ERTMS ప్రపంచ సమావేశం ఇస్తాంబుల్‌లో ప్రారంభమైంది: అంతర్జాతీయ రైల్వే అసోసియేషన్ (యుఐసి), 11 వ యూరోపియన్ రైల్వే ట్రాఫిక్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ (ERTMS) ప్రపంచ సమావేశం ఏప్రిల్ 2, 2014 న ఇస్తాంబుల్ హాలిక్ కాంగ్రెస్ సెంటర్‌లో రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి లోట్ఫీ ఎల్వాన్ భాగస్వామ్యంతో ప్రారంభమైంది. .
తన ప్రారంభ ప్రసంగంలో, రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాల మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి, లాట్ఫీ ఎల్వాన్, ఈ సమావేశంతో టర్కీ రైల్వే పరిపాలనతో తన వెచ్చని సహకారాన్ని పట్టాభిషేకం చేసిన యుఐసిని అభినందించారు మరియు 38 దేశాల నుండి రైల్వే మేనేజర్ మరియు సరఫరాదారుగా ఈ సమావేశంలో పాల్గొన్న అతిథులకు కృతజ్ఞతలు తెలిపారు.
రైల్వే రవాణా సమయం, వేగవంతమైన, సురక్షితమైన మరియు తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన రవాణా లక్షణాలు, ఎల్వాన్, 20 ఆదా చేయడం ద్వారా గొప్ప ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది. 19 వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో ఆధునికీకరణకు ముఖ్యమైన మార్గాలలో ఒకటి రైల్వే రవాణా.
రైలు రవాణాను ప్రపంచ స్థాయిలో రవాణా మార్గంగా ఉపయోగించారని, ముఖ్యంగా సరిహద్దు వాణిజ్యం పెరగడంతో ఎల్వాన్ చెప్పారు. పర్యావరణ-మానవ సంబంధాలు, తక్కువ భూ వినియోగం మరియు వనరులను స్థిరమైన ప్రాంతాలకు మార్చడం రైల్రోడ్‌కు ప్రత్యేక హక్కు కల్పిస్తుందని ఎల్వాన్ పేర్కొన్నారు.
అంతర్జాతీయ సుస్థిర రవాణా విధానం ప్రతి రవాణా విధానం మరియు వాటి మధ్య సామరస్యాన్ని అభివృద్ధి చేయాల్సిన అవసరం ఉందని ఎల్వాన్ ఉద్ఘాటించారు.ఈ విషయంలో, దేశం మరియు ప్రాంతీయ రైల్వే కారిడార్లను తెరవడం, సాధారణ ప్రమాణాలు మరియు ఆచరణలో ఐక్యతను పాటించడం ద్వారా భద్రతను నిర్ధారించడంలో ఈ సమావేశం ముఖ్యమని ఎల్వాన్ అన్నారు.
"టర్కీలో ఉత్పత్తి చేయబడిన పట్టాలతో దాదాపు అన్ని రైల్వే నెట్‌వర్క్ పునరుద్ధరించబడింది"
ఒక దేశంగా, ముఖ్యంగా గత 12 వార్షిక ప్రక్రియలో ఇతర రవాణా విధానాల యొక్క రాష్ట్ర విధానంగా, ఇతర రవాణా విధానాలతో పాటు ఎల్వాన్ మాట్లాడుతూ, వారు కూడా ఇంటర్మోడల్ సామరస్యాన్ని ఒక విధానంగా భావిస్తారు మరియు ఈ దిశలో ప్రాజెక్టులను అభివృద్ధి చేశారు.
వారు హైస్పీడ్ రైలు నెట్‌వర్క్‌ను స్థాపించారని, ఈ కాలంలో దేశవ్యాప్తంగా చేరడం ప్రారంభించారని ఎల్వాన్ చెప్పారు:
"ఆధునిక ఐరన్ సిల్క్ రోడ్ యొక్క ముఖ్యమైన కాళ్ళలో ఒకటైన మర్మారేను తెరవడం ద్వారా, మేము రెండు ఖండాలను సముద్రం క్రింద ఏకం చేసాము. టర్కీలో రైల్వే పరిశ్రమ ఏర్పాటుకు మేము చాలా ముఖ్యమైన చర్యలు తీసుకున్నాము. రైల్వే రంగాన్ని సరళీకృతం చేసే చట్టపరమైన నిబంధనలను అమలు చేశాం. అదనంగా, మేము యూరోపియన్ యూనియన్ (ఇయు) రైల్వే మరియు జాతీయ రైల్వేలను ఏకీకృతం చేయడానికి చట్టాన్ని రూపొందించాము. ఈ కాలంలో యుఐసి మరియు మేము అలాంటి సంస్థలలో కలిసి వచ్చాము, యూరోపియన్ రైల్వే పరిపాలనల సహకారంతో టర్కీ మరియు యూరప్ రెండూ ఈ ప్రాంతంలోని రెండు దేశాల పరంగా చాలా ముఖ్యమైనవి. ఈ సందర్భంలో సహజ కారిడార్ పనితీరు దృష్ట్యా, టర్కీ న్యాయమైన మరియు స్థిరమైన రవాణా భాగస్వామ్యంలో చురుకైనదిగా మారింది. "
టర్కీ రైల్వే మంత్రి ఎల్వెన్ మాట్లాడుతూ, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో అమలు చేయబడిన ప్రాజెక్టుల రైలు రవాణా ప్రమాణాలను అభివృద్ధి చేసి, గణనీయంగా పెంచారని, అలాగే కొత్త హై-స్పీడ్ మరియు సాంప్రదాయ రైలు మార్గాలను ఉత్తేజపరిచేందుకు మరియు రైల్వే రంగాలు దరఖాస్తు చేశాయి మరియు దశలు కూడా టర్కీలో ఒకేసారి విసిరినట్లు చెప్పారు.
రైలు నెట్‌వర్క్ టర్కీలో ఉత్పత్తి చేయబడిన దాదాపు అన్ని రైల్ మరియు హై స్టాండర్డ్‌ల మౌలిక సదుపాయాలు ఎల్వాన్‌ను హైలైట్ చేశాయి, టర్కీ రైల్వేలో జాతీయ రైల్వే నెట్‌వర్క్ అభివృద్ధి ప్రైవేటు రంగం ఏర్పడటాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది, "అంకారా-ఎస్కిహీహిర్, అంకారా-కొన్యా కొన్యా-ఎస్కిహీర్ హై-స్పీడ్ రైలు ప్రపంచంలోని టర్కీ దేశాల హైస్పీడ్ రైలు ఆపరేటర్ లీగ్‌లో జరిగింది. ఇస్తాంబుల్-అంకారా హై-స్పీడ్ రైల్వేలోని ఇస్తాంబుల్-ఎస్కిసేహిర్ విభాగం కూడా పూర్తయింది మరియు పరీక్ష మరియు ధృవీకరణ అధ్యయనాలు కొనసాగుతున్నాయి. "ప్రస్తుతం నిర్మాణంలో ఉన్న హై-స్పీడ్ మరియు హై-స్పీడ్ రైల్వే ప్రాజెక్టులు స్వల్పకాలంలో పూర్తవుతాయి, సుమారు 40 మిలియన్ల జనాభాకు ప్రత్యక్ష హైస్పీడ్ రైలు రవాణాకు అవకాశం ఉంటుంది" అని ఆయన చెప్పారు.
ప్రాంతీయ మరియు ఖండాంతర స్థాయిలో జరుగుతున్న ప్రధాన రైల్వే ప్రాజెక్టులలో మార్మారే ఒకటి అని పేర్కొన్న ఎల్వాన్, “మర్మారేతో, ఇస్తాంబుల్ యొక్క రెండు వైపులా అనుసంధానించబడి ఉంది, కానీ ఆధునిక సిల్క్ రైల్వే యొక్క ముఖ్యమైన లింకులలో ఒకటి, ఇది ఫార్ ఆసియా నుండి పశ్చిమ ఐరోపా, బోస్ఫరస్ వరకు విస్తరించి ఉంది. దీనిని 62 మీటర్ల లోపు ఇంజనీరింగ్ వండర్‌గా నిర్మించారు. టర్కీ యొక్క మర్మారే సిల్క్ రైలు మార్గంలో అన్ని దేశాల రికవరీ, పెద్దబాతులు బలం మాత్రమే కాదు. సిల్క్ రైల్వే యొక్క ఇతర ముఖ్యమైన లింక్ అయిన బాకు-టిబిలిసి-కార్స్ రైల్వే నిర్మాణం కొనసాగుతోంది. " వ్యక్తీకరణలను ఉపయోగించారు.
మరోవైపు, యూరోపియన్, మిడిల్ ఈస్టర్న్ మరియు ఆసియా దేశాల కోసం బ్లాక్ ఫ్రైట్ రైలు కారిడార్లు సృష్టించబడిందని ఎల్వాన్ పేర్కొన్నాడు:
రైలు సరుకు రవాణా కారిడార్ల ద్వారా యూరప్‌ను మధ్యప్రాచ్యం, ఉత్తర ఆఫ్రికా మరియు మధ్య ఆసియాకు అనుసంధానించడం ఈ విషయంలో యూరప్‌కు ముఖ్యం. టర్కీ యొక్క భారీ భారం మరియు సంయుక్త రవాణాలో రవాణా మరియు లాజిస్టిక్స్ కేంద్రాలతో నిర్మించబడుతోంది. అదే సమయంలో, ఉత్పత్తి కేంద్రాలు మరియు వ్యవస్థీకృత పారిశ్రామిక మండలాలు రైల్వే మార్గాల ద్వారా జాతీయ నెట్‌వర్క్‌లకు అనుసంధానించబడి అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి.
ఉదాహరణకు, మనిసా నుండి ఒక రైలు జర్మనీకి చేరుకుంటుంది, మరియు మధ్యధరా తీరంలో మధ్యప్రాచ్యం నుండి మెర్సిన్ వరకు ఒక సరుకు సామ్సున్ నుండి, నల్ల సముద్రం తీరంలో, కవ్కాజ్కు మరియు అక్కడి నుండి రష్యాలోకి కవ్కాజ్ చేరుకుంటుంది. లేదా యూరప్ నుండి సరుకు రవాణా బ్లాక్ రైళ్ల ద్వారా పాకిస్తాన్ వెళ్ళవచ్చు. ఈ భౌగోళిక, కార్గో రవాణా, సంయుక్త రవాణా ఉదాహరణలలో రైల్వే పెట్టుబడులు, రైల్వే సందర్భంలో EU తో మా సంబంధాలను మరింత బలోపేతం చేయడం మరియు మా సహకారాన్ని పెంచడం అనివార్యం. ”
ఈ గొప్ప ఫోటోను చూస్తే, ఈ రోజు వారు సమావేశంలో ఎంత ప్రాముఖ్యత కలిగి ఉన్నారో అర్థమైంది, ఎల్వాన్ మాట్లాడుతూ, సదస్సు ఫలితాలు రైల్వే రంగానికి మరియు దేశాల ఐక్యతకు దోహదం చేస్తాయని తాను నమ్ముతున్నానని అన్నారు.
టిసిడిడి జనరల్ మేనేజర్ సెలేమాన్ కరామన్ తన ప్రారంభ ప్రసంగంలో మాట్లాడుతూ: ఇసిండే రైల్వేలను 2004 లో తయారుచేసిన మన ప్రభుత్వం యొక్క రవాణా ప్రధాన ప్రణాళిక వ్యూహంలో ప్రాధాన్యతగా అభివృద్ధి చేయవలసిన రంగంగా పరిగణించబడుతుంది. రైల్వే ప్రధానం రంగం ప్రసంగించారు, అది కూడా చాలా దగ్గరగా టర్కీ యొక్క ప్రాంతీయ మరియు ఖండాంతర ప్రాంతాలతో సంబంధం ఉంది. ఈ ఫంక్షన్ బలోపేతం చేయడానికి, టర్కీ ఒక సహజ వంతెన వద్ద ఉన్న, ఆసియా మరియు ఐరోపా అతుకులు రైలు కారిడార్ సృష్టించడానికి, జీవితం ఆధునిక సిల్క్ రైల్వే ఖర్చు దాని లక్ష్యం నిర్దేశించుకుంది ఈ లక్ష్యాలను సరిఅయిన ప్రాజెక్టులు తయారు చెయ్యబడింది మరియు ఈ ప్రాజెక్ట్ అమలు ప్రారంభమైంది, "అతను అన్నాడు.
కర్మన్ ప్రసంగం, "టర్కీ Marmaray అమలు, మళ్ళీ మూడో రైల్వే క్రాసింగ్ బ్రిడ్జెస్ ప్రాజెక్టు కొనసాగుతున్న నిర్మాణం బాకు-ట్బైలీసీ-కార్స్, స్థూల కొనసాగుతున్న నిర్మాణం ఇంటర్ కాంటినెంటల్ రైల్వే అనుసంధానం స్ఫూర్తిని అందిస్తుంది. వెస్ట్-ఈస్ట్ హై-స్పీడ్ రైలు, వెస్ట్-సౌత్ హై-స్పీడ్ మరియు హై-స్పీడ్ రైలు కారిడార్లతో ఈ ప్రధాన ప్రాజెక్టులు మధ్యప్రాచ్యంలో యూరప్‌కు అనుసంధానించబడతాయి.
అంకారా-ఎస్కిహెహిర్, అంకారా-కొన్యా, కొన్యా-ఎస్కిహెహిర్ మార్గాలను అమలులోకి తెచ్చిన తరువాత, ఇస్తాంబుల్-ఎస్కిసెహిర్ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం నిర్మాణం పూర్తయింది. పరీక్ష మరియు ధృవీకరణ పనులు పూర్తయిన తరువాత, ఈ సంవత్సరంలోనే ఇది అమలులోకి వస్తుంది.
మరోవైపు, బుర్సా, అంకారా-ఇజ్మీర్, అంకారా-శివస్ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాలు, కొన్యా-కరామన్ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం నిర్మాణం కొనసాగుతోంది. ఈ పంక్తుల పొడవు 2160 కిలోమీటర్లు. శివస్-ఎర్జిన్కాన్ నిర్మాణానికి టెండర్ తయారు చేయబడింది; కరామన్-మెర్సిన్-అదానా-ఉస్మానియే-గాజియాంటెప్-Şanlıurfa-Mardin-Border దక్షిణ హైస్పీడ్ రైలు మార్గం యొక్క ప్రాజెక్టు ప్రక్రియలు కొనసాగుతున్నాయి.
2023 వరకు, వచ్చే 9 సంవత్సరంలో, 3500 కిలోమీటర్ హై స్పీడ్, 8500 కిలోమీటర్ వేగం మరియు 1000 కిలోమీటర్లు సాంప్రదాయ కొత్త రైల్వేను నిర్మించడం ద్వారా అమలులోకి వచ్చే లక్ష్యాలలో ఉన్నాయి.
ఈ ప్రాజెక్టులతో పాటు, ప్రభుత్వ-ప్రైవేటు రంగం మరియు విదేశీ పెట్టుబడిదారుల భాగస్వామ్యంతో దేశీయ రైల్వే పరిశ్రమ స్థాపించబడింది. ఈ సందర్భంలో, టర్కీ, ఇస్తాంబుల్ సాంకేతిక విశ్వవిద్యాలయం, TUBITAK మరియు టిసిడిడి సహకారంతో లో దాని జాతీయ సిగ్నలింగ్ ప్రాజెక్ట్ గ్రహించి మరియు అప్లికేషన్ పొందింది. యూరోపియన్ సిగ్నల్ నెట్‌వర్క్‌తో కలిసిపోవడానికి మా జాతీయ సిగ్నల్ వ్యవస్థ విస్తరించబడుతోంది.
మరోవైపు, 8 సిగ్నల్ లేని వెయ్యి కిలోమీటర్ల సాంప్రదాయిక రైల్‌రోడ్‌ను 2023 వరకు సిగ్నల్‌గా మార్చడం దీని లక్ష్యం. అదేవిధంగా, సాంప్రదాయ 2627 కిలోమీటర్ రైల్వే యొక్క సిగ్నల్ నిర్మాణం మరియు విద్యుదీకరణ పనులు 2400 కిలోమీటర్ రైల్వేలో కొనసాగుతున్నాయి. కొత్తగా నిర్మించిన పంక్తులు మరియు సిగ్నల్ మరియు విద్యుదీకరించిన పంక్తులు; ఇక్కడ నడిచే వాహనాలు యూరోపియన్ యూనియన్ ప్రమాణాలలో ఉన్నాయి. ఈ ERTMS కాన్ఫరెన్స్ ఖాతాలోకి తీసినప్పుడు పరంగా టర్కీ లో జరగనుంది కేవలం టర్కీ మాత్రమే, కానీ కూడా పెద్ద యూరోపియన్ దేశాల సరఫరా మరియు ప్రాంతం యొక్క దేశాల పరంగా, "అతను చెప్పాడు కాదు.
రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి లోట్ఫీ ఎల్వాన్ మరియు ప్రోటోకాల్ సభ్యుల భాగస్వామ్యంతో ఈ సమావేశం పరిధిలో నిర్వహించబడింది. ప్రారంభించిన తరువాత, మంత్రి ఎల్వాన్ మరియు అతని పరివారం స్టాండ్లను సందర్శించి రైల్వే రవాణాకు సంబంధించిన ప్రాజెక్టులు మరియు దరఖాస్తుల గురించి సమాచారం పొందారు.
ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు UIC ERTMS ప్రపంచ సమావేశం జరుగుతుంది. ఈ సమావేశం 2007 లో బెర్న్ స్విట్జర్లాండ్‌లో, 2009 లో స్పెయిన్‌లోని మాలాగా, 10 ఏప్రిల్‌లో స్టాక్‌హోమ్ స్వీడన్‌లో 2012 వ సమావేశం జరిగింది. యుఐసి ప్రతిపాదనపై 11 వ ఇఆర్‌టిఎంఎస్ సమావేశం ఇస్తాంబుల్‌లో నిర్వహించాలని నిర్ణయించారు. 2-3 ఏప్రిల్ 2014 మధ్య ఇస్తాంబుల్ హాలిక్ కాంగ్రెస్ సెంటర్‌లో జరిగిన ఈ సమావేశానికి ప్రపంచం నలుమూలల నుండి 800 మంది పాల్గొన్నారు.
యుఐసి జనరల్ మేనేజర్ జీన్-పియరీ లౌబినోక్స్ మరియు టిసిడిడి జనరల్ మేనేజర్ సెలేమాన్ కరామన్, ఎరా (యూరోపియన్ రైల్వే ఏజెన్సీ) జనరల్ మేనేజర్ మార్సెల్ వెర్స్‌లైప్, యునిఫ్ (యూరోపియన్ రైల్వే ఇండస్ట్రీ అసోసియేషన్) జనరల్ మేనేజర్ ఫిలిప్ సిట్రోయెన్, సిఇఆర్ (యూరోపియన్ రైల్వే అండ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ గ్రూప్) జనరల్ డైరెక్టర్ లిబోర్ లోచ్మాన్, బెల్జియన్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ జనరల్ డైరెక్టర్ మరియు EIM వైస్ ప్రెసిడెంట్ (యూరోపియన్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ మేనేజర్స్), జిఎస్ఎంఆర్ ఇండస్ట్రీ గ్రూప్ జనరల్ మేనేజర్ కారి కాప్ష్, రైల్వే రెగ్యులేషన్ ఎరోల్ ÇITAK జనరల్ డైరెక్టర్ మరియు 38 జాతీయ రైల్వే పరిపాలనల అధికారులు.
వివిధ సెషన్లు UIC ERTMS వరల్డ్ కాన్ఫరెన్స్ పరిధిలో X-XXX ఏప్రిల్ XX న జరుగుతాయి, ఇక్కడ ERTMS లో టర్కిష్ మరియు యూరోపియన్ అనుభవాలు భాగస్వామ్యం చేయబడతాయి.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి