ట్రాన్స్పోర్ట్, మారిటైం ఎఫైర్స్ అండ్ కమ్యూనికేషన్స్ ఎల్వాన్ మంత్రి

రవాణా, మారిటైమ్ వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి ఎల్వాన్ స్టేట్మెంట్: రవాణా, మారిటైమ్, కమ్యూనికేషన్స్ మంత్రి లోట్ఫీ ఎల్వాన్ గత 11 సంవత్సరాల్లో రైల్వేలలో 20 బిలియన్ల లిరాను పెట్టుబడి పెట్టారని, "ఈ పెట్టుబడులతో 11 సంవత్సరాలలో 1.366 కిలోమీటర్ల హైస్పీడ్ రైలు మార్గాలను నిర్మించాము" అని అన్నారు.
ఎల్వాన్, “4. రైల్వే లైట్ రైల్ సిస్టమ్స్, ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ అండ్ లాజిస్టిక్స్ ఎగ్జిబిషన్ (యురేషియా రైల్) "ఎగ్జిబిషన్ ప్రారంభోత్సవంలో తన ప్రసంగంలో ప్రతి సంవత్సరం పెరుగుతున్న విపరీతంగా పెరుగుతున్న ఆసక్తి సమావేశం, టర్కీలో రైల్వే విధానం యొక్క సరైన అమలు ఎలా ఉందో ఒక ముఖ్యమైన సూచిక అని అన్నారు.
ఈ ఫెయిర్‌కు 50 కి పైగా దేశాల సందర్శకులు, 25 కి పైగా దేశాల కంపెనీ యజమానులు హాజరైనట్లు ఎత్తిచూపిన ఎల్వాన్ ఈ పాల్గొనడం పట్ల సంతృప్తి వ్యక్తం చేశారు. 2003 వరకు ఎల్వెన్ మంత్రులు టర్కీలో రైల్వేల ఉపేక్షను గుర్తు చేస్తూనే ఉన్నారు, అతను ఈ క్రింది విధంగా చెప్పాడు:
"మేము 2003 నుండి రైల్వేలను రాష్ట్ర విధానంగా పరిగణించాము మరియు దానిని ప్రాధాన్యతా రంగాలలో ఒకటిగా నిర్ణయించాము. ఈ విధానంతో రైల్వేలు వేగంగా అభివృద్ధి ప్రక్రియలోకి ప్రవేశించాయి. అటాతుర్క్ చేత 'సంక్షేమం మరియు అమ్రాన్ మార్గం' ఆమోదయోగ్యమైన రైల్వేలు టర్కీ యొక్క ఎజెండాలో తిరిగి ప్రవేశించాయి. ఈ పరిస్థితిని గణాంకాలలో చాలా స్పష్టంగా చూడటం సాధ్యమే. 1856 నుండి 1923 వరకు, అంటే, ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్య కాలంలో, 4.136 కిలోమీటర్ల రైలుమార్గం నిర్మించబడింది. 1923-1950 కాలంలో, మొత్తం 134 కిలోమీటర్ల రైల్రోడ్ నిర్మించబడింది, సంవత్సరానికి సగటున 3.764 కిలోమీటర్లు. ఇవి రైల్వేల స్వర్ణ సంవత్సరాలు, ఆ సమయంలో రైల్వేల గురించి మేము గర్వపడ్డాము. ”
మధ్య సంవత్సరానికి సమాచారం ఇచ్చారు 1950 1951 సంవత్సరాల 2003-18 సంవత్సరాల చొప్పున కిలోమీటర్ల సహా రైల్వే ఆసక్తి క్షీణత Elven తర్వాత 52 సంవత్సరాల జ్ఞాపకం రైల్వే మాత్రమే 945 కిలోమీటర్ల తయారు చేస్తారు.
ఎల్వన్, కాలం యొక్క రైల్వేస్, నిరంతరం హాని చేయడం, స్వీయ-పునరుద్ధరణ మరియు దేశ వెనుక భాగంలో ఖననం చేయడం ఒక సంస్థగా మారింది, ఈ అంశంపై వ్యాఖ్యానిస్తూ, అతని ఉపన్యాసం క్రింది విధంగా కొనసాగింది:
"గత 11 సంవత్సరాలను పరిశీలిస్తే, ఎకె పార్టీ ప్రభుత్వాలతో కలిసి గత 11 సంవత్సరాల్లో మేము 20 బిలియన్ల లిరాను రైల్వేలలో పెట్టుబడి పెట్టాము. ఈ పెట్టుబడులతో, మేము 11 సంవత్సరాలలో 1.366 కిలోమీటర్ల హైస్పీడ్ రైలు మార్గాలను నిర్మించాము. మేము పునరుద్ధరించిన ఇతర మార్గాలను చేర్చినట్లయితే, మేము 11 సంవత్సరాలలో 1.724 కిలోమీటర్ల కొత్త రైల్వేలను నిర్మించాము. 2.500 కిలోమీటర్ల భాగం నిర్మాణం కొనసాగుతోంది. 2023 నాటికి మాకు చాలా పెద్ద లక్ష్యాలు ఉన్నాయి. మేము ఈ లక్ష్యాలను ఒక్కొక్కటిగా గ్రహిస్తాము. అవి, 3.500 కిలోమీటర్ల హై స్పీడ్ రైలు మార్గం, 8.500 కిలోమీటర్ల హైస్పీడ్ రైలు మార్గం మరియు 1.000 కిలోమీటర్ల సంప్రదాయ రైలును తయారు చేయాలనే లక్ష్యం ఉంది. ఈ పెట్టుబడులతో, 2023 వరకు మొత్తం రైలు మార్గం పొడవు 25 వేల కిలోమీటర్లకు పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము.
"మేము త్వరలో ఎస్కిహెహిర్-ఇస్తాంబుల్ లైన్ను తెరుస్తాము"
ఎల్వాన్ టర్కీ యొక్క 40 సంవత్సరాల హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టుల కల 2004 నుండి సాకారం కావడం ప్రారంభమైంది, "2009 లో అంకారా-ఎస్కిహెహిర్. 2011 లో, అంకారా-కొన్యా మరియు 2013 లో ఎస్కిసెహిర్-కొన్యా హై స్పీడ్ రైల్వే లైన్లను సేవలో పెట్టారు. మన దేశం ప్రపంచంలో ఎనిమిదవ హైస్పీడ్ రైలు ఆపరేటర్‌గా, యూరప్‌లో ఆరవ స్థానంలో నిలిచింది. "మేము ఎస్కిహెహిర్-ఇస్తాంబుల్ మార్గాన్ని అతి త్వరలో తెరుస్తాము" అని ఆయన అన్నారు.
ఇప్పటికీ నిర్మాణంలో ఉన్న అంకారా-ఇజ్మిర్, అంకారా-శివాస్ మరియు అంకారా-బుర్సా ప్రాజెక్టులు ఒకదాని తరువాత ఒకటి అమలు చేయబడుతున్నాయని సమాచారం ఇచ్చిన లోట్ఫీ ఎల్వాన్, ప్రాజెక్టుల అమలుతో, దేశ జనాభాలో 46 శాతానికి అనుగుణంగా 15 ప్రావిన్సులు ఒకదానితో ఒకటి హైస్పీడ్ రైళ్ల ద్వారా అనుసంధానించబడతాయి.
ప్రస్తుతం ఉన్న కోర్ హై-స్పీడ్ రైలు నెట్‌వర్క్ దేశవ్యాప్తంగా, ప్రధానంగా తూర్పు-పడమటి అక్షం మీద విస్తరిస్తుందనే విషయాన్ని ఎత్తిచూపిన ఎల్వాన్ ఇలా అన్నారు.
"మేము జలాంతర్గాముల నుండి రెండు ఖండాలను కలుపుతూ, ప్రపంచాన్ని దగ్గరగా అనుసరిస్తున్న మర్మారే ప్రాజెక్టును అమలు చేసాము. చారిత్రక ఇనుప సిల్క్ రోడ్ ప్రాజెక్టులో మర్మారే కూడా ఒక ముఖ్యమైన భాగం. చారిత్రక ఇనుప సిల్క్ రోడ్ నిర్మాణం కొనసాగుతోంది. ఇది పూర్తయినప్పుడు, ఇది బీజింగ్ నుండి లండన్ వరకు నిరంతరాయంగా రైలు రవాణాను అందిస్తుంది. రైల్వే దేశానికి భారంగా ఉండగా, నేడు అది దేశ భారాన్ని మోసే సంస్థగా మారింది. రైల్వేలలో పెట్టుబడులు పెట్టిన ఫలితంగా, సరుకు రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల రవాణాలో గణనీయమైన పెరుగుదల ఉంది.
గత 11 ఏళ్లలో టిసిడిడి ప్రయాణీకుల రవాణా 59 శాతం నుంచి 77 మిలియన్లకు 122 శాతం పెరిగిందని ఎల్వాన్ పేర్కొన్నాడు, సరుకు రవాణా 67 శాతం పెరిగి 15,9 మిలియన్ టన్నుల నుండి 26,6 మిలియన్ టన్నులకు పెరిగింది.
టర్కీ, జర్మనీ, హంగరీ, ఆస్ట్రియా, బల్గేరియా, రొమేనియా, స్లోవేనియా మరియు చెక్ రిపబ్లిక్, తూర్పు, ఇరాన్, మధ్య ఆసియా మరియు పాకిస్తాన్లలోని కజకిస్తాన్ నుండి ఎల్వెన్, వెస్ట్, పరస్పర బ్లాక్ రైళ్లు నల్ల సముద్రం మీదుగా నడుస్తున్నాయని కూడా పేర్కొన్నారు. టర్కీ మరియు రష్యా మధ్య, సామ్సున్-కవ్కాజ్ రైలు ఫెర్రీ ఈ రోజు నుండి ఫిబ్రవరి 19, 2013 వరకు పరస్పర రవాణా నిర్వహణలో 83 వేల టన్నులలో 85 సార్లు జరిగింది. గత 11 సంవత్సరాలలో దాదాపు 35 శాతం పెరుగుదలతో పోర్ట్ నిర్వహణ 55 మిలియన్ టన్నులకు చేరుకుంది ”.
ఎల్వాన్, టర్కీ రైల్వేలు, యూరోపియన్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ కంపెనీలు మరియు రైల్వే ఆర్గనైజేషన్స్ సొసైటీ, ఆగ్నేయ యూరప్ రైల్వే గ్రూప్ మరియు ఇంటర్నేషనల్ రైల్ ట్రాన్స్పోర్ట్ కమిటీ, యూరోలను వ్యక్తీకరించే ప్రపంచ స్థాయి పోటీతత్వాన్ని పెంచడం ద్వారా ఖండాంతర స్థానం మరియు భౌగోళిక లక్షణాలు ఆసియా రైల్వే గూడ్స్ టారిఫ్ కాన్ఫరెన్స్ వంటి అనేక అంతర్జాతీయ రైల్వే సంస్థలలో తాను పాల్గొన్నానని, అక్కడ తన పనిని చురుకుగా కొనసాగించానని ఆయన వ్యక్తం చేశారు.
దేశంలోని రైల్వే కంపెనీలతో సహకార ఒప్పందాలు సంతకం చేసి, సంతకం చేసినట్లు గత 11 సంవత్సరాల్లో పేర్కొంది. 12 ప్రాజెక్టులు మరియు అక్రమ సదుపాయాల సంఖ్య కొనసాగింది.
"తయారీదారుగా టర్కీ యొక్క రైల్వే పరిశ్రమ మార్కెట్ జరగాలి"
ఎల్వెన్, టర్కీలో తన ప్రసంగంలో దేశీయ రైలు పరిశ్రమను మెరుగుపరచడానికి వారు చేసే కృషి గురించి మాట్లాడారు. లక్ష్యంగా ఉన్న హై-స్పీడ్ రైల్ కాన్సెప్ట్ డిజైన్ పూర్తయిందని, నిరంతర సమాచారాన్ని పంచుకునే పారిశ్రామిక రూపకల్పన పని ఎల్వెన్, "ఎస్కిసెహిర్ పరిధిలో స్థానికీకరణ మరియు మేము అంకారాలో రైలు పరిశ్రమ సమూహాలను సృష్టిస్తాము. అంకారా మరియు ఎస్కిహెహిర్ నుండి 153 కంపెనీలు రెండు క్లస్టర్లలో ఉన్నాయి. ఎస్కిహెహిర్‌లో హై స్పీడ్ ట్రైన్, లోకోమోటివ్, వాగన్, డీజిల్ ఇంజన్, ట్రాక్షన్ ఇంజన్, బోగీ మరియు లైట్ రైల్ వ్యవస్థలను ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించాము ”.
ప్రపంచంలోని రైల్వే రంగాన్ని అభివృద్ధి చేయాలని, కొత్త టెక్నాలజీలతో కూడిన రైల్వే పరిశ్రమను అభివృద్ధి చేయాలని వారు ప్రయత్నిస్తున్నారని మంత్రి ఎల్వాన్ పేర్కొన్నారు.
"మన దేశంలో రైల్వే రంగం వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్నప్పుడు, సాంకేతికతను మాత్రమే కొనుగోలు చేసే దేశంగా మారడం మా లక్ష్యం కాదు. ఎందుకంటే ప్రపంచంలోని రైల్వే పరిశ్రమ మార్కెట్ స్వల్ప మరియు మధ్యకాలంలో tr 1 ట్రిలియన్లకు పైగా ఉంది. ఈ మార్కెట్ నుండి మన వాటాను పొందాలి. టర్కీ వినియోగదారులు, ఈ మార్కెట్లో ఉత్పత్తిదారులు కాదు. "
లుట్ఫీ ఎల్వాన్, విదేశీ పరిశ్రమల ప్రతినిధుల దృష్టితో టర్కీ యొక్క రైల్వే రంగంలో కలిసి రావడానికి అవకాశం ఇచ్చినందుకు ఫెయిర్స్ కృతజ్ఞతలు, "టర్కీలో, పరిశ్రమ ఎంత త్వరగా అభివృద్ధి చెందిందో, టర్కీలో, చాలా ముఖ్యమైన సూచిక ఏమిటంటే, అనేక సంస్థల అభివృద్ధికి అదనంగా ఇది గొప్ప సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. టర్కీ మరియు టర్కీకి రావడంలో ఈ ప్రాంతంలో కార్యకలాపాలు ప్రారంభించే పెద్ద సంఖ్యలో సంస్థలు ఉన్నాయి "అని ఆయన చెప్పారు.
ప్రదర్శన వద్ద బూత్లు తిరుగుతూ మంత్రి Elven ప్రారంభ ప్రసంగం తర్వాత, అతను అధికారులు సమాచారం అందుకున్న.