రైళ్ల గురించి మనకు తెలియని విషయాలు: ఓవర్ హెడ్ అంటే ఏమిటి?

రైళ్ల గురించి మనకు తెలియని విషయాలు: ఓవర్ హెడ్ అంటే ఏమిటి?

రైళ్ల గురించి మనకు తెలియని విషయాలు: ఓవర్ హెడ్ అంటే ఏమిటి?

టోయింగ్ మరియు టోయింగ్ వాహనాలు స్వేచ్ఛగా వెళ్లేందుకు రైల్వేకు ఇరువైపులా మరియు రైల్వే పైన ఉన్న ఖాళీని గేజ్ అంటారు. ఇవి లాగబడిన మరియు లాగబడిన వాహనాల యొక్క అతిపెద్ద నిర్మాణ ఫ్రేమ్‌ను, అలాగే అడ్డంకుల స్థానాలను మరియు ముఖ్యంగా రహదారికి సంబంధించి (వంతెనలు, కల్వర్టులు, కోతలు, వాలులు, ఆర్థోగ్రఫీ వంటివి) కళాత్మక నిర్మాణాలను మరియు నిలువుగా నిర్ణయించడానికి రూపొందించబడిన కొలతలు. , తీవ్ర పాయింట్లను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ద్వారా కొలత తీసుకోబడుతుంది.

తీసుకున్న కొలతలు టన్నెల్ మరియు బ్రిడ్జ్ గేజ్ గేజ్‌లను కనుగొనే ఫిక్స్‌డ్ గేజ్ సౌకర్యంతో కొలుస్తారు. టోయింగ్ మరియు లాగబడిన వాహనం యొక్క సమాంతర మరియు నిలువు బిందువులు మరియు లాగబడిన వాహనంలోని వస్తువులు గేజ్‌ల కొలతలను మించి ఉంటే, గేజ్ ఓవర్‌ఫ్లో ఉందని అర్థం.

గేజ్ మరియు పరిమాణాన్ని లోడ్ చేయండి

లోడ్ గేజ్ సరుకు వ్యాగన్ల దిగువన ఉన్న అత్యధిక కొలతలు మరియు ఈ బేస్ ప్రకారం అంగీకరించగల వెడల్పు మరియు ఎత్తు, లోడ్ యొక్క సురక్షితమైన కదలికను లైన్లలో మోయడానికి. లోడ్ గేజ్ 3150 - 4650 మిమీ.

రైల్వే గేజ్
రైల్వే గేజ్

నిర్మాణ గేజ్ మరియు పరిమాణం

బిల్డింగ్ గేజ్; వంతెన, సొరంగం మరియు లైన్ నిర్మాణాలు.

  • నిర్మాణ గేజ్ 4000 - 4800 మిమీ
  • హై ప్లాట్‌ఫాం 1220 mm
  • సెంటర్ ప్లాట్‌ఫాం 760 mm
  • తక్కువ ప్లాట్‌ఫాం 380 mm

వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి

సమాధానం ఇవ్వూ

మీ ఇమెయిల్ చిరునామా ప్రచురితమైన కాదు.


*