వంతెన దూరాన్ని చిన్నదిగా చేస్తుంది: ప్రింట్ మేకర్స్ అసోసియేషన్ అధ్యక్షుడు యునాస్ గోర్గున్ ఇలా అన్నారు, కిమీ రైల్వే వంతెనపై వంతెన నిర్మాణం కోసం వేచి ఉన్నాం.
ప్రక్రమార్కర్లు అసోసియేషన్ అధ్యక్షుడు యునాస్ గోర్గున్ మాట్లాడుతూ, కరాకయ రైల్వే బ్రిడ్జ్ను కంపెనీ తప్పుగా అర్థం చేసుకున్నట్లు ఒక ప్రకటనలో పేర్కొంది, ప్రజల ద్వారా రహదారి వంతెనను నిర్మించటానికి సాంకేతికంగా ఇది సాధ్యపడదని పేర్కొంది. వారు వివరించలేదు. దీని అర్థం రహదారి వంతెనను నిర్మించలేము. ఇది తెలిసినట్లుగా, METU మరియు USA లో దాని ప్రొఫెసర్ అయిన తరువాత, హైవే వంతెన నిర్మాణం కోసం సాంకేతికంగా సాధ్యమయ్యే పరీక్ష తరువాత, సాధ్యమయ్యే నివేదికను సమర్పించారు. గవర్నర్లు ఈ నివేదికల ప్రకారం హైవేల నుండి బడ్జెట్ను డిమాండ్ చేశారు. జ్ఞాన గ్రహింపు యొక్క అవగాహన సరికాదు. రాజకీయవేత్తలు మరియు బ్యూరోక్రాట్లు ఒక ద్రవ్య భావనలో పరిష్కరించాలని మేము భావిస్తున్నాము
కరాకాయ రైల్వే వంతెనపై హైవే వంతెనను నిర్మిస్తే, మాలత్య మరియు ఎలాజా మధ్య దూరం 30 కిలోమీటర్లు తగ్గించబడుతుంది, “మాలత్య నుండి కరాకాయ రైల్వే వంతెన వరకు దూరం 21 కిలోమీటర్లు. అక్కడి నుంచి ఎలాజిగ్ 50 కిలోమీటర్లు. అందువల్ల, ఈ వంతెనను నిర్మించినప్పుడు, మాలత్య మరియు ఎలాజా మధ్య దూరం 30 కిలోమీటర్లు తగ్గించబడుతుంది. రహదారి 100 కిలోమీటర్ల నుండి 70 కిలోమీటర్లకు తగ్గడం కూడా ప్రయోజనకరం ”.
మలాటియాలోని బాటాల్గాజి జిల్లా మరియు ఎలాజిగ్ జిల్లాలోని బాసిల్ జిల్లా మధ్య రహదారి రవాణా లేకపోవడం వలన, రెండు జిల్లాల మధ్య కరాకయ డ్యామ్ సరస్సుపై రవాణా సౌకర్యం ఉంది.
Elazig, Malatya Battalgazi జిల్లా ఫెర్రీ ప్రమాదం నుండి 29 ప్రజల చరిత్రలో సంభవించిన Baskil ఆగస్టు 2002 12 మధ్య పడవ రైడ్ వారి జీవితం ఓడిపోయింది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి