Cengiz అధిక వేగవంతమైన రైలు ప్రాజెక్టు నిర్మాణం యొక్క అది ట్రెజరీ రుణ ఈజ్ చెల్లిస్తుంది భావించారు: Cumhuriyet వార్తాపత్రిక రచయిత జుడీ Toker, అంకారా ఇస్తాంబుల్లోని ట్రెజరీ Cengiz నిర్మాణం బాధ్యతలు చెల్లించే అధిక వేగవంతమైన రైలు ప్రాజెక్ట్ తీసుకుంది. ట్రెజరీ యొక్క రుణ SEES మరియు పురపాలక ప్రాజెక్టులు ఖచ్చితంగా రుణ కవర్ కాదు, టోకెర్ గుర్తు. "అతను దాని కోసం చెల్లిస్తున్నాడు," అతను చెప్పాడు.
"ఈ దేశం యొక్క అప్పు Cengiz İnşaat" (30 జూన్ 2014) అనే శీర్షికతో కుమ్హూరియెట్‌లో ప్రచురించిన Çiğdem Toker యొక్క వ్యాసం ఈ క్రింది విధంగా ఉంది:
ఈ నేషన్ సెంటేజ్ కన్స్ట్రక్షన్
ఆర్ధిక అధికారం యొక్క సంబంధాల నుండి స్వతంత్ర అధ్యక్షుడి ఎన్నికను పరిగణించటం తప్పు.
మాన్షన్ నుండి నెమ్మదిగా సమావేశం కానున్న అధ్యక్షుడు అబ్దుల్లా గుల్, అతను వెళ్ళేముందు మరో రెండు ముఖ్యమైన చట్టాలను ఆమోదించాడు. ఒకటి సొల్యూషన్ లా, మరొక బాగ్ లా.
సెలవుదినం ముందు ఒక రోజు పార్లమెంటుకు తీసుకురావలసి ఉంటుంది, ఆగష్టులో కుర్టి ఓటర్లను ఓట్ల వైపు వ్యూహాత్మక చర్యను 10 అని భావిస్తున్న వారిలో ఎక్కువ మంది ఉన్నారు. నిజం కాని అసంపూర్తిగా.
అమరిక, కూడా KCK ఎగ్జిక్యూటివ్ కౌన్సిల్ సభ్యుడు మురాత్ Karayilan యొక్క మాత్రమే కొన్ని రోజులు ఈ నియంత్రణ (18 జూన్) ప్రయత్నించండి ANF ఇచ్చిన రేటింగ్స్ తో ఇంటర్వ్యూ ముందు నుండి హెల్టర్-స్కెల్టర్:
Tada ప్రక్రియ క్లిష్టమైన మరియు సున్నితమైనది. ఈ వారం లోనే -3- ప్రస్తుత దశలో, AKP యొక్క పర్సులో ఒక విషయం ఉంటే అది దాన్ని తీసివేయాలి, దానిని సాధించి దానిని ప్రాసెస్ చేయాలి. లేకపోతే, ప్రతి ఒక్కరూ వారి స్వంత మార్గంలో నడిచేవారు
ఈ ఉత్తర్వు, యోకి తన సొంత మార్గంలో ఉరితీసే ఉద్దేశ్యంతో "వివాదం యొక్క ముగింపు" అని అర్ధం కాగలదు అనే సుదీర్ఘ వివరణ అవసరం లేదు. సారాంశంలో, ఈ తీవ్రమైన చట్టాన్ని వ్యావహారికసత్తావాదం మాత్రమే కాదు, కానీ అది ఒక భయంకరమైన యిస్ ప్రేరణ.
విషయానికి తిరిగి వెళ్ళు. సొల్యూషన్స్ ఆక్ట్, టర్కీ రాజకీయ భవిష్యత్తు రూపొందించడంలో ఉంటే, అధ్యక్షుడు అబ్దుల్లా గుల్ రెండో సూత్రం ఉంటుంది ఎలా కూడా దేశం ఇలానే కన్ఫర్మ్ ఆర్థిక భవిష్యత్తు నిర్ణయించడానికి అని అనేక నిబంధనలు ఉన్నాయి. మరియు ఇది సానుకూల ఆర్థిక భవిష్యత్తు కాదు.
హై స్పీడ్ రైల్వే ప్రాజెక్ట్స్కు అందించే ట్రెజరీ గ్యారీ ఈ అంశాలలో ఒకటి.
మేధావుల గుర్తుంచుకుంటుంది: రెండు నెలల క్రితం, ట్రెజరీ రెగ్యులేషన్స్లో హామీ రుణ ఉపయోగించి భావన మరియు మేము మా రుణాలు నిర్ణయించుకుంది జరిగింది చేపట్టేందుకు అతిపెద్ద అవస్థాపన ప్రాజెక్టులు క్షేత్రాల ప్రాతినిధ్య 1 బిలియన్ TL బలం నుండి తొలగించబడింది.
పరిస్థితి గురుత్వాకర్షణ వ్రాయడం లో, ట్రెజరీ XX ఏప్రిల్ లో ఒక ప్రకటన వచ్చింది మరియు జోర్ SEES మరియు పురపాలక ప్రాజెక్టులు ఖచ్చితంగా రుణ కవర్ కాదు చెప్పారు.
అయితే, TCDD అనేది SOE. గుల్ ఈ చట్టాన్ని గుర్తిస్తే, TCDD యొక్క వేగవంతమైన రైలు ప్రాజెక్టులు ట్రెజరీకి రుణపడి ఉంటాయి.
మనసులో వచ్చే మొదటి విషయం అంకారా-ఇస్తాంబుల్ మార్గం. అక్టోబర్లో ప్రారంభించనున్న ఈ ముఖ్యమైన లైన్, చాలా కాలం పాటు ఆలస్యం చేయబడింది, ఇది Bilecik చుట్టూ ఉన్న సొరంగాల నిర్మాణానికి కారణమైంది, దీనిని UM 29 టన్నెల్ X అని పిలుస్తారు. ఇది ఆలస్యం అవుతుంది. సొరంగం యొక్క భౌగోళిక నిర్మాణంలో కష్టాల గురించి చాలా నివేదికలు ఉన్నాయి.
బోలు మౌంటైన్ టన్నెల్ యొక్క కష్టాల కారణంగా, అంకారా-ఇస్తాంబుల్ మోటార్వే ప్రణాళిక కన్నా ఎక్కువ కాలం తెరవబడింది.
ఇది సమస్య కాదు.
సమస్య మేము కంటి ద్వారా మోసం చేస్తున్నారు ఉంది. నాలుగు సంవత్సరాల క్రితం, రవాణా మంత్రి Binali Yildirim చెప్పారు ఒక పెన్నీ రాష్ట్రం మే జేబు నుండి వచ్చి కాదు మరియు Cengiz నిర్మాణం యొక్క రుణాలు ట్రెజరీ చెల్లించాల్సిన.
నేటికి కూడా, SDIF నుండి స్వీకరించబడిన చారిత్రాత్మక హుసీన్ అవనీ పాషా మాన్షన్, అనుమానాస్పదంగా Cengiz నిర్మాణం బర్నింగ్ ఉంది, రుణ రకం ముగియలేదు.
అదే చట్టం, dav ప్రైవేటీకరణ సందర్భాలలో రద్దు నిర్ణయం తీసుకుంటే, విక్రయించిన ప్రభుత్వ ఆస్తి ఉపసంహరించబడదు.
మీరు Cengiz నిర్మాణం, ఈ దేశం, అర్థం అనేక సంవత్సరాలు రుణ చెల్లించడానికి కొనసాగుతుంది. ఏర్పాటు నియమాలు పైన బుల్డోజర్ వలె. ట్రెజరీ వంటి ముందు ఉన్న ఖ్యాతిని తీసుకురావలసిన ఒక సంస్థ చేసిన ప్రకటన యొక్క స్వల్ప జీవితం, రుణ బరువుతో పాటు సన్నని బాధగా గుర్తించబడింది.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి