ది యురేషియా టన్నెల్

యురేషియా టన్నెల్ నేడు ప్రారంభించబడుతోంది: ప్రధాన మంత్రి Marmaray endi కు kardeş సోదరుడు పిలుస్తుంది ఇది యురేషియా టన్నెల్ ప్రాజెక్ట్, మొదటిసారి ప్రదర్శించబడింది. 10 శాతం ప్రాజెక్టు పూర్తయింది, జలాంతర్గామి పని దశకు చేరుకుంది.

సముద్రపు అంతస్తులో ఉన్న రహదారి సొరంగంతో మొదట ఆసియా మరియు ఐరోపా ఖండాలను కలిపే ప్రాజెక్ట్ యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన అనుసంధానమైన యురేషియా టన్నెల్ మొదటిసారి భూగర్భంగా ప్రదర్శించబడింది. Kazlıçeşme మరియు Göztepe మధ్య దూరం తగ్గిస్తుంది ఇది ఇస్తాంబుల్ Bosphorus హైవే టన్నెల్ (యురేషియా టన్నెల్), నిమిషాల, పూర్తి వేగంతో కొనసాగుతుంది. భూగోళ సొరంగాలు యొక్క 15 కిలోమీటర్ల సొరంగం యొక్క శాతం పూర్తయింది 5.4'unu పేర్కొన్న, యురేషియా టన్నెల్ 10 మీటర్ పొడవు చేరుకుంది.

చివరకు తెరవబడుతుంది
టన్నెలింగ్ యంత్రం యాల్డ్రోమ్ బయేజిద్ ఈ రోజు మొదటిసారిగా సముద్రం క్రింద సముద్రంలోకి ప్రవేశిస్తాడు మరియు తవ్వకం పనిని కొత్త కోణానికి తీసుకువెళతాడు. దాదాపు $ 1.3 బిలియన్ డాలర్ల ప్రాజెక్ట్ కోసం ప్రత్యేకంగా జర్మనీలో ఉత్పత్తి చేయబడిన టన్నెల్ బోరింగ్ మెషిన్, లోతైన పాయింట్ వద్ద సముద్ర మట్టం క్రింద 106 మీటర్ల పాస్ చేస్తుంది. మెరుపు బేజిడ్ 26 మీటర్ల కన్నా సముద్రపు అడుగుభాగానికి దగ్గరగా రాదు. సంవత్సరానికి చెల్లించాల్సిన అంచనా ఇది, 7 చివరిలో సేవలో పెట్టబడుతుంది.

ఆశ్రయం గదులు బిల్డింగ్
యురేషియా టన్నెల్ అన్ని విపత్తు దృశ్యాలను దృష్టిలో ఉంచుకొని రూపొందించబడింది. భూకంపం మరియు సునామిని తట్టుకోవటానికి నిర్మించబడిన ఈ సొరంగం ప్రమాదం లేదా పేలుడు సందర్భంలో ప్రతి 200 మీటర్ల ఆశ్రయం గదులు కలిగి ఉంటుంది. ఈ గదుల లక్షణం తలుపులు మూసివేసినట్లు ఉంది. ప్రమాదం జరిగితే గదుల్లోకి ప్రవేశించే ప్రయాణీకులు గ్యాస్ మరియు పొగ వల్ల ప్రభావితం కాదు మరియు అత్యవసర తరలింపు నిచ్చెనలకు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ దిగువ మరియు ఎగువ విభాగాలకు ప్రవేశం కల్పిస్తుంది. సొరంగం యొక్క రెండు చివరలను మరియు ఒక వైపున కేంద్ర ఆపరేషన్ భవనం వద్ద ప్రసరణ షాఫ్ట్ ఉంటుంది.

పనిచేయకపోవడం కోసం మొబైల్ తెరుస్తోంది
సొరంగంలో వాహనాల ట్రాఫిక్ అంతరాయం నివారించడానికి, ప్రతి 600 మీటర్ కూడా జేబులో ఉంటుంది. 7 / 24 మూసి సర్క్యూట్ కెమెరా మరియు ఈవెంట్ గుర్తింపును వ్యవస్థలు సొరంగం ఏ అత్యవసర లో సొరంగం లో పర్యవేక్షిస్తారు త్వరగా ప్రయాణికులు జోక్యం చేయవచ్చు. ఆధునిక లైటింగ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించే యురేషియా టన్నెల్ లోని అన్ని ఉపరితలాలు, అగ్నిని ప్రభావితం చేయని పదార్థాలతో చేయబడతాయి. ఇతర సొరంగాల మాదిరిగా, రేడియో పౌన .పున్యాలను నమోదు చేయడం ద్వారా డ్రైవర్లకు సమాచారం ఇవ్వబడుతుంది. ఇతర సొరంగాల నుండి ఈ పౌనఃపున్య లక్షణం వ్యత్యాసం వివిధ పౌనఃపున్యాల నుండి దిగువ మరియు ఉన్నత విభాగాలలో వాహనాలను తెలియజేయడానికి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, దిగువ విభాగంలో ట్రాఫిక్ ప్రమాదంలో రేడియో పౌనఃపున్యాలు ప్రకటించినప్పుడు ఎగువ విభాగంలో ఉన్న ప్రయాణీకులు ఈ పరిస్థితిని గురించి తెలుసుకోలేరు మరియు తీవ్ర భయాందోళన అనుభూతి చెందుతారు.

Kazlıçeşme-Göztepe సుమారు నిమిషాల్లో
యురేషియా టన్నెల్ పూర్తయిన తరువాత, కాజ్లిక్సేస్మే మరియు గోజ్టెప్ల మధ్య ప్రయాణ సమయం, సాధారణంగా ఇది సుమారుగా 25 నిమిషాలు కనుగొనబడుతుంది, ఇది సుమారుగా నిమిషానికి తగ్గుతుంది. సముద్రపు అడుగుభాగంలో ఉన్న 100 కిలోమీటర్ రెండు అంతస్థుల సొరంగం బోస్ఫరస్ కింద యూరోపియన్ మరియు ఆసియా ఖండాలకు అనుసంధానించబడుతుంది మరియు 15 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంటుంది. Kazlıçeşme మరియు Göztepe మధ్య దూరం 5.4 కిలోమీటర్లు. సొరంగం యొక్క యూరోపియన్ మరియు ఆసియా వైపులా ఉన్న మొత్తం 3.34 కిలోమీటర్ల మార్గాల్లో రహదారి వెడల్పు మరియు పని, వాహన అండర్‌పాస్‌లు మరియు పాదచారుల ఓవర్‌పాస్‌లు ఉంటాయి.
లైట్ వాహనాలు మాత్రమే
ఇస్తాంబుల్‌లో ట్రాఫిక్ సాంద్రతను తగ్గించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్న యురేషియా టన్నెల్ రెండు అంతస్తులుగా నిర్మించబడుతోంది, వాటిలో ఒకటి వెళుతోంది మరియు వాటిలో ఒకటి రాక మరియు నిష్క్రమణ. తేలికపాటి వాహనాల ప్రయాణానికి మాత్రమే రూపొందించిన సొరంగం, కార్లు మరియు మినీబస్సులు ప్రయాణించగలవు, భారీ వాహనాలు, మోటారు సైకిళ్ళు మరియు పాదచారులకు వెళ్ళవు. టన్నెల్ టోల్స్ కార్ల కోసం 4 USD + VAT మరియు టర్కిష్ లిరాలో మినీబస్సుల కోసం 6 USD + VAT. మోటారు మార్గాల్లో మాదిరిగా టోల్ చెల్లింపుల కోసం ఆటోమేటిక్ టోల్ సిస్టమ్స్ ప్రణాళిక చేయబడ్డాయి. టన్నెల్ టోల్ వాహనాలకు మాత్రమే, ప్రయాణీకులకు విడిగా చెల్లించబడదు.

26 సంవత్సరం బిల్డర్లను నిర్వహిస్తుంది
దక్షిణ కొరియా-ఆపరేట్-ట్రాన్స్‌ఫర్‌కు చెందిన ఎస్‌కె ఇ అండ్ సి కంపెనీల జాయింట్ వెంచర్‌గా టర్కీ మరియు యురేషియా టన్నెల్ సెంటర్ నుండి భవనాలను రూపొందించండి. అవ్రాస్య టన్నెల్ మేనేజ్‌మెంట్ కన్స్ట్రక్షన్ అండ్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ ఇంక్ అనే రెండు సంస్థల భాగస్వామ్యంతో యురేషియా టన్నెల్ స్థాపించబడింది. (ATAŞ) 25 సంవత్సరాలు, 11 నెలలు మరియు 9 రోజులు. ఈ కాలంలో, సొరంగం యొక్క ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణకు ATAŞ బాధ్యత వహిస్తుంది. సుమారు 26 సంవత్సరాల చివరలో, ఈ సొరంగం రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార మంత్రిత్వ శాఖ, జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్స్ (AYGM) కు బదిలీ చేయబడుతుంది.

రోజుకు 10 మీటర్ గుద్దడం
సముద్రపు అడుగుభాగంలోని త్రవ్వకాలు, ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన టన్నెలింగ్ యంత్రం, బేజేయిడ్ మెరుపు మరియు ప్రధాని రెసెప్ టయిప్ ఎర్డోగాన్ యొక్క వేడుక యంత్రాన్ని తెరిచింది. Yıldırım Bayezid, ఇది జర్మనీలో ఉత్పత్తి చేయబడినది, ఇది XMM మీటర్ల లోతులో స్థాపించబడింది, ఇది ప్రత్యేకంగా Haydarpaşa నిర్మాణ ప్రదేశంలో ప్రారంభించబడింది. 40 బార్ స్వచ్ఛమైన బార్ ఒత్తిడిని తట్టుకునేలా రూపొందించబడింది, ఎందుకంటే ఇది సముద్రపు అడుగుభాగం క్రింద ఉన్న భూమి గుండా వెళుతున్నప్పుడు సుమారు 110 మీటర్ల నీటి పీడనానికి గురవుతుంది. యంత్రాన్ని రూపకల్పన చేసేటప్పుడు, ఇది పీడన-పరిహార కణాలు మరియు పీడన కణాలు రెండింటినీ కలిగి ఉంటుంది, ఇవి డైవర్లు వివిధ కాలాల్లో సాధ్యమయ్యే జోక్యాలకు మరియు కోతలలో మార్పులకు పని చేయడానికి అనుమతిస్తాయి.

ప్రపంచంలో రెండోది
సొరంగం బోరింగ్ యంత్రాల్లోని X బార్ బార్ విలువ యొక్క ఆపరేటింగ్ పీడనంతో ప్రపంచంలోని మెరుపు బజిల్. మీటర్ యొక్క డిగ్ వ్యాసంతో ప్రపంచంలో, ప్రపంచంలోని 9 వ స్థానంలో ఉంది. ఇది # శ్రేణులు ఇవ్వబడ్డాయి. యంత్రం యొక్క పొడవు 11 మీటర్లకు చేరుకుంటుంది, మొత్తం బరువు సుమారు 2 13.7 టన్నులు మరియు ఒక సమయంలో కనెక్ట్ చేయబడిన భారీ భాగం 6 టన్నులు మరియు కట్టింగ్ తల. అనటోలియన్ వైపున ఉన్న హేడిరప్పస్సాలో త్రవ్వకాలు ప్రారంభించిన టన్నెల్ బోరింగ్ మెషిన్, సముద్రపు అంతస్తులో ఉన్న 120 మీటర్ల గురించి నేల త్రవ్వించి లోపలి గోడలను ఏర్పరుస్తుంది. Yildirim Bayezid రోజుకు సుమారు 3-XNUM మీటర్ల మధ్య త్రవ్వకాలు.

సంఖ్యలలో యురేషియా టన్నెల్

టన్నెల్ పొడవు (నీటి అడుగున నుండి): 3.34 కిలోమీటర్లు
సొరంగం పొడవు మొత్తం: 5.4 కిలోమీటర్లు
ఖర్చు: 1.3 బిలియన్ డాలర్లు
ప్రయాణ సమయం: XNUM నిమిషాలు
ప్రాజెక్ట్ మార్గం యొక్క పొడవు: XNUM కిలోమీటర్లు
ఉద్యోగుల సంఖ్య: 900
సొరంగంలోని దారుల సంఖ్య: 2 × 2
రోజువారీ వాహనాల మొత్తం సంఖ్య: 120 వెయ్యి
సొరంగ వ్యాసం లోపల: 12.5 మీటర్
సొరంగంలో వాలు: క్షీణత శాతం
సొరంగంలో స్పీడ్ పరిమితి: గంటకు 21 కిలోమీటర్ల