Muş, Tatvan, Van మరియు Kapıköy మార్గంలో నడుస్తున్న 223-కిలోమీటర్ల రైల్వేలో పునరుద్ధరణ పనులు ప్రారంభించబడ్డాయి. అర్ధశతాబ్దాల చరిత్ర కలిగిన ఈ రైలు మార్గంలో చెక్కతో చేసిన స్లీపర్లు, పట్టాలు, ఇతర సామాగ్రి స్థానంలో నేటి సాంకేతికతతో రోడ్డును మరింత ఆధునికంగా తీర్చిదిద్దేందుకు ప్రణాళిక రూపొందించారు.
ముయి, తత్వాన్, వాన్ మరియు కపక్కీ మార్గంలో 223 కిలోమీటర్ల రైల్వేలో పునరుద్ధరణ పనులు ప్రారంభించబడ్డాయి. అర్ధ శతాబ్దం నాటి రైల్వేలో చెక్క స్లీపర్లు, పట్టాలు మరియు ఇతర సామగ్రిని మార్చడం ద్వారా రహదారిని నేటి సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో మరింత ఆధునికంగా చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. రైల్వే పునరుద్ధరణతో, ఇరాన్‌కు 320 వేల టన్నుల నుండి 1 మిలియన్ టన్నులకు ఎగుమతిని పెంచడం మరియు ఈ ప్రాంతాన్ని ఆర్థికంగా పునరుద్ధరించడం లక్ష్యంగా ఉంది. డిప్యూటీ గవర్నర్ సలీహ్ అల్తున్ ను ప్రారంభించడానికి రైల్వే డిపో ఉన్న ప్రాంతంలో పునరుద్ధరణ పనుల కార్యక్రమంలో మాట్లాడుతూ, కాథెటర్ టర్కీ యొక్క అన్ని ప్రాంతాలలో ఇటీవలి సంవత్సరాలలో గణనీయమైన మెరుగుదలలు ఉన్నాయి. రాష్ట్రం మరియు ప్రభుత్వం, అన్ని రైల్వేలు కూడా ఈ ప్రాంతానికి చాలా ప్రాముఖ్యతనిచ్చాయని ఆల్టూన్ ఇలా అన్నారు: "ముఖ్యంగా రవాణా వేగం ఇంటర్నెట్ రంగంలో ఈ రోజు చాలా మారుమూల గ్రామాలలో కూడా, టర్కీ విమానయాన సంస్థలకు మరియు జీవితానికి వెళ్ళిన చోట వారు 20 చుట్టూ పనిచేసే చోట వెయ్యి కిలోమీటర్ల విభజించబడిన రహదారి, మన పూర్వీకులు రైల్వే వంటి ఒట్టోమన్ భూములకు తీసుకువచ్చి, హెజాజ్ అనాథలుగా ఉండరు వరకు చేసిన ఈ వారసత్వ రవాణా సేవ స్పష్టంగా ఉంది. అందువల్ల, ఇతర రంగాలలో మాదిరిగా రైల్వే సమస్యకు మన రాష్ట్రం మరియు మన ప్రభుత్వం గొప్ప ప్రాముఖ్యతను ఇస్తాయి. మన రాష్ట్రం సాధారణ రైల్వేలను, ముఖ్యంగా హైస్పీడ్ రైళ్లను అభివృద్ధి చేయడం మరియు బలోపేతం చేయడం ప్రారంభించింది. ఇప్పుడు మనం ఒక బటన్ తాకినప్పుడు డబ్బును బదిలీ చేసి ఆన్‌లైన్‌లో ఆర్డర్ చేయవచ్చు. ఏది ఉన్నా, ఉత్పత్తులను ఎలాగైనా రవాణా చేయాలి. అందువల్ల, దానిని కొనసాగించడానికి పద్ధతులను అభివృద్ధి చేయాలి. "
మా ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ సమస్యను పూర్తి చేయండి
రైల్వే పునరుద్ధరణ పనులు 35 మిలియన్ల పెట్టుబడి అని పేర్కొన్న అల్టున్, భవిష్యత్తులో ఈ పెట్టుబడులు మరింత పెరుగుతాయని, ప్రజలు, వస్తువులు మరియు వస్తువులు దేశంలోని అన్ని ప్రాంతాలకు చాలా వేగంగా చేరుతాయని పేర్కొన్నారు. అల్తున్ మాట్లాడుతూ, “మన రాష్ట్రం మరియు ప్రభుత్వం యొక్క పరిష్కార ప్రక్రియ యొక్క మంచి మరియు తేలికపాటి ప్రభావంతో కలిసి ఈ అందమైన పెట్టుబడిని తెరుస్తామని నేను ఆశిస్తున్నాను. పెట్టుబడి బిట్లిస్‌కు, ప్రాంతానికి, మన దేశానికి ప్రయోజనకరంగా ఉండాలని నేను కోరుకుంటున్నాను ”. మరోవైపు, మాలత్య స్టేట్ రైల్వే యొక్క 5 వ ప్రాంతీయ డైరెక్టర్ ఉజీయిర్ ఓల్కర్, 2 ల తరువాత, రాజకీయ సంకల్పం రాష్ట్ర రైల్వేలను రాష్ట్ర విధానంగా మార్చిందని, ఒక వైపు, దాదాపు ఒక శతాబ్దం పాటు పాత మార్గాలను పునరుద్ధరించేటప్పుడు సంస్థలో కొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని చేర్చడం ప్రారంభించిందని పేర్కొన్నారు. దాదాపు 400 కిలోమీటర్ల మార్గంలో ఉంపుడుగత్తెలు ఉన్నాయని మరియు వారు 5 వ ప్రాంతంలో 4 సంవత్సరాలలో 550 కిలోమీటర్లను పునరుద్ధరించారని, ఆల్కర్ తన ప్రసంగాన్ని ఈ విధంగా కొనసాగించాడు: “ఈ సంవత్సరం, ము-తత్వాన్, వాన్-కపక్కే మధ్య మా 223 కిలోమీటర్ల రహదారిని పునరుద్ధరిస్తాము మరియు మా మౌలిక సదుపాయాల సమస్యను అంతం చేస్తాము. ఈ రహదారిపై ప్రస్తుతం ఉన్న చెక్క స్లీపర్‌లను 1964 లో తయారు చేశారు. ఈ రోజు వరకు, నిర్వహణ మరియు సేవలు జరిగాయి. అయితే, ప్రమాణాలు తగ్గడంతో, 90 నుంచి 100 కిలోమీటర్ల మధ్య ప్రయాణించాల్సిన మా రైళ్లు 30 కిలోమీటర్లతో కొనసాగవచ్చు. ఈ కారణంగా, మేము మా ప్రజలకు విసుగు తెప్పించాము. మీటరుకు 59 కిలోగ్రాములతో 49 మీటర్ల రైలుతో రైల్వేను పునరుద్ధరిస్తాము. రహదారి యొక్క 4 కిలోమీటర్ల భాగాన్ని సుమారు 50 నెలల్లో పూర్తి చేస్తాము. " మేలో, వాన్-కపక్కీ వారి 123 కిలోమీటర్ల రహదారికి దేశ పునరుద్ధరణ పనులు, రహదారిపై పట్టాలు వేయడం మొదలుపెడతారు, టర్కీలో ఉత్పత్తి చేసే స్లీపర్లు మరియు ఇతర వస్తువులు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి