వారు ఇజ్మీర్ మెట్రోలో సొరంగం గుండుకొన్నారు

వారు ఇజ్మీర్ మెట్రోలో సొరంగంను కత్తిరించారు: ఎజెలి సబాకు అద్భుతమైన ప్రకటనలు చేసిన మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ యొక్క మాజీ బ్యూరోక్రాట్లలో ఒకరైన హనేఫీ కానర్, ఐయోల్-ఎకుయులర్ లైన్ ఉత్పత్తిలో పెద్ద తప్పులను వ్యక్తిగతంగా గుర్తించానని చెప్పారు.

మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ మాజీ మేయర్లు అయిన యుక్సెల్ అక్మూర్ మరియు బుర్హాన్ అజ్ఫతురా కాలంలో 20 సంవత్సరాలు రవాణా మరియు ట్రాఫిక్ విభాగం అధిపతులుగా పనిచేసిన రిటైర్డ్ బ్యూరోక్రాట్ హనేఫీ కానర్, మెట్రో లైన్ అయోల్-బోర్నోవా మెట్రో లైన్ సకాలంలో ప్రారంభించటానికి ఎంతో దోహదపడింది. అతను సబాకు చాలా అద్భుతమైన ప్రకటనలు చేశాడు. 2004 లో మునిసిపాలిటీలో నిర్దేశించబడిన మరియు 11 సంవత్సరాలు కూడా సంప్రదించాల్సిన అవసరం లేని రైల్ సిస్టమ్ విభాగం మాజీ అధిపతి హనేఫీ కానర్, సబ్వే నిర్మాణం యొక్క నిర్లక్ష్యాన్ని మరియు భూమికి 25 మీటర్ల దిగువన ప్రయాణీకులకు ఎదురుచూస్తున్న ఘోరమైన ప్రమాదాలను ఫోటో తీశారు. గత ఏడాది సెప్టెంబర్‌లో మునిసిపాలిటీ నుంచి పదవీ విరమణ చేసిన కానర్, ఎగెలి సబాకు మౌనం పాటించారు. అతను స్లెడ్‌లో ఉన్నప్పుడు రాత్రి సెక్యూరిటీ గార్డులను ఓడించడం ద్వారా సబ్వేలోకి చొరబడి, తయారీ దశలో జరిగిన తప్పులను ఫోటో తీసిన కానర్, అయోలాకుయులర్ లైన్ పూర్తిగా సురక్షితం కాదని పేర్కొన్నాడు. నిర్మాణ దశలో, గేజ్‌ను భద్రపరచడానికి సబ్వే సొరంగం కత్తిరించబడిందని, దీని ఫలితంగా సొరంగంలోని పరికరాలు దెబ్బతిన్నాయని కానర్ పేర్కొన్నారు. కానర్ ఇలా వివరించాడు: “రైలు సెట్ సొరంగం గుండా సురక్షితంగా వెళ్లాలంటే, సొరంగం గోడకు ఒక నిర్దిష్ట వ్యాసం ఉండాలి. రైలు పట్టాలు ప్రయాణించేటప్పుడు ఎడమ మరియు కుడి వైపుకు తిరుగుతుంది. దీనిని డైనమిక్ ఎన్వలప్ అంటారు. వాగన్ ఎడమ మరియు కుడి వైపుకు వంగి ఉన్నప్పుడు గోడలను కొట్టకుండా నిరోధించడానికి ఒక నిర్దిష్ట భద్రతా దూరం మిగిలి ఉంది. తయారీ దశలో చేసిన తప్పుల కారణంగా కాంక్రీట్ మందంగా విసిరివేయబడింది. ఫలితంగా, ఆ సురక్షితమైన గోడను అందించడానికి సొరంగం శాశ్వత కాంక్రీటును అధికారికంగా కత్తిరించారు. అందువల్ల, సొరంగం బలహీనపడింది. "

మీరు నమ్మదగినదిగా చెప్పలేరు
సొరంగం శాశ్వత కాంక్రీటులో ఉన్న ఇనుము క్షీణించకుండా ఉండటానికి 'కాంక్రీట్ కవర్' పేరిట కాంక్రీట్ మందం 'కాంక్రీట్ కవర్' పేరుతో వదిలివేయబడిందని, మరియు కత్తిరించే ప్రక్రియలో ఇనుముపై ఉన్న ఈ మార్జిన్ తొలగించబడి, ఈ క్రింది విధంగా కొనసాగిందని కానర్ పేర్కొన్నాడు: “మీరు ఇనుముపై ఎటువంటి తుప్పు పట్టకపోతే, ఆ ఇనుము క్షీణిస్తుంది. తుప్పుకు గురయ్యే ఇనుము దాని బలాన్ని కోల్పోతుంది, సామర్థ్యం మరియు బలాన్ని మోస్తుంది. మరియు అది కొంతకాలం తర్వాత క్రాష్ అవుతుంది. సొరంగంలోకి చొరబడటం ద్వారా నా పరిశోధనల సమయంలో, ఈ తుప్పు కత్తిరించబడిందని నేను చూశాను మరియు అందువల్ల సొరంగం లోపల ఇనుప హార్డ్వేర్ బయటపడింది. మీరు టంకెల్ యొక్క గేజ్ను తగ్గించడానికి శాశ్వత కాంక్రీటును తవ్వినట్లయితే మరియు మీరు కాంక్రీటును కత్తిరించినట్లయితే, అంతర్లీన హార్డ్‌వేర్‌ను బహిర్గతం చేస్తే 'ఈ సొరంగం నమ్మదగినది' అని మీరు చెప్పలేరు. ఇది మీ భవనంలోని కాలమ్‌ను సన్నబడటం లాంటిది. మీరు నివసిస్తున్న భవనంలోని కాలమ్‌ను సన్నగా చేస్తే, 'నా భవనం భూకంప నిరోధకత, ఘనమైనది' అని చెప్పగలరా? మీరు ప్రాజెక్ట్ను విచ్ఛిన్నం చేసిన తర్వాత, మీరు నిలువు వరుసలను సన్నగా చేసారు. ఇది సొరంగం నిర్మాణంలో చేయవచ్చా / "అని ఆయన అన్నారు. తన పరిశోధనలో వెంటిలేషన్ రంధ్రం మరచిపోయినందున టన్నెల్ కాంక్రీటును స్లెడ్జ్ హామర్లతో కుట్టినట్లు తాను చూశానని, దీనిని అంగీకరించలేనని కానర్ తెలిపారు.

"టోకాట్" స్ట్రాంగ్
అదే ప్రపంచ దృక్పథం లేనప్పటికీ బుర్హాన్ అజ్ఫతురా తనను విశ్వసిస్తున్నాడని పేర్కొన్న కానర్, "ఈ వ్యక్తి నా ప్రపంచ దృష్టిలో లేడు కాని అతను ఈ పనిని విజయవంతంగా చేసాడు". కానీ అజీజ్, అతనికి కృతజ్ఞతలు, అతనికి మొండితనం ఉంది. నేను అతన్ని 'స్లాప్ మొండితనం' అని పిలుస్తాను. ఈ పట్టుదల అతన్ని 11 నిమిషాల పాటు నాతో కలవకుండా లేదా 5 సంవత్సరాల కాలంలో ఒక ప్రశ్న అడగకుండా నిరోధించింది. ఈ వ్యక్తి ఎవరో కూడా అతను ఆశ్చర్యపోలేదు. నేను చెప్పినదానిని కూడా అతను చేయగలడు, కాని కనీసం అతను నా మాట వినగలడు. "నేను చెప్పినదానిని అతను పరిగణనలోకి తీసుకొని, ఆ దిశగా వెళ్ళినట్లయితే, అజీజ్ బే మరియు సిహెచ్పి ఈ రోజు ఇజ్మీర్లో పైకప్పుకు చేరుకున్నట్లయితే, మెట్రో ఈ రోజు వరకు 10 సార్లు పూర్తి అయ్యేది" అని ఆయన చెప్పారు.

నేను ప్రపంచ సబ్వేలను పరిశీలించాను
మేయర్ కోకోయిలు సబ్వే గురించి తప్పుదారి పట్టించే అవకాశం ఉందని, ఈ విషయాలు తనకు అర్థం కాలేదని కానర్ పేర్కొన్నాడు. “వెళ్లి మనం చేసే పనిని చూడండి. సొరంగాల్లో నీరు లేదు, ఒక చుక్క కూడా లేదు 15 సంవత్సరాలు. మెట్రో ఖచ్చితంగా పనిచేస్తోంది. "నేను రాత్రి బాగా నిద్రపోతున్నాను" అని అతను చెప్పాడు. సబ్వే ప్రొడక్షన్‌లను అనుసరించడం తాను ఎప్పుడూ ఆపలేదని, వాటిని తనిఖీ చేశానని పేర్కొన్న కానర్, “ఈ ప్రక్రియలో తప్పిపోయిన మరియు తప్పుగా ఉన్న నిర్మాణాలను నేను ఎప్పుడూ ఫోటో తీశాను. ఎందుకంటే సబ్వేలో నాకు 15 సంవత్సరాల శ్రమ ఉంది. సబ్వే, రైలు వ్యవస్థకు పాఠశాల లేదు. ఇది అనుభవం ద్వారా పొందిన విషయం. నేను ప్రపంచంలోని అన్ని సబ్వేలను కూడా పరిశీలించాను. దీనికి ధన్యవాదాలు, కొంతమంది అధికారులు మేము సమర్థులం అని అంగీకరిస్తారు.

EGELİ MORNING WRITTEN
2005 లో ఇజ్మీర్ మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీచే స్థాపించబడిన ఐయోల్-ఎకుయులర్ మెట్రో లైన్ 2 సంవత్సరాలలో సేవలో ప్రవేశపెట్టబడుతుంది. ఏదేమైనా, ఇది July హించిన దాని కంటే 2014 సంవత్సరాల తరువాత జూలై 8 లో తెరవబడుతుంది. ఈ ప్రక్రియలో ప్రజల నుండి రహస్యంగా ఉంచబడిన పత్రాలు, ఫోటోలు మరియు వీడియోలను యాక్సెస్ చేసిన ఎగెలి సబా సబ్వే సొరంగం యొక్క 2011 మరియు 2012 లో నీటి పీడనాన్ని తప్పుగా లెక్కించడం ముగిసింది.
cu రెండుసార్లు నలిగిపోయింది. అంతేకాకుండా, సబ్వేలో లోపాలను కలిగి ఉన్న METU నివేదికను ఎగెలి సబా కూడా బహిరంగపరిచారు.