జెయింట్ గొంగళి పురుగు రెండు ఖండాలు కలిపి (ఫోటో గ్యాలరీ)

రెండు ఖండాలను కలుపుతున్న జెయింట్ గొంగళి పురుగు: టర్కీ ప్రధాన మంత్రి రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోకాన్ మరియు రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖల లోట్ఫిన్ పాల్గొన్న వేడుకతో ప్రారంభమైన యురేషియా టన్నెల్ ప్రాజెక్ట్ (ఇస్తాంబుల్ స్ట్రెయిట్ రోడ్ ట్యూబ్ క్రాసింగ్) యొక్క ఇస్తాంబుల్ జలసంధి కింద సొరంగం తవ్వకం పనిచేస్తుంది. సముద్రగర్భం క్రింద పని; ఇది 120 మీటర్ల పొడవు మరియు 3 వేల 400 టన్నుల బరువు కలిగిన టన్నెల్ బోరింగ్ యంత్రంతో నిర్వహించబడుతుంది మరియు ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది. యురేషియా టన్నెల్ డిజైన్, నిర్మాణం మరియు ఆపరేషన్, టర్కీ మరియు యురేషియాకు చెందిన యాపి మెర్కెజి, దక్షిణ కొరియాకు చెందిన ఎస్కె ఇ అండ్ సి కంపెనీలు స్థాపించిన యురేషియా, టన్నెల్ కన్స్ట్రక్షన్ బిజినెస్ అండ్ ఇన్వెస్ట్మెంట్ కో. (ATAŞ). యురేషియా టన్నెల్ గోజ్టెప్ మరియు కజ్లీసీమ్ మధ్య ప్రయాణ సమయాన్ని 15 నిమిషాలకు తగ్గిస్తుంది.
ఇస్తాంబుల్‌లోని ట్రాఫిక్ సమస్య పరిష్కారానికి మరియు బోస్ఫరస్ హైవే క్రాసింగ్‌కు తోడ్పడటానికి, రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్స్ (AYGM) ఈ ప్రాజెక్టును బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ మోడల్‌తో టెండర్ చేసింది. . టర్కీ ప్రధాన మంత్రి రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోకాన్, రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి లోట్ఫీ ఎల్వాన్, రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మాజీ మంత్రి బినాలి యల్డ్రోమ్, కొరియా రిపబ్లిక్ రాయబారి, మిస్టర్ సాంగ్కియు, మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడుల జనరల్ డైరెక్టర్ బాయర్ ఆర్కోయులు , ATAŞ CEO సియోక్ జే సియో, ఈ ప్రాజెక్టుకు క్రెడిట్ అందించే ఆర్థిక సంస్థల ప్రతినిధులు మరియు ఇతర అతిథులు హాజరయ్యారు. టర్కీ ప్రధాని రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోగాన్; ప్రాజెక్ట్ కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన టన్నెల్ బోరింగ్ మెషిన్ యొక్క బటన్‌ను నొక్కడం ద్వారా సముద్రపు అడుగున తవ్వకం పనులను ప్రారంభించారు.
బోస్ఫరస్ యొక్క రెండు వైపులా మొదటిసారి రోడ్ టన్నెల్ ద్వారా అనుసంధానించబడతాయి
ఇస్తాంబుల్ స్ట్రెయిట్ హైవే క్రాసింగ్ ప్రాజెక్ట్ ఆసియా మరియు యూరోపియన్ వైపులా సముద్రపు అడుగుభాగంలో ప్రయాణించే రోడ్ టన్నెల్‌తో కలుపుతుంది. ఇస్తాంబుల్‌లో వాహనాల రద్దీ ఎక్కువగా ఉన్న కజ్లీమ్-గోజ్‌టెప్ మార్గంలో పనిచేసే ఈ ప్రాజెక్ట్ మొత్తం 14,6 కిలోమీటర్ల మార్గాన్ని కలిగి ఉంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క 5,4 కిలోమీటర్ భాగం సముద్రపు అడుగుభాగంలో నిర్మించబోయే రెండు అంతస్తుల సొరంగం అవుతుంది, అయితే యూరోపియన్ మరియు ఆసియా వైపుల 9,2 కిలోమీటర్ మార్గంలో రహదారి విస్తరణ మరియు మెరుగుదల పనులు నిర్వహించబడతాయి. ఇస్తాంబుల్‌లో చాలా బిజీగా ఉండే మార్గంలో ప్రయాణ సమయం 100 నిమిషాల నుండి 15 నిమిషాలకు తగ్గించబడుతుంది మరియు సురక్షితమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణం అందించబడుతుంది. సుమారు 26 సంవత్సరాలు సొరంగం రూపకల్పన, నిర్మాణం మరియు ఆపరేషన్ కోసం ATAŞ ని నియమించారు. ప్రాజెక్ట్ పెట్టుబడి కోసం ప్రజలు ఎటువంటి ఖర్చు చేయరు, కానీ నిర్మాణం మరియు కార్యకలాపాలను మాత్రమే పర్యవేక్షిస్తారు. కార్యాచరణ కాలం పూర్తయిన తర్వాత, యురేషియా టన్నెల్ ప్రజలకు బదిలీ చేయబడుతుంది.
సుమారు 1.3 బిలియన్ డాలర్ల ఫైనాన్సింగ్‌తో బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్‌ఫర్ మోడల్‌తో ఈ ప్రాజెక్ట్ సాకారం అవుతుంది. పెట్టుబడి కోసం 960 మిలియన్ డాలర్ల అంతర్జాతీయ రుణం అందించబడింది. 285 మిలియన్ డాలర్ల ఈక్విటీని యాపే మెర్కెజీ మరియు ఎస్కె ఇ అండ్ సి అందించారు.
టన్నెల్ బోరింగ్ మెషిన్ (యాల్డ్రోమ్ బయేజిడ్) ప్రత్యేకంగా జర్మనీలో ఉత్పత్తి అవుతుంది
ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన టన్నెల్ బోరింగ్ మెషిన్ (టిబిఎం) తో సముద్రపు అడుగుభాగంలో తవ్వకాలు జరుగుతాయి. CPC యొక్క అసెంబ్లీ కార్యకలాపాలను జర్మనీ Herrenknect టర్కీలో ఉత్పత్తి లో జరిగాయి. అనాటోలియన్ వైపు పనిచేయడం ప్రారంభించిన టన్నెల్ బోరింగ్ మెషిన్, మట్టిని త్రవ్వి, సముద్రపు అడుగుభాగానికి దిగువన ఉన్న 25 మీటర్ల గురించి లోపలి గోడలను ఏర్పరుస్తుంది. రోజువారీ ఫీడ్‌రేట్ సగటు 8-10 మీటర్ అవుతుంది. బెంటోనైట్ స్లర్రిని ఉపయోగించే టన్నెల్ బోరింగ్ యంత్రాలలో, TBM ప్రపంచంలో 11 బార్ మరియు 2 యొక్క ఒత్తిడిని కలిగి ఉంది. ర్యాంక్, మీటర్ యొక్క డిగ్ వ్యాసంతో ప్రపంచంలో 13,7 6. ఇది # శ్రేణులు ఇవ్వబడ్డాయి.
యంత్రం యొక్క ప్రధాన కవచం 13,5 మీటర్ పొడవు, ఇది బాయిలర్, బ్యాలెన్సర్ మరియు ప్రీ-కాస్ట్ సెగ్మెంట్ భాగాలను మిళితం చేసి టన్నెల్ బాడీని ఏర్పరుస్తుంది. యంత్రం యొక్క మొత్తం పొడవు 4 మీటర్ 120 సపోర్ట్ యూనిట్‌తో ఉంటుంది, దీనిలో అన్ని శక్తి మరియు వెనుక భాగాలకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. యంత్రం యొక్క మొత్తం బరువు 3 వెయ్యి 400 టన్నులు మరియు ఒక సమయంలో అనుసంధానించబడిన భారీ భాగం 450 టన్ను మరియు కట్టర్ హెడ్.
ATAŞ గురించి
అవ్రస్య టన్నెల్ మేనేజ్‌మెంట్ కన్స్ట్రక్షన్ అండ్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ ఇంక్. (ATAŞ) ఇస్తాంబుల్ స్ట్రెయిట్ రోడ్ క్రాసింగ్ ప్రాజెక్టును సాకారం చేయడానికి 2009 లో స్థాపించబడింది. టర్కీ మరియు దక్షిణ కొరియా ఎస్కె ఇ అండ్ సి కంపెనీలకు చెందిన యాపి మెర్కేజీ నాయకులు, అటాచ్మెంట్ ఇద్దరు భాగస్వాములు. బిల్డింగ్ సెంటర్, పేరుకుపోయిన ప్రాజెక్టులు మరియు ప్రపంచ స్థాయిలలో 50 సంవత్సరాల అనుభవం, పేరుకుపోయిన టర్కీ మరియు ప్రపంచంలోని ప్రముఖ నిర్మాణ సంస్థలలో ఒకటి. SK E&C అనేది దక్షిణ కొరియా యొక్క మూడవ అతిపెద్ద వ్యాపార సమూహమైన SK గ్రూప్ యొక్క నిర్మాణం మరియు ఇంజనీరింగ్ శాఖ. Yapı Merkezi మరియు SK E&C ప్రపంచ బ్రాండ్ కంపెనీలు, ఇవి ప్రపంచంలోని వివిధ ప్రాంతాలలో చాలా విజయవంతమైన మౌలిక సదుపాయాలు మరియు రవాణా ప్రాజెక్టులను నిర్వహిస్తున్నాయి.
http://www.avrasyatuneli.com