ఇస్తాంబుల్‌లోని మెట్రోబస్ పరిష్కారాలకు బదులుగా సమస్యలను ఎందుకు సృష్టిస్తుంది: ఇస్తాంబుల్‌లో ట్రాఫిక్ సాంద్రతను తగ్గించడానికి మెట్రోబస్‌లు సేవలోకి వచ్చాయి; కానీ అది స్థిరమైన విచ్ఛిన్నాలు మరియు ప్రమాదాలతో ఎజెండాకు వచ్చింది… చివరగా, ఇది E5 మధ్యలో ఫైర్‌బాల్‌గా మారింది… కాబట్టి నెదర్లాండ్స్ నుండి 60 మిలియన్ యూరోలకు దిగుమతి చేసుకున్న ఈ వాహనాలు పరిష్కారాలకు బదులుగా సమస్యలను ఎందుకు ఉత్పత్తి చేస్తాయి? ఇక్కడ సమాధానం ఉంది ..
అతను మార్గంలో ఉండిపోయాడు; అతనికి ప్రమాదం జరిగింది; ఇది మార్గం నుండి బయలుదేరింది…. ప్రతిసారీ ట్రాఫిక్ లాక్ చేయబడింది; తన ఇంటికి చేరుకోవడానికి ప్రయత్నించిన పౌరుడికి ఏమి జరిగింది ..
"వైఫల్యం అవును, TROUBLE IS INSFFICIENT"
మెట్రోబస్ సెప్టెంబర్ 17, 2007 న ఇస్తాంబుల్‌లో సేవలో ప్రవేశించింది. ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గించడం మరియు వేగవంతమైన రవాణాను అందించడం దీని లక్ష్యం. ఇందుకోసం నెదర్లాండ్స్ నుంచి 1 మిలియన్ మెట్రోబస్‌లను 200 మిలియన్ 50 వేల యూరోలకు కొనుగోలు చేశారు. కానీ వారు రాగానే సమస్యలు మొదలయ్యాయి.
"గుంటల నుండి బస్సు వెళ్ళలేనప్పుడు టర్కీకి రాలేదు వాలు NOT EXIT EVEN IN విషాదంలో స్పష్టంగా కనిపించింది ఫన్నీ EVEN DOOR STOP"
“మీకు మెట్రోబస్ ధర తెలుసు. చాలా పెద్ద నాణేలు "
రోజుకు సగటున 700 వేల మంది ప్రయాణికులను తీసుకెళ్లే మెట్రోబస్‌లు సేవలో ప్రవేశించినప్పటి నుండి స్థిరమైన విచ్ఛిన్నాలు మరియు ప్రమాదాలతో తెరపైకి వచ్చాయి. చివరగా, ఇది E5 మధ్యలో ఫైర్‌బాల్‌గా మారింది ...
"నేను కనుగొన్న 3 పెద్ద తప్పులు ఉన్నాయి"
"నేను సండెక్టెప్‌కు వెళ్తున్నాను. మీరు మెట్రోబస్‌ను ఉపయోగిస్తున్నారా? నిన్నటిలా ఎలా సురక్షితం లేదా సురక్షితం"
అసిస్టెంట్ ప్రొఫెసర్ డాక్టర్ కుబిలే కప్తాన్ ప్రకారం, మెట్రోబస్‌లో మంటలు సంభవించిన ముఖ్యమైన తప్పులు ఉన్నాయి.
“వాహనం లోపం కలిగి ఉంది. రెండు పబ్లిక్ బస్సులు సంఖ్య 10 నూనెను ఉపయోగిస్తున్నాయి. ఎందుకు చీప్. "
డ్రైవర్ వెంటనే ప్రయాణీకులను ఖాళీ చేయడంతో మంటలు చౌకగా తప్పించుకున్నాయి… అయితే, చట్టపరమైన బాధ్యత ఉన్నప్పటికీ, తనను విపత్తుకు ఆహ్వానించినట్లు పేర్కొన్నప్పటికీ, మెట్రోబస్‌లలో ఫైర్ హెచ్చరిక వ్యవస్థలు అందుబాటులో లేవని కెప్టెన్ అభిప్రాయపడ్డాడు.
“మీరు ఇంజిన్‌లో చిప్ పెట్టడం చాలా సులభం, ఇది ఫైర్ అయితే ఫోమ్ నుండి వస్తుంది. ఇంజిన్ ఆపటం, జీవితాలను కోల్పోవడం మరియు మంచి వస్తువులను కోల్పోవడం "
వ్యాఖ్యానించిన మొదటి వ్యక్తి అవ్వండి