మెర్సిన్లో లెవల్ క్రాసింగ్ వద్ద ప్రమాదం జరిగిన సందర్భంలో: రైలు మరియు సర్వీస్ మినీబస్ తాకిడి 12 వ్యక్తి ఖైదీ మరియు మినీబస్ డ్రైవర్ విచారణను కొనసాగించడానికి ప్రయత్నించిన అధికారి అభ్యర్థనతో 15 జైలు శిక్ష గురించి ప్రమాదం కారణంగా మరణించాడు.
రైలు మరియు సర్వీస్ వ్యాన్ ision ీకొన్న కారణంగా 12 మరణించిన ప్రమాదంలో, లెవల్ క్రాసింగ్‌ను తిరిగి పరిశీలించాలని కోర్టు కోర్టును కోరింది.
మెర్సిన్ 1 వ హై క్రిమినల్ కోర్టు ముందు కేసు రెండవ విచారణలో, ప్రతివాదుల అవరోధం అధికారి ఎర్హాన్ కోలే మరియు మినీబస్ డ్రైవర్ ఫహ్రీ కయా మరియు బాధితుల బంధువులు మరియు పార్టీల న్యాయవాదులు హాజరయ్యారు.
తన రక్షణలో, ప్రతివాది కోలే వాన్ ఆపలేడని తెలుసుకున్నప్పుడు, అతను అడ్డంకిని తగ్గించడానికి బటన్‌ను నెట్టాడు మరియు వాహనం అడ్డంకుల క్రిందకు వెళ్ళింది.
మినీ బస్సు డ్రైవర్ ఫహ్రీ కయా తాను ప్రమాదానికి పాల్పడలేదని వాదించాడు మరియు “అవరోధం తెరిచి ఉంది మరియు నేను పాస్ చేయాల్సి వచ్చింది. ఇతర ప్రతివాది యొక్క న్యాయవాది, 'నేను మూడేళ్లుగా ఇలా చేస్తున్నాను, నాకు అవరోధం మరియు రైలు గంటలు ఎలా తెలియదు' అని అడిగారు. నా పని గంటలు ఎప్పుడూ ఒకేలా ఉండవు. ఉదయం, రైలు చాలా అరుదుగా జరిగింది. నేను ఇక్కడ బాధితుడిని, నా కుటుంబం క్లిష్ట పరిస్థితిలో ఉంది. నాకు కొత్త బిడ్డ పుట్టాడు, వారికి శ్రద్ధ వహించడానికి ఎవరూ లేరు. నా తరలింపు కావాలి. ”
- "తక్షణ కొమ్ము ధ్వనితో ప్రమాదం"
సాక్షులు హాలులోకి పిలిచారని పేర్కొంటూ, Top యుయిప్ తోప్రాక్ కూడా రొట్టె పంపిణీ చేస్తున్నాడు మరియు తన కార్యాలయానికి తిరిగి వచ్చేటప్పుడు ప్రమాదానికి సాక్ష్యమిచ్చాడు, “నేను రైలుకు 50 మీటర్ల ముందు రైలు కొమ్ము విన్నాను. నా స్థానం నుండి మెర్సిన్ నుండి టార్సస్ దిశకు వెళ్లే రైలు అంచున ఉన్న బండ్ల కారణంగా కనిపించదు. "కొమ్ము శబ్దంతో రైలు వ్యాన్‌ను hit ీకొట్టింది."
ప్రమాద సమయంలో అవరోధం తెరిచి ఉందో లేదో తనకు గుర్తు లేదని, అతను క్రాష్ సైట్కు చేరుకున్నప్పుడు, అవరోధం పడిపోయిందని మరియు గాయపడినవారికి సహాయం చేశానని చెప్పాడు.
డిఫెన్స్ న్యాయవాదులు, వైపులా వ్యాగన్లు లేదా డ్రైవర్లు తమ అభిప్రాయాన్ని కవర్ చేయలేదా అనే ప్రశ్నపై, టోప్రాక్ ఇలా అన్నారు, “సంఘటన జరిగిన రోజు, రేసా కంపెనీకి చెందిన ఒక బండి 15 మీటర్ల దూరంలో ఉంది. ఈ బండి రైలు వైపు నిలబడింది. రైలు పట్టాలపైకి రాకముందే అక్కడ రైలును చూడటం వాహనం సాధ్యం కాదు. ”
సాక్షి బెకిర్ గెజారా మాట్లాడుతూ, అతను ప్రమాద స్థలానికి దగ్గరగా ఉన్న ఒక వర్క్‌షాప్‌లో పనిచేశాడని, శబ్దం కారణంగా ప్రమాదాన్ని గమనించానని మరియు మినీ బస్సులోని కొన్ని భాగాలు గాలిలో ఎగురుతున్నట్లు చూశానని చెప్పాడు.
అతను ప్రమాద స్థలానికి వెళ్ళినప్పుడు అడ్డంకి తెరిచినట్లు తాను చూసినట్లు పేర్కొన్న గెజారా, “నేను ప్రమాదం వద్దకు వచ్చినప్పుడు, ఒక వాహనం కూడా లెవల్ క్రాసింగ్ గుండా వెళ్ళింది. దాటిన తరువాత, అడ్డంకులు సగం పైకి క్రిందికి వెళ్ళాయని నేను చూశాను. ”
Güzüsarı, పట్టాలపై ఉన్న వ్యాగన్లు డ్రైవర్ల వీక్షణకు ఆటంకం కలిగిస్తాయా లేదా అనే ప్రశ్న, “మీరు రోడ్డు ముందు 2 లేదా 2,5 మీటర్ల దూరంలో బండ్లు ఉన్న చోట నుండి వచ్చే రైలును మాత్రమే చూడగలరు. చూసిన తర్వాత మీరు చేయగలిగేది గ్యాస్ కొట్టడం మరియు దానిని దాటడం. అవరోధం మూసివేయబడితే, మీరు ఏమైనప్పటికీ రైలు ట్రాక్‌లోకి ప్రవేశించలేరు. ”
మినీ బస్సులో ప్రాణాలతో బయటపడిన ప్రాణాలు సర్వెట్ సెలిక్ మాట్లాడుతూ, అవరోధం షట్డౌన్ మరియు రైలు కొమ్ము యొక్క శబ్దం వినలేదు.
- "అవరోధ అధికారి అన్ని శిక్షణ పొందారు"
కోర్టులో, జూలై 11 న విచారణ యొక్క మొదటి విచారణ, అభ్యర్ధన యొక్క డిఫెన్స్ న్యాయవాది, స్టేట్ రైల్వే (టిసిడిడి) యొక్క స్పష్టత కోసం బరియర్ ఆఫీసర్ ఎర్హాన్ స్వోర్డ్ ఆఫ్ ఎడ్యుకేషన్ మరియు పని గంటలు రిపబ్లిక్ ఆఫ్ టర్కీ, పంపిన రకం యొక్క ప్రతిస్పందన చదవబడింది.
సమాధానంలో, కోలే తన శిక్షణ అంతా అందుకున్నాడు మరియు ఇంటర్న్ షిప్ పూర్తి చేసాడు, అతను 12 గంటల పని మరియు 24-గంటల విశ్రాంతి సూత్రానికి అనుగుణంగా పనిచేస్తున్నాడు. లెవెల్ క్రాసింగ్ దగ్గర వ్యాగన్లు రోడ్డు వాహనాలను అడ్డుకున్నాయని టిసిడిడికి ఒక దరఖాస్తు కూడా వ్యాసం నొక్కి చెప్పింది.
నిపుణులు, సాక్షులు ప్రమాద స్థలాన్ని తిరిగి పరిశీలించడానికి విచారణను వాయిదా వేస్తున్నారా అని నిర్ధారించడానికి, ప్రతివాదులు, వ్యాగన్లు, డ్రైవర్లను వీక్షణ కోణాన్ని నివారించడానికి కొనసాగించాలని కోర్టు తీర్పు ఇచ్చింది.
సెంట్రల్ మెడిటరేనియన్ జిల్లాలో మార్చి 20 న, 12 మంది మరణించారు, 3 మంది గాయపడ్డారు, XNUMX మంది గాయపడ్డారు, మరియు లెవెల్ క్రాసింగ్ వద్ద ప్యాసింజర్ రైలు మరియు సర్వీస్ వ్యాన్ మధ్య ision ీకొన్న ఫలితంగా బారియర్ ఆఫీసర్ మరియు మినీ బస్సు డ్రైవర్లను అరెస్టు చేశారు.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి