రోడ్ ట్రాన్స్పోర్ట్ రెగ్యులేషన్ మార్చబడింది

రోడ్ రవాణా నియంత్రణ సవరణ: రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ, మారిటైమ్ వ్యవహారాలు మరియు కమ్యూనికేషన్లు మినీబస్సులు, బస్సులు మరియు కార్ల నిర్వచనాలను మార్చాయి.
రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార మంత్రిత్వ శాఖ మినీబస్సులు, బస్సులు మరియు కార్ల నిర్వచనాలను మార్చింది. దాని డ్రైవర్‌తో సహా 9 నుండి 15 సీట్లతో మినీబస్సు యొక్క నిర్వచనం డ్రైవర్‌తో సహా 10 నుండి 17 సీట్లతో తిరిగి వాహనం వలె ఏర్పాటు చేయబడినప్పటికీ, డ్రైవర్‌తో సహా 15 కి పైగా సీట్లు కలిగిన బస్సును "డ్రైవర్‌తో సహా 17 కంటే ఎక్కువ సీట్లు కలిగిన వాహనం" గా నిర్వచించారు. . మరోవైపు, ఈ కారు మోటారు వాహనంగా గరిష్టంగా 9 సీట్లు, దాని డ్రైవర్‌తో సహా వ్యక్తులను రవాణా చేయడానికి తయారు చేయబడింది.
రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు కమ్యూనికేషన్ మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క రోడ్డు రవాణా నియంత్రణ సవరణపై నియంత్రణ అధికారిక గెజిట్‌లో ప్రచురించబడింది.
నియంత్రణ చట్రంలో మార్చబడింది. దీని ప్రకారం వాహనాలు అంత్యక్రియలకు వాహనం, అంబులెన్స్ లేదా టెలివిజన్ కారు ఆపరేట్ ఇలాంటి పేర్లతో యంత్రం విధులు మంచు సెన్నెడ్జెమ్, ప్రయాణించే క్రేన్లు, రోడ్ శుభ్రపరచడం లేదా అఖండ సాధనం వాక్యూమ్ ట్రక్, కాంక్రీట్ పంపింగ్ వాహనం మరియు వాహనం రిజిస్ట్రేషన్ సర్టిఫికెట్ మధ్య నియంత్రణ రవాణా నడవడిక పరిగణించబడుతుంది అలాగే సహేతుకమైన రవాణా ప్రయోజనం కోసం ఉపయోగించిన వాహనాలు లెక్కిస్తారు. గతంలో, వాహన రిజిస్ట్రేషన్ పత్రంలో రిజిస్ట్రేషన్ సాధనాలు అంత్యక్రియల వాహనం, అంబులెన్స్ లేదా ప్రసార మార్గంగా నమోదయ్యాయి.
- MINIBUS, బస్ మరియు CAR నిర్వచనాలు మార్చబడ్డాయి
రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార మంత్రిత్వ శాఖ మినీబస్సులు, బస్సులు మరియు కార్ల నిర్వచనాలను మార్చింది. దాని డ్రైవర్‌తో సహా 9 నుండి 15 సీట్లతో మినీబస్సు యొక్క నిర్వచనం డ్రైవర్‌తో సహా 10 నుండి 17 సీట్లతో తిరిగి వాహనం వలె ఏర్పాటు చేయబడినప్పటికీ, డ్రైవర్‌తో సహా 15 కి పైగా సీట్లు కలిగిన బస్సును "డ్రైవర్‌తో సహా 17 కి పైగా సీట్లు కలిగిన వాహనం" గా నిర్వచించారు. . మరోవైపు, ఈ కారు మోటారు వాహనంగా గరిష్టంగా 9 సీట్లు, దాని డ్రైవర్‌తో సహా వ్యక్తీకరించబడింది మరియు ప్రజలను రవాణా చేయడానికి తయారు చేయబడింది. గతంలో, కారును దాని డ్రైవర్‌తో సహా గరిష్టంగా 8 సీట్లు కలిగిన వాహనంగా నిర్వచించారు.
- రిజిస్ట్రేషన్ సర్టిఫికేట్ గేర్మాన్ లేదా రినోవేషన్ యొక్క ప్రత్యేక షరతులు
ప్రామాణీకరణ ధృవీకరణ పత్రం పొందడం లేదా నియంత్రణను పునరుద్ధరించడం వంటి ప్రత్యేక షరతులకు సంబంధించిన 13 వ్యాసాలు మార్చబడ్డాయి. దీని ప్రకారం, K1 ఆథరైజేషన్ సర్టిఫికేట్ కోసం దరఖాస్తు చేసుకున్న నిజమైన వ్యక్తులు వాణిజ్యపరంగా రిజిస్టర్ చేయబడిన మరియు రిజిస్టర్ చేయబడిన వస్తువుల రవాణాకు కనీసం 1 స్వీయ-యాజమాన్య వాహనాన్ని కలిగి ఉండాలి, స్వయం యాజమాన్యంలోని ట్రాక్టర్ రకం వాహనాల మొత్తం బరువు మరియు స్వీయ-యాజమాన్యంలోని ట్రక్కులు మరియు స్వీయ-యాజమాన్య వ్యాన్ల గరిష్ట బరువు 30 టన్నుల కంటే తక్కువగా ఉండాలి. మరియు వారు 10 వేల టర్కిష్ లిరాస్ లేదా క్యాపిటల్ లేదా వర్కింగ్ క్యాపిటల్ కలిగి ఉండాలి. ఒక స్వీయ-యాజమాన్యంలోని యూనిట్ వాహనం మినహా, వ్యాన్లతో ఇంట్రా-సిటీ లేదా పట్టణ రవాణా చేయడానికి మాత్రమే దరఖాస్తు చేసే నిజమైన వ్యక్తుల నుండి కనీస సామర్థ్యం మరియు మూలధన అవసరం అవసరం లేదు మరియు వారి ప్రామాణీకరణ సర్టిఫికేట్ ఫీజుపై వర్తించే డిస్కౌంట్ రేటు 1 శాతం ఉంటుంది. ఈ రేటు గతంలో 90 శాతంగా వర్తింపజేయబడింది. ఈ విధంగా ఆథరైజేషన్ సర్టిఫికేట్ పొందిన వారు, గరిష్టంగా 75 వేల 3 కిలోగ్రాముల బరువుతో వాహనం / వాహనాలను నమోదు చేయడం ద్వారా దేశీయ కార్యకలాపాలను నిర్వహించాలనుకుంటున్నారు మరియు వస్తువులను తీసుకువెళ్ళడానికి తయారు చేస్తారు; K500 ఆథరైజేషన్ సర్టిఫికేట్ కోసం, నిజమైన వ్యక్తుల కోసం ఈ రెగ్యులేషన్‌లో నిర్దేశించిన కనీస సామర్థ్యం మరియు మూలధన అవసరాలను తీర్చడం ద్వారా మరియు 1 కి బదులుగా ప్రస్తుత పూర్తి వేతనంతో 75 శాతం వ్యత్యాసం చెల్లించడం ద్వారా.
K1 ఆథరైజేషన్ సర్టిఫికేట్ కోసం దరఖాస్తు చేసే సహకార సంస్థలతో సహా చట్టపరమైన సంస్థలు, వాణిజ్యపరంగా నమోదు చేయబడిన మరియు రిజిస్టర్ చేయబడిన వస్తువుల రవాణాకు కనీసం 3 స్వయం యాజమాన్యంలోని వాహనాలను కలిగి ఉండాలి, స్వయం యాజమాన్యంలోని ట్రాక్టర్ రకం వాహనాల మొత్తం బరువు మరియు స్వీయ-యాజమాన్యంలోని ట్రక్ మరియు స్వీయ-యాజమాన్యంలోని వాన్ రకం వాహనాల గరిష్ట బరువు 110 టన్నుల కంటే తక్కువగా ఉండాలి. మరియు వారు 10 వేల టర్కిష్ లిరాస్ లేదా క్యాపిటల్ లేదా వర్కింగ్ క్యాపిటల్ కలిగి ఉండాలి. ఒక స్వీయ-యాజమాన్యంలోని యూనిట్ వాహనం మినహా, వ్యాన్లతో స్థానిక లేదా పట్టణ రవాణా చేయడానికి మాత్రమే వర్తించే చట్టపరమైన సంస్థలు, కనీస సామర్థ్యం మరియు మూలధన అవసరం కోరబడవు మరియు అవసరమైన ప్రామాణీకరణ సర్టిఫికేట్ ఫీజు ఆర్టికల్ 1 యొక్క పదిహేనవ పేరా యొక్క "బి" నిబంధనలో 43 శాతం తగ్గింపు ఇవ్వబడుతుంది. ఈ విధంగా ఆథరైజేషన్ సర్టిఫికేట్ పొందిన వారు, గరిష్టంగా 75 వేల 3 కిలోగ్రాముల బరువుతో వాహనం / వాహనాలను నమోదు చేయడం ద్వారా దేశీయ కార్యకలాపాలను నిర్వహించాలనుకుంటున్నారు మరియు వస్తువులను తీసుకువెళ్ళడానికి తయారు చేస్తారు; K500 ఆథరైజేషన్ సర్టిఫికేట్ కోసం, వారు ఈ రెగ్యులేషన్‌లోని చట్టపరమైన సంస్థల కోసం నిర్దేశించిన కనీస సామర్థ్యం మరియు మూలధన పరిస్థితులను మరియు ఆర్టికల్ 1 యొక్క పదిహేనవ పేరా యొక్క ఉప-నిబంధన "బి" లోని షరతును తీర్చగలరు. ప్రస్తుత పూర్తి రేటుపై వారు 43 శాతం వ్యత్యాసం చెల్లిస్తారు. గతంలో, 90 శాతం వ్యత్యాసం చెల్లించబడింది.
K2 ఆథరైజేషన్ సర్టిఫికేట్ కోసం దరఖాస్తుదారులు వాణిజ్యపరంగా లేదా ప్రైవేటుగా రిజిస్టర్ చేయబడిన మరియు రిజిస్టర్ చేయబడిన వస్తువుల రవాణా కోసం కనీసం 1 స్వీయ-యాజమాన్య వాహనాన్ని కలిగి ఉండాలి. వాన్ ద్వారా మాత్రమే రవాణా కోసం దరఖాస్తు చేసుకున్న వారి ఆథరైజేషన్ సర్టిఫికేట్ ఫీజుకు 90 శాతం తగ్గింపు వర్తించబడుతుంది. ఈ విధంగా ఆథరైజేషన్ సర్టిఫికేట్ పొందిన వారు గరిష్టంగా 3 వేల 500 కిలోగ్రాముల కంటే ఎక్కువ బరువుతో మరియు వస్తువులను తీసుకువెళ్ళడానికి తయారు చేయబడిన వాహనం లేదా వాహనాలను నమోదు చేయాలనుకుంటే, కె 2 లైసెన్స్ ప్రస్తుత పూర్తి రుసుముతో పోలిస్తే 90 శాతం తేడా ఉంటుంది.
సాయుధ వాహనాలు మరియు ఆటో-రెస్క్యూయర్స్, డబ్బు లేదా బంగారం వంటి విలువైన కాగితం లేదా లోహాన్ని మోసే ఇలాంటి ప్రత్యేక ప్రయోజన వాహనాలతో కె 1 ఆథరైజేషన్ సర్టిఫికేట్ పొందాలనుకునేవారికి టన్నుల పరంగా కనీస సామర్థ్యం అవసరం లేదు. ఇంతకు ముందు కనీస సామర్థ్యం అవసరం లేని ఈ వాహనాల్లో, "రబ్బరు చక్రాల క్రేన్" కూడా ఉంది. నియంత్రణతో, రబ్బరు చక్రాల క్రేన్ పరిధి నుండి మినహాయించబడింది.
నమోదుచేసిన వాహనాల ఉపయోగం మరియు మినహాయింపు
"వాహన పత్రాలు మరియు అసాధారణమైన వైఖరిలలో నమోదు చేయబడిన వాహనాల వాడకం" పై రెగ్యులేషన్ యొక్క ఆర్టికల్ 30 సవరించబడింది.
ప్రామాణీకరణ సర్టిఫికేట్ హోల్డర్లు; రెండవ, మూడవ, నాల్గవ మరియు ఐదవ పేరాల్లోని వైఖరులు మినహా, వారు తమ సొంత వాహన పత్రాలలో నమోదు చేసుకున్న వాహనాలను తమ రవాణా కార్యకలాపాలలో మాత్రమే ఉపయోగిస్తారు. ప్రామాణీకరణ సర్టిఫికేట్ హోల్డర్లు; ఆర్టికల్ 65 యొక్క మొదటి పేరా యొక్క "ఇ" ఐటెమ్ పరిధిలో ఉన్న విదేశీ లైసెన్స్ ప్లేట్లతో ట్రెయిలర్లు మరియు సెమీ ట్రెయిలర్లను లాగడానికి వారు తమ అధికార ధృవీకరణ పత్రాలలో నమోదు చేసిన వాహనాలను ఉపయోగించగలరు.
- నమూనాలు మరియు ఫ్యూయల్ స్టోర్స్ -
వాహనాలు మార్పు మరియు ఇంధన డిపోలు 31 కి సంబంధించినవి. వ్యాసం మార్చబడింది. దీని ప్రకారం, బస్సు వద్ద వాహనం యొక్క అదనపు పత్రాలు అధికార అయితే అవి, బస్, బస్ అసలైన కారు నిర్వచనం పరంగా తేడాలు ఫలితంగా హైవే ట్రాఫిక్ యాక్ట్ లో కార్లు వాహనాలు తప్ప మారింది నమోదు చేయబడ్డాయి; మార్పుల ద్వారా పెరిగిన ప్రయాణీకుల సామర్థ్యానికి అదనపు సామర్థ్యం ఉన్న వాహనాలు వాహన పత్రాల్లో నమోదు చేయబడవు.
"అంతర్జాతీయ రవాణా పరిధి" పై రెగ్యులేషన్ యొక్క ఆర్టికల్ 65 కు అదనపు నిబంధన చేయబడింది. టర్కీ రైల్వేలో అంతర్జాతీయ వస్తువులు మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా లేదా సముద్రం నుండి లేదా ఖాళీగా ఉన్న విదేశీ పూతతో కూడిన ట్రైలర్ లేదా సెమీ ట్రైలర్ యొక్క మాతృభూమిలోకి లేదా మూడవ దేశాలలో లాగడం లేదా వ్యతిరేక దిశ లేదా రవాణా. ఈ రోజు నాటికి నియంత్రణ అమల్లోకి వచ్చింది.