ట్రాబ్జోన్ రైల్వేను నా వెనక్కి తరలించాలని కోరుకుంటే

ట్రాబ్జోన్ రైల్వే పాస్ చేయనివ్వండి, కానీ అతను కోరుకుంటే, అతను నా వెనుకకు వెళ్ళాలి: ఎర్డాల్ నుండి ట్రాబ్జోన్‌కు ఒక రైలు లేఖ, రాష్ట్రపతికి ప్రధాన సలహాదారు మరియు ట్రాబ్జోన్ నుండి వైద్యుడు.

ప్రొ. డా. సెవ్‌డెట్ ERDÖL (డిప్యూటీ ఆఫ్ అంకారా) "రైల్వే ట్రూత్ ఆఫ్ ది ఈస్టర్న్ బ్లాక్ సీ" అని రాశారు ...

ఇక్కడ వ్యాసం ఉంది;

"అప్పటి ట్రాబ్జోన్ గవర్నర్, విజియర్ ముహ్లిస్ ఎసత్ పాషా:" ట్రాబ్జోన్ రైల్వే కావాలనుకుంటే నా వెనుకకు వెళ్ళనివ్వండి. "

ట్రాబ్‌జోన్‌కు ఆధునిక పోర్ట్ మరియు రైల్వే కనెక్షన్ కూడా అటాటార్క్ యొక్క ఆదర్శం. అటాటోర్క్ 1924 లో ట్రాబ్జోన్‌కు వచ్చినప్పుడు ఈ ఆదర్శాన్ని ఈ క్రింది విధంగా వివరించాడు: "మా ట్రాబ్‌జోన్‌ను తక్కువ సమయంలో చూడటం ఒక నుహ్బీ అమాలిమ్, ఇది చిమెండిఫర్‌తో రాబ్ట్‌గా మారింది మరియు అందమైన డాక్ మరియు నౌకాశ్రయాన్ని కలిగి ఉంది."

'ఈస్ట్ బ్లాక్ సీ యొక్క రైల్వే ట్రూత్'

భూమి, సముద్రం మరియు వాయు రవాణాతో పాటు, అతి ముఖ్యమైన మరియు అత్యంత ఆకర్షణీయమైన రవాణా రైల్వే. వాస్తవానికి, ఇది గమనించాలి; సముద్రానికి దూరంగా ఉన్న ప్రదేశాలకు చాలా ముఖ్యమైనది. దాదాపు అన్ని దేశాలలో శాంతి మరియు యుద్ధ సమయాల్లో రైల్వేలకు చాలా ప్రాముఖ్యత ఉంది. శాంతి కాలంలో ఆర్థిక మరియు సామాజిక పరంగా ఇవి చాలా ముఖ్యమైనవి, అవి చౌకగా మరియు సురక్షితమైన రవాణాను అందిస్తాయి, అవి పర్యావరణవేత్త. యుద్ధ సమయాల్లో, అవసరమైన ప్రాంతాలకు సైనిక సామాగ్రిని రవాణా చేయడానికి ఇది ఉత్తమ సాధనం.

అనటోలియాలో నిర్మించిన మొట్టమొదటి రైల్వే మార్గం 23 సెప్టెంబర్ 1856 న 130 కి.మీ ఇజ్మిర్-ఐడాన్ మార్గం. ఈ మార్గం 10 లో, సుల్తాన్ అబ్దులాజీజ్ పాలనలో, 1866 సంవత్సరాల పనితో పూర్తయింది.

గతం నుండి నేటి వరకు, రైల్వే; ఇది మరింత వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంది, ముఖ్యంగా ఓడరేవులు మరియు విమానాశ్రయాలు ఉన్న ప్రదేశాల పరంగా. ప్రపంచ వాణిజ్యంలో 90% సముద్రం ద్వారా జరుగుతుందని పరిశీలిస్తే, వాణిజ్యంలో అత్యంత అధునాతన స్థాయికి చేరుకున్న దేశాలలో అతి ముఖ్యమైన సాధారణ అంశం దేశాల ఓడరేవులు మరియు ఈ ఓడరేవుల రైల్వే కనెక్షన్లు. రైల్వే కనెక్షన్ ఉన్న ఓడరేవులు ప్రపంచ వాణిజ్యం యొక్క ఆకర్షణను ఆకర్షిస్తాయనేది అందరికీ తెలిసిన విషయమే.

రైల్వే మరియు పోర్టు యొక్క అదే సమయంలో అభివృద్ధి స్థాయిల పాత్ర

ప్రపంచంలోని మాదిరిగా, ఓడరేవు మరియు రైల్వేల సహజీవనం మరియు రెండింటి ఉపయోగం కారణంగా మన దేశంలో తీరప్రాంతంలో అభివృద్ధి చెందిన ప్రావిన్సులు వేగంగా అభివృద్ధి చెందాయి. ప్రస్తుత అభివృద్ధి దశలో ఇస్తాంబుల్, ఇజ్మీర్, ఇస్కెండెరున్, మెర్సిన్, శామ్సున్ ఒకే స్థాయిలో రైల్వే మరియు ఓడరేవును కలిగి ఉన్నాయని ఎప్పటికీ మర్చిపోకూడదు.

ట్రాబ్జోన్, వెజిటబుల్ ప్రాపర్టీస్ యొక్క వాణిజ్య ప్రాంతం యొక్క ప్రాంతం

తూర్పు నల్ల సముద్రం యొక్క తీరప్రాంతాన్ని చూసినప్పుడు, దురదృష్టవశాత్తు విమానాశ్రయం, ఓడరేవు మరియు రైల్వే కలిసి ఉన్న సంసున్ మరియు బటుమి మధ్య వేరే నగరం లేదు. ఇదే అయినప్పటికీ, ఈ లక్షణాలను కలిగి ఉన్న మరొక ప్రావిన్స్ మనకు ఉంది. ఈ ప్రావిన్స్ ట్రాబ్జోన్. ట్రాబ్జోన్ ఈ ప్రాంతం యొక్క వాణిజ్య ప్రాంతానికి జీవనాడి అనే లక్షణాన్ని కలిగి ఉన్న ఒక ప్రావిన్స్. అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంతో అభివృద్ధి చెందిన ఓడరేవును కలిగి ఉన్న ట్రాబ్‌జోన్‌కు ఇంకా రైల్వే లేదు.

ఏదేమైనా, ట్రాబ్‌జోన్‌ను ఎర్జిన్‌కాన్‌కు మరియు అందువల్ల రైలు ద్వారా మొత్తం ప్రపంచానికి అనుసంధానం చేయడం చాలా పాత కల.

మేము చరిత్ర పుటలను చూసినప్పుడు, సుల్తాన్ అబ్దుల్-అజాజ్ పాలనలో, అప్పటి ట్రాబ్జోన్ గవర్నర్ విజియర్ ముహ్లిస్ ఎసత్ పాషా చేత "రైల్వే పాస్ అవ్వండి, అతను నా వెనుకకు వెళ్ళాలనుకుంటే" హాన్ (1861-878), చాలా అర్ధవంతమైనది.

ట్రాబ్‌జోన్‌కు రైల్వే నిర్మాణానికి సంబంధించిన మరో దశ ట్రాబ్‌జోన్ ఎర్జురం రైల్వే మరియు ట్రాబ్‌జోన్ పోర్ట్ డిస్కవరీ మరియు 1341 ఇయర్ ఎన్వలప్‌లో ఇష్యూ అమలుపై అమలు ప్రతిపాదన (1340 / 2). (330).

చట్ట ప్రతిపాదన యొక్క ధర్మాసనం పరీక్షించబడినప్పుడు, అనుసరించే అంశాలు న్యాయంలో ప్రత్యేకంగా పేర్కొనబడినవి:

-పశువులు మరియు అండాశయ పశువులు తూర్పు ప్రావిన్సులలో గడ్డి, ఉన్ని మరియు ఉన్ని రవాణా దట్టంగా ఉంటాయి.

-ప్రాంత ప్రావిన్సుల నేల చాలా సారవంతమైనది. అధిక ఎత్తులో ఉన్న ఈ ప్రావిన్సులలో, బంగాళాదుంపలు, దుంపలు, వజ్రాలు, టర్నిప్‌లు, క్యారెట్లు మరియు ఇలాంటి ఉత్పత్తులలో పండ్లను పండించి ఎగుమతి చేయవచ్చు.

- ట్రాబ్జోన్-ఎర్జిన్కాన్ రైల్వేకు దుంపల ఉత్పత్తిని పెంచవచ్చు మరియు బేబర్ట్‌కు రవాణా చేయవచ్చు మరియు ఇక్కడ స్థాపించబడే పెద్ద చక్కెర కర్మాగారాల్లో దీనిని నిర్వహించవచ్చు. ఈ విధంగా దుంపల ఉత్పత్తి ప్రజల సంక్షేమాన్ని పెంచుతుంది.

- ఈ పరిస్థితి మా చక్కెర విధానాలకు అనుకూలమైన లాజిస్టిక్స్ మరియు రవాణా అవకాశాలను కూడా అందిస్తుంది.

- తూర్పు ప్రావిన్సులలో గనులు పుష్కలంగా ఉన్నాయి. రైలు ద్వారా వాటిని అత్యంత పొదుపుగా మరియు సౌకర్యవంతంగా రవాణా చేయవచ్చు.

- తూర్పు ప్రావిన్సులలో చమురు వనరులు ఉన్నాయని అర్థం. ఈ చమురు వనరుల దోపిడీ కూడా రైల్వే రవాణాకు తగిన కారణం.

అనేక తూర్పు ప్రావిన్సులలో లిగ్నైట్ కూడా ఉంది. రైల్వేను నిర్మిస్తే, లిగ్నైట్ గని ఉత్పత్తి మరియు ఇంధన సమస్య ఉన్న ప్రదేశాలకు దాని రవాణా కూడా అందించబడుతుంది.

- తూర్పు ప్రావిన్సులలో రవాణా సమస్య పరిష్కారం అయితే, తృణధాన్యాల ఉత్పత్తిని పెంచవచ్చు.

-ట్రాబ్జోన్ పోర్ట్ మరియు పేర్కొన్న రైల్వే ఇరాన్ దిగుమతి మరియు ఎగుమతికి చాలా ముఖ్యమైనది. ఇరాన్ యొక్క ఉత్తరాన రవాణా కూడా ఈ విధంగా చేయవచ్చు.

బిడ్డింగ్ కారణాల తరువాత

- రైల్వే యోల్ నిర్మాణంతో వెంటనే సంభవించే ఈ పేర్కొన్న సమస్యలన్నీ

-రైరోడ్ నిర్మాణం తరువాత అందించాల్సిన సౌకర్యాలు మరియు సౌకర్యాలు కాలక్రమేణా స్థాపించబడతాయి సున్నపురాయి కర్మాగారాలు, టన్నరీలు, ఈ దీర్ఘ శీతాకాల ప్రావిన్సుల మధ్యలో ఏర్పాటు చేయాల్సిన కళా సంస్థలు సనాయిని విస్మరించకూడదు

ఇవన్నీ మరియు అక్కడి ప్రజల సంక్షేమం కోసం ట్రాబ్జోన్ పోర్ట్ మరియు ట్రాబ్జోన్-ఎర్జురం మరియు కింది రైల్వేలను నిర్మించాల్సిన అవసరం ఉందని నొక్కి చెప్పడం ద్వారా ఈ ప్రతిపాదన యొక్క ఉద్దేశ్యం కూడా నొక్కి చెప్పబడింది.

మరింత ఆర్థిక మరియు వాణిజ్య సమర్థనలు విదేశీవి

చూడగలిగినట్లుగా, ప్రతిపాదనను సమర్థించడంలో ఆర్థిక మరియు వాణిజ్య కారణాలు ముందంజలో ఉన్నాయి. అదేవిధంగా, తూర్పు అనటోలియాలో ఉన్న గనుల మార్కెటింగ్ మరియు ఈ ప్రాంతంలో వ్యవసాయ మరియు వ్యవసాయ ఉత్పత్తులలో రైలు ద్వారా ట్రాబ్జోన్ నౌకాశ్రయానికి చేరుకోవడం చాలా పొదుపుగా ఉంటుందని పేర్కొంది. పర్యాటక పరంగా ఇది ప్రయాణీకులకు సురక్షితమైన ప్రత్యామ్నాయ రవాణా పద్ధతిగా ఉంటుందని పేర్కొంది.

ఈ చట్ట ప్రతిపాదన, 6 రంజాన్ 1342 మరియు 10 ఏప్రిల్ 1349 నాటిది మరియు 476 చట్టం మరియు "ట్రాబ్జోన్ ఎర్జురం రైల్వే మరియు ట్రాబ్జోన్ పోర్ట్ డిస్కవరీ మరియు చట్టం పేరుతో 1340 ఇయర్ ఎన్వలప్‌లోని ఇష్యూ" అనేవి అమలు చేయబడ్డాయి.

ట్రాబ్జోన్ నుండి ఎర్జురం వరకు రైల్వే నిర్మించాలని చట్టం ప్రతిపాదించింది. ఎర్జిన్కాన్, ఎర్జురం, అగ్రి, ఓర్డు, గుముషేన్, గిరేసున్, డియర్‌బాకిర్, నిగ్డే మరియు మెర్సిన్ వంటి ప్రావిన్సుల సహాయకులు ట్రాబ్జోన్ డిప్యూటీస్, అహ్మత్ ముహ్తార్ మరియు అతని సహచరులు ఇచ్చిన ఈ చట్ట ప్రతిపాదనపై సంతకం చేశారు, ఆ సమయంలో ఈ ప్రాజెక్ట్ ఎంత ముఖ్యమైనదో సూచిస్తుంది.

ముస్తాఫా కెమాల్ అటాటార్క్: "మా ట్రాబ్‌జోన్‌ను చూడటం నా అందమైన ఆత్మ మరియు పోర్ట్‌తో సరిపోతుంది, ఇది నుహ్బీ అమాలిమ్."

మేము స్వాతంత్ర్య యుద్ధాన్ని చూసుకున్నప్పుడు, ట్రాబ్‌జోన్‌కు ఆధునిక పోర్ట్ మరియు రైల్వే కనెక్షన్ కూడా అటాటోర్క్ యొక్క ఆదర్శం అని మనం చూస్తాము. అలాంటి; అటాటోర్క్ 1924 లో ట్రాబ్జోన్‌కు వచ్చినప్పుడు ఈ ఆదర్శాన్ని వివరించాడు:

"మా ట్రాబ్‌జోన్‌ను చూడటానికి, తక్కువ సమయంలో కూడా, షిమెండిఫర్‌తో కుందేలుగా ఉండటం మరియు అందమైన డాక్ మరియు నౌకాశ్రయాన్ని కలిగి ఉండటం, నుహ్బీ అమాలిమ్."

చట్టాల రద్దుపై చట్టంతో 27 / 10 / 1988 నాటిది మరియు ఆచరణాత్మకంగా వర్తించని 3488;

"ఇది 1924 లో కొన్ని మార్గాల్లో నిర్మించాల్సిన రైల్వే మార్గాన్ని కనుగొనడం మరియు నిర్ణయించడం గురించి, మరియు ఇది దాని నిబంధనను నెరవేర్చినప్పటి నుండి, దరఖాస్తు చేయడం సాధ్యం కాలేదు." సమర్థనతో రద్దు చేయబడింది.

చూడగలిగినట్లుగా, మన దేశం ఇంకా అభివృద్ధి చెందకపోయినా, ప్రత్యేకించి యుద్ధాల నుండి ఉద్భవిస్తున్న కాలంలో, సంబంధిత చట్టం రద్దు చేయబడింది, అటాటార్క్ విల్ ను నిర్మూలించండి మరియు దురదృష్టవశాత్తు ట్రాబ్జోన్ రైల్వే కల నెరవేరలేదు.

పైన పేర్కొన్న చట్టం సమర్పించిన 1925 సంవత్సరం నుండి దాదాపు 70 సంవత్సరాలు గడిచిన తరువాత, 1993 లోని రవాణా మంత్రిత్వ శాఖలోని DLH జనరల్ డైరెక్టరేట్ చేత TRABZON-ERZURUM-ERZİNCAN మరియు DIYARBAKIR RAILWA యొక్క సాధ్యాసాధ్య అధ్యయనాలు జరిగాయి. ఏదేమైనా, ఈ రోజు, రైల్వే రంగంలో వేగవంతమైన పరిణామాల సహాయంతో, మన ప్రావిన్సులలో కొన్నింటిలో అమలు చేయబడిన హై స్పీడ్ రైలు అమలుల నుండి పొందిన అనుభవాలు మరియు చివరకు నిర్మాణ రంగంలో అబ్బురపరిచే పరిణామాలు మరియు కొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలతో, ఈ పెద్ద ప్రాజెక్టుకు CHEAPER కూడా ఖర్చవుతుందని ఖచ్చితంగా చెప్పవచ్చు.

నిర్మించబోయే ఈ రైల్వే తూర్పు నల్ల సముద్రం మరియు తూర్పు అనటోలియాలో మాత్రమే కాకుండా, ఆగ్నేయ అనటోలియా అభివృద్ధిలో కూడా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. ట్రాబ్జోన్ నౌకాశ్రయం GAP ప్రాంతం నుండి తయారు చేయవలసిన ముఖ్యమైన ఎగుమతి గేట్వే అని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, భవిష్యత్తులో 50 మిలియన్ టన్నుల ధాన్యాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తారని భావించబడుతుంది, ఈ రైలును మన దేశానికి తయారు చేయడం ఎంత ముఖ్యమో స్పష్టంగా తెలుస్తుంది.

ఇక్కడ, నేను ప్రత్యేకంగా చెప్పాలనుకుంటున్నాను; ఈ సమస్యపై మా కర్తవ్యం ఏమిటంటే, పేర్కొన్న చట్ట ప్రతిపాదనలో ఉన్నట్లుగా సహకరించడం ద్వారా ఈ ప్రాజెక్టును గ్రహించడానికి చాలా కష్టపడాలి.