కనాల్ ఇస్తాంబుల్ ఇస్తాంబుల్ పర్యావరణ బీమా అవుతుందా?

కనాల్ ఇస్తాంబుల్ ఇస్తాంబుల్‌కు పర్యావరణ బీమా అవుతుందా: బోస్ఫరస్ మరియు డార్డనెల్లెస్ మరియు మర్మారా సముద్రం కలిగిన టర్కిష్ స్ట్రెయిట్స్ వ్యవస్థ యొక్క వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యత, నల్ల సముద్రంను మధ్యధరాకు అనుసంధానించే ఏకైక జలమార్గం అని చెప్పలేము. టర్కీ స్ట్రెయిట్స్ మన దేశం యొక్క ఆర్ధికవ్యవస్థ మరియు సైనిక భద్రత, అలాగే నల్ల సముద్రం సరిహద్దులో ఉన్న దేశాల పరంగా చాలా ముఖ్యమైనవి. నల్ల సముద్రం దేశాలను ప్రపంచ మార్కెట్లతో కలిపే ప్రధాన వాణిజ్య మార్గం స్ట్రెయిట్స్.
ఇది కలిగి ఉన్న వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యతతో పాటు, టర్కిష్ స్ట్రెయిట్స్ ప్రపంచంలో ప్రత్యేకమైన అనేక ప్రత్యేక లక్షణాలను కలిగి ఉన్నాయి. ఇది నగరం యొక్క అత్యంత చారిత్రక ప్రదేశాల గుండా వెళుతుంది. ఒట్టోమన్ కాలంలో తీరంలో నిర్మించిన భవనాలు బోస్ఫరస్ నిర్మాణానికి అత్యుత్తమ ఉదాహరణలలో ఒకటి మరియు బోస్ఫరస్ను ప్రత్యేకమైన అందానికి తీసుకువస్తాయి. నేడు, చాలావరకు నివాసాలు ఇస్తాంబుల్ నగరం రెండూ కూడా పాత కేసును కలిగి ఉన్నాయి, రెండూ టర్కీలో అత్యంత ఖరీదైన రియల్ ఎస్టేట్. బోస్ఫరస్ భవనాలలో బాగా తెలిసినవి హసీప్ పానా మాన్షన్, ముహ్సినిజాడే మాన్షన్, అహ్మెత్ ఫెతి పానా మాన్షన్, టోఫేన్ మెయిరి జెకి పానా మాన్షన్, కోబ్రాస్లే మాన్షన్, తహ్సిన్ బే మాన్షన్, కౌంట్ ఓస్ట్రోరోగ్ మాన్షన్, ఐయాన్ పాన్ఫాన్.
అలాగే; ఒట్టోమన్ కాలంలో, బోస్ఫరస్ మీద అనేక అద్భుతమైన రాజభవనాలు నిర్మించబడ్డాయి. డోల్మాబాహీ ప్యాలెస్, అరాన్ ప్యాలెస్, బేలర్‌బేయ్ ప్యాలెస్, కొక్సు పెవిలియన్, బేకోజ్ పెవిలియన్ అడిలే సుల్తాన్ సమ్మర్ ప్యాలెస్. గలాటసారే విశ్వవిద్యాలయం, ఈజిప్టు కాన్సులేట్ మరియు సాకాప్ సబాన్సే మ్యూజియం వంటి చారిత్రక నిర్మాణాలు బోస్ఫరస్ యొక్క ఇతర ప్రత్యేకమైన నిర్మాణ ఉదాహరణలు.
ఇది బోస్ఫరస్ యొక్క నల్ల సముద్రం దేశాల మధ్యధరా సముద్రానికి ప్రవేశ ద్వారం. ఇది ఆసియా మరియు యూరప్ ఖండాలను వేరుచేసే సహజ జలమార్గం కాబట్టి, పురాతన కాలం నుండి దీనికి వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యత ఉంది.
బోస్ఫరస్ యొక్క వెడల్పు, ఇది 29,9 కిమీ పొడవు, నల్ల సముద్రం ప్రవేశద్వారం వద్ద 4.7 కిమీ, మర్మారా ప్రవేశద్వారం వద్ద 2.5 కిమీ, మరియు దాని ఇరుకైన ప్రదేశం (కందిల్లి-రుమెలిహిసారా-బెబెక్) 700 మీ వెడల్పు.
భౌతిక, సముద్ర శాస్త్ర మరియు వాతావరణ భద్రతలతో పాటు, బోస్ఫరస్ నాలుగు రెట్లు పనామా కాలువ మరియు మూడు రెట్లు సూయజ్ కాలువను కలిగి ఉంది.
బోస్ఫరస్ ప్రపంచంలో అత్యంత జనసాంద్రత కలిగిన ప్రాంతాలలో ఒకటి అయినప్పటికీ, కండిల్లి ముందు 45 డిగ్రీల వరకు 80 డిగ్రీల వరకు మరియు ఎప్పటికప్పుడు ప్రదేశాలలో 12 డిగ్రీల వరకు 7 డిగ్రీల వరకు భౌగోళిక శాస్త్రం మరియు హైడ్రోగ్రఫీ పరంగా బోస్ఫరస్ చాలా ముఖ్యమైనది. శ్రద్ధ అవసరం ఒక ప్రాంతం. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఇది చాలా ఇరుకైన మరియు వంగిన నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది.
బోస్ఫరస్ యొక్క నీటి అడుగున స్థలాకృతిని పరిశీలించినప్పుడు, చాలా గుంటలు మరియు బెంచీలు (నిస్సారాలు) ఉన్నట్లు తెలుస్తుంది. 50 మీటర్ ఐసోబేట్, ఇది ఉత్తర-దక్షిణ దిశలో జలసంధి గుండా వెళుతుంది, ఇది ఒక గాడిని ఏర్పరుస్తుంది. బోస్ఫరస్ యొక్క ఇరుకైన విభాగాలలో ఆకస్మిక లోతు మరియు పిట్టింగ్ చూడవచ్చు.
బోస్ఫరస్, నల్ల సముద్రం మరియు మధ్యధరా సముద్రం, వివిధ లవణీయత, ఉష్ణోగ్రత మరియు మొదలైనవి. రెండు సముద్రాలను కలపడం వల్ల సముద్ర పర్యావరణం పరంగా; భూసంబంధమైన పర్యావరణం మరియు వాయు ద్రవ్యరాశి మరియు మొక్క మరియు జంతు వైవిధ్యం పరంగా ఇది చాలా ప్రత్యేకమైన పర్యావరణ పరిస్థితులను కలిగి ఉంది.
బోస్ఫరస్కు సంబంధించిన అతి ముఖ్యమైన సముద్ర శాస్త్ర కారకం ప్రస్తుతము. తరంగాలు మరియు ఆటుపోట్లు వంటి ఇతర సముద్ర శాస్త్ర కారకాలు బోస్పోరస్లోని సముద్ర రవాణాలో ఆటుపోట్లు వలె ప్రభావవంతంగా లేవు. గొంతు యొక్క భౌతిక నిర్మాణం (ఇరుకైన మరియు వక్ర) ప్రవాహాల యొక్క ప్రాముఖ్యతను పెంచుతుంది. ఇస్తాంబుల్ జలసంధిలో ప్రస్తుత ప్రవాహాలు, ఇతర జలసంధిలో వలె, అవపాతం-బాష్పీభవనం మరియు నది ఇన్పుట్ల ప్రభావంతో జలసంబంధమైన పరిస్థితులలో అభివృద్ధి చెందుతాయి. వర్షపాతం మరియు నదుల ద్వారా నల్ల సముద్రంలోకి ప్రవేశించడం వల్ల ఇస్తాంబుల్ జలసంధిలో ప్రస్తుత తీవ్రత అభివృద్ధి చెందుతుంది.
నల్ల సముద్రం నుండి మర్మారా వరకు సాధారణ ప్రవాహం మర్మారా నుండి నల్ల సముద్రం వరకు బలమైన దక్షిణ గాలుల క్రింద తిరిగి రావచ్చు. స్థానికంగా "ఓర్కోజ్" అని పిలువబడే ఈ కరెంట్, ఓడలు యుక్తి మరియు నావిగేట్ చేయడం కష్టతరం చేస్తుంది.
నల్ల సముద్రం నుండి మర్మారా సముద్రం వరకు ప్రవహించే ఎగువ ప్రవాహం అది ప్రవేశించే బేలలో సుడిగుండాలుగా మారుతుంది మరియు మర్మారా సముద్రం నుండి నల్ల సముద్రం వైపు ప్రవహించే దిగువ ప్రవాహం తీరాలకు దగ్గరగా ఉంటుంది. సముద్ర ఉపరితలం నుండి ఈ దిగువ ప్రవాహం యొక్క లోతు స్థానం మరియు పరిస్థితులను బట్టి మారుతుంది. కొన్ని ప్రదేశాలలో మరియు పరిస్థితులలో సముద్రపు ఉపరితలం క్రింద 10 మైళ్ళ దూరంలో చూడవచ్చు. అందువల్ల, దిగువ ప్రవాహం అధిక నీటి ఉపసంహరణతో పెద్ద టన్నుల నాళాల యొక్క కోర్సు మరియు విన్యాసాలను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
నల్ల సముద్రం ఒక క్లోజ్డ్ సముద్రం మరియు నీటిని బోస్ఫరస్ మాత్రమే పునరుద్ధరిస్తుంది. స్ట్రెయిట్స్ మధ్యధరా మరియు నల్ల సముద్రం మధ్య ఒక ముఖ్యమైన జీవ కారిడార్. ఈ సీజన్‌ను బట్టి, మర్మారా నుండి నల్ల సముద్రం మరియు నల్ల సముద్రం నుండి మర్మారా సముద్రం వరకు మత్స్య వలసలు ఉన్నాయి, ముఖ్యంగా చేపలు.
నల్ల సముద్రం బోస్ఫరస్ ద్వారా మర్మారాకు మరియు డార్డనెల్లెస్ మరియు ఏజియన్ సముద్రం ద్వారా మధ్యధరాకు అనుసంధానించబడి ఉంది. సమృద్ధిగా వర్షపాతం, తక్కువ బాష్పీభవనం మరియు భూసంబంధమైన మంచినీటి ఇన్పుట్ల కారణంగా, నల్ల సముద్రంలో నీటి బడ్జెట్ ఎల్లప్పుడూ అధికంగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఉపరితల జలాలు బోస్ఫరస్ ద్వారా మర్మారా సముద్రం వైపు ప్రవహిస్తాయి. బోస్ఫరస్ లోని రివర్స్ కరెంట్ సిస్టమ్ మధ్యధరా యొక్క ఉప్పునీటిని నల్ల సముద్రం దిగువ బేసిన్ వరకు తీసుకువెళుతుంది. సాధారణ ప్రస్తుత వ్యవస్థలను పరిశీలిస్తే, తీరం వెంబడి మొత్తం నల్ల సముద్రం చుట్టూ పెద్ద ఎత్తున తుఫాను (అపసవ్య దిశలో) చక్రం ఉన్నట్లు తెలుస్తుంది.
ప్రక్కనే లేదా ఒకదానితో ఒకటి అనుసంధానించబడిన సముద్రాలు వాతావరణ పరిస్థితులు, ఉపరితలం మరియు దిగువ ప్రవాహాల ద్వారా ఒకదానికొకటి హైడ్రోలాజికల్ లక్షణాల ప్రభావంలో ఉంటాయి. ఏదైనా సముద్రంలో సంభవించే భౌతిక మరియు రసాయన మార్పులు ఇతర సముద్రాలలో ప్రతిబింబిస్తాయి. 548 km3 నీరు నల్ల సముద్రం నుండి మర్మారా సముద్రం వరకు వెళుతుంది, అయితే 249 km3 నీరు మర్మారా సముద్రం నుండి నల్ల సముద్రం వరకు వెళుతుంది.
నల్ల సముద్రంలో కాలుష్యం నల్ల సముద్రంపై మర్మారా ప్రభావం కంటే 2 రెట్లు ఎక్కువ మర్మారాను ప్రభావితం చేస్తుందని ఇది చూపిస్తుంది.
ప్రపంచంలోని అత్యంత ప్రమాదకరమైన సహజ ఇరుకైన జలమార్గమైన బోస్ఫరస్లో, 1936 మాంట్రియక్స్ స్ట్రెయిట్స్ కన్వెన్షన్ ప్రకారం, నాన్-స్టాప్ఓవర్ నాళాల కోసం పైలట్లు మరియు టగ్ బోట్లను ఉపయోగించాల్సిన బాధ్యత లేదు, ఇది ప్రత్యేక ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుంది. భౌతిక లక్షణాలతో, బోస్ఫరస్ నావిగేషన్ పరంగా ప్రపంచంలో అత్యంత కష్టతరమైన జలమార్గాలలో ఒకటి. స్ట్రెయిట్స్‌లో బలమైన ప్రవాహాలు, పదునైన మలుపులు మరియు వేరియబుల్ వాతావరణ పరిస్థితులు నావిగేషన్‌ను చాలా కష్టతరం చేస్తాయి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, నావిగేషన్ పరంగా ఇది ప్రపంచంలోనే అత్యంత కష్టమైన మరియు ప్రమాదకరమైన జలమార్గం. అయినప్పటికీ, బోస్ఫరస్లో ఓడ ట్రాఫిక్ చాలా తీవ్రంగా ఉంది. ప్రతి సంవత్సరం సగటున 50.000 నౌకలు ప్రయాణిస్తాయి, మరియు ప్రయాణిస్తున్న ఓడల్లో 10.000 కంటే ఎక్కువ చమురు మరియు పెట్రోలియం-ఉత్పన్న పదార్థాలను మోసే ఓడలు. టర్కిష్ జలసంధి ద్వారా రవాణా చేయబడే సరుకు సగటున సంవత్సరానికి 360 మిలియన్ టన్నులు మించిపోయింది. ఈ మొత్తంలో 143 మిలియన్ టన్నులు ప్రమాదకరమైన సరుకుతో నిండి ఉన్నాయి.
ఇస్తాంబుల్ బోస్పోరస్ మరియు మర్మారా సముద్రంలో ముఖ్యమైన షిప్ ప్రమాదాలు
అధిక ట్రాఫిక్ సాంద్రత,
ప్రమాదకరమైన వస్తువుల రవాణా,
పెరిగిన ఓడ పొడవు,
సంక్లిష్టమైన ట్రాఫిక్ నిర్మాణం,
శక్తి వాతావరణం, సముద్రం, ప్రస్తుత మరియు వాతావరణ పరిస్థితులు,
సున్నితమైన పర్యావరణ పరిస్థితులు,
స్థానిక ప్రమాదాలు,
ఓడ ట్రాఫిక్‌ను ప్రభావితం చేసే ఇతర సముద్ర కార్యకలాపాలు,
సముద్ర ప్రమాదాలు పెరిగాయి,
నౌకల పురోగతిని పరిమితం చేసే ఇరుకైన నీటి మార్గాలు,
పైన పేర్కొన్న సమస్యల కారణంగా, తీరప్రాంత మరియు లోతట్టు జలాలతో పోలిస్తే ప్రపంచంలోని ఇతర జలసంధికి బోస్ఫరస్ అత్యధిక జలమార్గ ప్రమాదం. అందువల్ల, గతంలో గణనీయమైన సముద్ర ప్రమాదాలు సంభవించాయి, అలాగే ప్రాణనష్టం మరియు తీవ్రమైన పర్యావరణ నష్టం. అతి ముఖ్యమైన సముద్ర ప్రమాదాలు;
X14.12.1960 లో, వరల్డ్ హార్మొనీ (గ్రీకు) అనే రెండు ట్యాంకర్లు బోస్ఫరస్ ముందు ఇస్టినియే పీటర్ వెరోవిట్జ్ (యుగోస్లావ్) తో ided ీకొన్నాయి. భయంకరమైన అగ్నిప్రమాదం ఫలితంగా పేలుడు ట్యాంకర్లు మరియు సముద్రంలో టన్నుల నూనెను పోశారు. 20 ప్రజలు ప్రమాదంలో మరణించారు
- 01.03.1966 లో 2 రష్యన్ నౌకలు ision ీకొన్న ఫలితంగా సముద్రంలో చిందిన ఇంధనం మండింది మరియు Kadıköy పీర్ మరియు Kadıköy స్టీమర్ కాలిపోయింది. సోవియట్ జెండా లుట్స్క్ మరియు క్రాన్స్కీ ided ీకొన్నాయి, వేలాది టన్నుల చమురు సముద్రంలో వ్యాపించింది.
- 15.11.1979 న, గ్రీకు ట్యాంకర్ ఎవ్రియాల్ మరియు రొమేనియన్-ఫ్లాగ్ చేసిన ఇండిపెండెంటా ట్యాంకర్ హేదర్‌పానా సమీపంలో ided ీకొన్నాయి. 95 వేల టన్నుల నూనెను జలసంధిలోకి పోశారు. పేలిన ఇండిపెండెంటా ట్యాంకర్‌లో 43 మంది మరణించారు. మంటలు 2 నెలలు కొనసాగాయి.
-14 మార్చిలో 1994 గ్రీకు ట్యాంకర్ నాసియా మరియు సీ బ్రోకర్లను ided ీకొట్టింది. 27 చనిపోయింది. 10.000 టన్నుల ముడి చమురు కాలిపోయింది
29.12.1999 లో, రష్యన్ వోల్గోనెఫ్ట్- 248 లోడోస్‌తో ఒంటరిగా ఉంది, రెండుగా విభజించబడింది. 1600 టన్నుల ఇంధన చమురు అనేక సముద్ర జీవులు మరియు పక్షులలోకి చొరబడింది మరియు రాతి, ఇసుక, కాంక్రీటు 7 కిమీ తీరం చమురుతో కలుషితమైంది.
బోస్ఫరస్లో జరుగుతున్న సంఘటనలు బోస్ఫరస్లో సంభవించే ప్రమాదాల ప్రభావాలను చూపుతాయి; పెద్ద ఎత్తున పర్యావరణ కాలుష్యం, పెద్ద మంటలు, సామూహిక మరణాలు, సముద్ర జీవుల నాశనము సంభవించవచ్చు, ఎందుకంటే మన నాలుగు సముద్రాలు "క్లోజ్డ్ సీస్" మరియు నీటి పునరుద్ధరణ సమయం ఎక్కువ, కాబట్టి సముద్రంలోకి ప్రవేశించే వ్యర్ధాల నివాస సమయం ఎక్కువ. ఇది ఎక్కువ కాలం ఈ ప్రభావాలను వదిలించుకోదు.
అలాగే; ఇస్తాంబుల్ చరిత్రను పరిశీలిస్తే, చారిత్రక కళాఖండాలపై సంభవించే ప్రమాదాల వల్ల కలిగే నష్టాలు ఏమిటో to హించలేము. ఇస్తాంబుల్ వంటి చారిత్రక నిధి మరియు సాంస్కృతిక వారసత్వం చాలా నష్టపోతాయి. మానవత్వం యొక్క సాంస్కృతిక వారసత్వంగా ఉన్న కళాఖండాలు విలుప్తానికి కారణమవుతాయి మరియు చరిత్ర చెరిపివేయబడే ప్రమాదం ఉంది.
కనాల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రాముఖ్యత
బోస్ఫరస్ సురక్షితంగా ఉండటానికి, ఛానల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్టును అమలు చేయడం చాలా ముఖ్యం. “అనక్కలే మరియు బోస్ఫరస్ సహజ కాలువలు; అవి వేల సంవత్సరాల క్రితం ఏర్పడిన ఛానెల్‌లు. అలా కాకుండా, కృత్రిమ మార్గాలు కూడా ఉన్నాయి. పనామా సూయజ్ కాలువ లాంటిది. ఇవి ప్రపంచ వాణిజ్య అభివృద్ధితో ఖర్చులను తగ్గించడానికి మరియు సమయాన్ని ఆదా చేయడానికి ఆలోచించిన మరియు అమలు చేయబడిన ప్రాజెక్టులు. కాలువ ఇస్తాంబుల్ నల్ల సముద్రం మరియు మర్మారా సముద్రం మధ్య ఒక కృత్రిమ జలమార్గం, ఇది ప్రస్తుతం నల్ల సముద్రం మరియు మధ్యధరా మధ్య ప్రత్యామ్నాయ మార్గంగా ఉన్న బోస్ఫరస్లో ఓడల రాకపోకలను ఉపశమనం చేస్తుంది.బాస్ఫరస్ ఆపకుండా అన్ని సరుకు రవాణా ఉత్తరం నుండి దక్షిణానికి కొనసాగుతుంది.
ప్రకటనల ప్రకారం, కనాల్ ఇస్తాంబుల్, దాని అధికారిక పేరుతో, నగరం యొక్క యూరోపియన్ వైపు అమలు చేయబడుతుంది. ప్రస్తుతం నల్ల సముద్రం మరియు మధ్యధరా మధ్య ప్రత్యామ్నాయ మార్గంగా ఉన్న బోస్ఫరస్లో ఓడల రద్దీని తగ్గించడానికి నల్ల సముద్రం మరియు మర్మారా సముద్రం మధ్య ఒక కృత్రిమ జలమార్గం తెరవబడుతుంది. కాలువ మర్మారా సముద్రాన్ని కలిసే చోట, 2023 నాటికి స్థాపించడానికి ప్రణాళిక చేయబడిన రెండు కొత్త నగరాల్లో ఒకటి స్థాపించబడుతుంది. ఛానెల్ యొక్క పొడవు 40-45 కిమీ; దీని వెడల్పు ఉపరితలం వద్ద 145-150 మీ మరియు బేస్ వద్ద సుమారు 125 మీ. నీటి లోతు 25 మీటర్లు ఉంటుంది. ఈ ఛానెల్‌తో, బోస్ఫరస్ ట్యాంకర్ ట్రాఫిక్‌కు పూర్తిగా మూసివేయబడుతుంది మరియు ఇస్తాంబుల్‌లో రెండు కొత్త ద్వీపకల్పాలు మరియు కొత్త ద్వీపం ఏర్పడతాయి.
కనాల్ ఇస్తాంబుల్ ప్రాజెక్టుతో, ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి చారిత్రక, సాంస్కృతిక మరియు వాణిజ్య నగరమైన ఇస్తాంబుల్ మనుగడ వాణిజ్య మరియు పర్యాటక కార్యకలాపాలను పెంచుతుంది. ఇస్తాంబుల్ కాలువ గురించి ఈ క్రింది వాటిని చెప్పవచ్చు: ఇస్తాంబుల్ కాలువ బోస్ఫరస్ను ట్యాంకర్ ట్రాఫిక్ నుండి కాపాడుతుందని భావిస్తున్నారు.
ఇస్తాంబుల్‌లో నిర్మించబోయే కాలువ చారిత్రక మరియు సహజ విలువ కలిగిన బోస్ఫరస్‌ను మరియు ఈ ప్రాంత ప్రజలు ప్రతిరోజూ ఎదుర్కొంటున్న గొప్ప ప్రమాదం నుండి కాపాడుతుంది. కెనాల్ ఇస్తాంబుల్‌కు ధన్యవాదాలు, ఇది బోస్ఫరస్ గుండా వెళుతున్న అణు బాంబులతో సమానమైన 10 వేల ట్యాంకర్లను అనుమతిస్తుంది మరియు ప్రమాదం కనిపించదు.