Çandarlı పోర్ట్‌ను దాని విధికి వదిలివేయకూడదు: లాజిస్టిక్స్ సెంటర్‌గా ఇజ్మీర్ యొక్క 2023 లక్ష్యాలను చేరుకోవడంలో Çandarlı పోర్ట్ ప్రధాన పాత్ర పోషిస్తుందని బోర్డు EBSO ఛైర్మన్ ఎండర్ యోర్గాన్‌సిలర్ పేర్కొన్నారు మరియు 'దీనిని దాని విధికి వదిలివేయకూడదు' అని అన్నారు.
ఏజియన్ రీజియన్ ఛాంబర్ ఆఫ్ ఇండస్ట్రీ (EBSO) ఛైర్మన్ ఎండర్ యోర్గాన్‌సిలార్, మే 15, 2011న పునాది వేయబడిన Çandarlı పోర్ట్ దాని విధికి వదిలివేయబడదని హెచ్చరించారు. సాంకేతిక కారణాల వల్ల 2011లో ప్రారంభమైన ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో ఎలాంటి పురోగతి సాధించలేకపోయిందని, ఇజ్మీర్ యొక్క అతి ముఖ్యమైన ప్రాజెక్ట్‌గా Çandarlı దృష్టిని ఆకర్షించిందని Yorgancılar నొక్కిచెప్పారు.
ఇజ్మీర్ లాజిస్టిక్స్ సెంటర్‌గా 2023 లక్ష్యాలను సాధించడంలో Çandarlı పోర్ట్ ప్రధాన పాత్ర పోషిస్తుందని పేర్కొంటూ, Yorgancılar మాట్లాడుతూ, "2 వేల మీటర్ల పొడవు మరియు 4 మిలియన్ TEU (అంతర్జాతీయ షిప్ ట్రేడ్) సామర్థ్యంతో ప్రపంచంలోని ప్రముఖ కంపెనీలలో Çandarlı ఒకటి. కంటైనర్ కొలత యూనిట్) 12 మిలియన్ TEUకి చేరుకుంది. పోర్ట్‌లలో ఒకటిగా జాబితా చేయబడింది. అయినప్పటికీ, మేము చాలా విచారంగా చూస్తాము; సాంకేతిక కారణాల వల్ల 2011లో ప్రారంభమైన ప్రాజెక్టులో పురోగతి లేదు. ప్రాంతీయ వాణిజ్యాన్ని ప్రేరేపించడం కంటే; నార్త్ ఏజియన్ Çandarlı పోర్ట్ ప్రాజెక్ట్, ఇది అందించే ఉపాధితో మరియు ముడిసరుకు మరియు ఉత్పత్తి దశలో సృష్టించే అదనపు విలువతో చాలా ముఖ్యమైన స్థానంలో ఉంది, ప్రస్తుతం నిష్క్రియంగా వేచి ఉంది. అన్నారు.
ఇది అధిక పోటీలో ప్రయోజనాన్ని అందిస్తుంది
Yorgancılar, మన దేశం ఉన్న భౌగోళికం నుండి ఉత్పన్నమయ్యే భౌగోళిక రాజకీయ నష్టాలను, అలాగే తీవ్రమైన ప్రపంచ పోటీని నొక్కి చెబుతూ, Çandarlı పోర్ట్ నిర్మాణానికి టెండర్ స్పెసిఫికేషన్లలో మార్పు కోసం తమ డిమాండ్‌ను వ్యక్తం చేశారు. Yorgancılar చెప్పారు, “సమీప భవిష్యత్తులో వడ్డీ రేట్లను పెంచడానికి US ఫెడరల్ రిజర్వ్-FED యొక్క నిర్ణయం మరియు మా ప్రస్తుత దుర్బలత్వాల స్పష్టీకరణ ఇప్పటికే మన దేశంపై కొన్ని బెదిరింపులను కలిగి ఉంది. అందుచేత మనం కష్టపడి, ఎక్కువ ఉత్పత్తి చేసి, ఉత్పత్తి చేసిన వాటిని అమ్ముకోవాలి. అటువంటి ప్రక్రియలో, Çandarlı పోర్ట్ వంటి ప్రాజెక్ట్ నిష్క్రియంగా ఉంచబడదు. నవంబర్ 5, 2013న జరిగిన టెండర్‌లో, ఏ సంస్థ బిడ్ చేయకపోతే, కొన్ని షరతులు మార్చాలని చాలా స్పష్టంగా ఉంది.మొదటి దశ నిర్మాణంలో 4 మిలియన్ టిఇయుకు చేరుకోవడం మరియు హైవే కావాలని డిమాండ్ చేయడం వాస్తవిక విధానం కాదు. మరియు పోర్ట్ యొక్క పెరిఫెరల్ కనెక్షన్లను అందించే రైల్వే కనెక్షన్లు కాంట్రాక్టర్ కంపెనీ నుండి తయారు చేయబడతాయి. మేము దానిని చూసినప్పుడు, మేము వెయిటింగ్ పోర్ట్ మరియు వెయిటింగ్ ఇజ్మీర్ పెయింటింగ్‌ను ఎదుర్కొంటాము. అతను \ వాడు చెప్పాడు.
'సహకరించేలా చేయాలి'
EBSO వలె, వారి కోరికలు మరియు కోరికలు ఏ ఇజ్మీర్ ప్రాజెక్ట్‌ను నిలిపివేయకూడదని నొక్కిచెప్పారు, Yorgancılar ఇలా అన్నారు: “ఇది కేవలం ఇజ్మీర్ ప్రాజెక్ట్ అని మేము భావించడం లేదు. ఇది మన ప్రాంతానికి మరియు మన దేశానికి ముఖ్యమైన పెట్టుబడి. ఈ కారణంగా, ఇజ్మీర్ ఛాంబర్ ఆఫ్ షిప్పింగ్ ద్వారా అండర్లైన్ చేయబడినట్లుగా, పోర్ట్ మొదటి సంవత్సరాల్లో 500 వేల TEUకి మాత్రమే చేరుకోగలదు మరియు మిగిలిన సామర్థ్యం నిష్క్రియంగా ఉంటుంది, 500 వేల TEU సామర్థ్యం మరియు 500 కలిగి ఉంటే సరిపోతుంది. మీ బెర్త్ పొడవు టెండర్ మొదటి దశలో. . ఈ విధంగా, మన దేశ ప్రయోజనాల దృష్ట్యా మళ్లీ టెండర్‌కు వెళ్లడం మరియు వీలైనంత త్వరగా ప్రాజెక్ట్‌ను అనుసరించడం అవసరమని మేము భావిస్తున్నాము. ఇజ్మీర్ యొక్క అభిప్రాయ నాయకుల నుండి, ముఖ్యంగా మా రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు కమ్యూనికేషన్ల మంత్రి, అలాగే మా వ్రాతపూర్వక మరియు దృశ్య మాధ్యమాల నుండి, Çandarlı పోర్ట్ ప్రాజెక్ట్ పూర్తి చేయడానికి మేము మద్దతును అభ్యర్థిస్తున్నాము.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి