టర్కీ యొక్క billion 150 బిలియన్లు లేకుండా ఐరన్ సిల్క్ రోడ్ చేరుతుంది: చైనా యొక్క క్రేజీ ప్రాజెక్ట్, యురేషియన్ హై-స్పీడ్ ట్రైన్ (AHT) టర్కీ వరకు చేరుతుంది. 150 బిలియన్ డాలర్లు ఖర్చయ్యే AHT ను మార్మారే మరియు యురేషియా టన్నెల్ ద్వారా యూరప్‌కు అనుసంధానించవచ్చు.
చారిత్రక సిల్క్ రోడ్ పునరుద్ధరించడానికి చైనా పరిపాలన కొత్త క్రేజీ ప్రాజెక్టుకు సిద్ధమవుతోంది. యురేషియన్ స్పీడ్ ట్రైన్ (ఎహెచ్‌టి) లేదా 6 వేల కిలోమీటర్లు, కిర్గిజ్స్తాన్, తజికిస్తాన్, ఉజ్బెకిస్తాన్, మరియు తుర్క్మెనిస్తాన్ టర్కీ నుండి ఇరాన్ మీదుగా చేరుకోవడానికి. జిన్జియాంగ్ ఉయ్ఘర్ ప్రాంతంలో ప్రారంభం కానున్న ఈ ప్రాజెక్టుకు బీజింగ్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ 150 బిలియన్ డాలర్లు ఖర్చు చేస్తుంది. కార్స్-టిబిలిసి-బాకు రైల్వే లైన్ అహిల్కెలెక్ నేతృత్వంలోని టర్కీ యురేషియా మరియు కాకసస్ కూడలిలో కలుస్తుంది. మిడిల్ ఈస్ట్ స్ట్రాటజిక్ రీసెర్చ్ సెంటర్ హెడ్ హసన్ కాన్బోలాట్ మాట్లాడుతూ, చైనా కారకంతో కార్స్-అహల్కెలెక్-టిబిలిసి-బాకు లైన్ కూడా 20 సంవత్సరాలలో 30 మిలియన్ టన్నుల వార్షిక సామర్థ్యాన్ని చేరుకుంటుందని చెప్పారు. ఈ రైలు మార్గం యొక్క వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యత కారణంగా టర్కీ పెరుగుతుందని భావిస్తున్నారు, వారి ఎగుమతి వస్తువులకు ప్రత్యామ్నాయ మార్కెట్లను కనుగొనగలుగుతారు. చైనా మరియు టర్కీ మీదుగా యూరప్ వరకు బోస్పోరస్ కింద నిర్మించిన మర్మారే మరియు యురేషియా టన్నెల్ నిరంతర రేఖకు చేరుకుంటాయి. నిర్మాణంలో ఉన్న మూడవ వంతెన గుండా వెళ్లే రైల్వే (రైలు మార్గం), మధ్య ఆసియా మరియు ఫార్ ఈస్ట్ వస్తువులు కూడా యూరప్ చేరుకోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. ప్రపంచంలోని రెండవ అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థ అయిన చైనా, ఐరోపా, మధ్యప్రాచ్యం మరియు మధ్య ఆసియాలోని దేశాలతో 4 ట్రిలియన్ డాలర్ల కంటే ఎక్కువ విలువైన విదేశీ వాణిజ్యంలో సగం చేస్తుంది. ఈ వాణిజ్యం సముద్ర మార్గాలపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉందని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఈ ప్రాజెక్టు కోసం చైనా 150 బిలియన్ డాలర్లను ఎందుకు ఖర్చు చేసిందో అర్థం చేసుకోవచ్చు.
2020 లో సేవ వస్తుంది
చైనా యొక్క అతిపెద్ద లోకోమోటివ్ తయారీ సంస్థ సిఎస్ఆర్ కంపెనీ అధినేత జావో జియాయోంగ్ మాట్లాడుతూ, ఈ లైన్ 2020 లో ఎక్కువగా సేవల్లోకి వస్తుందని మరియు 2030 నాటికి పూర్తి అవుతుందని చెప్పారు. ఈ ప్రాజెక్టును 'న్యూ సిల్క్ రోడ్' గా నిర్వచించిన జావో, దీని వేగం ప్యాసింజర్ రైళ్లకు గంటకు 200 కిలోమీటర్లు, సరుకు రవాణా రైళ్లకు గంటకు 160 కిలోమీటర్లు ఉంటుందని ప్రకటించింది. రైలు మార్గానికి చైనా ప్రాధాన్యత ఇస్తుందని, ఫైనాన్సింగ్‌లో ఉదారంగా వ్యవహరించడానికి సిద్ధంగా ఉందని నిపుణులు పేర్కొన్నారు. బీజింగ్ పరిపాలన ఈ ప్రాజెక్టుకు గొప్ప ప్రాముఖ్యతను ఇస్తుంది, ప్రత్యేకించి యునైటెడ్ స్టేట్స్ పాల్గొన్న సముద్ర వివాదాల వల్ల కలిగే ప్రమాదం కారణంగా.
వ్యూహాత్మక పోటీ ప్రాంతం యురోషియా
ఈ పెట్టుబడి యొక్క ఉద్దేశ్యం చైనా యొక్క అతి ముఖ్యమైన ఎగుమతి వస్తువులు, సులభంగా, చౌకగా మరియు వేగంగా మార్కెట్లను కనుగొనడం, చివరకు టర్కీ ద్వారా ఐరోపాకు చేరుకోవడం. నేడు, చైనా మరియు భారతదేశ ఆర్థిక వ్యవస్థల బరువు మరియు మధ్య ఆసియా దేశాలలో మరియు సిల్క్ రోడ్ ప్రాంతంలోని ఇంధన బేసిన్లు ప్రపంచానికి ఇష్టమైనవిగా మారాయి. ఇంధన ధరల పెరుగుదల కారణంగా, సిల్క్ రోడ్ మార్గంలో దేశాల సంక్షేమం పెరగడం కూడా విదేశీ వాణిజ్యంలో సానుకూలంగా ప్రతిబింబిస్తుంది. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, మధ్య ఆసియా మరియు సిల్క్ రోడ్ దేశాల కోసం చైనా మరియు రష్యా కూటమి యొక్క మౌలిక సదుపాయాల కార్యకలాపాలు ప్రత్యేక దృష్టిని ఆకర్షించాయి.
విద్యుత్ లైన్ల కోసం మార్గం
అక్డెనిజ్ విశ్వవిద్యాలయ ఫ్యాకల్టీ సభ్యుడు అసోక్. డా. అభివృద్ధి చెందుతున్న సిల్క్రోడ్ దేశాల వాణిజ్యం ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థకు జీవిత శక్తిని అందించే ఒక సంక్షేమ ప్రాంతంగా ఉంటుందని ముస్తఫా యల్డరాన్ పేర్కొన్నాడు మరియు “ఇది శక్తి నిల్వ, ఇది ప్రపంచంలోని సహజ వాయువు వనరులలో 55 శాతం మరియు చమురు వనరులలో 30 శాతం ఆర్థిక వ్యవస్థలను కలిగి ఉంది. ప్రపంచంలో అత్యధిక జనాభా కలిగిన చైనా, ఇండియా వంటి జనాభా ఉన్నందున ఇది ఆకర్షణీయమైన మార్కెట్. '
గ్లోబల్ పవర్ అవ్వటానికి మార్గం
ఇంధన ప్రాంతాలలో నేటి మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడులు దేశాల దృష్టిని ప్రతిబింబిస్తాయని ముస్తఫా యాల్డరాన్ పేర్కొన్నారు. యాల్డరాన్ చైనా ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క డైనమిక్ అంశంపై కూడా దృష్టిని ఆకర్షించాడు మరియు "టర్కిష్ ఆర్థిక వ్యవస్థ ప్రపంచ శక్తిగా ఉందనే వాస్తవం సిల్క్ రోడ్ ప్రాంతం యొక్క శక్తిపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది శక్తి మరియు వాణిజ్యంలో పెరుగుతున్న అవకాశాల నుండి ప్రయోజనం పొందుతుంది."
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి