సిమెన్స్ బర్సాల్ దిగ్గజంను ఎంచుకున్నాడు

సిమెన్స్ 'బుర్సా జెయింట్' ను ఇష్టపడ్డారు:Durmazlar హోల్డింగ్ బోర్డ్ ఆఫ్ ట్రస్టీస్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ ఫాత్మా దుర్మాజ్ యల్బిర్లిక్, టర్కీ యొక్క మొట్టమొదటి స్వదేశీ ట్రామ్ పథకం, దీనిలో బెర్లిన్ "సిల్క్వార్మ్" మరియు లైట్ రైల్ మధ్యవర్తి "గ్రీన్ సిటీ" లో ఇన్నోట్రాన్స్ ఫెయిర్ ఉంది. ఫెయిర్ యెల్బిర్లిక్ యొక్క రైలు రంగంలో ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ప్రదర్శనగా 55 వేల 2 కంపెనీ ఉత్పత్తుల నుండి 758 దేశాలు పరిగణించబడుతున్న టర్కీ కూడా జరుగుతుంది, "ఈ సంవత్సరం 5 బర్సాల్ 25 టర్కీ కంపెనీలు ఈ ఫెయిర్‌లో పాల్గొన్నాయి" అని ఆయన చెప్పారు. లైట్ మెట్రో వాహనం దాని ఉత్పత్తి శ్రేణి నుండి తొలగించిన ఉత్పత్తికి సంబంధించి సిమెన్స్‌తో తాము ఒక ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నామని, ఇప్పుడు కంపెనీ గ్రీన్ సిటీతో లైట్ మెట్రో మధ్యవర్తి టెండర్లలో పాల్గొంటుందని యల్బిర్లిక్ పేర్కొన్నారు.

పట్టణ రైలు ప్రయాణ రవాణాలో వారు తమ ఉత్పత్తి శ్రేణిని ఒక్కొక్కటిగా పూర్తి చేశారని పేర్కొన్న యల్బిర్లిక్, మెట్రో వాహనం వచ్చే ఏడాది ఉత్పత్తి చేయబడుతుందని మరియు పట్టణ ఉత్పత్తి శ్రేణిని పూర్తి చేస్తానని నొక్కి చెప్పాడు. అదే రంగంలో లైట్ రైల్ మోడల్‌లో సిల్క్‌వార్మ్ మాదిరిగా గ్రీన్ సిటీ మొదటి స్థానిక మధ్యవర్తి అని యుల్‌బిర్లిక్ చెప్పారు, “మేము 5 సంవత్సరాల క్రితం బయలుదేరినప్పుడు, స్థానికీకరణ రేటును ముందుభాగంలో ఉంచాము. మా లక్ష్యాలలో ఒకటి గరిష్ట స్వదేశీకరణ. "5 సంవత్సరాల తరువాత, మేము 67 శాతం స్వదేశీకరణ రేటుకు చేరుకున్నాము."

"మేము మైదానంలో గెలిచిన ఇజ్మీర్ టెండర్ను టేబుల్ మీద కోల్పోయాము"

రైలు రంగం గురించి ఎక్కువగా తెరిచిన రంగాలలో ఒకటి, వ్యవస్థ యొక్క కరెంట్ అకౌంట్ లోటు యల్బిర్లిక్ ఎత్తిచూపారు, "టర్కీలో, మేము ప్రస్తుతం మార్కెట్ మొత్తం లెక్క ప్రకారం 18 బిలియన్ యూరోల గురించి మాట్లాడుతున్నాము. టర్కీ యొక్క అవసరాలను తీర్చడానికి దేశీయ ఉత్పత్తి కారణంగా కరెంట్ ఖాతా లోటు. ఈ అంతరాన్ని పూరించడానికి మరియు మా లక్ష్యాలను చేరుకోవడానికి మేము మా ప్రయత్నాలను కొనసాగిస్తున్నాము, ”అని ఆయన అన్నారు.

ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ యొక్క "మాన్షన్ మరియు Karşıyaka "కన్స్ట్రక్షన్ ఆఫ్ ట్రామ్స్" టెండర్‌కు సంబంధించిన పరిణామాలను అంచనా వేస్తూ, యల్‌బిర్లిక్ ఇలా అన్నాడు: "మేము ఫిబ్రవరిలో గెలెర్మాక్ కంపెనీ వాహన సేకరణ కాంట్రాక్టర్‌గా జరిగిన టెండర్‌లోకి ప్రవేశించాము. టెండర్లో సూచనలు ఇచ్చిన 5 కంపెనీలు మేము ఉత్పత్తి చేసే పట్టు పురుగును వారి ప్రతిపాదన ఫైళ్ళలో ఉంచాము. ఫలితంగా, గెలెర్మాక్ సంస్థ టెండర్ను గెలుచుకుంది. 38 మిలియన్ యూరోలకు 68 సెట్ల ఉత్పత్తికి సన్నాహాలు ప్రారంభించాము. అయినప్పటికీ, మేము టెండర్ గెలిచిన సంస్థతో సంబంధాన్ని కోల్పోయాము ఎందుకంటే తదుపరి ప్రక్రియలో మాకు అర్థం కాలేదు. అదే టెండర్ కోసం ప్రతిపాదన చేసి, కోల్పోయిన దక్షిణ కొరియా సంస్థ రోటెం నుండి గెలెర్మాక్ వాహనాన్ని కొనుగోలు చేయడానికి అంగీకరించినట్లు ఆగస్టులో మేము తెలుసుకున్నాము. స్థానిక తయారీదారు నుండి వాహనాలు సేకరించినందుకు సంతోషంగా ఉందని పేర్కొంటూ, ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ దీనికి ఆమోదం తెలిపారు. మేము ఈ రోజు వరకు వెనక్కి తిరిగి చూడలేదు. మేము భవిష్యత్తును పరిశీలిస్తున్నాము. "

చాలా అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో, స్థానికీకరణ పరిస్థితి చట్టం ద్వారా నిర్ణయించబడిందని మరియు ఇది రైలు వ్యవస్థ టెండర్లలో బేషరతుగా పాటిస్తుందని యల్బిర్లిక్ చెప్పారు, “జర్మనీ 60 శాతం, చైనా 70 శాతం, రష్యా 70 శాతం, యుఎస్ఎ 65 శాతం లోకల్నెస్ పరిస్థితిని టెండర్లలో ఉంచుతుంది. మన దేశంలో, విదేశీయులు చేయి aving పుతూ వచ్చి మధ్యవర్తిత్వ పరిస్థితి లేకుండా ఇవ్వవచ్చు. చట్టపరమైన బాధ్యత లేదు. ఇస్తాంబుల్ మెట్రో, ఇది చాలా ఎక్కువగా ఉండాల్సిన అవసరం ఉన్నప్పటికీ, 30 శాతం పరిస్థితితో వెళ్లిపోతుంది. ఉంచడం ముఖ్యం కాదు, దానిని నియంత్రించడం అవసరం ”.

"రక్షణ పరిశ్రమ వలె రైలు వ్యవస్థలకు మద్దతు ఇవ్వాలి"

1000 లో టర్కీ 1603 లో ఉంది, ఇస్తాంబుల్ మరియు యెల్బిర్లిక్ సహా మొత్తం రైలు యాక్సెస్ మధ్యవర్తి, వారు ఉత్పత్తి చేసే 6 మినహా మిగతా అన్ని దిగుమతులు ఇలా వివరించాయి: "2023 వరకు, టర్కీలో 600 ట్రామ్లు, 300 లైట్ మెట్రో, దీనికి 2500 మెట్రో మధ్యవర్తులు అవసరం. హై స్పీడ్ రైలుతో మౌలిక సదుపాయాలతో సహా 35 బిలియన్ యూరో మార్కెట్. కరెంట్ అకౌంట్ లోటును తగ్గించడంలో నాలుగు క్లిష్టమైన రంగాలలో రైలు వ్యవస్థలు ఒకటి. దేశీయ ఉత్పత్తిదారులను ప్రోత్సహించడానికి, కొన్ని దరఖాస్తులను తెరపైకి తీసుకురావాలి మరియు రక్షణ పరిశ్రమ వలె మద్దతు ఇవ్వాలి. లేకపోతే, రాబోయే 4 సంవత్సరాలలో మేము 9 బిలియన్ యూరో మార్కెట్ను కోల్పోతాము. మేము మార్కెట్లోకి ప్రవేశించడంతో, వాహనాల ధరలు 35 మిలియన్ల నుండి 3.2 మిలియన్ యూరోలకు పడిపోయాయి. ఇక్కడ, విదేశీ కరెన్సీలో సగం మన దేశంలోనే ఉంది. అదనంగా, దేశీయ కొనుగోళ్లు చేసినప్పుడు, మిగిలిన భాగం మన దేశంలోనే ఉండి ఉత్పత్తి మరియు ఉపాధికి తిరిగి వస్తుంది. ద్రవ్య మొత్తంగా 1.6 శాతం ఖర్చు దేశీయంగా ఉంటుంది. మేము 67 శాతం దిగుమతి చేస్తున్నాము "

ఆల్గోమ్‌కు బోగి ఉత్పత్తి

రైలు వ్యవస్థ వాహనాల్లో ముఖ్యమైన భాగాలలో ఒకటి బోగీ అని నొక్కిచెప్పిన యల్బిర్లిక్, ట్రామ్ మరియు లైట్ మెట్రో వాహనాలతో పాటు, ఫ్రెంచ్ కంపెనీ ఆల్స్టోమ్ కోసం 450 శాతం దేశీయ బోగీని కూడా ఉత్పత్తి చేశారని పేర్కొన్నారు. ఈ ఒప్పందంతో వారు బోగీ ఉత్పత్తిని సంవత్సరానికి 600 నుండి XNUMX కు పెంచుతారని యల్బిర్లిక్ పేర్కొన్నారు. హై స్పీడ్ ట్రైన్ ప్రాజెక్ట్ కోసం స్థాపించాలనుకుంటున్న టర్కీలోని ఆల్స్టోమ్ ఫ్యాక్టరీతో యల్బిర్లిక్ కూడా చర్చలు కొనసాగించడాన్ని గుర్తించారు.