డబుల్-డోర్ మెట్రోబస్ వస్తోంది: మెట్రోబస్ లైన్‌లో అనుభవించే సాంద్రతను తగ్గించడానికి వివిధ ఛార్జీల నమూనాలు పని చేస్తున్నాయి. రోజంతా సాంద్రతను విస్తరించడానికి, ముఖ్యంగా రద్దీ సమయాల్లో ధర ఎక్కువగా ఉండేలా ప్రణాళిక చేయబడింది.
ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్‌కు మెట్రోబస్ ప్రత్యామ్నాయం అయినప్పటికీ, పెరుగుతున్న ప్రయాణీకుల సంఖ్య IETTని విభిన్న పరిష్కారాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి బలవంతం చేస్తోంది. రోజుకు 800 వేల మంది ప్రయాణికులు ప్రయాణించే లైన్‌లో ఇప్పటి వరకు కొన్ని మెరుగుదలలు చేయబడ్డాయి. స్టేషన్ ప్రవేశాలు మరియు నిష్క్రమణలకు పాదచారులు రోడ్డుపైకి రాకుండా అడ్డంకిని జోడించారు. పాదచారులు రోడ్డు దాటకుండా రోడ్డు పక్కన, స్టేషన్లలో వైర్ కంచెలు నిర్మించారు. గరిష్ట వేగ హెచ్చరికలతో వాహనాలు మార్గం వెంట మార్గనిర్దేశం చేయబడతాయి. వేగ పరిమితిని మించిన వాహనాలను కమాండ్ మరియు కంట్రోల్ సెంటర్ నుండి పర్యవేక్షిస్తారు మరియు ఆన్-బోర్డ్ కంప్యూటర్ల ద్వారా డ్రైవర్లు హెచ్చరిస్తారు. రోడ్డు నిర్వహణ పనులు ఎప్పటికప్పుడు చేపడుతున్నారు. రద్దీగా ఉండే స్టేషన్లలో, ప్రయాణీకుల ప్రవేశాలు మరియు నిష్క్రమణలను వేరు చేసి, మెట్లను వెడల్పు చేస్తారు. లేన్ ఉల్లంఘనను నివారించడానికి, లేన్ల మధ్య రిఫ్లెక్టర్లను ఉంచడం ద్వారా వాహనాలు ఢీకొనే ప్రమాదం తగ్గుతుంది. స్టేషన్ల లోపల ప్రక్కన, ప్రయాణికులు దిగకుండా ప్రకటనల బోర్డులు పెట్టారు.
డబుల్ డోర్ మెట్రోబస్ వస్తోంది
ప్రస్తుత నిబంధనలు BRT లైన్‌కు సరిపోవు. అందువల్ల, సమస్యలకు భిన్నమైన పరిష్కారాలను రూపొందించడానికి 'రోడ్ అండ్ ప్యాసింజర్ సేఫ్టీ ఇన్ మెట్రోబస్ సిస్టమ్' అనే నివేదికను మెట్రోబేస్ మేనేజ్‌మెంట్ డైరెక్టరేట్ తయారు చేసింది. నివేదికలోని సమాచారం ప్రకారం; జింకిర్లికుయు ప్రయాణీకుల నిరీక్షణ ప్రాంతం విస్తరించబడుతుంది. అన్ని స్టేషన్లు పూర్తిగా అందుబాటులో ఉంటాయి. అత్యవసర పరిస్థితుల్లో డబుల్ డోర్ వాహనాలు రోడ్డులోకి రాకుండా నిరోధించడం ద్వారా ట్రాఫిక్‌లో మెట్రోబస్ వాహనాల రివర్స్ ప్రవాహం పెరుగుతుంది. వాహనాలను ఏకరీతిగా చేయడం ద్వారా, బోర్డింగ్ పాయింట్లు ప్రామాణికం చేయబడతాయి మరియు సురక్షితమైన బోర్డింగ్ అందించబడతాయి. స్టేషన్ మరియు ప్రయాణీకుల ప్రయాణీకుల సాంద్రతను తగ్గించడం, ఫీజు మోడలింగ్ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేయడం ద్వారా పగటిపూట గరిష్ట గంటలను వ్యాప్తి చేస్తుంది. యెనిబోస్నా మరియు డారాలెజ్ రిటర్న్ ర్యాంప్ల స్థాపనతో, ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలు ప్రారంభించబడతాయి మరియు బిజీ స్టేషన్లలో ప్రయాణ డిమాండ్ తీర్చబడుతుంది.
వారు 9 THOUSAND TIMES A DAY గురించి తయారు చేస్తారు
పీక్ క్లాక్ / డైరెక్షన్ ట్రిప్ 42.500
డైలీ ట్రిప్ 800.000
రోజువారీ ప్రయాణాల సంఖ్య 8906
పీక్ క్లాక్ ఫ్రీక్వెన్సీ (సెకన్లు) 15-20
ఇంటర్మీడియట్ క్లాక్ ఫ్రీక్వెన్సీ (సెకన్లు) 45-60
ప్రయాణ సమయం (నిమి) 83
మొత్తం పంక్తుల సంఖ్య 8 (34, 34A, 34B, 34C, 34Z, 34T, 34U, 34G)
మొత్తం పంక్తి పొడవు (కిమీ) 52
మొత్తం సేవల సంఖ్య 460
స్టేషన్ల మొత్తం సంఖ్య 45
సేవా సమయం (గంటలు) 24
మెట్రోబస్ బృందం (PC లు) 1.606
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి