3. ప్రపంచవ్యాప్తంగా వంతెన ప్రయాణంలో ఉపయోగించిన తంతులు మూడు సార్లు

700 ENGINEER 6500 ఉద్యోగులు
సబా నుండి హసన్ అయ్ ప్రకారం; 29 మే 2013, యావుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ బ్రిడ్జ్ అప్రోచ్ వయాడక్ట్ యొక్క రౌండ్-ట్రిప్ మరియు రైల్వే లేన్లు స్పష్టంగా మారడం ప్రారంభించాయి.
ఈ ప్రాజెక్టులో నార్తరన్ మర్మారా మోటర్వే మరియు 700 ఇంజనీర్లతో సహా మొత్తం 6 వేల 500 సిబ్బంది ఉన్నారు. ప్రాజెక్ట్ యొక్క పరిధిలో, ప్రపంచంలోని ఎత్తైన టవర్ సస్పెన్షన్ వంతెన యొక్క 322 మీటర్ ఎత్తు, అలాగే ఐరోపాలో అతిపెద్ద డ్రిల్లింగ్ టన్నెల్ యొక్క 22 మీటర్ వ్యాసం నిర్మించబడుతోంది. వంతెన టవర్లను భూమితో కలిపే అప్రోచ్ వయాడక్ట్స్ కూడా పూర్తి కానున్నాయి.
ప్రాజెక్టులో భాగంగా, 64 వయాడక్ట్ నిర్మాణం జరుగుతోంది మరియు వంతెన యొక్క టవర్లు చేరుకున్నాయి.
24 గంటలు పని
ప్రతి 2 వైపు టవర్లు 300 మీటర్లకు మించి, 1.5 నెలలో చివరి 4.6 మీటర్ రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ స్లాబ్ నిర్మాణాన్ని కొనసాగిస్తుంది. 2 టవర్ నిర్మాణంలో మొత్తం 24 ప్రజలు 300 క్లాక్ ప్రాతిపదికన పనిచేశారు. ప్రధాన కేబుల్స్ ఉంచే చివరి కాంక్రీట్ స్లాబ్‌పై టవర్ సాడిల్స్ ఉంచబడతాయి. టవర్ యొక్క ఇంటర్ కనెక్షన్ పనుల తరువాత, వంగిన హ్యాంగర్ తాడులు మరియు స్టీల్ స్లాబ్ల సంస్థాపన ప్రారంభమవుతుంది. వంతెనపై తంతులు ఉపయోగించాల్సిన అధిక బలం గల వైర్ల మొత్తం పొడవు 120 వెయ్యి కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంటుంది, ఇది 3 సార్లు ప్రపంచాన్ని చుట్టుముడుతుంది. ప్రాజెక్టులో సుమారు 40 శాతం వంతెన పనులు పూర్తయ్యాయి, కొత్త సంవత్సరం ఒక ముఖ్యమైన దశను ప్రారంభిస్తుంది.
జనవరి 2015'T స్టీల్ డెక్స్ వంతెనపై వాహనాలను వ్యవస్థాపించడం ప్రారంభిస్తుంది. సముద్రం నుండి డెక్స్ యొక్క తొలగింపు మరియు ప్లేస్‌మెంట్‌లో ఉపయోగించాల్సిన 900 టన్నుల లిఫ్టింగ్ సామర్థ్యం కలిగిన జెయింట్ క్రేన్‌ల సంస్థాపన ప్రారంభమైంది.
డెరిక్ క్రేన్ అని పిలువబడే క్రేన్లు, 2 ఖండాలు మరియు వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి 870 టన్నుల బరువు వంతెన డెక్ మీద ఉంచబడతాయి. తరలింపులను సముద్రం ద్వారా వంతెనపైకి తీసుకువస్తారు. ఈ పెద్ద క్రేన్ల సహాయంతో 59 డెక్ యొక్క 42 ఎత్తివేయబడుతుంది. 2 వైపు నుండి విడుదల అవుతుంది. ఒకే స్టీల్ డెక్ యొక్క లిఫ్టింగ్ ఆపరేషన్ రోజులు ఉంటుంది.