డెన్మార్క్ మరియు జర్మనీలను 2021 లో ఫెహ్మార్న్‌బెల్ట్ అనుసంధానించారు: డెన్మార్క్ మరియు జర్మనీల మధ్య నిర్మించబోయే 18 కిలోమీటర్ల సొరంగం యూరోపియన్ ప్రధాన భూభాగానికి స్కాండినేవియా కనెక్షన్‌ను 1,5 గంటలు తగ్గిస్తుంది.
స్కాండినేవియన్లను జర్మనీకి జైలాండ్ ద్వీపం ద్వారా, డెన్మార్క్ రాజధాని నగరం, మరియు లోలాండ్ ద్వారా అనుసంధానించే గొప్ప సొరంగం ప్రాజెక్టుకు సన్నాహాలు జరుగుతున్నాయి.
డెన్మార్క్‌లోని విదేశీ పత్రికా సంస్థల ప్రతినిధులను లోలాండ్‌లోని రాడ్బీ పోర్టుకు తీసుకెళ్లారు, అక్కడ సొరంగం నిర్మించబడుతుంది.
కోపెన్‌హాగన్‌లోని కంపెనీ భవనంలో ఈ ప్రాజెక్ట్ గురించి పరిచయ ప్రదర్శన చేసిన ఫెమెర్న్ సంస్థ డైరెక్టర్ క్లాజ్ ఎఫ్. బాంక్జెర్, 2015 లో ప్రారంభమయ్యే ఈ ప్రాజెక్ట్ 2021 లో పూర్తవుతుందని, ఈ ప్రాజెక్టు బడ్జెట్ సుమారు 41 బిలియన్ డానిష్ క్రోనర్ (5,5 బిలియన్ యూరోలు) గా ఉంటుందని పేర్కొంది. ఇది అందించబడింది అన్నారు.
క్లాజ్ ఎఫ్. బాంక్జెర్, 6,5 సంవత్సరంలో పూర్తి చేయాలని యోచిస్తున్న ఈ ప్రాజెక్ట్ పర్యాటక రంగానికి గొప్ప సహకారాన్ని అందిస్తుందని, ప్రయాణాన్ని సులభతరం చేయడం ద్వారా మరింత పోటీ ప్రాంతాన్ని మరియు ఉపాధిని కల్పిస్తుందని మరియు డానిష్ వైపు 3 వెయ్యితో సహా 1000 మందికి 4 వెయ్యి ఉద్యోగాలు కల్పిస్తామని పేర్కొన్నారు.
జర్నలిస్టుల ప్రశ్నలపై సొరంగం చాలా సురక్షితంగా ఉంటుందని, బాంక్జెర్ మాట్లాడుతూ, 4 ట్యూబ్ ఉన్న సొరంగం కూడా తప్పించుకునే భాగమని మరియు వారు పర్యావరణ సున్నితమైన ప్రాజెక్టును చేపట్టారని చెప్పారు.
కోపెన్‌హాగన్ నుండి హాంబర్గ్ వరకు రైలులో 3 కు ప్రయాణిస్తుంది
క్లాస్ ఎఫ్. బాంక్జెర్ డెన్మార్క్ మరియు లోలాండ్ మరియు జర్మనీకి చెందిన ఫెహ్మార్న్ మధ్య 40 సంవత్సరాలకు పైగా ఫెర్రీ సేవలు ఉన్నాయని పేర్కొన్నారు. అతను ఆమోదించారు.
ఫెహర్మన్‌బెల్ట్‌లో మర్మారే యొక్క టెక్నికల్ మేనేజర్
ఫెన్‌మార్న్‌బెల్ట్‌లోని సాంకేతిక నిర్వాహకులు గతంలో డెన్మార్క్ మరియు స్వీడన్ మధ్య ఎరేసుండ్ సొరంగంలో పనిచేశారని, ఇటీవల అతను ఇస్తాంబుల్ మర్మారేలో టెక్నికల్ మేనేజర్‌గా పనిచేశాడని బాంక్జెర్ పేర్కొన్నాడు.
టంక్ మొత్తం సంవత్సరం మరియు 24 క్లాక్ ప్రాతిపదికన తెరిచి ఉంటుందని బాంక్జెర్ చెప్పారు.
“తగ్గించబడిన సొరంగం 17,6 కిలోమీటర్ల పొడవు. టన్నెల్ ముక్కలు 10 ముక్కలు, వాటిలో 89 ప్రత్యేకమైనవి. ప్రామాణిక ముక్కలు 217 మీటర్ల పొడవు. 3,2 మిలియన్ క్యూబిక్ మీటర్ల కాంక్రీటు, 360 వేల టన్నుల ఉక్కు వాడతారు. వాహనాల కోసం నాలుగు లేన్లు మరియు రైల్వే ట్యూబ్ ఉంటుంది, వీటిని రౌండ్ ట్రిప్స్‌గా విభజించారు. ప్రతి 108 మీటర్లకు అత్యవసర నిష్క్రమణ ఉంటుంది. ప్యాసింజర్ రైళ్లు గంటకు 200 వరకు, సరుకు రవాణా రైళ్లు 140 కి, ట్రక్కులు, ప్యాసింజర్ కార్లు గంటకు 110 కిలోమీటర్లు, 18 కిలోమీటర్ల సొరంగం 8 నిమిషాల్లో ప్రయాణించగలవు.
ఈలోగా, జర్మనీ మరియు డెన్మార్క్ వైపులా నిర్మాణాన్ని సానుకూలంగా గుర్తించే వారి సంఖ్య గతంతో పోలిస్తే పెరిగిందని కంపెనీ అధికారులు పేర్కొన్నారు, మరియు లోలాండ్‌లోని రాడ్‌బీహావ్న్ మరియు ఫెహ్మార్న్‌లోని బర్గ్‌లోని ప్రజా సంబంధాల కార్యకలాపాల పరిధిలో, స్థానిక నివాసితులు మరియు వాటాదారులకు జూలై 1 నాటికి వారానికి 6 రోజులు సమాచారం ఇవ్వబడుతుంది.
7 వెయ్యేళ్ళ పురావస్తు అవశేషాలు
మరోవైపు, సొరంగం నిర్మాణ పనులు ప్రారంభమయ్యే ముందు సముద్రతీరంలో మరియు ఒడ్డున పురావస్తు అవశేషాలు కనుగొనబడ్డాయి. డానిష్ తీరంలో 7 మరియు జర్మన్ తీరం నుండి 3 కిలోమీటర్లు డానిష్ తీరంలో రెండు నౌకాయానాలు మరియు ఫిషింగ్ సంబంధిత అవశేషాలతో కనుగొనబడ్డాయి, ఇవి 5 BCE నాటివి. లోలాండ్-ఫాల్స్టర్ మ్యూజియం నిర్వహించిన పురావస్తు రెస్క్యూ తవ్వకాలు ఈ ప్రాంతాల్లో కొనసాగుతున్నాయి.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి