İZBAN పై TCDD రెండవ ప్రకటన చేసింది: నిన్న İZBAN గురించి మా సంస్థ చేసిన పత్రికా ప్రకటన కొన్ని మీడియా అవయవాలలో “TCDD ప్రయాణీకులను కోరుకోవడం లేదు” మరియు కోమిక్ TCDD ప్రయాణీకులను బదిలీ చేయకూడదనుకుంటుంది ”అని నివేదించింది.
టిసిడిడి యొక్క ప్రధాన పని సరుకు మరియు ప్రయాణీకులను రవాణా చేయడం; టిసిడిడి ప్రయాణికులను అభ్యర్థించని పరిస్థితిని కోరుకోదు.
ఏ రైలు ఎక్కడికి వెళ్తుందో డిమాండ్ మరియు ప్రణాళిక ప్రకారం రైలు ప్రణాళిక జరుగుతుంది.
విభిన్న ఉద్దేశ్యాలతో అవగాహనలను సృష్టించే ఉద్దేశ్యంతో విసిరిన శీర్షికల ప్రకారం టిసిడిడి పనిచేయదు.
11 ఆగస్టు 2014 రోజు ఈ క్రింది విధంగా ఉంది:
ఇటీవలి రోజుల్లో, İZBAN గురించి ప్రధానంగా İzmir ప్రెస్‌లో వార్తలు ఉన్నాయి. కింది వివరణ అవసరమని భావించారు.
İZBAN అనేది రైల్వే పరిపాలన, స్థానిక ప్రభుత్వం మరియు రైలు వ్యవస్థలో కేంద్ర ప్రభుత్వ సహకారంతో మన దేశంలోనే కాకుండా ప్రపంచంలోనే అత్యంత ప్రత్యేకమైన ప్రాజెక్ట్‌లలో ఒకటి. TCDD రహదారి అవస్థాపనను ఆధునిక సబర్బన్ నిర్వహణకు అనుకూలంగా చేసింది, İZBAN విస్తరణను ఒక విధానంగా నిర్ణయించి దానిని ఆచరణలో పెట్టింది. వార్తలలో పేర్కొన్నట్లుగా, రైలు మరియు సిగ్నలింగ్ మున్సిపాలిటీ ద్వారా చేయలేదు; TCDD ద్వారా తయారు చేయబడింది. దీని పునరుద్ధరణ కూడా TCDDచే చేయబడుతుంది. ఇజ్మీర్ ప్రజల రైలు వ్యవస్థ ప్రజా రవాణా డిమాండ్ మరియు అవసరాన్ని TCDD ప్రాథమిక అవసరంగా అంగీకరించింది మరియు అవసరమైన చర్య తీసుకోబడింది.
అర్ధ శతాబ్దానికి పైగా మా సంస్థ యొక్క సబర్బన్ మేనేజ్‌మెంట్ అనుభవం, İZBAN AŞని స్థాపించడం ద్వారా స్థానిక ప్రభుత్వంతో భాగస్వామ్యం చేయబడింది మరియు జాతీయ రైలు నెట్‌వర్క్ కూడా పట్టణ రైలు వ్యవస్థ యొక్క సేవలో ఉంచబడింది. జాతీయ రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లో అన్ని రకాల రైళ్లను నడపడం TCDD యొక్క మొదటి విధి. సరుకు రవాణా, ప్రయాణీకుల, ప్రాంతీయ లేదా సబర్బన్ కార్యకలాపాలలో ఒకదానిని విడిచిపెట్టడం అంటే TCDD తన విధిని నిర్వర్తించదని అర్థం. ఇజ్మీర్‌లో జాతీయ మరియు ప్రాంతీయ రైళ్లు నడపకపోతే, అంకారా, ఇస్తాంబుల్, మనీసా, కొన్యా, ఐడిన్, అదానా మొదలైన వాటిలో అదే డిమాండ్ చేయవచ్చు. ప్రావిన్స్‌లలో ఎజెండాలో ఉంటుంది, TCDD దాని జాతీయ నెట్‌వర్క్‌లో రైళ్లను నడపదు; కాబట్టి అది తన పనిని చేయలేకపోతుంది. సారాంశంలో, వార్తలో పేర్కొన్న సమస్య వర్తించదు. అదనంగా, ఇజ్మీర్‌కు బయలుదేరే మరియు వచ్చే ప్రాంతీయ రైళ్లు మరియు జాతీయ రైలు ప్రయాణీకులు బదిలీ చేయకూడదనుకుంటున్నారు, వారు తమ సొంత రైళ్లు సిటీ సెంటర్‌కు చేరుకోవాలని కోరుకుంటారు.
మరోవైపు, ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభానికి ముందు IMM నియమించిన సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనంలో, ప్రతి 2015 నిమిషాలకు 2020-12 విరామంలో రైలును నడపాలని is హించబడింది. ఈ అంచనా 2013 లోని 10 నిమిషాల రైలు పరిధికి చేరుకుంది. ప్రతి మూడు నిమిషాలకు రైలు నడపడానికి టిసిడిడి అవసరమైన సన్నాహాలు చేస్తుంది. ప్రారంభం నుండి, ఇజ్మిర్ సిటీ రైలు వ్యవస్థ స్థాపన, క్రమమైన ఆపరేషన్ మరియు విస్తరణ కోసం టిసిడిడి ఎటువంటి త్యాగం చేయలేదు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి