టర్కీ 9 సంవత్సరాలలో ఇనుప వలలతో కప్పబడి ఉంటుంది: 2023 నాటికి, 9 వేల 3 కిలోమీటర్ల హై-స్పీడ్, 500 వేల 8 కిలోమీటర్ల వేగవంతమైన మరియు 500 కిలోమీటర్ల సాంప్రదాయ కొత్త రైల్వేలు రాబోయే 1.000 సంవత్సరాలలో నిర్మించబడతాయి మరియు అమలు చేయబడతాయి.
రిపబ్లిక్ ఆఫ్ టర్కీ స్టేట్ రైల్వేస్ (TCDD) జనరల్ మేనేజర్ సులేమాన్ కరామాన్ మాట్లాడుతూ, 2023 వరకు 9 సంవత్సరాలలో కొత్త 3 వేల 500 కిలోమీటర్ల హై-స్పీడ్, 8 వేల 500 కిలోమీటర్ల వేగం మరియు 1.000 కిలోమీటర్ల సాంప్రదాయ కొత్త రైల్వేలను నిర్మించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నట్లు చెప్పారు. వాటిని అమలులోకి తెచ్చారు.
అంతర్జాతీయ రైల్వే అసోసియేషన్ (యుఐసి) “11. యూరోపియన్ రైల్వే ట్రాఫిక్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్ (ERTMS) వరల్డ్ కాన్ఫరెన్స్ ”రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార మంత్రిత్వ శాఖ ఆధ్వర్యంలో మరియు టిసిడిడి సహకారంతో హాలిక్ కాంగ్రెస్ సెంటర్‌లో ప్రారంభమైంది.
యుఐసి మిడిల్ ఈస్ట్ రీజినల్ కౌన్సిల్ ఛైర్మన్ కూడా అయిన టిసిడిడి జనరల్ మేనేజర్ సెలేమాన్ కరామన్, సమావేశం ప్రారంభోత్సవంలో తన ప్రసంగంలో టర్కీ రైల్వేలు యుఐసి నిర్వహణలో కొన్నేళ్లుగా పాల్గొంటున్నాయని, చురుకైన పాత్ర పోషించాయని అన్నారు.
టర్కీ రైల్వేలు, మద్దతుదారులు మరియు అంతర్జాతీయ సంస్థలలో ప్రతి అభివృద్ధిని యుఐసి అనుసరిస్తుంది మరియు కరామన్ బదిలీ తీసుకున్న నిర్ణయాలతో టర్కీతో సమర్థవంతమైన సహకార మార్గాలు, టర్కీలో ఈ సమావేశాన్ని చేయడంలో అర్ధవంతమైన మరియు స్థిరమైన సహకార సహకారం అని అన్నారు.
యుఐసిలో టర్కిష్ రైల్వేల పాత్ర నిర్వహణకు మాత్రమే పరిమితం కాదని పేర్కొన్న కరామన్, "మా రైల్వే పరిపాలన గత 10 సంవత్సరాలుగా యుఐసి యొక్క ప్రాంతీయ బోర్డు ఛైర్మన్‌గా ఉంది మరియు ప్రాంతీయ రైల్వే రవాణా విధానాలకు గరిష్టంగా దోహదం చేస్తుంది."
ఆసియా మరియు యూరప్ మధ్య సరుకు రవాణా వ్యయం యొక్క మొత్తం వార్షిక రవాణా 75 బిలియన్ డాలర్లు, కరామన్, టర్కీ యొక్క యూరోపియన్ యూనియన్ (ఇయు) మరియు రైలు కారిడార్‌తో దేశాన్ని సృష్టించడం, రైలు కారిడార్ మరియు మధ్యప్రాచ్యం యొక్క కొత్త సంయుక్త రవాణాను టర్కీ మరియు ఇయులకు షెడ్యూల్ చేసిన కొత్త కారిడార్ కనెక్షన్‌లతో అనుసంధానించబడిన సమాచారం. దేశాల రైల్వే పరిపాలనల మధ్య తనకు వెచ్చని, స్థిరమైన సహకారం అవసరమని చెప్పారు.
రెండు EU దేశాలకు స్థిరమైన రైలు విధానానికి ఉన్న ప్రాముఖ్యతను ఎత్తిచూపే టర్కీ రెండింటి యొక్క సంభావ్యత మరియు అభివృద్ధి కరామన్, ఈ ముఖ్యమైన సమావేశం UIC రెండూ స్థాపించిన రెండు టర్కిష్ రైల్వేలలో టర్కీ అభివృద్ధిలో ప్రపంచ రైల్వేలను అందిస్తుంది, ఇది సహకారానికి మంచి ఉదాహరణ అని పేర్కొంది.
- "రైల్వే ప్రధానంగా అభివృద్ధి చేయవలసిన రంగంగా నిర్వహించబడుతుంది"
రైల్వేలపై ప్రభుత్వం 2004 ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ మాస్టర్ ప్లాన్ స్ట్రాటజీలో టర్కీ తయారుచేసిన టిసిడిడి జనరల్ డైరెక్టర్ కరామన్, టర్కీ యొక్క ప్రాంతీయ మరియు ఖండం మధ్య పరిశ్రమగా సమగ్ర పద్ధతిలో ఇతర రవాణా విధానాలతో దగ్గరి సంబంధం ఉందని పరిశ్రమగా అభివృద్ధి చేయాల్సిన అవసరం ఉందని పేర్కొంది. .
కరామన్ బదిలీని అమలు చేయడానికి లక్ష్యాలను నిర్దేశించే అతుకులు లేని రైలు కారిడార్లు మరియు ఆధునిక సిల్క్ రైల్‌రోడ్లను రూపొందించడానికి టర్కీ, ఆసియా మరియు ఐరోపాలో ఈ విధులను బలోపేతం చేసే స్థితిలో ఉన్న సహజ వంతెన:
"టర్కీ ఈ లక్ష్యాలను తగిన ప్రాజెక్టును సిద్ధం చేసింది మరియు ఈ ప్రాజెక్టులను అమలు చేయడం ప్రారంభించింది. టర్కీ మర్మరే అతను అమలు చేశాడు, బాకు-టిబిలిసి-కార్ల నిర్మాణం మరియు వంతెన నిర్మాణం ఇంకా కొనసాగుతోంది 3. ఖండాంతర రైల్‌రోడ్డు క్రాసింగ్ రైల్వే ప్రాజెక్ట్ యొక్క స్థూల కోణంలో ఏకీకరణను అందిస్తుంది. ఈ పెద్ద ప్రాజెక్టులు మధ్యప్రాచ్యాన్ని ఐరోపాకు పశ్చిమ-తూర్పు హైస్పీడ్ రైలు, పశ్చిమ-దక్షిణ ఫాస్ట్ మరియు హై-స్పీడ్ రైలు కారిడార్లతో కలుపుతున్నాయి. అంకారా-ఎస్కిహెహిర్, అంకారా-కొన్యా, కొన్యా-ఎస్కిహెహిర్ మార్గాలను అమలులోకి తెచ్చిన తరువాత, ఇస్తాంబుల్-ఎస్కిహీహిర్ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గం నిర్మాణం పూర్తయింది మరియు పరీక్ష మరియు ధృవీకరణ పనులు పూర్తయిన సంవత్సరంలోనే అమలులోకి వస్తాయి.
మరోవైపు, బుర్సా-అంకారా, ఇజ్మిర్-అంకారా మరియు అంకారా-శివాస్ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాలు మరియు కొన్యా-కరామన్ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాల నిర్మాణం కొనసాగుతోంది. ఈ రేఖల పొడవు 2 వేల 160 కిలోమీటర్లు. శివాస్-ఎర్జిన్కాన్ లైన్ నిర్మాణానికి టెండర్ తయారు చేయబడింది మరియు కరామన్-మెర్సిన్-అదానా-ఉస్మానియే-గాజియాంటెప్ -అన్లూర్ఫా-మార్డిన్ సరిహద్దు దక్షిణ హై-స్పీడ్ రైలు మార్గాల ప్రాజెక్టు ప్రక్రియలు కొనసాగుతున్నాయి. 2023 వరకు, రాబోయే 9 సంవత్సరాలలో 3 కిలోమీటర్ల అధిక వేగం, 500 కిలోమీటర్ల వేగం మరియు 8 కిలోమీటర్ల కొత్త రైలు మార్గాలను నిర్మించడమే మా లక్ష్యం. "
- "దేశీయ రైల్వే పరిశ్రమ సృష్టించబడింది"
దేశీయ రైలు పరిశ్రమ కరామన్‌ను ఉత్పత్తి చేసిందని సూచించడంతో ఏకకాలంలో ప్రధానంగా ప్రభుత్వ, ప్రైవేటు రంగం మరియు విదేశీ పెట్టుబడిదారులతో ఈ ప్రాజెక్ట్, ఈ సందర్భంలో, టర్కీ యొక్క ఇస్తాంబుల్ టెక్నికల్ విశ్వవిద్యాలయం, టుబిటాక్ మరియు టిసిడిడి సహకారంతో దాని జాతీయ సిగ్నలింగ్ ప్రాజెక్టులను నెరవేర్చిందని మరియు ఇది దరఖాస్తును అందుకున్నట్లు తెలిపింది.
యూరోపియన్ సిగ్నల్ నెట్‌వర్క్‌తో అనుసంధానించడానికి జాతీయ సిగ్నల్ వ్యవస్థ విస్తరించబడుతుందని నొక్కిచెప్పిన కరామన్, “మరోవైపు, రాబోయే 8 సంవత్సరాలలో సిగ్నల్ లేకుండా సుమారు 9 వేల కిలోమీటర్ల సంప్రదాయ రైల్వేకు సిగ్నల్ ఇవ్వాలని నిర్ణయించారు. అదేవిధంగా, 2 వేల 627 కిలోమీటర్ల దూరంతో సంప్రదాయ రైల్వే సిగ్నల్ నిర్మాణం మరియు 2 కిలోమీటర్ల దూరంతో రైల్వేలో విద్యుదీకరణ పనులు కొనసాగుతున్నాయి. "కొత్తగా నిర్మించిన పంక్తులు, సిగ్నల్ మరియు విద్యుదీకరించబడిన పంక్తులు, అలాగే ఇక్కడ పనిచేసే వాహనాలు EU ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉన్నాయి."
కరామన్, ఇవన్నీ టర్కీ మరియు ERTMS వరల్డ్ కాన్ఫరెన్స్ టర్కీ మరియు ఈ ప్రాంతంలోని యూరోపియన్ దేశాలలో గొప్ప ప్రాముఖ్యత దృష్ట్యా జరిగాయని పరిగణనలోకి తీసుకున్నారు.
- "రైల్వే రంగంలో చురుకైన పాత్ర పోషిస్తున్న పెద్ద ఆటగాడు టర్కీ"
UIC జనరల్ మేనేజర్ జీన్-పియర్ లౌబినౌక్స్ మాట్లాడుతూ తాము టర్కీలో మొదటిసారిగా ఈ కార్యక్రమాన్ని నిర్వహించామని మరియు ఆర్థిక మరియు సామాజిక పరిణామాలు ఉన్న రైల్వే రంగంలో టర్కీ ప్రధాన పాత్ర పోషిస్తుందని మరియు ఈ రంగంలో క్రియాశీల పాత్ర పోషిస్తుందని అన్నారు. భవిష్యత్తు కోసం దృష్టి.
టర్కీ ప్రభుత్వం మరియు TCDD రైల్వేకు ప్రాధాన్యత ఇచ్చాయని, వారు దేశ భౌగోళికం నుండి ప్రయోజనం పొందారని మరియు యూరప్, ఆసియా మరియు మధ్యప్రాచ్యాన్ని ఏకం చేయడానికి చర్యలు తీసుకున్నారని వివరిస్తూ, ఇవన్నీ 21వ శతాబ్దపు కొత్త సిల్క్ రైల్వేగా ఏర్పడ్డాయని లౌబినౌక్స్ చెప్పారు.
యూరోపియన్ రైల్వే ఏజెన్సీ (ERA) జనరల్ మేనేజర్ మార్సెల్ వెర్స్‌లైప్, యూరోపియన్ రైల్వే ఇండస్ట్రీ అసోసియేషన్ (UNIFE) జనరల్ మేనేజర్ ఫిలిప్ సిట్రోయెన్, యూరోపియన్ రైల్వే మరియు ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ కంపెనీస్ కమ్యూనిటీ (CER) జనరల్ మేనేజర్ లిబోర్ లోచ్‌మన్, బెల్జియన్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ జనరల్ మేనేజర్ మరియు యూరోపియన్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ మేనేజర్స్ అసోసియేషన్ (EIM) వైస్ ప్రెసిడెంట్ లూక్ లాలెమాండ్ మరియు GSMR ఇండస్ట్రీ గ్రూప్ ప్రెసిడెంట్ కారీ కాప్ష్ కూడా ప్రసంగించారు.
ముఖ్య ప్రసంగాల తర్వాత, 11వ ERTMS వరల్డ్ కాన్ఫరెన్స్ "సిగ్నలింగ్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్‌ల ప్రపంచవ్యాప్త ఆప్టిమైజేషన్" అనే సాధారణ థీమ్‌పై దృష్టి సారించే అనేక సెషన్‌లతో కొనసాగింది. ERTMSపై టర్కిష్ మరియు యూరోపియన్ అనుభవాన్ని పంచుకునే సమావేశం రేపు కొనసాగుతుంది.
ERTMS అనేది సిగ్నలింగ్ పరికరాల అభివృద్ధికి, సరిహద్దు క్రాసింగ్‌ల వద్ద ఇంటర్‌ఆపరేబిలిటీని నిర్ధారించడానికి మరియు యూరప్ అంతటా ఒకే ప్రామాణిక రైలు నియంత్రణ మరియు కమాండ్ సిస్టమ్‌ను ఏర్పాటు చేయడానికి EU-మద్దతు గల ట్రాఫిక్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి