నెట్‌వర్క్, ఇతర రైలు వ్యవస్థలతో పాటు, 150 కి.మీ. అయితే, షాంఘైలో 18 కిమీ, సంవత్సరంలో 437 కిమీ, న్యూ Delhi ిల్లీలో 10 కిమీ, సబ్వేలో 190 కిమీ. రైలు వ్యవస్థలు, ముఖ్యంగా మెట్రో అభివృద్ధి చేయబడతాయి మరియు ప్రజా రవాణాలో రైలు వ్యవస్థ యొక్క వాటాను 50 శాతానికి పెంచుతారు. కొత్త సముద్ర రవాణా మార్గాలతో రైలు వ్యవస్థ యొక్క సముద్ర సంబంధాలు బలోపేతం అవుతాయి. తూర్పు-పడమటి అక్షం మీద మరియు దట్టమైన స్థావరాల ద్వారా కొత్త రైలు వ్యవస్థ ఏర్పాటు చేయబడుతుంది. రైలు వ్యవస్థల్లో హవారే వంటి వినూత్న సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల నుండి ప్రయోజనం పొందడానికి అవసరమైన అధ్యయనాలు నిర్వహించబడతాయి. రైల్ సిస్టమ్ నెట్‌వర్క్ యొక్క సమర్థవంతమైన ఉపయోగం మరియు ఇస్తాంబుల్‌లోని ఇతర జాతులతో అనుసంధానం కావడానికి, పార్కింగ్ సామర్థ్యం ఉన్న పెద్ద బదిలీ కేంద్రాలు ఏర్పాటు చేయబడతాయి మరియు “పార్క్ అండ్ గో” అప్లికేషన్ ప్రోత్సహించబడుతుంది.
ఇస్తాంబుల్‌లో ప్రజా రవాణాలో సముద్ర రవాణా వాటా 4 నుండి 10 శాతానికి పెంచబడుతుంది. ఇందుకోసం, ఇతర రవాణా విధానాలతో సముద్ర రవాణా యొక్క ఏకీకరణ మెరుగుపరచబడుతుంది. అధిక విన్యాస స్టీమర్‌లతో సముద్రయానం యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ పెరుగుతుంది. రెండు వైపుల మధ్య క్రాసింగ్లతో, బోస్ఫరస్ మరియు మర్మారా సముద్రం ఒడ్డున రవాణా చేయగల కొత్త పైర్లు ఏర్పాటు చేయబడతాయి.
ప్రైవేటు వ్యవస్థాపకుల శక్తి ప్రయాణీకుల రవాణాలో సాధ్యమైనంతవరకు ఉపయోగించబడుతుంది. ప్రైవేట్ రవాణాదారులు (ప్రైవేట్ పబ్లిక్ బస్సులు, మినీబస్సులు, టాక్సీలు, డాల్మస్ టాక్సీలు, సేవలు మొదలైనవి) ప్రయాణీకుల రవాణాలో పోటీదారులుగా కనిపించరు, వారు లైన్లు, రవాణా పరిస్థితులు, వాహన అర్హతలు, టికెట్ ధరలు, తనిఖీలు మరియు చెల్లింపులు అందించే సేవ యొక్క నాణ్యతతో రాజీ పడకుండా పని చేస్తారు.
నగర రహదారులను మరింత సమర్థవంతంగా మరియు సమర్ధవంతంగా ఉపయోగించడం ద్వారా, ప్రస్తుత సామర్థ్యంలో కనీసం శాతం 10 మెరుగుదల సాధించబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, ట్రాఫిక్ సంకేతాలు, సిగ్నలింగ్, తుఫాను నీటి పారుదల, టాక్సీ ఆపరేషన్ కోసం ప్రజా రవాణా మరియు పాకెట్స్, లైటింగ్ వ్యవస్థలు మరియు మొదలైనవి. మూలకాల మెరుగుదల, రాత్రి వేళల్లోకి లోడ్ చేయడం, గంటలు ప్రకారం వంతెన క్రాసింగ్‌లు మరియు పార్కింగ్ ఫీజులు, ఉచిత సేవా నాణ్యత పరంగా సామర్థ్యం మరియు భద్రత వంటి ఉదయాన్నే ప్రజా రవాణా అనువర్తనాలు పెంచబడతాయి.
ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మేయర్ అభ్యర్థి RASİM ACAR (MHP)
రవాణా మరియు ట్రాఫిక్ నిర్వహణకు ఇస్తాంబుల్‌కు ఇప్పటికీ ఒక కేంద్రం లేదు. ఇస్తాంబుల్‌లో, ప్రణాళికలు, ప్రాజెక్టులు, పెట్టుబడులు, అమలు, నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తులను నిర్వహించే 10 కి పైగా పబ్లిక్, సంస్థలు మరియు యూనిట్లు ఉన్నాయి. ఈ యూనిట్ల మధ్య విధులు, అధికారాలు మరియు బాధ్యతల విషయంలో గందరగోళం ఉంది మరియు ఈ యూనిట్ల మధ్య సమన్వయ లోపం ఉంది. రవాణా సమన్వయ కేంద్రం, UKOME, ఇస్తాంబుల్ యొక్క రవాణా మరియు ట్రాఫిక్ నిర్వహణకు అర్హతలు మరియు విధులు లేవు. అన్నింటిలో మొదటిది, నేను రవాణా మరియు ట్రాఫిక్ నిర్వహణను ఒకే కేంద్రంలో కేంద్రీకరిస్తాను.
ఇస్తాంబుల్‌లో, రోజుకు 25 మిలియన్ ట్రిప్పులు మరియు వ్యక్తికి సగటు 1,7 కార్యాచరణ ఉన్న చోట, రవాణా యొక్క ప్రధాన భారం రహదారి వ్యవస్థలపై ఉంది. ప్రత్యామ్నాయ రవాణా వ్యవస్థలు అభివృద్ధి చేయబడలేదు మరియు ప్రాప్యత మరియు సమైక్యత పరంగా ప్రస్తుత వ్యవస్థలు బలహీనంగా ఉన్నాయనేది రవాణా మరియు ట్రాఫిక్ సంక్లిష్టత మరియు పరిష్కారాన్ని కష్టతరం చేస్తుంది.
మేము రవాణా మరియు ట్రాఫిక్ పరీక్షలను వ్యవస్థ మరియు మాస్టర్ ప్లాన్ యొక్క చట్రంలో మాత్రమే పరిష్కరించగలము. అన్నింటిలో మొదటిది, నేను పాయింట్ పరిష్కారాలకు వ్యతిరేకం అని మరియు ప్రణాళికను పూర్తి చేయకుండా నేను కొత్త రోడ్లు మరియు జంక్షన్లు చేయను అని చెప్పాలనుకుంటున్నాను.
రవాణాలో ప్రత్యామ్నాయ వ్యవస్థల వాటాను పెంచడమే మాస్టర్ ప్లాన్‌లో నా ప్రాధాన్యత. ముఖ్యంగా, మేము రైలు మరియు మెట్రో నెట్‌వర్క్‌ను విస్తరిస్తాము. మేము నగర రవాణా కేంద్ర బిందువులలో రవాణా బదిలీ కేంద్రాలను ఏర్పాటు చేస్తాము మరియు వాటిని ఇస్తాంబుల్ అంతటా విస్తరిస్తాము. మా పౌరుడు తన ప్రైవేట్ వాహనాన్ని ట్రాన్స్‌ఫర్ సెంటర్ కార్ పార్కులో ఉచితంగా పార్క్ చేసి, మెట్రో, ట్రామ్, ఐఇటిటి బస్సులను ప్రజా రవాణా వాహనాల్లో ఒకదానికి తీసుకెళ్ళి తన గమ్యస్థానానికి వెళతారు. తిరిగి వచ్చేటప్పుడు అతను తన వాహనాన్ని తీసుకొని ఇంటికి తిరిగి వస్తాడు.
మేము పౌరులందరికీ, ముఖ్యంగా విద్యార్థులకు రోజుకు 1 TL కి అపరిమిత ప్రాప్యతను తీసుకువస్తాము.
మేము పార్కింగ్ ప్రాంతాలను విస్తరిస్తాము. మేము బదిలీ కేంద్రాలలో పెద్ద పార్కింగ్ ప్రాంతాలను సృష్టిస్తాము. రవాణాలో సముద్ర రవాణా వాటాను పెంచుతాము.
రవాణా మరియు ట్రాఫిక్‌ను నిర్వహించడానికి ఇది ఒక ట్రాఫిక్ మేనేజ్‌మెంట్ సెంటర్‌ను ఏర్పాటు చేస్తుంది మరియు ఈ కేంద్రంలో, మన పౌరులకు ఇస్తాంబుల్‌కు ఎలా చేరుకోవాలి, అక్కడికి ఎలా చేరుకోవాలి మరియు ప్రస్తుత రవాణా వ్యవస్థలను ఆరోగ్యకరమైన మరియు సమస్య లేని మార్గంలో ఎలా నిర్వహించాలి, మన పౌరులు ఈ రవాణా వాహనాల నుండి సౌకర్యవంతమైన, వేగవంతమైన సేవ మరియు ఆర్థిక పరిస్థితులలో ప్రయోజనం పొందుతారు. అందిస్తుంది.
అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ మెలాహ్ గోకేక్ (ఎకె పార్టీ)
5 మిలియన్ల కంటే ఎక్కువ జనాభా ఉన్న నగరాల్లో అంకారా ప్రస్తుతం అత్యంత సౌకర్యవంతమైన మెట్రోపాలిటన్ టైటిల్‌ను కలిగి ఉంది. పెరుగుతున్న వాహనాల సంఖ్యను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ద్వారా ఈ శీర్షికను కొనసాగించడానికి మా ప్రయత్నాలను కొనసాగిస్తాము. మాకు కొత్త అండర్‌పాస్ మరియు ఓవర్‌పాస్, బ్రిడ్జ్ జంక్షన్, రోడ్ వెడల్పు మరియు టన్నెల్ రోడ్ ప్రాజెక్టులు ఉన్నాయి. సిన్కాన్ మరియు షయోలు సబ్వేల తరువాత, కెసియరెన్ సబ్వే ఈ సంవత్సరం చివరలో తెరవబడుతుంది మరియు మన ప్రధానమంత్రి సూచన మేరకు, విమానాశ్రయం మరియు సాహియే మధ్య సబ్వే సన్నాహాలు కొనసాగుతున్నాయి. న్యాయస్థానం యొక్క కదలికపై ఈ ప్రాంతాన్ని ప్రజా రవాణా జంక్షన్‌గా మార్చడం మా ప్రధాన ప్రాజెక్టులలో ఒకటి. ప్రజా రవాణాలో ఒక ఉదాహరణగా నిలిచే 80-100, వ్యక్తిని తీసుకువెళ్ళే బస్సు రోప్‌వే ప్రాజెక్టుకు కేంద్రంగా ఉంటుంది. కేబుల్ కారు తప్ప; కొత్త సబ్వే, డాల్మస్ మరియు బస్ స్టాప్‌లు ఈ ప్రాంతానికి కేంద్రంగా ఉంటాయి, నగర ట్రాఫిక్ .పిరి పీల్చుకుంటుంది.
మన్సూర్ యావా (సిహెచ్‌పి) అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ అభ్యర్థి
ప్రపంచంలోని అన్ని నగరాలు ప్రజా రవాణాను ప్రోత్సహిస్తుండగా, అంకారాలో రవాణా కొత్త మార్గాల ద్వారా పరిష్కరించడానికి మాత్రమే ప్రయత్నిస్తారు. తేలికపాటి రైలు వ్యవస్థలు మరియు అదనపు మెట్రో మార్గాలతో, రవాణాకు ఎటువంటి ఇబ్బంది ఉండదు. మేము ప్రయాణీకులను నగరం యొక్క ఒక చివర నుండి మరొక వైపుకు బదిలీ రుసుము లేకుండా తక్కువ సమయంలో రవాణా చేస్తాము, వారు మా కయాస్ - సిన్కాన్ సబర్బన్ రైలు మార్గాన్ని యెనికెంట్-ఎల్మాడాను మా ప్రజా రవాణా నెట్‌వర్క్‌కు అనుసంధానిస్తారు. ఈ విధంగా; రెడ్ క్రెసెంట్‌లోకి ప్రవేశించే బస్సుల సంఖ్యను తగ్గిస్తే, ట్రాఫిక్ సడలించింది మరియు పర్యావరణ కాలుష్యం నివారించబడుతుంది. అదనంగా, సబ్వేయేతర ప్రాంతాల రవాణా సమస్యను తేలికపాటి రైలు నెట్‌వర్క్‌తో పరిష్కరిస్తాము. కొత్త పంక్తులు ప్రణాళిక; మామాక్-బెసెవ్లర్ 12 కిమీ., Çankaya-Kızılay 12 km., Etlik-Sites-Kızılay 16 km, Etlik-Kuğulu park 12 km. , మమక్- Çankaya 22 కి.మీ. ఈ మార్గాల్లో రోజుకు సుమారు 1.600.000 ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము. ఈ రోజు, బస్సులు రోజుకు 550.000 మందిని ఈ మార్గాల్లో తీసుకువెళతాయి. METU, బిల్‌కెంట్, హాసెటెప్ విశ్వవిద్యాలయాలు మోనోరైల్ సబ్వే కనెక్షన్‌ను అందిస్తాయి. బదిలీ పాయింట్ల మధ్య, పార్కులు, విశ్వవిద్యాలయ ప్రాంగణాలు, పునర్వినియోగపరచలేని సైకిళ్ళు ఉంచబడతాయి.
అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ MEVLÜT KARAKAYA (MHP)
మేము 24 వాచ్ “లివింగ్ అంకారా సాట్. ఈ సందర్భంలో; రాజధానిలో 24 గంట నిరంతరాయ రవాణా, రోజువారీ విద్యార్థులకు అపరిమిత ప్రాప్యత సౌకర్యం: ట్రక్ టెర్మినల్ ప్రాజెక్ట్, 1 కిమీ కొత్త మెట్రో లైన్, సబర్బన్ లైన్ల ఆధునీకరణ మరియు పొడిగింపు, ట్రాఫిక్ మరియు రవాణా సమస్యలు తొలగించబడతాయి. ఈ విధంగా, అంకారా నుండి వచ్చిన మా తోటి పౌరులకు 5 గంటలు నిరంతరాయంగా రవాణా సేవలను పొందే అవకాశం ఉంటుంది.
IZMIR మెట్రోపాలిటన్ మేయర్ అభ్యర్థి బిల్డింగ్ యిల్దిరిమ్ (ఎకె పార్టీ)
గతం నుండి ఇజ్మీర్ యొక్క రవాణా సమస్యను పరిష్కరించడానికి, నా మంత్రిత్వ శాఖలో మేము విలువైన ప్రాజెక్టులను గ్రహించాము. రవాణా నా వ్యాపారం అని మీకు తెలుసు. మొదటి స్థానంలో 26,5 కిమీ సబ్వే ప్రణాళిక. రెండవ దశలో 65 కిమీ ట్రామ్ లైన్లు ఉన్నాయి. నిలువు మరియు క్షితిజ సమాంతర రేఖలు కలిసి ఉంటాయి. ఇది ప్రజా రవాణాతో అనుసంధానించబడుతుంది. ముఖ్యమైన ప్రాజెక్టులలో ఒకటి İZKARAY. 1200 m Çiğli, Çeşme హైవేతో ట్యూబ్ వాక్‌వే మరియు 6 వెయ్యి మీటర్ల వంతెనతో అనుసంధానించబడుతుంది. İZKARAY రైలు మరియు రబ్బరు చక్రాల క్రాసింగ్‌ల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది మరియు İZBAN లైన్ మరియు కొత్త ట్రామ్ లైన్లకు అనుసంధానించబడుతుంది. 3 స్ట్రిప్‌కు వెళితే, 3 స్ట్రిప్ రాక İZKARAY లో డబుల్ లైన్ రైలు వ్యవస్థలో ఉంటుంది. 56 కిలోమీటర్లతో పాటు అలియాగా నుండి బెర్గామా వరకు IZBAN మార్గాన్ని మరియు 26 కిలోమీటర్లతో పాటు టోర్బాలి నుండి సెల్కుక్ వరకు అనుసంధానించడం ద్వారా ఈ జిల్లాల పర్యాటక సామర్థ్యం పెరుగుతుంది మరియు IZBAN లైన్ 190 కిమీ వరకు విస్తరించబడుతుంది. రైల్ సిస్టమ్ నెట్‌వర్క్ యొక్క మొత్తం 26 కిలోమీటర్ల సబ్వే స్తంభం 5 దశలో నిర్మించబడుతుంది. ఏదేమైనా, ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ సెంటర్ లైఫ్ ఇన్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ పరిధిలో స్థాపించబడుతుంది మరియు ఇజ్మిర్ యొక్క రవాణా ఇంటెలిజెంట్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ సిస్టమ్స్ తో సమన్వయం చేయబడుతుంది. నగరంలో ప్రజా రవాణా తీవ్రంగా ఉన్న బదిలీ కేంద్రాలలో రక్తపోటు మరియు మధుమేహ వ్యాధిగ్రస్తులకు కొలత కేంద్రాలు ఉంచబడతాయి. మేము ఇంటర్నెట్‌తో ప్రాప్యతను అనుసంధానిస్తాము. సాంకేతిక జీవిత పరిధిలో, మీరు సముద్ర టాక్సీ అనువర్తనంతో మీ స్థానానికి సముద్ర టాక్సీని కాల్ చేయగలుగుతారు. పట్టణ ట్రాఫిక్ దట్టంగా ఉన్న ప్రాంతాల గురించి తెలియజేయడానికి గరిష్ట సమయంలో ప్రత్యామ్నాయ రవాణా మార్గాలను చూపించడానికి 'లైఫ్ ఇన్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్' అప్లికేషన్ సిద్ధం చేయబడుతుంది.
İZMİR మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ AZİZ KOCAOĞLU (CHP)
ఇజ్మిర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ కొత్త కాలంలో రైలు వ్యవస్థ పెట్టుబడులకు గొప్ప బరువును ఇస్తుంది. 11 కి.మీ. 96 కిమీగా స్వాధీనం చేసుకున్న ప్రస్తుత నెట్‌వర్క్, సబ్వే, సబర్బన్, ట్రామ్ మరియు మోనోరైల్ లైన్లలో కొనసాగుతున్న పెట్టుబడులతో 302,6 కిమీకి చేరుకుంటుంది. కొత్త మెట్రో లైన్ 5 నిర్మాణం ప్రారంభమవుతుంది. కొత్త 15 కొత్త ప్యాసింజర్ ఫెర్రీ 2017 వరకు అందుబాటులో ఉంటుంది. కొత్త 3 స్టీమర్ 2016 వరకు కూడా అందుబాటులో ఉంటుంది.
పరోక్ష రవాణా వ్యవస్థకు 90 నిమిషాల ధన్యవాదాలు టర్కీలో చౌకైన ప్రజా రవాణా సౌకర్యం తో ఇస్మిర్ İzmirliler అమలుచేస్తున్నారు. సబ్వే, సబర్బన్, బస్సు మరియు సముద్ర రవాణాలో మొదటి బోర్డింగ్ పాస్ తరువాత, ఇజ్మీర్ నివాసితులు 1,5 గంటలలో అపరిమిత బోర్డింగ్ పాస్లను ఉచితంగా కలిగి ఉంటారు. ఉదాహరణకు, విద్యార్థులకు 1 TL కోసం మాత్రమే అన్ని రవాణా మార్గాలకు అపరిమిత ప్రాప్యత ఉంది. ఈ అప్లికేషన్ టర్కీలో ఒక మోడల్ రాబోయే కాలంలో కొనసాగుతుంది. స్మార్ట్ కార్డ్ వ్యవస్థలో మినీబస్సులు చేర్చబడతాయి.
మురాత్ టేజర్ (ఎంహెచ్‌పి) ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ అభ్యర్థి
ఇజ్మీర్ పెరుగుదలను చూడలేని స్థానిక అధికారులు మరియు ప్రభుత్వ బ్యూరోక్రసీ మన ప్రజలను సమస్యల్లో ముంచి జైలులో పెట్టారు! డెడ్ ఎండ్ వీధులు, ట్రాఫిక్ జామ్లు, పార్కింగ్ సమస్యలు మరియు విరిగిన రోడ్లను బలవంతం చేసింది. మేము దీని ద్వారా వెళ్తాము. మన ప్రజల అంతర్గత నగర ప్రయాణం, ప్రయాణం; అతన్ని పనికి తీసుకురావడానికి అతనికి ఎటువంటి ఇబ్బంది ఉండదు. మేము ఈ విషయాన్ని పరిష్కరిస్తాము.
• ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలు
Public సమకాలీన ప్రజా రవాణా
Light విస్తృత లైట్ రైలు వ్యవస్థ; మేము విస్తృత మెట్రో మరియు İZBAN నెట్‌వర్క్‌తో మొత్తం నగరాన్ని చుట్టుముడతాము.
ಸಾಗర రవాణాను నొక్కి చెప్పడానికి మేము ఆల్ రౌండ్ ప్రయోజనాలను ఉపయోగించుకుంటాము.
This ఈ విషయంలో మేము ప్రైవేటు రంగానికి విస్తృత మరియు సహేతుకమైన అవకాశాలను అందిస్తాము.
Employees ఉద్యోగులు మరియు విద్యార్థులను రవాణా చేయడం ద్వారా ఈ విషయంలో ప్రైవేటు రంగానికి మద్దతును పెంచుతాము. మాకు నియంత్రణ ఉందని, సమకాలీన, సౌకర్యవంతమైన మరియు ప్రశాంతమైన రవాణా కోసం మేము పని చేస్తాము.