- వంతెనకు 450 టన్నుల డెక్: యలోవా నుండి నేతా అనే బార్జ్ చేత గారిపేకు తీసుకువచ్చిన 450 టన్నుల డెక్ జిఎస్పి నెప్టున్ అనే తేలియాడే క్రేన్‌తో ఒడ్డుకు చేరుకుంది.
పదుల సంఖ్యలో ఇంజనీర్లు మరియు కార్మికులు పాల్గొన్న ప్రక్రియలో, గాలి కొలత చేసిన తరువాత ఆపరేషన్ ప్రారంభమైంది. యావుజ్ సుల్తాన్ సెలిమ్ వంతెన వద్ద పనులు కొనసాగుతున్నాయి, దీని నిర్మాణం మే 29, 2013 న IC İçtaş- Astaldi JV చే బిల్డ్-ఆపరేట్ ట్రాన్స్ఫర్ మోడల్‌తో ప్రారంభమైంది. ఉత్తర మర్మారా హైవే విభాగంతో పాటు మొత్తం 700 మంది సిబ్బంది, 6 మంది ఇంజనీర్లు ఈ ప్రాజెక్టులో పాల్గొంటున్నారు. ఈ ప్రాజెక్టులో, వంతెన కాళ్ళ యొక్క రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ భాగం పూర్తయిన చోట, కొత్త సంవత్సరంలో డెక్ మౌంటు జరుగుతుంది. వంతెన తాడులు లాగడానికి సన్నాహాలు కూడా పూర్తయ్యాయి.
షిప్ మరియు ఫ్లోటింగ్ CRANE
వంతెనపై వాహనాలు ప్రయాణించే స్టీల్ డెక్స్‌లో మొదటిది యూరోపియన్ వైపు 26 డిసెంబర్ 2014 న రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి లోట్ఫీ ఎల్వాన్ పాల్గొన్న వేడుకతో ఉంచారు. మొదటి డెక్ పరిచయం వెనుక పదుల సంఖ్యలో ఇంజనీర్లు మరియు కార్మికులు పాల్గొన్న ఆపరేషన్ ఉంది. అల్టానోవాలో తయారైన 450 టన్నుల బరువున్న మొదటి 4.5 మీటర్ల డెక్ను గారిపే ఆఫ్‌షోర్‌కు బార్జ్‌తో తీసుకువచ్చారు. నల్ల సముద్రంలో అత్యధిక సామర్థ్యం గల ఫ్లోటింగ్ క్రేన్ ఉన్న డెక్ ఇక్కడ ఉక్కు తాడుల ద్వారా వేచి ఉంది. 450 టన్నుల బరువున్న డెక్ను ఎత్తే ఫ్లోటింగ్ క్రేన్ గారిపీ వర్క్‌సైట్ యొక్క ల్యాండ్ సెక్షన్‌లో డెక్ను వదిలివేసింది.
WIND MEASURING తయారు చేసింది
నిర్మాణ సైట్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడిన వెయ్యి XNUM టన్నుల సామర్థ్యంతో క్రాలర్ క్రేన్ టవర్ అడుగులకి డెక్ను తీసుకువెళ్లారు. అప్పుడు వంతెనపై డెక్ను ఉంచారు. క్రేన్ లేకుండా పవన కొలతలు కూడా తయారు చేయబడ్డాయి. ఆసియా వైపున 250 మీటర్ల మొదటి అంతస్తును తిరిగి సముద్రం ద్వారా నిర్మించారు. రాబోయే రోజులలో, వాతావరణ పరిస్థితుల మీద ఆధారపడి, ఈ డెక్ను ఏర్పాటు చేయబడుతుంది. తదుపరి దశలో 4.5 మీటర్ల సంస్థాపన ప్రారంభమవుతుంది, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి 870. ప్రాజెక్ట్ యొక్క పరిధిలో, 24 బోర్డు మీద ఉంచబడుతుంది. పట్టికలు ఉంచుతారు ప్రాజెక్ట్ లో ఉపయోగించే క్రేన్స్ మారుతుంది. ప్రాజెక్ట్ యొక్క తరువాతి దశల్లో, ప్రత్యేక క్రేన్లు డెక్లోనూ, ప్రధాన కేబుల్లోనూ ఏర్పాటు చేయబడతాయి. ఇది సముద్రం ద్వారా డెక్స్ తీసుకొని వంతెనపై స్థానంలో క్రేన్లు ఉంచుతుంది.
29 అక్టోబర్‌లో తెరవడానికి
అక్టోబర్ 29, 2015 న తెరవాలని అనుకున్న ఈ వంతెన 59 మీటర్ల వెడల్పుతో ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద సస్పెన్షన్ వంతెన. 10 లేన్లుగా ఉండే ఈ వంతెన యొక్క 8 లేన్లు హైవేకి, 2 లేన్లను రైలు వ్యవస్థకు కేటాయించారు. దాని మార్జిన్లతో మొత్తం పొడవు 2 వేల 164 మీటర్లు. ఈ ప్రాజెక్టులో మొత్తం 121 వేల కిలోమీటర్ల తంతులు ఉపయోగించబడతాయి. ఈ సంఖ్య అంటే కేబుల్స్ ప్రపంచాన్ని 3 సార్లు ప్రయాణించడానికి సరిపోతాయి. మూడవ వంతెనతో పాటు, 95 కిలోమీటర్ల రహదారి పనులు కొనసాగుతున్నాయి. సుమారు 70 శాతం తవ్వకాలు ప్రస్తుతం పూర్తయ్యాయి. ఈ ప్రాజెక్టులో పూర్తి చేయాలని అనుకున్న 41 మిలియన్ క్యూబిక్ మీటర్ల ఫిల్లింగ్‌లో 22 మిలియన్ క్యూబిక్ మీటర్లు పూర్తయ్యాయి. ఈ ప్రాజెక్టులో 35 వయాడక్ట్స్, 106 అండర్‌పాస్‌లు, 2 టన్నెల్స్ ఉన్నాయి.
RAILWAY
మెట్రో కార్డులు ప్రతిచోటా చెల్లుతాయి
మెట్రో కార్డులు అన్ని చోట్లా చెల్లుబాటు అవుతాయి: స్మార్ట్ రవాణా వ్యవస్థలపై తాము వ్యూహాత్మక అధ్యయనాన్ని పూర్తి చేశామని, సమగ్ర కార్యాచరణ ప్రణాళికను ముందుకు తెచ్చామని ఎల్వాన్ పేర్కొన్నారు. రవాణా, సముద్ర మరియు [మరింత ...]
ఇస్తాంబుల్ లో
ఇంటర్మోడల్ రవాణాను వేగవంతం చేయడానికి చైనా యొక్క జనరేషన్ మరియు రోడ్ వర్క్
ఇంటర్మోడల్ రవాణా అనేది ఇటీవల చాలా ప్రాముఖ్యతను సంతరించుకున్న సమస్యలలో ఒకటి. టర్కిష్ లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమకు ఇంటర్మోడల్ రవాణా సవాలుగా ఉంది, ఎందుకంటే ఇది రైల్వే రవాణా అభివృద్ధికి సమాంతరంగా ఉంటుంది. [మరింత ...]
ఇస్తాంబుల్ లో
గోల్డ్ ప్రాజెక్ట్ 3. వంతెన కోసం కౌంట్డౌన్ ప్రారంభమైంది
గోల్డెన్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క 3వ వంతెన కోసం కౌంట్డౌన్ ప్రారంభమైంది: ప్రెసిడెంట్ రెసెప్ తయ్యిప్ ఎర్డోగన్ 3వ వంతెన ప్రారంభ తేదీని ప్రకటించారు, ఇది ప్రాజెక్ట్ దశ నుండి అనేక ప్రశ్నలను మనస్సులో ఉంచుకుంది. [మరింత ...]
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి