ఇజ్మీర్ మెట్రోను దేవునికి అప్పగించారు: మొదటి యాత్రలో, చింతిస్తున్న చిత్రాలు గమనించబడ్డాయి. నీటి పీడనం కారణంగా రెండు సొరంగం చీలికలు ఉన్న గోజ్టెప్ మరియు పోలిగాన్ స్టేషన్ల మధ్య సొరంగం గోడల నుండి నీరు బయటకు రావడం వల్ల ఏర్పడిన తేమ దృష్టిని ఆకర్షించింది.
ప్రతికూల నివేదికలు మరియు చిత్రాలు ఉన్నప్పటికీ, İzmir మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మిగిలిన రెండు స్టేషన్లను olyol-ukuyular Metro, Poligon మరియు Fahrettin Altay ని తెరిచింది. మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ అజీజ్ కోకోయిలు మరియు జిల్లా మేయర్ల భాగస్వామ్యంతో జరిగిన మొదటి యాత్రలో చింతిస్తున్న చిత్రాలు గమనించబడ్డాయి. నీటి పీడనం కారణంగా సొరంగం రెండుసార్లు చీలిపోయిన గోజ్టెప్ మరియు పాలిగాన్ స్టేషన్ల మధ్య, సొరంగం గోడలపై నీరు కారుతున్న కారణంగా తేమ గమనించబడింది. అదనంగా, గోజ్టెప్ స్టేషన్ నుండి ఫహ్రెటిన్ ఆల్టేకు వెళ్లే మార్గంలో, ప్లాట్‌ఫాం చివర సొరంగం యొక్క కుడి వైపున డ్రైనేజీ లైన్ వేయబడిందని గుర్తించబడలేదు. బహుభుజి స్టేషన్ విషయానికి వస్తే, హై-టెన్షన్ పట్టాలు కూర్చున్న కాంక్రీట్ అంతస్తులో గుమ్మడికాయలు ఏర్పడినట్లు గమనించబడింది. ఈ తడి నీటి పైపుల నుండి లీక్ అయిందని, వారు రిపేర్ మాన్ అని పిలిచారని అధికారులు వాదించారు.
తలుపులు తెరవలేదు
ఇంతలో, ఫహ్రెటిన్ ఆల్టే స్టేషన్ వద్ద దిగిన తరువాత కోకోయిలు చేసిన పత్రికా ప్రకటనలో ఒక తొక్కిసలాట జరిగింది. చదరపు అమరిక కోసం మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ నేలమీద వేసిన గడ్డిపై కూలిపోయింది. పౌరుల పాదాలను బురదలో పాతిపెట్టగా, వేయబడిన పచ్చిక బయళ్ళు చాలా బాధపడ్డాయి. ప్రకటన తరువాత, కోకోస్లు మరియు అతని పరివారం మళ్ళీ మెట్రోలో వచ్చారు. షూటింగ్ రేంజ్ స్టేషన్ వద్ద ప్రకటించటానికి ముందే రైలు ఆగిపోవడంతో కొన్ని వ్యాగన్ల తలుపులు తెరవబడలేదు. బండిలో ఉంటున్న పౌరులు అత్యవసర హ్యాండిల్‌ను తిప్పి తలుపులు తెరవవలసి వచ్చింది. కోకోస్లు మరియు అతని పరివారం ఇక్కడ రైలు తీసుకొని కోనక్ వద్దకు వచ్చారు.
ముగింపు విపత్తులో ముగుస్తుంది
మిడిల్ ఈస్ట్ టెక్నికల్ యూనివర్శిటీ సివిల్ ఇంజనీరింగ్ విభాగం తయారుచేసిన ఈ నివేదికలో ఫహ్రెటిన్ ఆల్టే మరియు పాలిగాన్ స్టేషన్లు ఉన్న విభాగం విపత్తుతో ముగిసే ప్రమాదాలకు తెరిచి ఉందని వెల్లడించింది. కాంట్రాక్టర్ Öztaş సంస్థ తయారుచేసిన నివేదికలో, సొరంగాల లెక్కలు తప్పుగా జరిగాయని మరియు ప్రాజెక్ట్ను గీసేటప్పుడు నీటి పీడనం మరియు భూకంపాలను విస్మరించారని నిర్ణయించారు. ఫలితంగా, సబ్వే సొరంగం వరుసగా రెండుసార్లు చీలిపోయింది, మొదట 3 మే 2011 న మరియు తరువాత 18 జూలై 2012 న. పాలిగాన్ మరియు ఫహ్రెటిన్ ఆల్టే స్టేషన్ల మధ్య సొరంగం యొక్క భాగంలో, పట్టాలు వేయవలసిన బేస్ భాగం నీటి పీడనాన్ని లెక్కించకుండా తయారు చేయబడింది, కనుక ఇది దిగువ నుండి ఒత్తిడిని భరించలేకపోయింది మరియు విరిగిపోయింది. పాలిగాన్ మరియు ఫహ్రెటిన్ ఆల్టే స్టేషన్ల మధ్య సొరంగం యొక్క విభాగం నీటితో కప్పబడి ఉంది, ఇది "ఐసోలేషన్" అనే నిర్మాణాన్ని 140 సెంటీమీటర్ల ఎత్తులో నిర్మించిన నేల క్రింద నిర్మించబడింది మరియు రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ నిర్మాణాన్ని నీటి నుండి రక్షించడానికి తయారు చేయబడింది. ఈ సమస్యల తరువాత మెట్రోపాలిటన్ నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేసింది మరియు ఇటీవల ట్రయల్ యాత్రలు ప్రారంభమైనట్లు ప్రకటించాయి.
మార్కెట్ నుండి మెట్రో నిరసన
మరోవైపు, ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ అజీజ్ కొకౌస్లు ఫహ్రెటిన్ ఆల్టే స్టేషన్‌లోకి దిగినప్పుడు, అతను కుయులార్ బజార్ వద్ద ఒక స్టాల్ ఏర్పాటు చేసిన వర్తకుల నిరసనను ఎదుర్కొన్నాడు. తమ బెంచీలను తొలగించి, వారు బెంచీలు ఏర్పాటు చేసిన ప్రదేశాలను తవ్వినట్లు పేర్కొంటూ మార్కెటర్లు కోకోయిలును నిరసించారు. కోకావోలును బుజ్జగించిన విక్రయదారులు, వారు బెంచ్ ఏర్పాటు చేసిన ప్రాంతాన్ని తమకు తిరిగి ఇవ్వాలని డిమాండ్ చేశారు. కోకోయోలు చర్చించిన కార్యకర్త విక్రయదారులపై బాలోవా మేయర్ మెహ్మెట్ అలీ సల్కయా కూడా స్పందించారు. చర్చ తర్వాత చేసిన ఒక ప్రకటనలో, కోకోయిలు నిరసనకారులను కఠినమైన మాటలతో విమర్శించారు మరియు తమకు ఇజ్మీర్ నచ్చలేదని పేర్కొన్నారు. కోకోయిలు మాట్లాడుతూ, “ఈ రోజు మీరు చూడగలిగినట్లుగా, మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీకి మార్కెట్లతో ఎటువంటి సంబంధం లేనప్పటికీ, కుయులర్‌లోని విక్రయదారుల బృందం నిరసన వ్యక్తం చేసింది. వీటిని ఎవరు నిర్వహిస్తున్నారో, ఈ వికారమైన పనులను ఎవరు చేస్తున్నారో, వారు ఎవరో నాకు తెలుసు. మూసివేసిన తలుపుల వెనుక మేము వ్యాపారం చేయము. సబ్వే ప్రారంభాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయడానికి ధైర్యం చేసే వ్యక్తులు, మేము 10 సంవత్సరాలుగా వివిధ దిశలతో వ్యవహరిస్తున్నాము, అలాంటి మానసిక సమస్య ఉన్నవారు, నగరానికి ఇంత గొప్ప సేవను అణగదొక్కడానికి ప్రయత్నించేవారు ఇజ్మీర్‌ను ప్రేమించలేరు. వారు ఇజ్మీర్‌తో శాంతి చేయరు, ”అని అన్నారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి