బోస్నియాను నల్ల సముద్రం మరియు అడ్రియాటిక్‌తో కలిపే ఉనా రైల్వే దాని పాత రోజులను వెతుకుతోంది: "ఉనా" అని పిలువబడే ఈ రైల్వే, ఉనా నది లోయ గుండా వెళుతున్నందున, ఈ మార్గంలో ఏడుసార్లు బోస్నియా-హెర్జెగోవినా-క్రొయేషియా సరిహద్దులోకి ప్రవేశించి బయటకు వెళుతుంది.
ఒకప్పుడు సాంద్రతతో నిండిన బోస్నియా మరియు హెర్జెగోవినాను నల్ల సముద్రం మరియు అడ్రియాటిక్‌తో అనుసంధానించే "ఉనా రైల్వే" దాని పూర్వ ప్రాముఖ్యతను తిరిగి పొందాలని కోరుకుంటుంది.
బోస్నియా మరియు హెర్జెగోవినా యొక్క వాయువ్య దిశలో ఉన్న బిహాక్ నగరం నుండి నడుస్తున్న ఉనా రైల్వేను దేశం యొక్క ఉత్తర మరియు దక్షిణ ప్రాంతాలను కలిపే రైల్వే మార్గం అని పిలుస్తారు, సారాజేవో, జాగ్రెబ్ మరియు అనేక యూరోపియన్ నగరాలకు రోజుకు సగటున 60 రైళ్లు.
1992 మరియు 1995 మధ్య యుద్ధం తర్వాత కొంతకాలం ప్రయాణీకుల రైళ్లు కొంతకాలం ఉపయోగించినప్పటికీ, డిసెంబరు XX లో యునా రైల్వే ప్యాసింజర్ రైళ్లకు మూసివేయబడింది. యునా రైల్వే కేవలం కొన్ని సరుకు రవాణా రైళ్లు నేడు పాస్ అయిన స్థానిక మార్గం అయ్యింది.
ఒకప్పుడు డజన్ల కొద్దీ ప్రయాణికులు ఎదురుచూస్తున్న మరియు లోపం లేని బిహౌలోని రైలు స్టేషన్ ఇప్పుడు వదిలివేయబడింది, స్టేషన్‌లో పనిచేసే ఏకైక విషయం సరైన సమయం చూపించే గడియారం.
ప్యాసింజర్ రైలు ఇప్పుడు ఉపయోగంలో లేని ఉనా రైల్వేలో ప్రయాణించే అవకాశం పొందిన AA బృందం, బిహాస్ నుండి మార్టిన్ బ్రాడ్ వరకు ప్రయాణించింది, ఇద్దరూ అద్భుతమైన ప్రకృతి అందాలను చూసి, ఈ రహదారిపై ప్రయాణించడం ఇప్పుడు వ్యామోహంగా మారింది.
ప్యాసింజర్ రైలు డ్రైవర్, సెవాడ్ ముయాగిక్, అనాడోలు ఏజెన్సీ (AA) తో మాట్లాడుతూ, ఉనా రైల్వే పాత రోజులకు తిరిగి రావాలని కోరుకుంటున్నానని చెప్పారు.
ఉనా రైల్వే ఈ ప్రాంతం యొక్క “ప్రతిదీ” అని వివరిస్తూ, ముయాగిక్ ఇలా అన్నారు, “ఉనా రైల్వే అంటే మనకు జీవితం. రైల్వే నడుస్తున్నప్పుడు జీవించడం, మా పిల్లలకు చదువు మరియు డబ్బు సంపాదించడం చాలా సులభం. రైల్‌రోడ్డును తిరిగి ఉపయోగించడం వల్ల ఇక్కడ నివసించే పౌరులకు జీవితం సులభతరం అవుతుంది ”అని ఆయన అన్నారు.
ఈ రైల్వే, ఉనా నది లోయ గుండా వెళుతున్నందున "ఉనా" అని పేరు పెట్టబడింది, ఈ మార్గంలో బోస్నియా-హెర్జెగోవినా-క్రొయేషియా సరిహద్దులోకి ఏడుసార్లు ప్రవేశించి బయటకు వెళుతుంది. రైల్వే సుమారు 17 కిలోమీటర్లు క్రొయేషియా గుండా వెళుతున్నప్పటికీ, రైలు లేదా దాని యజమానులు క్రొయేషియాలోకి ప్రవేశించినట్లు నియంత్రణ లేదా సంకేతం లేదు, మరో మాటలో చెప్పాలంటే యూరోపియన్ యూనియన్ (ఇయు).
ఇప్పుడు నాలాంటి రైలు
గత రైల్వే ప్రయాణీకుల మరియు సరుకు రవాణా రైళ్ల 80 రైలు పేర్కొంటూ, తరువాత కొన్ని రోజుల తప్పిపోయాయి ఒకప్పుడు మార్టిన్ Brod స్టేషన్ మేనేజర్ Almir Muyiç, రైల్వే నేడు అతను మరణించిన చెప్పాడు.
క్రొయేషియా మరియు సెర్బియాకు వెళ్లే రైళ్లు ఉన్నందున రైల్వే చాలా ముఖ్యమైనదని నొక్కిచెప్పిన ముయిక్, “ఈ రైల్వే ఒకప్పుడు మాకు ఒక మార్గం. ఇప్పుడు ఏమీ చనిపోలేదు. ట్రాఫిక్ లేదు, సాంద్రత లేదు. ఇక్కడి ఉద్యోగులుగా మనం మాత్రమే కాదు, ప్రయాణికులు కూడా ఉనా రైల్వేను కోల్పోతారు. బోస్నియా మరియు హెర్జెగోవినా యొక్క రైల్వే మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఉనా రైల్వే చాలా ప్రాముఖ్యతనిస్తుంది ”.
ఫెడరేషన్ ఆఫ్ బోస్నియా మరియు బిహాక్ హెర్జెగోవినా రైల్వే డైరెక్టర్ సమీర్ అలజిక్, ఉనా రైల్వే చురుకుగా ఉన్న సంవత్సరాల్లో, ఇది సంవత్సరానికి సగటున 1.5 మిలియన్ ప్రయాణీకులతో 4 మిలియన్ టన్నుల సరుకును తీసుకువెళుతుందని పేర్కొంది.
25 డిసెంబర్ 1948 న రవాణా కోసం తెరిచిన ఈ మార్గం క్రొయేషియాలో రవాణాకు దోహదపడిందని పేర్కొన్న అలజిక్, బోస్నియా మరియు హెర్జెగోవినా సరిహద్దుల్లోని ఉనా రైల్వే యొక్క భాగాన్ని మళ్లీ ప్రయాణీకుల రద్దీకి తెరవడంలో ఎటువంటి సమస్యలు ఉండవని పేర్కొంది.
పర్యాటక పర్యటనల మధ్య కనీసం బిహాక్-మార్టిన్ బ్రాడ్ నిర్వహించగలదు, అన్నారాయన.
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి