ఊహించిన ఫాస్ట్ రైలు టెండర్ల మొదటి (ప్రవేట్ న్యూస్)

అంచనా వేసిన హై స్పీడ్ రైలు టెండర్లను మొదటిసారి ప్రకటించారు: అంచనా వేయబడిన వేగవంతమైన రైలు టెండర్లను 10 యూనిట్ల కోసం వేలం చేయబడుతుంది. వేలం అధిక వేగం రైళ్ల కోసం వేలం మీద 2014 / XX ఉంటుంది. 36067 ఒక వార్షిక నిర్వహణ మరియు శుభ్రపరచడం ఉద్యోగం అలాగే 09.05.2014 ఫాస్ట్ రైలు సెట్ ఉన్నాయి. హై స్పీడ్ రైలు 10 విభాగాల అవసరం TCDD చేత వివరించబడింది.

YHT రైళ్ల కొరకు కావలసిన వేగాన్ని గరిష్టంగా 250 కిమీ / h ఉంటుంది. TSI హై-స్పీడ్ ట్రైన్ రెగ్యులేషన్స్ ప్రకారం, ఈ టెండర్ (XNUM km / h) అధిక వేగం కలిగిన రైలు టెండర్గా నిర్వచించబడింది. మునుపటి టెండర్ (XNUM km / h వేగం రైళ్లు) చాలా వేగవంతమైన రైలుగా వర్ణించబడింది. సిమెన్స్ Velaro తో టెండర్ గెలిచింది.

సిమెన్స్ యొక్క బలమైన పోటీదారు, బొంబార్డియర్-అన్సాల్డో భాగస్వామ్యం యొక్క ఉత్పత్తి అయిన జెఫిరో రైలు కూడా ఈ టెండర్‌కు అనుకూలంగా ఉంటుంది. నిజం చెప్పాలంటే, రెండు రైళ్లు ఉన్నతమైన ఇంజనీరింగ్ మరియు డిజైన్ పనులు. 6-టెండర్ YHT రైలు కొనుగోలు టెండర్‌లో జర్మన్ ఇంజనీరింగ్‌తో ఇటాలియన్ డిజైన్ ద్వంద్వ పోరాటాన్ని మేము చూశాము. సిమెన్స్ ధర వ్యత్యాసంతో టెండర్ గెలిచింది. ఏదేమైనా, జెఫిరో ప్రయాణీకుల సంఖ్య మరియు దాని అంతర్గత కళాత్మక రూపకల్పనలో దాని ప్రయోజనంతో పరిపాలన యొక్క ప్రశంసలను పొందింది.
ఈ టెండర్‌లో ఆటగాళ్ళు పెరుగుతారని మేము ఆశిస్తున్నాము…

RayHaberఅందుకున్న సమాచారం ప్రకారం, టెండర్‌లో పాల్గొనే కంపెనీలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
సిమెన్స్ (జర్మనీ), ఆల్స్టోమ్ (ఫ్రాన్స్), CAF (స్పెయిన్), CNR (చైనా), హిటాచీ (జపాన్), ROTEM (కొరియా).

సిమెన్స్ వేరోరో ధర 32 M యూరో
సిమెన్స్ వెరోలా గంటకు 300 కి.మీ వేగంతో మరియు ఈ టెండర్ కోసం కొన్ని రైలు సంబంధిత మార్పులు చేయవలసి ఉంటుంది లేదా అదే రైలును అందిస్తే అది ఖరీదైనది కావచ్చు. ఇది, రష్యన్ వెలారోతో కలిసి గంటకు 250 కి.మీ వేగంతో, అయితే టర్కీలోని పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉండాలి. 6 సెట్ల టెండర్‌లో ధర స్థాయి 32 మిలియన్ యూరోలు. దీర్ఘకాలికంగా, అడ్మినిస్ట్రేషన్ దాని హై స్పీడ్ విమానాలను నిరూపించింది మరియు నిర్వహణ మరియు జీవితకాల వ్యయం పరంగా, ఒక నిర్దిష్ట రకం వాహనం మరియు దాని తయారీదారు నుండి ఇది ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, సిమెన్స్ నిలుస్తుంది. జెఫిరోకు గంటకు 250 కిమీ రైలు ఉంది, అయితే ఈ రైలు (సిఆర్‌హెచ్ 1) ను చైనాకు విక్రయించారు మరియు టిఎస్‌ఐ సమ్మతిని ప్రదర్శించాల్సిన అవసరం ఉంది.

మునుపటి టెండర్ ధర చాలా ఎక్కువగా ఉన్న ఆల్స్టోమ్, AGV రైలును కలిగి ఉంది, అయితే ఇది గంటకు 300 కిమీ వేగంతో సరిపోతుంది మరియు సిమెన్స్ మాదిరిగానే ఉంటుంది. అయితే, ఆల్స్టామ్ గంటకు 250 కి.మీ వేగంతో అనువైన పెండోలినో రైలును కలిగి ఉంది మరియు ఇప్పుడు అమ్మకాలు చాలా బాగున్నాయి. దీనిని ఇప్పుడు "న్యూ పెండోలినో" అని పిలుస్తారు. పోలాండ్‌కు అమ్మిన పెండోలినో పరిపాలనతో చాలా సంతృప్తి చెందింది మరియు ధర స్థాయి కూడా చాలా పోటీగా ఉంది. పెండోలినో కూడా బోగీలకు శిక్షణ ఇస్తుంది Durmazlar ± ã¼retmiåÿt యొక్క firmasä. ఈ సందర్భంలో, ఇది దేశీయ మార్కెట్ మరియు ధర ప్రయోజనం రెండింటికీ ప్రయోజనం చేకూర్చే రైలు. న్యూ పెండోలిన్ 187 m పొడవు మరియు 7 వాహనాలను కలిగి ఉంటుంది.

వీటితో పాటు, గతంలో 12 రైళ్లను టిసిడిడికి విక్రయించిన సిఎఎఫ్ ఈ టెండర్‌లో నిలుస్తుంది. HT65000 యొక్క గరిష్ట వేగం గంటకు 250 కిమీ. ఈ రైలును అడ్మినిస్ట్రేషన్ అంగీకరించింది మరియు మునుపటి టెండర్‌లో ధర 18 మిలియన్ యూరోలు. అయితే, ఈ రైళ్లు 150 మీటర్ల పొడవు మరియు 6 వాహనాలను కలిగి ఉన్నాయి. ఈ టెండర్‌లో టిఎస్‌ఐకి అనుగుణంగా 200 మీటర్ల రైలును అభ్యర్థించారు. పరిపాలన నుండి అంగీకరించడం మరియు ధర స్థాయి కారణంగా ఈ టెండర్లో ఇది చాలా అదృష్టంగా ఉంది.

చైనీస్ CNR ఈ టెండర్లో ఒక వాదనను కలిగి ఉంటే, సమస్య మేము ఊహించనిది కాదు. ఇది చాలా అధిక వేగంతో కూడిన రైలు డ్రైవర్లో పిలుస్తారు, ఇది సాంకేతిక పరిజ్ఞానం నుండి బయటకు వచ్చింది.

అలా కాకుండా, ఇలాంటి రైలు చేసిన హిటాచీ కూడా ఉన్నారు. కానీ ఇప్పుడు వారు టర్కీ మార్కెట్‌పై ఆసక్తి కలిగి ఉన్నారు మరియు రైళ్లు (క్లాస్ 395) ప్రస్తుతం గంటకు 225 కిమీ వేగంతో ఉంది మరియు 250 కిమీ / గం ఇ మెరుగుపడాలి. ఇది అర్హత పరిస్థితి పరంగా సమస్యలను కలిగిస్తుంది. వారు 2005 లో 10 సెట్ల రైలు టెండర్లలో మిత్సుబిషి-హిటాచీతో సహకరించడానికి ముందుకొచ్చారు మరియు వారి ధర స్థాయిలు 19.98 మిలియన్ యూరోలు. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో మిత్సుబిషి టర్కీ రైల్వే మార్కెట్‌పై ఆసక్తిని పెంచడం ప్రారంభించింది.

మరో ముఖ్యమైన రైలు తయారీదారు రోటెం ఈ ప్రాజెక్టులో ఎలా వ్యవహరించాలో తెలియదు. అతను గంటకు 250 కి.మీ వేగంతో చేసిన వికేంద్రీకృత రైలు లేదు మరియు అతను గంటకు 300 కి.మీ హెచ్‌ఆర్‌ఎక్స్ హోమోలాగస్‌తో వ్యవహరిస్తున్నాడు.

ఈ టెండర్‌లో CAF మరియు Alstom ధరలు ప్రాధాన్యతతో పోటీ పడతాయని భావిస్తున్నారు. మునుపటి వేలంలో వారు ఇచ్చిన ధరలతో పోలిస్తే, వారు ఒక్కో ముక్కకు 20 మిలియన్ యూరోల కన్నా తక్కువ ధర ఇవ్వగలరు. వెలారో మరియు జెఫిరో మిమ్మల్ని ఆశ్చర్యపరుస్తారు. చైనీస్, జపనీస్ మరియు కొరియన్ తయారీదారులు పోటీ ధర ఇవ్వగలరు.

టెండర్ కోసం వేలం వేయడానికి, డ్రా ఫ్రేమ్ IGBT / IGCT కంట్రోల్, AC / AC డ్రైవ్ సిస్టమ్, గరిష్టంగా 250 కిమీ / గం లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వేగంతో పంపిణీ చేయబడిన పవర్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌తో ఎలక్ట్రిక్ రైలు సెట్లను విక్రయించడం మరియు అంగీకరించడం సరిపోతుంది. ఈ రైళ్లలో ఒకదానిని కూడా విక్రయించి, కావలసిన ప్రమాణాల ప్రకారం అంగీకరించినట్లు అనిపిస్తుంది. అదనంగా, ఇంతకుముందు ఉత్పత్తి చేయని సంస్థలకు సామర్థ్య నివేదికను సమర్పించడం సాధ్యమవుతుంది.

ఏదేమైనా, ప్రతి సీటుకు ధర మరియు మూల్యాంకన ప్రమాణాలు నిర్ణయాత్మకమైనవి అయినప్పటికీ, వాహనాల డెలివరీ సమయం చాలా ముఖ్యమైనది. 9 నుంచి 15 నెలల మధ్య వాహనాలను బట్వాడా చేసే సంస్థ, డిజైన్ మరియు టిఎస్‌ఐ సర్టిఫికేట్ / హోమోలాగేషన్ పూర్తి చేసి ఉండాలి. ఈ సందర్భంలో, సిమెన్స్ 6 హై స్పీడ్ రైళ్లను ఉత్పత్తి చేయడం సిమెన్స్‌కు ఒక ప్రయోజనం. అయినప్పటికీ, పెండోలినో ఇంకా ఉత్పత్తిలో ఉండటం ఆల్స్టోమ్‌కు ఒక ప్రయోజనం అవుతుంది. ఈ కాలాల్లో చైనా తయారీదారులు కొత్త రైలును ఉత్పత్తి చేస్తున్నప్పటికీ, టిఎస్ఐ ధృవీకరణ మరియు సాంకేతిక సామర్థ్యాలు రెండూ సమస్యాత్మకం.

టెండర్ పత్రాలను స్వీకరించిన సంస్థలను పరిశీలిస్తే, టెండర్ ఒక సవాలుగా పోటీగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు.