- విమానాశ్రయ నిర్మాణం ఎందుకు ప్రారంభించలేదు: ఇస్తాంబుల్‌లో నిర్మించబోయే 3 వ విమానాశ్రయ ప్రాజెక్టు గురించి ఈ వివరాలు మొదటిసారి వ్రాయబడ్డాయి.హబర్టార్క్ వార్తాపత్రిక రచయిత ఫాతిహ్ అల్టాయిలే ఇస్తాంబుల్‌లో నిర్మించబోయే 3 వ విమానాశ్రయం నిర్మాణం గురించి చాలా ముఖ్యమైన సమాచారాన్ని పంచుకున్నారు. "3 వ విమానాశ్రయం యొక్క స్థానం మారుతుందా?" ఈ ప్రాంతంలో విమానాశ్రయం నిర్మించటానికి భారీ ఖర్చు అవుతుందని ఆల్టాయిలే అడిగారు మరియు వివరించారు, ఇది భూమి మరియు ప్రాంతీయ పరిస్థితుల పరంగా ఖజానా హామీతో సరిపడదు.
పాత వార్తా మూలం ఆధారంగా అల్టాయిలే ప్రకటించిన గణాంకాలు మరియు వ్యాసం ఇక్కడ ఉన్నాయి.
3 విమానాశ్రయం యొక్క స్థానం మారుతుందా?
నిన్న అతను 3 విమానాశ్రయం నిర్మాణం ప్రారంభించలేదని, మరియు అతను రాశాడు ఇది నిజం, ఇది ఒక కలనా? Ip మరియు “ఈ విమానాశ్రయానికి ఏమి జరుగుతుంది? సోరున్ అంకారా నుండి పాత స్నేహితుడిని పిలిచాడు.
గతంలో DHMİ గురించి ముఖ్యమైన సమాచారం ఇచ్చిన ఈ ఐన్ నాన్-ఏజింగ్ రిసోర్స్ వెరెన్, ఆసక్తికరమైన విషయాలను కూడా చెప్పింది.
నేను ఉదయం ఫోన్‌లో ఒకదాని తరువాత ఒకటిగా సంఖ్యలను క్రమబద్ధీకరించడం ప్రారంభించినప్పుడు, నా మెదడు మారిపోయింది.
నేను "వారికి మెయిల్ విసిరేయండి" అని చెప్పాల్సి వచ్చింది.
"కొత్త టర్కీ" అందరూ అతనికి cowed వుండాలి "నేను మెయిల్ విసిరే చేస్తున్నాను పరివ్యాప్త భయం. ఒకవేళ. నేను మీకు టెక్స్ట్ చేస్తాను. మీకు తెలియని ట్రిక్ చూసి ఆశ్చర్యపోకండి. నేను నా స్వంత ఫోన్‌లో విసిరేయలేను. ”
15 నిమిషాల తరువాత, నా వద్ద డేటా ఉంది.
సంఘటన యొక్క గుండె వద్ద నా మూలం 3 విమానాశ్రయం నిర్మాణం గురించి సమాచారం ఇచ్చింది:
“3 విమానాశ్రయం, రన్‌వేలు మరియు టెర్మినల్ ప్రాంతం; DHMİ ఏ పని లేకుండా, ఏ ప్రాజెక్ట్ లేకుండా, భౌగోళిక అధ్యయనాలు లేకుండా టెండర్ చేయబడింది.
టెండర్లు ఎటువంటి ప్రశ్నలు అడగకుండా మరియు వాటిని సమీక్షించకుండా ఈ వ్యాపారంలోకి దూసుకెళ్లారు.
వారు ఇప్పుడే ఇబ్బందులను ఎదుర్కోవడం మొదలుపెట్టారు మరియు వారు ఆ పని చేయడానికి ఇష్టపడరు.
వాస్తవానికి, వారు చూసే కష్టం ఇంకేమీ కాదు, వారు ఇప్పటి నుండి చూసే వాటిని కలిగి ఉన్నారు మరియు వారు ess హిస్తున్నారని నేను అనుకుంటున్నాను, ఎందుకంటే వారంతా కాంట్రాక్టర్లు.
వారు ఆరు అడుగుల బురద అంతస్తును కలవడం ప్రారంభించారు, అక్కడ వారు 1 బిలియన్ క్యూబిక్ మీటర్లను నింపుతారు.
వాస్తవానికి ఫిల్లర్ మొత్తం 1.8 బిలియన్ క్యూబిక్ మీటర్లు.
వారు 30 మిలియన్ క్యూబిక్ మీటర్ల ప్రయోజనాన్ని 800 మీటర్‌కు లాగడం ద్వారా పొందారు, కాని 1 బిలియన్ క్యూబిక్ మీటర్లు ఇప్పటికీ భయంకరంగా ఉన్నాయి.
వారు నెలకు 40 మిలియన్ క్యూబిక్ మీటర్ల తవ్వకం మరియు నింపడం చేయాలి, తద్వారా 2 మాత్రమే భూకంపాలను పూర్తి చేసి, సంవత్సరంలో నిర్మాణ మరియు కాంక్రీట్ పనులను ప్రారంభించగలదు.
ఉదాహరణకు, ఈ పరిమాణం యొక్క పరిమాణాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి, అటాటోర్క్ ఆనకట్ట వద్ద నింపే మొత్తం 84.3 మిలియన్ క్యూబిక్ మీటర్లు.
కాబట్టి ప్రతి 2 నెలకు ఒకసారి, వారు ఒక అటాటోర్క్ ఆనకట్టను నిర్మించాలి.
ఈ కంపెనీలు అనుభవజ్ఞులైన కంపెనీలు, వారు దీనిని చూశారు మరియు విమానాశ్రయం యొక్క స్థానాన్ని మార్చడానికి లాబీ చేయడం కూడా ప్రారంభించారు.
వాస్తవానికి, ఈ కాంట్రాక్టర్ల బృందానికి విమానాశ్రయం రాలేదు, కానీ భారీ, అపారమైన ఎర్త్‌మూవింగ్ టెండర్. వారు రాష్ట్ర బ్యాంకుల నుండి రుణం పొందుతారు.
వారు ఎర్త్ మూవింగ్ చేస్తారు, 1.5 ఒక మిలియన్ చెట్లను నరికివేస్తుంది, అవి చేయగలిగినన్నింటిని తీసుకువెళ్ళగలిగితే, అప్పుడు వారు పనిని మరియు క్రెడిట్ రుణాన్ని మనకు వదిలివేస్తారు.
ఇంకా విచిత్రమైన విషయాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, DHMİ యొక్క జనరల్ డైరెక్టర్‌ను చూద్దాం, సంచలనాత్మక వేడుక జరిగింది, కాని ఆ స్థలం పంపిణీ చేయబడిందా అని నేను ఆశ్చర్యపోతున్నాను?
రుణ కాలం గడువు ముగిసిందా?
ఒప్పందాన్ని ముగించే హక్కు DHMI కి ఉందా?
అతను జన్మించినట్లయితే, DHMİ లో ఈ టెండర్‌ను ముగించే హక్కు మీకు ఉందా?
మీరు నిర్మాణం లేదని చెప్పారు. ప్రాజెక్ట్ లేకుండా నిర్మాణం? DHMI ఆమోదించిన ప్రాజెక్టులు ఏమైనా ఉన్నాయా అని అడగండి.
ఆమోదించబడటానికి డ్రా అయిన ప్రాజెక్ట్ ఉందా?
ఈ పెద్ద సౌకర్యం యొక్క పర్యవేక్షక సంస్థ ఏ సంస్థ?
ఒక కంట్రోలర్ కంపెనీ ఇంత పెద్ద ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఆమోదాలను చేస్తుంది మరియు స్పెసిఫికేషన్లో దాని నాణ్యతను తనిఖీ చేస్తుందని అర్ధం అవుతుందా?
తగ్గించిన 30 మీటర్ ఖర్చు ట్రెజరీకి బదిలీ చేయబడుతుంది! మేము కొన్నేళ్లుగా ఈ స్థితిలో ఉన్నాము. ఈ ఖాతాను ఎవరు ట్రెజరీ ట్రెజరీకి బదిలీ చేస్తారు!
పవన పరీక్షలు లేకుండా ఈ ప్రాంతం నిర్ణయించబడింది. గాలి కొలతలు కొంతకాలంగా జరుగుతున్నాయి. ఒక కల్పిత ప్రణాళిక ఉంటే, ఆ ప్రణాళిక ప్రకారం నిర్మించాలంటే, రన్‌వేలకు పక్క గాలులు వస్తాయి. నల్ల సముద్రం నుండి బలమైన గాలి.
గగనతల సమస్య కూడా ఉంది. బల్గేరియన్ విమానాశ్రయానికి ఈ విమానాశ్రయం యొక్క దూరాన్ని కొలవండి. ల్యాండ్ చేయడానికి విమానాలు నిరంతరం బల్గేరియన్ గగనతలం ఉపయోగిస్తాయి. విధానాలు మరియు నిరీక్షణ ఎల్లప్పుడూ బల్గేరియన్ గగనతలంలో ఉంటుంది. వారు ఇక్కడ చెప్పినట్లుగా, 100 మిలియన్ల ప్రయాణీకులు వస్తే, వాటిని తీసుకెళ్లే విమానం బల్గేరియాకు చెల్లించే డబ్బు బల్గేరియన్లను ధనవంతులు చేస్తుంది. బల్గేరియన్లు DHMI నుండి చాలా తీవ్రమైన డబ్బును డిమాండ్ చేస్తున్నారు. "
ఇది శతాబ్దపు అతిపెద్ద ప్రాజెక్ట్.
స్థలం త్వరలో మారితే ఎవరూ ఆశ్చర్యపోనవసరం లేదు.
అంటే ”కొత్త టెండర్ అస్లాండా.
కానీ అది చాలా ఎవరు కోరుకుంటున్నారు "నేను కొత్త టర్కీ తెలియదు".
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి