Marmaray యొక్క ఆర్థిక ప్రభావం: Marmaray ప్రారంభమైనప్పటి నుండి ఒక సంవత్సరం దాటిపోయింది. ఈ సంవత్సరం, ప్రెస్ 100 వెయ్యి సార్లు ప్రతిబింబిస్తుంది మరియు 1 మిలియన్ 400 వేల కిలోమీటర్ల లో కవర్ సమాచారం ప్రకారం. మరింత ముఖ్యంగా, మొత్తం 9 మిలియన్ ప్రయాణికులు రవాణా. రోజుకు సగటున XXX వెయ్యి వాహనాలకు దగ్గరగా ఉంటుంది.
ఈ సంఖ్యలు అంటే ఏమిటి? Marmaray ఒక మంచి 'ప్రాజెక్ట్? మేము మొదటి సంవత్సరం గణాంకాలు చూడటం ద్వారా ఏదో చెప్పగలరా?
ఈ ముఖ్యమైన ప్రశ్నలకు సమాధానంగా 'ప్రభావం విశ్లేషణ' అని పిలవబడుతుంది. ప్రాజెక్టు మంత్రిత్వశాఖ ట్రాన్స్పోర్ట్ మంత్రిత్వశాఖ ప్రాజెక్టు ప్రభావం గురించి వివరణ ఇవ్వలేదు. ఈ ప్రశ్నలకు సమాధానంగా మేము గ్లోబల్ గ్లోబల్ కన్సల్టింగ్ అండ్ ట్రైనింగ్ సర్వీసెస్ లిమిటెడ్. వివరించిన విశ్లేషణ ఫలితాలను ఉపయోగించడం ద్వారా PGlobal యొక్క 'ఆర్థిక ప్రభావం విశ్లేషణ' ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఆర్ధిక మరియు కొన్ని సామాజిక ప్రయోజనాలను డిజిటైజ్ చేసింది. అన్ని మొదటి, Marmaray ఇస్తాంబుల్ కు సమయం saving ఇస్తాంబుల్ అందిస్తుంది. ఈ పొదుపులు మార్మార్ యొక్క సొంత మార్గానికి చెల్లుబాటు కాదు. సంబంధిత మార్గాలు కూడా Marmaray సహాయం. Marmaray లేకుండా, Marmaray తర్వాత ప్రయాణీకుల వాహనాలు, బస్సు మినీబస్సులు లేదా పడవలు ప్రయాణాలకు వెల్లడి చేసే CO2 డోలనాలు. అదేవిధంగా, శక్తి వినియోగం తగ్గింది. చివరగా, ఆ మార్గంలో రహదారి పర్యటనల వలన జరిగిన ప్రమాదాలు మరియు మరణాల సంఖ్యను Marmaray తగ్గించింది. ఈ నాలుగు అంశాలను విశ్లేషణ విశ్లేషణలో డిజిటైజ్ చేయబడతాయి. వాస్తవానికి, ఈ ప్రయోజనాలు అన్నింటికీ తరలించబడిన వ్యక్తుల సంఖ్యకు సంబంధించినవి. 2013 చివరిలో చేసిన లెక్కల ఆధారంగా జరిపిన విశ్లేషణలో, గ్లోబల్బాల్ అనేక మంది ప్రయాణీకుల దృశ్యాలు సృష్టించింది, కానీ మూడు సందర్భాలలో (మంచి, మధ్యతరహా, చెడు) సంప్రదాయవాదం ఆధారంగా ఫలితాలు ప్రచురించబడ్డాయి. చివరి స 0 వత్సర 0 గత స 0 వత్సరపు స 0 వత్సరపు అంచనాల గురి 0 చి గత స 0 వత్సరాలను ప్రకటించింది.
కాబట్టి, ఈ విశ్లేషణలో, ప్రాజెక్టు ప్రభావాల యొక్క సంఖ్యా ఫలితాలు ఎలా లెక్కించబడతాయి? ఈ అధ్యయనం ప్రకారం, ఆర్ధిక / సాంఘిక ప్రయోజనాల నిష్పత్తి (డిజిటైజ్ చేయబడినది మరియు రాయితీ చేయబడినది) ద్రవ్య వ్యయంతో సగటున 2,22 ఉంటుంది. మొదటి సంవత్సరంలో రవాణా చేసే ప్రయాణీకులు మధ్యస్థ దృష్టితో పోల్చితే చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఈ ప్రాజెక్ట్ "సేవా ప్రయోజనం-ఖర్చు" నిష్పత్తిని ఎక్కువగా ఉంటుందని చూపిస్తుంది. అంతర్గత దిగుబడి నిష్పత్తి వాస్తవంగా 16,2 శాతం గా లెక్కించబడుతుంది. ఒక మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్ కోసం చాలా అధిక వడ్డీ రేటు. వ్యయ-ప్రయోజన నిష్పత్తిలో ఉన్నట్లుగా, వాస్తవిక ప్రయాణీకుల రవాణా సంఖ్యలు అధికంగా ఉండటం వలన అంతర్గత రేటు తిరిగి పెరుగుతుందని సూచిస్తుంది.
ఫలితాలు; Marmaray ఒక మంచి ప్రాజెక్ట్. ప్రభావం విశ్లేషణ చూపిస్తుంది. పబ్లిక్ లేదా స్థానిక ప్రభుత్వం తమ ప్రాజెక్టుల గురించి వారి సంఖ్యాత్మక 'ప్రభావాలతో' ప్రజలకు తెలియజేయడం మరింత ఖచ్చితమైనది కాదా? ఇలా చేయడానికి, సాధ్యత అధ్యయనం చేపట్టడం మరియు ప్రాజెక్ట్ పూర్తి అయిన తర్వాత పలు సంవత్సరాలలో ప్రభావం విశ్లేషణలను నిర్వహించడం అవసరం. ఈ విషయాలు ప్రజలకు సరైన స్థలంలో ఖర్చు పెట్టేలా ఇవి ఉంటాయి. కానీ మొదట ప్రజలకు అవసరత, భావన, ప్రభావం విశ్లేషణ, కన్సల్టింగ్ సేవలు గురించి తెలుసుకోవాలి.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి