మంత్రి ఎల్వాన్: మేము ప్రేరణ కోసం రహదారులలో మార్పు చేసాము

మంత్రి ఎల్వాన్: మేము ప్రేరణ కోసం రహదారులలో మార్పు చేసాము: జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ హైవేస్‌లో సిబ్బంది మార్పులు మరింత ప్రేరణ మరియు వేగంగా నడపడానికి ఒక సాధారణ పద్ధతి అని రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి లోట్ఫీ ఎల్వాన్ అన్నారు.
రవాణా, మారిటైమ్ వ్యవహారాలు మరియు సమాచార శాఖ మంత్రి లోట్ఫీ ఎల్వాన్ మాట్లాడుతూ, హైవేల జనరల్ డైరెక్టరేట్ వద్ద సిబ్బంది మార్పులు మరింత ప్రేరణ మరియు వేగంగా నడపడానికి ఒక సాధారణ పద్ధతి. కాంట్రాక్టర్ సంస్థ దివాళా తీసిన సబున్‌కుబెలి సొరంగాలను తాము పరిష్కరిస్తామని ఎల్వాన్ నవంబర్ 4 న చెప్పారు, తక్కువ సమయంలో, సొరంగం అసంపూర్ణంగా ఉండదు, మరియు మే నెలలో İZBAN Torbalı లైన్ తెరవబడుతుంది.
మేము మైన్ ఫీల్డ్స్ నిర్మించలేదు, మేము డెవలప్ ఇజ్మిర్
కొన్ని పెట్టుబడులు అడ్డుకున్నాయని ఎల్వాన్ ఫిర్యాదు చేశాడు. పెట్టుబడిగా ప్రారంభించినప్పుడు ఒక మునిసిపాలిటీని కోర్టుకు ఎల్వాన్ ఉదాహరణగా చెప్పవచ్చు మరియు కోనక్ టన్నెల్స్ కోసం కోనక్ మునిసిపాలిటీ దాఖలు చేసిన వ్యాజ్యం, 'మాకు అలాంటిది అక్కరలేదు. మీకు అర్థం కానిది ఏదైనా ఉంటే, గవర్నర్‌షిప్, జిల్లా గవర్నర్‌షిప్, ప్రభుత్వేతర సంస్థలు కూర్చుని, మాట్లాడుకుని అంగీకరిస్తాయి. మా కోరిక ఒకే గొంతు మరియు ఒక లక్ష్యం మీద దృష్టి పెట్టడం. ఇది సాధిస్తే, ఓజ్మిర్ వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతుందని నేను నమ్ముతున్నాను. ఓజ్మిర్ అద్భుతమైన సామర్థ్యం మరియు మానవ మౌలిక సదుపాయాలను కలిగి ఉంది. దాని భౌగోళిక లక్షణాలతో కలిసి, ప్రభుత్వం, సంబంధిత సంస్థలు మరియు స్థానిక పరిపాలనలు ఇజ్మీర్‌ను మరింత బలమైన స్థానంగా మరియు ప్రపంచంలో ఒక ధ్వనినిచ్చే ఒక నమూనా నగరంగా మార్చగలవు. తరువాతి కాలంలో మేము కలిసి పనిచేస్తాము మరియు మా ముందు మైన్‌ఫీల్డ్‌లు లేకుండా ఇజ్మీర్‌ను అభివృద్ధి చేయడానికి మరియు అభివృద్ధి చేయడానికి ప్రయత్నం చేస్తామని నేను ఆశిస్తున్నాను ”.
మరింత ప్రేరణ కోసం హైవేలలో మార్చండి
మంత్రి ఎల్వాన్, హైవేస్ జనరల్ డైరెక్టరేట్లో ప్రెస్ సిబ్బంది సభ్యులు, "రక్త మార్పు లేదా లిక్విడేషన్?" "లిక్విడేషన్ ప్రశ్నార్థకం కాదు. అటువంటి అవగాహనను మేము ఆమోదించము. ప్రభుత్వ సంస్థలు మరియు బ్యూరోక్రసీలలో సాధారణ మార్పులు సంభవిస్తాయి. ఉదాహరణకు, గవర్నర్ ఒక నగరంలో 3-4 సంవత్సరాలు పనిచేసి, తరువాత మరొక నగరానికి వెళతారు. రహదారులపై పరిస్థితి భిన్నంగా లేదు. ముఖ్యంగా, మరింత ప్రేరణను అందించడానికి మరియు వేగంగా నడపడానికి మేము అలాంటిదాన్ని ఎంచుకున్నాము. తదుపరి కాలం మంచిది. ఇది పెద్దదిగా చేయవలసిన సంఘటన కాదు. "ఇది ఒక దినచర్య."
SABUNCUBELİ TUNNEL హాఫ్ కాదు
సబున్‌కుబెలి సొరంగంలో సమస్యను ఎలా పరిష్కరించాలి అనే ప్రశ్నకు సమాధానమిస్తూ, ఇజ్మీర్ మరియు మనీసా మధ్య దూరాన్ని 15 నిమిషాలకు తగ్గించే లక్ష్యంతో దీని నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించారు, కాని నవంబర్ 4 నాటికి కాంట్రాక్టర్ సంస్థ దివాలా కారణంగా నిర్మాణం ఎక్కడ ఆగిపోయిందో మంత్రి ఎల్వాన్ మాట్లాడుతూ, 'సబన్‌కుబెలి సొరంగం బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్‌ఫర్ పద్ధతి ద్వారా ఇవ్వబడింది. ఫీల్డ్ కాంట్రాక్టర్ దివాలా కారణంగా నవంబర్ 4 నాటికి సొరంగంలో పనులు ఆగిపోయాయి. అవసరమైన హెచ్చరికలను హైవేల జనరల్ డైరెక్టరేట్ చేసింది. సమస్యను పరిష్కరించడానికి సమయం ఇవ్వబడింది. మాకు రెండు ప్రత్యామ్నాయాలు ఉన్నాయి. కాంట్రాక్టర్ సంస్థ వ్యాపారాన్ని జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ హైవేస్ ఆమోదించిన మరొక అనుభవజ్ఞుడైన సంస్థకు బదిలీ చేస్తుంది లేదా అలా చేయకపోతే, ఒప్పందం రద్దు చేయబడుతుంది. రద్దు విషయంలో, రెండు ప్రత్యామ్నాయాలు ఉన్నాయి. మొదటి ప్రత్యామ్నాయం హైవేల జనరల్ డైరెక్టరేట్ సొరంగం పూర్తి చేయడం. ఇది 60 మిలియన్ డాలర్ల ప్రాజెక్ట్. మనమే చేయగలం. లేదా మేము టెండర్ ద్వారా మళ్ళీ ఉద్యోగం ఇవ్వవచ్చు. దీనిపై మేము నిర్ణయిస్తాము. సొరంగం అసంపూర్ణంగా ఉంటుందని చింతించకండి. రెండు 4 కి.మీ సొరంగాల్లో 1500 కి.మీ చేరుకున్నాము. 35 శాతం పూర్తయింది. మిగిలిన సొరంగం అసంపూర్ణంగా ఉంది. రాష్ట్ర పని అసంపూర్ణంగా ఉంది. ముఖ్యంగా మన కాలంలో ఇది ఎప్పుడూ ఉండదు. "మేము సొరంగం సమయానికి పూర్తి చేస్తాము" అని అతను చెప్పాడు. 10 సంవత్సరాల క్రితం, ఇజ్మీర్ మరియు మనిసా మధ్య దూరాన్ని 15 నిమిషాలకు తగ్గిస్తామని చెబితే, ఎల్వాన్ వారు 2014-2015 మధ్య సొరంగం సంవత్సరాన్ని ప్రకటించి 19 కిలోమీటర్లు పూర్తి చేశారని, మొత్తం 2015 కిలోమీటర్లతో 118 సొరంగాలు 60 లో పూర్తవుతాయని చెప్పారు. 1923 లో, రిపబ్లిక్ ప్రకటించినప్పుడు, 20013 వరకు 50 కిలోమీటర్ల సొరంగం నిర్మించబడిందని, సంవత్సరంలో వారు తెరిచే 118 కిలోమీటర్ల సొరంగం 2.6 రెట్లు అని ఎల్వాన్ పేర్కొన్నారు.