మూడవ సొరంగం మార్గం

మూడవ సొరంగం మార్గం: మూడవ సొరంగం 2019లో తెరవబడుతుంది: మూడు వేర్వేరు మార్గాలను విశ్లేషించే మార్గం చక్రాల వాహనాలు మరియు రైలు వ్యవస్థలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ 2019 లో సేవలోకి తీసుకురావడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది.
లాటిన్ అమెరికా తిరిగి రావడానికి అధ్యక్షుడు రెసెప్ టయిప్ ఎర్డోగాన్ యొక్క కొత్త ప్రాజెక్ట్ లుఫ్టి ఎల్వన్లోకి అనువదించబడింది. మూడవ వంతెన తర్వాత నిర్మించనున్న మూడవ ట్యూబ్ గేట్వే, ట్రాఫిక్ నుండి ఉపశమనం మరియు సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది. చక్రాల వాహనం వెలుపల రైల్వే వ్యవస్థలో ఉండే సొరంగం, మంగళవారం మార్చి 9 వ తేదీకి పంపవలసిన మంత్రి ఎల్వాన్కు తేడాను ఇస్తుంది.

మూడు మార్గాలు రివ్యూ
Marmaray మరియు యురేషియా ట్యూబ్ క్రాసింగ్ల తరువాత, Bosphorus యొక్క వివిధ ప్రదేశాలలో ప్రాజెక్ట్ కోసం మూడవ ట్యూబ్ గడిచే నిర్వహించబడుతుంది. చాలా ట్రాఫిక్ను సులభతరం చేసే ప్రాంతంతో పాటు, బోస్ఫరస్లోని ప్రవాహం, రింగ్ రోడ్లు, పరివర్తన ప్రక్రియ మరియు పర్యావరణ కారకాలతో కనెక్షన్లు వ్యక్తిగతంగా సమీక్షించబడ్డాయి.
మూడవ గొట్టం మార్గాన్ని Marmaray మరియు యురేషియా సొరంగాలు భిన్నంగా ఉంటుంది. మర్రరే రైల్వే రవాణా కోసం నిర్మించారు మరియు సేవలోకి ప్రవేశించారు. నిర్మాణంలో కొనసాగుతున్న కొనసాగుతున్న యురేషియా టన్నెల్, చక్రాల వాహనాల కోసం మాత్రమే.
రైలు సిస్టం ఉంటుంది
కొత్త ట్యూబ్ గడిచే చక్రాల వాహనాలు మరియు రైల్వే గడిచే రెండు మార్గాలను అనుమతిస్తుంది. ప్రపంచంలోని ఈ కోణం యొక్క మొదటి ఉదాహరణలు ఒకటి ట్యూబ్ క్రాసింగ్, రౌండ్-ట్రిప్ రెండు-లైన్ చక్రాల వాహనాలు, రైలు వ్యవస్థ కోసం ఒక లైన్ రిజర్వ్ చేయబడుతుంది.
BUILD-OPERATE-TRANSFER మోడల్
ప్రణాళికలు ప్రకారం, మూడో ట్యూబ్ మార్గాల నిర్మాణానికి మరియు కనెక్షన్ రోడ్లు నిర్మాణాత్మక-బదిలీ (BOT) నమూనా ద్వారా నిర్వహించబడతాయి. యురేషియా టన్నెల్ లో నిర్మాణం కాలం 55 నెలగా నిర్ణయించబడింది, నిర్వహించబడుతున్న కాలం 25 సంవత్సరం 11 మరియు 9 రోజు. ఈ ప్రక్రియ తరువాత, సొరంగం జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇన్వెస్ట్మెంట్లకు బదిలీ చేయబడుతుంది మరియు విధానం రహదారులు ఇస్తాంబుల్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీకి బదిలీ చేయబడతాయి. మూడవ ట్యూబ్ గడిచే మార్గం, కనెక్షన్ మార్గాలు మరియు దూరం నిర్మాణ మరియు ఆపరేషన్ సమయం మరియు ఖర్చులు రెండింటినీ ప్రభావితం చేస్తుంది.
ఒక బిలియన్ TL విలువైనది
కొత్త ట్యూబ్ ద్వారపు వ్యయం 4-8 బిలియన్ల మధ్య TL ల మధ్య నిర్ణయించబడవచ్చు అని నిర్ణయించబడింది. ప్రాజెక్ట్ ఈ సంవత్సరంలో టెండర్ స్టడీస్ చేపట్టడానికి లక్ష్యంతో మరియు పరీక్షా డ్రైవ్లలో 2019 లో ఉంది. తర్వాత, ఈ ప్రాజెక్టు పూర్తిగా పనిచేస్తుందని భావిస్తున్నారు.
ఎల్వాన్ ప్రాజెక్టును బదిలీ చేస్తుంది
రాజ్యాంగం ప్రకారం, జూన్లో సార్వత్రిక ఎన్నికలు కారణంగా మార్చి 2013 లో ఒక స్వతంత్ర సభ్యుడికి తన పోస్ట్ను అప్పగిస్తున్న మంత్రి ఎల్వాన్, వెర్రి ప్రాజెక్టును వివరిస్తూ, చరిత్రలో పడిపోతాడు. ఈ ప్రాజెక్టు వివరాలను ఎల్వాన్ వివరిస్తాడని అధ్యక్షుడు ఎర్డోగాన్ చెప్పారు. ప్రధానమంత్రి డావతోగ్లూ, మంత్రి ఎల్వన్ మార్చిలో ఈ ప్రాజెక్టును ప్రకటించనున్నారు.
సాధ్యమైన మార్గాలు
రుమేలి హిస్రీ-అనాడోలు అతని:: ఈ మార్గం పరిశీలించబడింది. రెండు కోట రేఖలు కేవలం 760 దూరం మాత్రమే మరియు వాస్తవానికి ఈ రేఖ యొక్క ఒక లక్షణంగా నిలువుగా ఉన్న Bosphorus యొక్క భాగం.
ఇస్తీనీ-Çubuklu: ఇది కనెక్షన్ రహదారులకు అనుగుణంగా ఉందని మరియు ట్రాఫిక్కు సహకారం ఆకర్షణీయంగా ఉంటుందని ఇది నిర్ధారించింది. ఈ లైన్ 1976 వద్ద అధ్యయనాల్లో సరైన మార్గంగా గుర్తించబడింది.
ఉమ్రానియే-కగితనే: ప్రత్యామ్నాయ మార్గ నిర్మాణానికి సంబంధించి, ఉమ్రానియ నుండి కాటిర్సిలర్ వరకు హస్డాల్ యొక్క దిగువ భాగానికి తీసుకొనే అవకాశం ఉంటుందని నిర్ధారించబడింది.
ISTANBUL TRAFFIC లో న్యూ బ్రీప్ పైప్
ఇస్తాంబుల్లో రవాణా బోస్ఫరస్పై రెండు లైన్లు, రెండు మార్గాల్లో అందించబడుతుంది. ఇక్కడ ఇస్తాంబుల్ కోసం ముఖ్యమైన పంక్తులు ఉన్నాయి:
బంగారు బ్రాడ్: వంతెన గుండా డైలీ వందల వేల మంది కారు వెళుతుంది. 250 మీటర్ పొడవు, 560 మీటర్ వెడల్పు మరియు 39 మీటర్ ఎత్తు కలిగిన వంతెన, 65 + 3 లో అందుబాటులో ఉంది.
FSM BRIDGE: 1.510 మీటర్ల పొడవు, సముద్రం నుండి 39,4 మీటర్ల వెడల్పు వంతెన నుండి ఎత్తు. వెయ్యి వాహనాలు ద్వారా రోజువారీ సగటు XX వెళ్తోంది.
YSS BRIDGE: Yavuz సుల్తాన్ Selim (YSS) వంతెన, పొడవు 83 మీటర్లు, విస్తృత మరియు అధిక ఎత్తులో 21 మీటర్ల. రైలు వ్యవస్థ కూడా ఉంది.
MARMARAY: Ayrılıkçeşme మరియు Kazlıçeşme మధ్య విభజన సర్వ్ ప్రారంభించారు 30 అక్టోబర్, Marmaray ఏటా 500 మిలియన్ ప్రయాణికులు మోస్తున్న ఉంటుంది.
యురేషియా టన్నెల్: పూర్తయింది 2016. ఇది కేవలం కార్లు కోసం. Kazlıçeşme-Göztepe మధ్య దూరం 100 నుండి XNUM నిమిషాల వరకు తగ్గుతుంది.