దుకాణం ఆఫర్కు IETTye రుసుము

IETT కి స్టాప్ ఆఫర్‌కు ఫీజు: IETT మరియు పబ్లిక్ బస్సులలోని స్టాప్‌ల సంఖ్యకు అనుగుణంగా ఫీజు సుంకం వర్తించనివ్వండి ”అతను ఇస్తాంబుల్ పౌరులను పాక్షికంగా ఉపశమనం కలిగించే ప్రతిపాదనను CHP యొక్క కోసెడా అధ్యక్షుడు టాప్‌బాస్కు సమర్పించాడు:“ ఫీజు సుంకం ఉండాలి IETT మరియు పబ్లిక్ బస్సులలో స్టాప్‌ల సంఖ్య ప్రకారం ”. అధ్యక్షుడు టోప్‌బాస్ నిర్ణయం తీసుకుంటారు ...
సిహెచ్‌పి కోసెడా ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మేయర్ టాప్‌బాస్‌కు ఒక ప్రతిపాదనను సిద్ధం చేశారు “మేయర్ కదిర్ తోప్‌బాస్ ఒక రోజు సాయంత్రం కారును వదిలి వెళ్లాలని కోరుకుంటాడు, అతను బస్సులో ప్రయాణించాలనుకుంటున్న మార్గంలో. పౌరుల ఆర్థిక మనోవేదనను నివారించడానికి మెట్రోబస్‌లలో ఉపయోగించే స్టాప్‌ల సంఖ్య ప్రకారం, ఛార్జీల సుంకాన్ని ఐఇటిటి మరియు పబ్లిక్ బస్సులు ఒటోబాస్‌లో వర్తించాలి.
ఇస్తాంబుల్‌లో ట్రాఫిక్ గందరగోళం, సమయానికి రాని బస్సులు; నిర్లక్ష్యం చేయబడిన బస్సులు, పర్యావరణాన్ని కలుషితం చేస్తాయి, ప్రయాణీకులను సామర్థ్యం మీదకు తీసుకువెళతాయి, ఇస్తాంబుల్ రవాణాలో ఎదుర్కొంటున్న సమస్యలు మరియు సమస్యలను క్లుప్తంగా IMM యొక్క ఎజెండాకు వ్రాతపూర్వక ప్రశ్న ప్రతిపాదనతో తీసుకువస్తాయి మరియు IMM అసెంబ్లీలో మౌఖికంగా చదవండి Kadıköy మునిసిపాలిటీ మరియు IMM అసెంబ్లీ సభ్యుడు మెసూట్ కోసెడా, IMM అధ్యక్షుడు కదిర్ తోప్‌బాస్‌కు సూచనలు మరియు సిఫార్సులు చేసి, ఈ క్రింది ప్రశ్నలను అడిగారు:
ముస్ ప్రజా రవాణా వినియోగాన్ని పెంచడానికి మరియు పౌరుల ఆర్థిక మనోవేదనను నివారించడానికి, మెట్రోబస్‌లలో వర్తించే స్టాప్‌ల సంఖ్యను బట్టి బస్సుల్లో ఛార్జీల సుంకాన్ని ఉపయోగించాలని మీరు ప్లాన్ చేస్తున్నారా?
ఉదాహరణకు, 50 స్టాప్‌లు లేదా 45 తో ఒక లైన్‌లో మొదటి స్టాప్. స్టేషన్‌లోని ప్రయాణీకులు అదే రుసుమును చెల్లిస్తారు. అంటే పౌరుడు తక్కువ దూరం బస్సును ఇష్టపడడు. సాపేక్షంగా నిశ్శబ్ద సమయాల్లో ప్రజా రవాణాలో మీ ఛార్జీలను తగ్గించాలని మీరు ప్లాన్ చేస్తున్నారా? చేరుకోవడానికి కష్టంగా ఉన్న మరియు ఎక్కువ నడక దూరం మరియు ఎక్కువ మెట్లు ఉన్న కొన్ని మెట్రోబస్ స్టాప్‌లను మీరు గుర్తించారా? నిర్వహణ లేనిది, పర్యావరణాన్ని కలుషితం చేయడం, వాహనాల సామర్థ్యం కంటే ఎక్కువ ప్రయాణీకులను స్వీకరించడం, ముఖ్యంగా బస్ AŞ ఇప్పటివరకు, మీరు ఎంత జరిమానా తగ్గించారు? ప్రతి గంటకు నిండిన అధిక ప్రయాణీకుల సామర్థ్య మార్గాలకు అదనపు ప్రయాణాలను జోడించాలని మీరు ప్లాన్ చేస్తున్నారా? ఇప్పటివరకు ఎంత మంది ఐఇటిటి డ్రైవర్లు వైట్ టేబుల్‌కు పౌరులు ఫిర్యాదు చేసారు?
నవంబర్‌లో జరిగిన ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ (IMM) యొక్క 2014 సమావేశాలలో, IMM అసెంబ్లీ యొక్క CHP సభ్యులు, మెసూట్ కోసెడాస్, సోయిడాన్ ఆల్కాన్, డెనిజ్ ఎర్జిన్కాన్, ఉయ్గుర్ ma మక్, అహ్మెట్ టెముర్లెన్క్, ఆల్కా కోయెర్ మరియు మురాట్ టెజ్కాన్ సంతకం చేశారు వ్రాతపూర్వక ప్రతిపాదన:
ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ అధ్యక్ష పదవికి;
మిస్టర్ ప్రెసిడెంట్, అసెంబ్లీ సభ్యులు:
ఈ రోజుల్లో, మేము ఇస్తాంబుల్‌లో స్థలం నుండి మరొక ప్రదేశానికి వెళ్ళడానికి ఖర్చు చేసినప్పుడు, మనం తీసుకునే పరీక్ష పురాణగాథగా మారింది. ట్రాఫిక్‌లో కోల్పోయిన సమయం నరాల మరియు గ్యాసోలిన్ వ్యర్థాలకు దారితీస్తుంది. మేయర్ కదిర్ టాప్‌బాస్, అతను తన కార్యాలయ కారును తన వాహనంతో బయలుదేరాలని కోరుకునే ఒక రోజు సాయంత్రం సమయంలో తనకు నచ్చిన మార్గంలో తనను తాను అంగీకరిస్తే నేను అతనితో ప్రయాణించడం ఆనందంగా ఉందని నేను చెప్పాలనుకుంటున్నాను. నేను ఒక ఉదయం 11US (üsküdar-Sultanbeyli) లైన్‌లో టాప్‌బాస్‌తో బస్సు తీసుకోవాలనుకుంటున్నాను.
ఈ రోజుల్లో, బహీహెహిర్ విశ్వవిద్యాలయం నిర్వహించిన ఇస్తాంబుల్ అరాటెర్ సర్వేలోని ఉలామ్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ అండ్ ట్రాఫిక్ సర్వే ప్రకారం, వన్-వే ట్రాఫిక్ సమయం సుమారు 50 నిమిషాలు. మేము దీనికి తిరిగి మార్గం జోడిస్తే, మేము రోజుకు రెండు గంటలు ట్రాఫిక్‌లో గడుపుతాము.ఇది మన జీవితకాలానికి రేట్ చేస్తే, ఇస్తాంబుల్‌లో నివసిస్తున్న మరియు 40 సంవత్సరాన్ని నడిపే వ్యక్తి యొక్క జీవితం 3 గురించి. ఈ రోజుల్లో, ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్ నుండి ఉపశమనం పొందడానికి, ప్రజా రవాణా చాలా ముఖ్యం. అదే పరిశోధన ప్రకారం, ప్రజా రవాణాలో అత్యంత ఇష్టపడే వాహనం 21 శాతంతో బస్సు, తరువాత 12 శాతంతో మినీబస్సు మరియు 12 శాతంతో మెట్రోబస్. అదే పరిశోధనలో, రాబోయే ఐదేళ్ళలో రవాణా పెట్టుబడులు ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్‌కు పరిష్కారాలను అందిస్తాయని భావించే వారి శాతం 46 శాతం వద్ద ఉంది, మిగిలిన 54 శాశ్వత పరిష్కారంపై నమ్మకం లేదు.
మిస్టర్ కౌన్సిలర్లు, రవాణా సమస్యను పరిష్కరించడం ఈ కౌన్సిల్ యొక్క విధి, ఇది ఇస్తాంబుల్ యొక్క అతిపెద్ద సమస్య, ఇక్కడ మేము మా 2015 బడ్జెట్‌లో సుమారు 40 శాతం కేటాయిస్తాము మరియు ట్రాఫిక్‌లో కోల్పోయిన సమయం యొక్క రాజకీయ వైపు లేదు. ఈ ఫలితాల వెలుగులో, ఇస్తాంబుల్ ట్రాఫిక్ నుండి ఉపశమనం పొందడం మరియు ప్రజా రవాణాను ప్రోత్సహించడం దీని లక్ష్యం;
1- ప్రజా రవాణా వినియోగాన్ని పెంచడానికి మరియు పౌరుల ఆర్థిక వేధింపులను నివారించడానికి, మెట్రోబస్‌లలో వర్తించే స్టాప్‌ల సంఖ్యను బట్టి బస్సుల్లో ఛార్జీల సుంకాన్ని ఉపయోగించాలని మీరు ప్లాన్ చేస్తున్నారా? (ఉదాహరణకు, 50 తో ఒక లైన్‌లో మొదటి స్టాప్ లేదా 45 స్టాప్. అదే ఛార్జీలు చెల్లించే ప్రయాణీకుడు అదే ఛార్జీని చెల్లిస్తాడు, దీనివల్ల పౌరుడు తక్కువ దూరం బస్సును ఇష్టపడడు.
2- సాపేక్షంగా నిశ్శబ్ద ట్రాఫిక్ సమయంలో ప్రజా రవాణా సమయంలో మీ ఛార్జీలను తగ్గించాలని మీరు ప్లాన్ చేస్తున్నారా?
3- కొన్ని మెట్రోబస్ స్టాప్‌లను చేరుకోవడం కష్టమని మరియు పెద్ద సంఖ్యలో నడక దూరాలు మరియు మెట్లు ఉన్నాయని మీరు గుర్తించారా మరియు మీరు దిద్దుబాటు చర్యలు చేశారా?
4- నిర్వహణ రహిత, పర్యావరణాన్ని కలుషితం చేయడం, సామర్థ్యం కంటే ఎక్కువ ప్రయాణీకులను స్వీకరించడం, ముఖ్యంగా బస్ AŞ వాహనాలు ఇప్పటివరకు మీరు ఎంత జరిమానా తగ్గించారు?
5- ప్రతి గంటకు నిండిన అధిక ప్రయాణీకుల సామర్థ్య మార్గాలకు అదనపు ప్రయాణాలను జోడించాలని మీరు ప్లాన్ చేస్తున్నారా?
6- వైట్ టేబుల్ ద్వారా పౌరులకు ఫిర్యాదు చేసిన IETT డ్రైవర్లలో ఎంతమందికి మీరు శిక్ష విధించారు?
నేను మోషన్ మోషన్‌ను రాష్ట్రపతి కార్యాలయానికి గౌరవంగా సమర్పించాను