ఇస్తాంబుల్‌లోని ఎల్మాక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్స్ Kadıköy- ఈగిల్, అక్షరే-విమానాశ్రయం, Kabataşబాసిలార్, ఎసెన్లెర్-కిరాజ్లే, ఎడిర్నెకాపే-సుల్తానిఫ్ట్లిసి పంక్తులు మరియు అనేక ఇతర నగరాల్లో ఉపయోగించిన SCADA పరిష్కారాలతో, ఇది ఈ రంగంలో కోరిన భాగస్వామిగా మారింది. సంవత్సరం చివరిలో తెరవాలని అనుకున్న లెవెంట్-హిసరాస్టే లైన్ యొక్క SCADA పరిష్కారాలకు ఎల్మాక్ కూడా ఎంపిక.
ఎల్మాక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్స్ ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్ సెర్దార్ ŞALE మాట్లాడుతూ వారు ఒక వైపు నిరంతరాయంగా శక్తిని మరియు ప్రయాణీకుల భద్రతను అందిస్తున్నారని, వారు మెట్రో లైన్‌లోని సొరంగాలు మరియు స్టేషన్లు రెండింటికీ అందించే SCADA పరిష్కారాలకు కృతజ్ఞతలు.
ప్రారంభంలో, క్యాటనరీ మరియు ఎనర్జీ సిస్టమ్స్, టన్నెల్ వెంటిలేషన్ ఫ్యాన్స్, టన్నెల్ ఎగ్జాస్ట్ ఫ్యాన్స్, జెట్ ఫ్యాన్స్, ఎస్కలేటర్లు, టర్న్స్టైల్స్, లైటింగ్, ఎమర్జెన్సీ ఎగ్జిట్ లాంప్స్ అన్నీ SCADA సొల్యూషన్స్ ద్వారా ఈ క్రింది విధంగా నియంత్రించబడుతున్నాయని ŞALE సమాధానం ఇచ్చింది.
మేము ఎల్మాక్ కంపెనీని తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నారా? మీ నిర్మాణ మరియు పని ప్రాంతాల గురించి మాకు చెప్పగలరా?
ఈ రంగంలోని పురాతన సంస్థలలో ఎల్మాక్ ఒకటి. ప్రస్తుతం, ఎల్మాక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్స్, ఎలేస్ ఇండస్ట్రియల్ ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్స్, ఎమ్-గ్లాస్ గ్లాస్ మెషీన్స్ మరియు ఎక్స్‌ఎన్‌ఎమ్ఎక్స్ యొక్క ఆటోమేషన్ ప్రత్యేక సమూహాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. మా ప్రధాన సంస్థ ఎల్మాక్ రవాణా రంగంలో మరియు కొన్ని పారిశ్రామిక ప్రాంతాలలో సేవలను అందిస్తుంది.
మన దేశం యొక్క మొట్టమొదటి దేశీయ రైలు వ్యవస్థ SCADA ప్రాజెక్ట్ అయిన 2005-2006, ఎడిర్నెకాపే-సుల్తానైఫ్ట్లిసి లైన్‌తో రైలు వ్యవస్థల్లో తన కార్యకలాపాలను ప్రారంభించింది.
తరువాతి సంవత్సరాల్లో, గాజియాంటెప్ ట్రామ్ - İzmir మెట్రో ఇది İzmir ఒక పెద్ద ప్రాజెక్ట్. తరువాత Kadıköy-మేము కార్తాల్ మరియు ఇతర ఇస్తాంబుల్‌లో మా ప్రాజెక్టులను తీసుకున్నాము. ప్రస్తుతం, ఎల్మాక్ యొక్క ఇంజనీరింగ్ మరియు కమీషనింగ్ వైపు 25 మంది పనిచేస్తున్నారు. అదే సమయంలో, ప్యానెల్లను ఉత్పత్తి చేసే మా సోదరి సంస్థ ఎలేస్లో 21 మంది ఉద్యోగులు ఉన్నారు.
రవాణా రంగంలో రైలు వ్యవస్థలకు ఆర్థిక ఆపరేషన్, ప్రయాణీకుల భద్రత మరియు సౌకర్యాన్ని మీరు ఎలా సాధిస్తారు?
మేము అందించే SCADA వ్యవస్థ రెండు దశలను కలిగి ఉంటుంది; ఒకటి CER SCADA అనగా శక్తి SCADA వ్యవస్థ మరియు మరొకటి పర్యావరణ నియంత్రణ SCADA వ్యవస్థ. ఇది ఇప్పటికే తెలిసిన వ్యత్యాసం.
ప్రయాణీకుల సౌకర్యాన్ని ఆపరేటింగ్ సంస్థ అందిస్తుంది. మేము ఆపరేటింగ్ కంపెనీ లేదా పరిపాలన యొక్క అతిపెద్ద సహాయకుడిగా ఉండాలి. సిస్టమ్స్ సాధారణ మరియు సంక్లిష్టమైన మౌలిక సదుపాయాలను పరిష్కరించగల సాంకేతిక నిర్మాణంలో కూడా ఉండాలి. నిజమే, మా వ్యాపారంలో ముఖ్యమైన సమస్యలలో ఒకటి అప్లికేషన్ ఇంజనీరింగ్. దీన్ని బాగా చేయడానికి మరియు అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలను చేరుకోవడానికి మేము తీవ్రంగా కృషి చేస్తున్నాము.
ఉదాహరణకు, మేము రైలుకు విద్యుత్తును ఇచ్చే కాథెటర్ వ్యవస్థ యొక్క శక్తిని సరఫరా చేస్తాము మరియు పర్యవేక్షిస్తాము. మంచి రిపోర్టింగ్ మరియు సరిగా పనిచేసే టోపోలాజికల్ కలరింగ్‌తో మీరు దీనికి మద్దతు ఇవ్వకపోతే ఈ వ్యవస్థ సరిపోదు. నగరంలో ఏదైనా శక్తి సమస్య ఉంటే, ఆపరేటింగ్ రైలు SCADA ద్వారా రైలును సురక్షితంగా స్టేషన్‌కు లాగగలిగితే, ప్రయాణీకుల భద్రత కోసం మేము మంచి పరిష్కారాన్ని అందిస్తాము.
మొదటి స్థానంలో స్థాపించబడిన సరైన సిస్టమ్ నిర్మాణంతో పాటు, ఆపరేటింగ్ శిక్షణలు, నిర్వహణ సేవలు మరియు డాక్యుమెంటేషన్ ప్రతిదీ చేర్చడం అవసరం.
మరియు అగ్ని దృశ్యాలు. ఈ దృశ్యాలను సరిగ్గా అమలు చేయడం మా వ్యాపారంలో ముఖ్యమైన భాగాలలో ఒకటి. ఈ పరిస్థితులకు అనుగుణంగా స్టేషన్ పరికరాలను కూడా అత్యవసర పరిస్థితుల్లో తనిఖీ చేస్తారు. ఫైర్ జోన్ల నుండి వచ్చే సమాచారం ప్రకారం, ప్రయాణీకుల భద్రత కోసం ఆపరేటర్‌కు అత్యంత అనుకూలమైన అగ్నిమాపక దృశ్యం సూచించబడుతుంది మరియు మానవ ప్రేరిత లోపాలు తగ్గించబడతాయి మరియు సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా పనిచేస్తుంది.
నేను ఇంతకు ముందే చెప్పినట్లుగా, మా వ్యాపారంలో చాలా భాగం వ్యాపారంతో పనిచేయడం అవసరం. మేము పనిచేసే ప్రతి ప్రావిన్స్‌లో వ్యాపార అభ్యర్థనలు మాకు చాలా ముఖ్యమైనవి.
SCADA సంస్థాపన మరియు ఆపరేషన్‌లో సవాళ్లు ఏమిటి? ఈ ఇబ్బందులను మీరు ఎలా అధిగమిస్తారు? ఉదా: సుదూర అనువర్తనాలలో కమ్యూనికేషన్ అంతరాయాలను ఎలా నివారించాలి? ఇవి వినియోగదారుకు మరియు వ్యాపారానికి ఏ ప్రయోజనాలను అందిస్తాయి?
ఇక్కడే మా కంపెనీ అనుభవం అమలులోకి వస్తుంది. మేము ఈ రంగంలో అత్యధిక అనువర్తనాలు చేసిన సంస్థ కాబట్టి, తలెత్తే సమస్యలను మేము can హించవచ్చు. ఈ కారణంగా, అటువంటి ఇబ్బందులను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ద్వారా సరైన నిర్మాణాన్ని మొదటి స్థానంలో సృష్టించడం చాలా ముఖ్యమైనది. మీకు తెలిసినట్లుగా, ఈ రకమైన ప్రాజెక్టులను కాంట్రాక్టర్ కంపెనీలకు రాష్ట్ర టెండర్ల ద్వారా ప్రదానం చేస్తారు. మేము వాటిని ఉప కాంట్రాక్ట్ చేస్తాము. లక్షణాలు కొన్నిసార్లు పాతవి కావచ్చు. లేదా అది సరిపోకపోవచ్చు. ఈ స్పెసిఫికేషన్ల కంటే చాలాసార్లు మేము ఆర్కిటెక్చర్లను సిద్ధం చేస్తాము. సిస్టమ్ సరిగ్గా పని చేయడమే లక్ష్యంగా, సులభంగా ఆరంభించడాన్ని ప్రారంభించండి మరియు ఎక్కువ కాలం తాజాగా ఉండగలిగే వ్యవస్థగా ఉండండి.
మేము కష్టమైన పారిశ్రామిక ప్రక్రియలలో దీర్ఘకాల సంస్థ. సిమెంట్-ఎండిఎఫ్ వంటి భారీ పరిశ్రమలో ఫ్యాక్టరీ యొక్క పూర్తి ఆటోమేషన్ వ్యవస్థను ఏర్పాటు చేసాము. అటువంటి ప్రదేశాలలో నియంత్రణ చాలా ఎక్కువ కాని సైట్ 20km సబ్వే లైన్ కంటే చిన్నది. ఈ రెండు వ్యవస్థలు చాలా భిన్నమైన డైనమిక్స్ కలిగి ఉన్నాయి. రిమోట్ ఏరియా సిస్టమ్స్ యొక్క సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు హార్డ్‌వేర్ తరచుగా ప్రాసెస్ ఆటోమేషన్‌తో విభిన్నంగా ఉంటాయి. ప్రత్యేకమైన పరిష్కారాలు అవసరం.
అంతర్జాతీయ కమ్యూనికేషన్ ప్రోటోకాల్‌లను ఉపయోగించడం ద్వారా కమ్యూనికేషన్ మౌలిక సదుపాయాల సమస్యలను మేము అధిగమిస్తాము. ఈ విషయంపై మాకు R & D కార్యకలాపాలు కూడా ఉన్నాయి.
ఒక సొరంగంలో మంటలు ఉన్నాయని మీరు g హించుకోండి మరియు మీరు అక్కడ ఇరుక్కుపోయారు, ఇది నిజంగా భయానకంగా కూడా భయానకంగా ఉంది. గరిష్ట భద్రతను నిర్ధారించడానికి మీరు ఇక్కడ ఏ పరికరాలను నియంత్రిస్తారు?
సొరంగంలో అగ్ని క్షణం మన గురించి మాత్రమే కాదు. మొత్తం ప్రాజెక్ట్ తదనుగుణంగా రూపొందించబడింది. మీరు చూసే తంతులు మరియు మీరు చూడనివి కూడా అగ్ని నిరోధకత కోసం ఎంపిక చేయబడతాయి. అయినప్పటికీ, ఈ ఎలెక్ట్రోమెకానికల్ వ్యవస్థలన్నీ మనచే నియంత్రించబడుతున్నందున, సంస్థ క్రమం తప్పకుండా కసరత్తులు చేయడం మరియు పరికరాలను నిర్వహించడం చాలా ముఖ్యం.
మా సిస్టమ్‌లో టన్నెల్ వెంటిలేషన్ ఫ్యాన్లు, టన్నెల్ ఎగ్జాస్ట్ ఫ్యాన్స్, జెట్ ఫ్యాన్స్, ఎస్కలేటర్లు, టర్న్స్టైల్స్, లైటింగ్స్, ఎమర్జెన్సీ ఎగ్జిట్ లాంప్స్ మొదలైనవి ఉన్నాయి. SCADA చే నియంత్రించబడుతుంది.
రెండు రకాల అగ్ని దృశ్యాలు ఉన్నాయి, ఒకటి సొరంగంలో మరియు స్టేషన్‌లో ఒకటి. రైలు సొరంగంలో ఉన్నప్పుడు, ప్రతి స్టేషన్‌లోని జెట్ ఫ్యాన్లు మరియు టన్నెల్ వెంటిలేషన్ అభిమానులతో పొగ తరలింపు జరుగుతుంది మరియు ప్రయాణీకులు సురక్షితమైన మరియు స్వచ్ఛమైన గాలి వైపు వ్యతిరేక దిశలో నిర్దేశిస్తారు. వాస్తవానికి, సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థతో అనుసంధానం చేయడం ద్వారా ఈ దారిమార్పులు సాధ్యమవుతాయి. వాస్తవానికి, వ్యాపార ప్రాధాన్యతలను బట్టి ఆటోమేటిక్ దృష్టాంత అనువర్తనాలు భిన్నంగా ఉంటాయి.
స్టేషన్‌లో మేము సూట్‌కేస్ ఫైర్ అని పిలిచే రకం మంటల్లో, వాహనం స్టేషన్‌లో ఉన్నప్పుడు తగిన దృశ్యాలను సక్రియం చేయడం ద్వారా అభిమానులను తెరవడం, లైటింగ్, ఫైర్ కర్టెన్లు తెరవడం మరియు మూసివేయడం, మెట్లు పని చేయడం, టర్న్స్టైల్స్ విడుదల చేయడం వంటి చర్యలు తీసుకుంటాము. ఇప్పుడు Kadıköyఈగిల్ సబ్వేలో 150 కి పైగా అగ్ని దృశ్యాలు ఉన్నాయి.
మన దేశంలో మీకు ఏ లైన్లు మరియు సొరంగాలు ఉన్నాయి?
ఇస్తాంబుల్ Kadıköy-కార్టల్ లైన్ (ఎం 4), అక్షరే-విమానాశ్రయం (ఎం 1) లైన్, Kabataş- బాసిలార్ (టి 1) లైన్, ఎసెన్లర్-కిరాజ్లే (ఎం 1 బి) లైన్, ఎడిర్నెకాపా- సుల్తానైఫ్ట్లిసి -హబిప్లర్ (టి 4) లైన్ మరియు లెవెన్ట్-హిసారొస్టే లైన్, ఈ సంవత్సరం చివరలో తెరవాలని అనుకున్నవి కూడా మన ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్టులలో ఉన్నాయి.
ఓజ్మిర్ సబ్వేను ఎల్మాక్ పూర్తిగా నిర్మించారు. ఇజ్మీర్‌లోని పాత మెట్రో మార్గం పునరుద్ధరించబడింది మరియు కొత్త స్టేషన్లను వ్యవస్థకు చేర్చారు. అదనంగా, ఎస్కిహెహిర్ ట్రామ్ లైన్ యొక్క మొత్తం SCADA వ్యవస్థ ఎల్మాక్ చేత నియంత్రించబడుతుంది.
అదే విధంగా, గజియాంటెప్ ట్రామ్‌లోని 3 లైన్ పొడిగింపు ద్వారా SCADA వ్యవస్థను నిర్మించారు.
అదనంగా, అంకారాలో హై స్పీడ్ రైలు స్టేషన్ కాంప్లెక్స్ నిర్మాణం కొనసాగుతోంది, అది పూర్తయినప్పుడు, మేము SCADA ని నిర్మిస్తాము. సమీప భవిష్యత్తులో, టిసిడిడి యొక్క బాండెర్మా మెనెమెన్ లైన్ యొక్క SCADA ప్రాజెక్ట్ను మేము గ్రహిస్తాము.
మాకు డజ్ అక్కకోకాలో పెద్ద రోడ్ టన్నెల్ SCADA మరియు ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ సెంటర్ ప్రాజెక్ట్ కూడా ఉన్నాయి. ఇది రెండు దశల అధ్యయనం. మొదటి దశలో, మేము 4 సొరంగం నిర్మించి, ఆపై మా సిస్టమ్‌కు 5 సొరంగం చేసాము. అన్ని అనుసంధానాలు సజావుగా పనిచేశాయి.
పరిశ్రమలో మీరు ఏ సేవలు మరియు లక్షణాలను కలిగి ఉన్నారు?
మా అతిపెద్ద అమ్మకాల కార్యాచరణ ఏమిటంటే. ఇది చాలా నిశ్చయాత్మకమైన వాక్యం అయినప్పటికీ, మేము దానిని నమ్ముతున్నాము. మేము నిజంగా పరిష్కారం-ఆధారిత పని. మా కస్టమర్లకు నో చెప్పలేము .. ఎందుకంటే SCADA చివరిగా ఏర్పాటు చేసిన వ్యవస్థ, అన్ని పరికరాలతో అనుసంధానం చేయబడినది, సిగ్నలింగ్, మీడియం వోల్టేజ్, DC బ్రేకర్లు ఉన్నాయి, మేము పూర్తిగా మాట్లాడతాము. మేము మంచి ప్రాజెక్ట్ నిర్వహణ చేయాలి. మేము అప్లికేషన్ ఇంజనీరింగ్‌లో ప్రత్యేకత కలిగి ఉన్నాము. మరియు మేము కస్టమర్ ఆధారిత ప్రాతిపదికన కూడా పని చేస్తాము. మరియు మా రంగంలో R & D కార్యకలాపాలను నిర్వహించడం ద్వారా, మేము మా సేవా నాణ్యతను అధికంగా ఉంచాలి.
బడ్జెట్ మించని ప్రాజెక్ట్ యొక్క బడ్జెట్‌ను మించిపోయే సమయం మించని మాయన్ ప్రాజెక్ట్ సమయం అని చెప్పే ఒక ప్రాస ఉంది, ఈ సంచికలో మీకు నిజంగా సమస్యలు ఉన్నాయా?
తదనుగుణంగా మేము మా గార్డును తీసుకుంటాము. 8-10 స్టేషన్లతో కూడిన సబ్వే ప్రాజెక్ట్ సాధారణంగా 8-9 నెలల్లో పూర్తి కావాలని కోరతారు, కాని ఈ క్షేత్రం ఆ విధంగా వెళ్ళకపోవచ్చు. 6 నెలలు అని పిలువబడే ప్రాజెక్ట్ 3 సంవత్సరాలు కూడా పట్టవచ్చు; ఎందుకంటే నిర్మాణ వైపు మరియు ఎలెక్ట్రోమెకానికల్ వైపు ఉంది మరియు మేము చివరి స్థానంలో ఉన్నాము. మేము తదనుగుణంగా ప్లాన్ చేస్తాము. మేము మా అనుభవాన్ని దాని సమయం మరియు బడ్జెట్‌ను మించకుండా ఉంచాము. బహుశా మేము ఈ ప్రాసను కంఠస్థం చేసి ఉండవచ్చు మరియు మేము దానిని అనుభవంతో నివారించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము.
మీరు ఎల్లప్పుడూ మీ ప్రాజెక్టులలో కొన్ని బ్రాండ్ ఉత్పత్తులను ఉపయోగిస్తున్నారా లేదా మీరు బ్రాండ్ నుండి స్వతంత్రంగా పని చేస్తున్నారా?
మేము ఖచ్చితంగా బ్రాండ్‌కు బానిసలం కాదు. దీనికి విరుద్ధంగా, మన దేశంలో తగినంత బ్రాండ్లు లేవని మేము భావిస్తున్నాము. కానీ మాకు ప్రాధాన్యతలు ఉన్నాయి. ఏ బ్రాండ్‌తో సంబంధం లేకుండా, ఆరంభించే దశలో మాకు సమస్యగా ఉండే ఏ ఉత్పత్తిని మేము తీసుకోము.
SCADA గురించి తెలిసిన తప్పులు ఏమిటి? సరైన ఉత్పత్తి ఎంపిక కోసం ఏమి పరిగణించాలి?
SCADA ప్రాజెక్టులు సాధారణ పరిభాషలో రిమోట్ ఏరియా వ్యవస్థల ఆధారంగా పర్యవేక్షించే మరియు నియంత్రించే ప్రాజెక్టులు. అయితే, రవాణా మరియు సబ్వే దీనికి కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటాయి. ప్రస్తుతం, చాలా కంపెనీలు ఉత్పత్తి పేర్లను మాత్రమే చూడటం ద్వారా నిర్మాణాన్ని సృష్టిస్తాయి. అయితే, మెట్రో-ట్రామ్ లైన్లకు వాటి స్వంత పరిష్కారాలు అవసరం. ఇది చాలా సాధారణమైన మరియు సాధారణమైన తప్పు.
సరైన ఉత్పత్తిని ఎంచుకోవడం ప్రాధాన్యత అవసరాన్ని సరిగ్గా నిర్ణయిస్తుంది. ఈ ఎంపికలలో సంస్థ యొక్క నియంత్రణ మరియు నిర్వహణ బృందం స్థాయి కూడా నిర్వహించబడుతుంది. మీరు ఇన్‌స్టాల్ చేసే సిస్టమ్ మీరు అందించే పదార్థం కానందున, ఇది డైనమిక్ మరియు నిర్వహించడం సులభం.
వీటిని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ద్వారా సరైన ఉత్పత్తిని ఎంచుకోవచ్చని మేము భావిస్తున్నాము.
రవాణా ప్రాజెక్టులు భద్రతా వ్యవస్థల్లో నిమగ్నమవ్వడం ప్రారంభించాయి. మీ నిర్మాణం పునరావృత మరియు భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండటానికి, మీరు ఈ అంశంపై ఒక బృందాన్ని కలిగి ఉండాలి. అనవసరమైన PLC –RTU ని ఎంచుకోవడం ద్వారా మేము సురక్షిత నిర్మాణాన్ని ఏర్పాటు చేయము.
రాబోయే కాలంలో రవాణా రంగంలో మీరు ఏ పాయింట్లను చేరుకోవాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు?
మేము ప్రస్తుతం అత్యధిక సంఖ్యలో సూచనలు కలిగిన సంస్థ, మేము దానిని నిర్వహించాలి. మేము ఉత్పత్తి అభివృద్ధిని ప్రారంభిస్తాము. మరియు మేము పనిచేసే భాగస్వామి సంస్థలతో విదేశాలలో పెద్ద ప్రాజెక్టులను అనుసరిస్తాము.
సెర్దార్ ŞALE ఎవరు?
నేను 1983 లో ఇస్తాంబుల్‌లో జన్మించాను. మర్మారా విశ్వవిద్యాలయం, విద్యుత్ విభాగం నుండి పట్టా పొందిన తరువాత, అదే విశ్వవిద్యాలయంలో మెకాట్రోనిక్స్లో మాస్టర్ డిగ్రీ చేశాను. నేను చాలాకాలంగా ఎల్మాక్‌లో ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్‌గా పనిచేస్తున్నాను. ప్రాజెక్టులు అందిన తరువాత, నేను ప్రాజెక్ట్ ప్లానింగ్, గడువులను అనుసరించడం, కస్టమర్ రిలేషన్స్ మేనేజ్‌మెంట్ మరియు టీమ్ ఆర్గనైజేషన్‌లో సాంకేతిక బృందంతో సమన్వయ పనిని నిర్వహిస్తాను. - న్యూస్‌పార్ట్నర్
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి