కాటెనరీ ఒక ప్రశ్న ప్రతిపాదన: ఇది 250 కిలోమీటర్ల వేగంతో వెళ్ళినట్లయితే: సిహెచ్పి ఇస్తాంబుల్ డిప్యూటీ డా. రవాణా మంత్రి ఎల్వాన్‌తో సెజ్గిన్ తన్రకులూ మాట్లాడుతూ, “రైలు మందగిస్తే, కొకలీ ప్రవేశద్వారం వద్ద కాదు, 235 - 250 కి.మీ. వేగంతో ప్రయాణించేటప్పుడు సంభవించిన విపత్తు యొక్క కొలతలు ఏమిటి? రాజధాని అంకారా మరియు ఇస్తాంబుల్ మధ్య YHT మార్గంలో సురక్షితమైన రైలు ఆపరేషన్ కోసం అన్ని సాంకేతిక సన్నాహాలు పూర్తి కాలేదని పేర్కొనడం నిజమేనా? " అతను అడిగాడు.
రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి లట్ఫీ ఎల్వాన్ తన వ్రాతపూర్వక ప్రశ్నకు తనరాకులు వాదించారు, చివరి కాటెనరీ వైఫల్యం అంకారా మరియు ఇస్తాంబుల్ మధ్య హైస్పీడ్ రైలు సర్వీసుల విశ్వసనీయత గురించి మరోసారి ప్రజల దృష్టిలో ప్రశ్న గుర్తులను లేవనెత్తిందని వాదించారు. ఏ కంపెనీలు మరియు YHT లైన్ కోసం ఎంత చెల్లింపులు జరిగాయి, ఏ పనులు మరియు సేవలతో సహా, తన్రకులూ ఇలా అన్నాడు, “లైన్ తెరవడం ఎన్నిసార్లు వాయిదా పడింది; ఆలస్యం కావడానికి కారణాలు ఏమిటి? రాజధాని అంకారా మరియు ఇస్తాంబుల్ మధ్య వైహెచ్‌టి మార్గంలో సురక్షితమైన రైలు ఆపరేషన్ కోసం సాంకేతిక సన్నాహాలన్నీ పూర్తి కాలేదని పేర్కొనడం నిజమేనా? 26 జూలై 2014 నాటికి YHT మార్గంలో సురక్షితమైన రైలు ఆపరేషన్ కోసం పూర్తి చేయని సాంకేతిక మౌలిక సదుపాయాలు ఏమిటి? " తన ప్రశ్నలకు దర్శకత్వం వహించాడు.
YHT 20 నిమిషాలు ఆలస్యం కావడానికి కారణమైన క్రూయిజ్ వైర్ (కాటెనరీ) కోసం ఏ సంస్థ లేదా సంస్థ ద్వారా సమ్మతి నివేదిక ఇవ్వబడింది అని అడిగిన తన్రాకులు, “రైలు మందగించే కోకేలి ప్రవేశద్వారం వద్ద లేకపోతే, అది 235 - 250 కి.మీ. వేగంతో ప్రయాణించేటప్పుడు సంభవించిన విపత్తు యొక్క కొలతలు ఏమిటి? " అతను చెప్పాడు. తన్రకులు అడిగిన ప్రశ్నలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
“లైన్లో ఎక్కువ భాగం వర్కింగ్ సిగ్నల్ సిస్టమ్ లేదని నిజం అయితే, 26 జూలై 2014 నాటికి వర్కింగ్ సిగ్నల్ సిస్టమ్ లేని లైన్ పాయింట్లు ఏమిటి? రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార మంత్రిత్వ శాఖకు YHT మార్గానికి అనుగుణంగా ధృవీకరణ పత్రాన్ని జారీ చేసిన జర్మన్ TÜV-SÜD రైల్ కంపెనీ పంపిన అనుగుణ్యత నివేదిక యొక్క పూర్తి పాఠం ఏమిటి? లైన్ ప్రారంభానికి సంబంధించి 13 మార్చి 2009 న స్వతంత్ర ఆడిట్ సంస్థ TÜV-SÜD జారీ చేసిన ప్రాథమిక ఆపరేషన్ నివేదిక ఎప్పుడు, ఎప్పుడు పునరుద్ధరించబడింది లేదా నిర్ధారించబడింది? YHT మార్గానికి అనుగుణమైన ధృవీకరణ పత్రాన్ని జారీ చేసిన TÜV-SÜD రైల్ కంపెనీకి గరిష్టంగా గంటకు 120 కి.మీ వేగంతో అంతర్జాతీయ ధృవీకరణ పత్రం ఇవ్వడానికి అధికారం ఉందా? ఇది నిజమైతే, బేకెంట్ అంకారా - ఇస్తాంబుల్ హై స్పీడ్ రైలు మార్గం కోసం గంటకు 250 కిమీ వేగంతో TÜV-SÜD రైల్ కంపెనీ ధృవీకరణ ఎలా ఉపయోగించబడుతుంది? టెస్ట్ డ్రైవ్‌లు గరిష్టంగా గంటకు 120 కి.మీ వేగంతో నిర్వహించబడతాయి మరియు బాకెంట్ అంకారా - ఇస్తాంబుల్ లైన్ హై స్పీడ్ రైలు యొక్క ఆపరేటింగ్ వేగం గంటకు 250 కి.మీ.గా ఎలా నిర్ణయించబడుతుంది, లేదా దాని ప్రకారం? మాడ్రిడ్-బార్సిలోనా లైన్లో ఉపయోగించిన పట్టాల మాదిరిగానే ప్రొడక్షన్ కోడ్‌తో ఉత్పత్తి చేయబడిన స్పెయిన్‌కు చెందిన ఆర్సెలర్ గ్రూప్ యొక్క ఎసెరాలియా కంపెనీ ఫ్యాక్టరీలో YHT లైన్లో ఉపయోగించిన మరియు ఉత్పత్తి చేయబడిన పట్టాలు ఉన్నాయా? స్పెయిన్ యొక్క ఆర్సెలర్ సమూహానికి చెందిన ఎసెరాలియా యొక్క కర్మాగారంలో ఉత్పత్తి చేయబడిన పట్టాలు మాడ్రిడ్-బార్సిలోనా లైన్లో ఉపయోగించిన పట్టాల మాదిరిగానే మన్నిక నాణ్యతను కలిగి ఉన్నాయా? YHT లైన్లో ఉపయోగించిన మరియు స్పెయిన్ యొక్క ఆర్సెలర్ గ్రూప్ యొక్క అసెరాలియా కంపెనీ యొక్క కర్మాగారంలో ఉత్పత్తి చేయబడిన పట్టాలు మాడ్రిడ్-బార్సిలోనా లైన్లో ఉపయోగించిన పట్టాల నుండి తక్కువ నాణ్యతతో ఉత్పత్తి చేయబడుతున్నాయని చెప్పడం నిజమేనా? రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార మంత్రిత్వ శాఖకు సమర్పించిన ప్రొడక్షన్ సర్టిఫికేట్ యొక్క కాపీని స్పానిష్ ఎసెరాలియా సంస్థ లైన్లో ఉపయోగించటానికి ఉత్పత్తి చేసిన పట్టాల కోసం మాకు సమర్పించవచ్చా? "
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి