పాముకోవాలో 41 మంది మరణించిన రైలు ప్రమాదం మళ్లీ కనిపిస్తుంది: 2004 లో పాముకోవాలో వేగవంతమైన రైలు ప్రమాదానికి సంబంధించిన కేసును 41 మంది మరణించారు.
పరిమితుల శాసనం చట్టబద్ధం కాదు, సుప్రీంకోర్టు ఈ కేసును స్థానిక కోర్టుకు పంపింది.
పాముకోవా జిల్లాలోని మెకెస్ గ్రామ సమీపంలో 41 మంది మరణించిన వేగవంతమైన రైలు ప్రమాదానికి సంబంధించి స్థానిక కోర్టు ఇచ్చిన పరిమితి నిర్ణయం యొక్క శాసనాన్ని సుప్రీంకోర్టు రద్దు చేసింది. ఈ కేసు 17 జూన్ 2014 న ప్రారంభమవుతుంది.
యంత్రాలు దోషులుగా తేలింది
జూలై 22, 2004 న, ఇస్తాంబుల్ నుండి అంకారాకు వెళ్ళిన 'యాకుప్ కద్రి కరోస్మనోయులు' అనే వేగవంతమైన రైలు పట్టాలు తప్పిన కారణంగా 41 మంది మరణించారు మరియు 89 మంది గాయపడ్డారు. ఈ సంఘటనకు సంబంధించి దాఖలైన కేసు సకార్య 2 వ హై క్రిమినల్ కోర్టులో జరిగింది మరియు మొదటి నిర్ణయం 1 ఫిబ్రవరి 2008 న జరిగింది. మొదటి ఇంజనీర్ ఫిక్రెట్ కెకు 2 సంవత్సరాల 6 నెలల జైలు శిక్ష, రెండవ ఇంజనీర్ రెసెప్ ఎస్ 1 సంవత్సరం 3 నెలల జైలు శిక్ష, మరియు రైలు చీఫ్ కోక్సాల్ సి నిర్దోషిగా ప్రకటించిన కేసును కోర్ట్ ఆఫ్ కాసేషన్ రద్దు చేసింది. స్థానిక కోర్టు లోపాలను సరిచేసిన తరువాత, హైకోర్టు కేసు ఫైల్‌ను పున ons పరిశీలించి, 2011 సెప్టెంబర్‌లో రెండవసారి విధానపరమైన నిర్ణయాన్ని రద్దు చేసింది. 7 ఫిబ్రవరి 2012 న మూడోసారి కేసును ముగించిన కోర్టు, 7,5 సంవత్సరాల పరిమితి గడువు ముగిసినందున కేసును కొట్టివేయాలని నిర్ణయించింది. ప్రమాదంలో బాధితులు పరిమితుల శాసనాన్ని సుప్రీంకోర్టుకు తీసుకువెళ్లారు. అప్పీల్‌ను పరిశీలించిన సుప్రీంకోర్టు 12 వ క్రిమినల్ ఛాంబర్ పరిమితుల శాసనం కారణంగా కేసులను వదులుకోవడం చట్టవిరుద్ధమని తీర్పునిచ్చింది. సుప్రీంకోర్టు తీర్పులో, నిపుణుల నివేదికలలో మొదటి మెకానిక్ 132 లో 8 చొప్పున తప్పు ఉన్నట్లు తేలింది, ఎందుకంటే అతను వేగ పరిమితిని పాటించనందున మరియు 3 కిలోమీటర్ల వద్ద బెండ్‌లోకి ప్రవేశించాడు. రెండవ ఇంజనీర్ అతన్ని హెచ్చరించనందున 8 లో 1 చొప్పున తప్పుగా ఉన్నాడని గుర్తు చేయబడింది. కంప్యూటర్ సహాయంతో అదనపు చర్యలకు బదులుగా వేగం నియంత్రణ యంత్రాలకు మాత్రమే మిగిలి ఉన్నందున వ్యాపారానికి 8 లో 4 లోపం కూడా ఇవ్వబడింది. సూపర్ స్ట్రక్చర్ లోని ప్రతికూలతలకు వ్యతిరేకంగా హైస్పీడ్ రైలుకు తగిన నిర్వహణ, మరమ్మత్తు మరియు తనిఖీ లేకపోవడంపై దృష్టి పెట్టారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి