నూరి డెమిరాస్ ఎవరు?

డెమిరాస్ నూరి నూరి డెమిరా ğ టర్కీని వ్యాపారవేత్తగా పిలుస్తారు. నూరి డెమిరాస్కు అతని ఇంటిపేరు అటాటోర్క్ ఇచ్చారు. కాబట్టి నూరి డెమిరాస్ ఎవరు? నూరి డెమిరాస్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ టర్కీ స్టేట్ రైల్వే, నిర్మాణం యొక్క మొదటి కాంట్రాక్టర్లలో ఒకరు. టర్కీ యొక్క 10 వేల కిలోమీటర్ల రైల్వే నెట్‌వర్క్ 1250 కిలోమీటర్ల పొడవైన విభాగం నిర్మాణాన్ని నిర్వహించింది మరియు నూరి డెమిరాస్ అతనికి ముస్తఫా కెమాల్ అటాటార్క్ "డెమిరాస్" కు ఇంటిపేరు ఇచ్చారు. అతను రిపబ్లికన్ శకానికి చెందిన కొద్దిమంది ధనవంతులలో ఒకడు మరియు ప్రసిద్ధ వ్యాపారవేత్త.

టర్కీలో మొదటి విమానాల కర్మాగారం, మొదటి సిగరెట్ కాగితం తయారీ Nuri Demirağ స్థాపన, వంటి మొదటి స్థానిక పారాచూట్ ఉత్పత్తి మొదటివి, అనుసంధానిత న బోస్పోరస్ స్ట్రైట్, Koban ఒక పెద్ద ఆనకట్ట తీసే ఆలోచన లేవనెత్తిన ఎవరు మొదటి వ్యక్తి. విమానయాన పరిశ్రమలో సాధించిన విజయాలకు ఇది ప్రత్యేకంగా గుర్తుండిపోతుంది. అదే సమయంలో, Nuri Demirağ నేషనల్ డెవలప్మెంట్ పార్టీ మొదట పార్టీలో, ప్రతిపక్ష టర్కీ రిపబ్లిక్ వ్యవస్థాపకుడు.

నూరి డెమిరాక్ 1886 లోని శివాస్ లోని దివ్నిసి జిల్లాలో జన్మించాడు. అతని తండ్రి మహర్జాడే ఒమెర్ బే మరియు అతని తల్లి అయే హనామ్. అతను మూడు సంవత్సరాల వయస్సులో, అతను తన తండ్రిని కోల్పోయాడు మరియు అతని తల్లి పెరిగాడు.

దివ్రిసి రటియే మెక్తేబిలో మాధ్యమిక విద్యను పూర్తి చేసిన తరువాత, నూరి డెమిరాక్ పాఠశాలలో విజయం సాధించినందున తన సొంత పాఠశాలలో సహాయ ఉపాధ్యాయురాలిగా పనిచేశారు. 1903 లో, అతను జిరాత్ బ్యాంక్ యొక్క సివిల్ సర్వీస్ పరీక్షలో గెలిచాడు మరియు కంగల్ ప్రమాదంలో బ్రాంచ్‌కు మరియు ఒక సంవత్సరం తరువాత కోగ్గిరి బ్రాంచ్‌కు నియమించబడ్డాడు. 1906-1909 కి ఎర్జురం ప్రావిన్స్‌లో కరువు వచ్చింది. 1909 వద్ద, మిస్టర్ నూరి తన సొంత చొరవతో గిడ్డంగులలో మిగిలి ఉన్న గోధుమలు మరియు తృణధాన్యాలు సరసమైన ధరలకు అమ్మారు. అందువల్ల, అతనిపై దర్యాప్తు ప్రారంభించబడింది మరియు అతను నిర్దోషిగా ప్రకటించబడ్డాడు.

నూరి డెమిరాస్ 1910 వద్ద ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించి ఆర్థిక అధికారి అయ్యారు. అతను ఇస్తాంబుల్‌కు బెయోస్లు రెవెన్యూ డైరెక్టరేట్‌లో పౌర సేవకుడిగా నియమించబడ్డాడు. వెంటనే, అతను హస్కే మర్చండైజ్ మేనేజర్ అయ్యాడు. అతను ఫైనాన్స్ యొక్క ప్రతి స్థాయిలో పనిచేశాడు. మరోవైపు, అతను స్కూల్ ఆఫ్ ఫైనాన్స్లో రాత్రి తరగతులకు హాజరయ్యాడు మరియు ఉన్నత విద్యను చేశాడు. అతను 1918 లో ఫైనాన్స్ ఇన్స్పెక్టర్ అయ్యాడు. బెయోస్లు మరియు గలాటా పరిసరాల్లో పనిచేస్తున్నప్పుడు, అతను మొదటి ప్రపంచ యుద్ధానికి లొంగిపోయిన ఒక రాష్ట్రానికి పౌర సేవకుడిగా కొన్ని అవమానాలకు గురయ్యాడు. ఈ అవమానాలను జీర్ణించుకోలేనందున ఆయన రాజీనామా చేశారు.

మెహ్మెట్ నూరి బే యొక్క ఇద్దరు కుమారులు గలిప్ మరియు కాయే ఆల్ప్, మరియు మెఫ్కురే, యుకుఫే, సావేడా, సాహెలా, గుల్బహర్ మరియు తురాన్ మెలెక్ జన్మించారు. ఆమె ఎకె పార్టీ డిప్యూటీ నర్సునా మెమెకాన్ మనవడు.

మొదటి టర్కిష్ సిగరెట్ పేపర్

ఫైనాన్స్ ఇన్స్పెక్టరేట్ నుండి నిష్క్రమించిన తరువాత, నూరి బే, వాణిజ్యానికి మార్గాలను అన్వేషిస్తూ, 1918 వద్ద విదేశీయుల గుత్తాధిపత్యంలో సిగరెట్ పేపర్ వ్యాపారంలోకి ప్రవేశించాడు. అతను మొదటి టర్కిష్ సిగరెట్ కాగితం ఉత్పత్తిని ఎమినానాలోని ఒక చిన్న దుకాణంలో ప్రారంభించాడు. అతను ఉత్పత్తి చేసిన సిగరెట్ పేపర్‌ను “టర్కిష్ విక్టరీ .. టర్కీ విక్టరీ సిగరెట్ పేపర్లు స్వాతంత్ర్య యుద్ధంలో పోరాడుతున్న టర్కిష్ ప్రజలు గొప్ప ఆసక్తిని ఆకర్షించారు. ఈ మొదటి ప్రయత్నం నుండి నూరి బే గొప్ప లాభం పొందాడు.

ఇయర్స్ ఆఫ్ నేషనల్ స్ట్రగుల్

మెహమెట్ నూరి బే, జాతీయ పోరాటంలో ఇస్తాంబుల్‌లో సిగరెట్ ఉత్పత్తి మరియు వాణిజ్యంలో నిమగ్నమై ఉండగా, డిఫెన్స్ ఆఫ్ రైట్స్ అసోసియేషన్ యొక్క మాకా బ్రాంచ్‌ను కూడా నిర్వహించింది.

రైల్వే నిర్మాణం

ఒక స్వతంత్ర రాష్ట్రంగా టర్కీ రిపబ్లిక్ నుండి స్వాతంత్ర యుద్ధం దేశ రైల్వే రవాణా సమస్యలు చేతిలో ఉంది; వీలైనంత త్వరగా రైల్వే నెట్‌వర్క్‌ను విస్తరించడమే దీని లక్ష్యం. 1926 లో సంసున్-శివాస్ రైల్వే నిర్మాణాన్ని చేపట్టిన ఫ్రెంచ్ సంస్థ ఉద్యోగం మానేసినప్పుడు, మొదటి దశలో చేయాల్సిన ఏడు కిలోమీటర్ల విభాగానికి టెండర్‌లోకి ప్రవేశించిన మెహ్మెట్ నూరి బే, చాలా తక్కువ ధర ఇవ్వడం ద్వారా టెండర్ అందుకున్నాడు. మిగిలిన పనిని అతనికి ప్రయత్నించడానికి ఇచ్చారు. భూమి రిజిస్ట్రీ ఆఫీసు వద్ద సోదరుడు అబ్దుర్రహ్మాన్ Naci ఇంజనీర్ పౌర సేవ నుండే రాజీనామా చేసిన మిస్టర్ డి ettirip భాగస్వాములు, Mehmet Nuri బీ టర్కీ రిపబ్లిక్ మొదటి రైల్వే కాంట్రాక్టర్లు అయ్యారని. తన సోదరుడితో కలిసి పనిచేస్తూ, సామ్‌సున్-ఎర్జురం, శివస్-ఎర్జురం మరియు అఫియాన్-దినార్ మార్గాల 1012 కిలోమీటర్ రైల్వేను ఒక సంవత్సరం తక్కువ వ్యవధిలో పూర్తి చేశాడు. వారు స్లెడ్జ్ హామర్తో పర్వత మరియు రాతి భూభాగంలో సొరంగాలు తెరవవలసి ఉన్నప్పటికీ, వారు తమ పనిని సకాలంలో పూర్తి చేశారు. అతని విజయాల కారణంగా, 1934 లో, అటాటోర్క్ అతనికి మరియు అతని సోదరుడు అబ్దుర్రహ్మాన్ నాసి బేకు డెమిరాస్ అనే ఇంటిపేరు ఇచ్చారు.

నిర్మాణ పనులు

రైల్వే నిర్మాణం పురోగతిలో ఉన్నప్పుడు నూరి వివిధ పెద్ద నిర్మాణ ప్రాజెక్టులను ప్రారంభించారు. కరాబాక్ ఐరన్ అండ్ స్టీల్, ఇజ్మిట్ సెల్యులోజ్, శివాస్ సిమెంట్ మరియు బుర్సా మెరినో సౌకర్యాలు, ఈసియాబాట్ విమానాశ్రయం, గోల్డెన్ హార్న్ వైపు ఇస్తాంబుల్ హాల్ భవనం.

బోస్ఫరస్ బ్రిడ్జ్ ప్రాజెక్ట్

1931 లో, అతను బోస్ఫరస్కు వంతెన నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించాడు. అతను విదేశాల నుండి నిపుణులను తీసుకువచ్చి పరీక్షలు చేశాడు; శాన్ఫ్రాన్సిస్కోలోని గోల్డెన్ గేట్ వంతెన మాదిరిగానే వంతెనను నిర్మించడానికి గోల్డెన్ గేట్ నిర్మించిన సంస్థతో ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నాడు. అతను పూర్తి చేసిన ప్రాజెక్ట్ను ప్రెసిడెంట్ అటాటోర్క్ కు 1934 లో సమర్పించాడు. అతను దానిని ఇష్టపడినప్పటికీ, ఈ ప్రాజెక్టుకు ప్రభుత్వం నుండి అనుమతి రాలేదు మరియు ప్రాజెక్ట్ కార్యరూపం దాల్చలేదు. ఇది నూరి డెమిరాస్‌లో తీవ్ర నిరాశకు కారణమైంది.

రాజకీయ జీవితం

Nuri Demirağ టర్కీలో న్యాయం అభివృద్ధికి ఒకే పార్టీ నిర్వహణా పద్ధతిని మారుతున్న, THK వ్యతిరేకంగా దాఖలు దావా ఓడిపోయిన తర్వాత బహుళ పార్టీల ప్రజాస్వామ్య వ్యవస్థ తీసుకువచ్చారు అని నమ్మేవారు. దీన్ని దృష్టిలో పెట్టుకుని రాజకీయాల్లోకి ప్రవేశించారు. నేషనల్ డెవలప్మెంట్ పార్టీ, సంవత్సరం 1945 లో స్థాపించబడింది పార్టీలో టర్కీ యొక్క మొదటి వ్యతిరేకత. 1946 మరియు 1950 ఎన్నికలలో పార్టీ పార్లమెంటులో ప్రవేశించడంలో విఫలమైంది. 1954 ఎన్నికలలో ఆయన డెమొక్రాటిక్ పార్టీ నుండి నామినేట్ అయ్యారు. అతను ఎడారీకరణ, వ్యవసాయం మరియు పశుసంవర్ధక క్షీణత, శక్తి, ఆనకట్టలు, వంతెనలు మరియు నౌకాశ్రయాలపై పనిచేశాడు.

13 నవంబర్ 1957'de ఇస్తాంబుల్‌లో మధుమేహంతో మరణించారు. అతన్ని జిన్‌కిర్లికుయు శ్మశానంలో ఖననం చేశారు.

ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఫ్యాక్టరీ మరియు స్కై స్కూల్

యునాక్ యూరప్ మరియు అమెరికా నుండి లైసెన్సులు పొందడం ఇప్పుడే కాపీ చేస్తోంది. పాత రకాల కోసం లైసెన్సులు జారీ చేయబడతాయి. కొత్తగా కనుగొన్న వాటిని రహస్యంగా గొప్ప అసూయతో ఉంచారు. మీరు కాపీ చేయడం కొనసాగిస్తే, మీరు పాత విషయాలతో వృధా అవుతారు. ఈ సందర్భంలో, యూరప్ మరియు అమెరికా యొక్క తాజా సిస్టమ్ విమానాలకు అనుగుణంగా ఒక సరికొత్త టర్కిష్-రకం బాడీని ప్రవేశపెట్టాలి. ”

యుగపు అత్యంత ధనవంతుడైన వ్యాపారవేత్త నూరి డెమిరాక్, 1936 లో రాష్ట్రంలోని మొదటి విమాన కర్మాగారాన్ని స్థాపించడం ప్రారంభించాడు. ఆ సంవత్సరాల్లో, విమానాల కోసం సైన్యం యొక్క అవసరాన్ని ప్రజల నుండి మరియు ధనిక వ్యాపారవేత్తల నుండి సేకరించిన విరాళాల ద్వారా తీర్చారు. ఒక విమానం కొనడానికి విరాళం ప్రచారంలో పాల్గొనమని అడిగినప్పుడు, అతను చెప్పాడు, istiy ఈ దేశం కోసం మీరు నా నుండి ఏదైనా కావాలనుకుంటే, మీరు ఉత్తమమైనదాన్ని అడగాలి. ఒక దేశం విమానం లేకుండా జీవించదు కాబట్టి, ఇతరుల దయ నుండి ఈ జీవన విధానాన్ని మనం ఆశించకూడదు. నేను ఈ విమానాల కోసం కర్మాగారాన్ని నిర్మించాలనుకుంటున్నాను. కరోలక్

నూరి డెమిరాక్ తన స్వస్థలమైన డివ్రిగిలో కర్మాగారాన్ని స్థాపించడానికి ప్రణాళిక వేసుకున్నాడు. అయితే, మొదట, ఇస్తాంబుల్‌లో ట్రయల్ వర్క్‌షాప్ ఏర్పాటు చేయబడుతుంది. ఈ మేరకు అతను చెకోస్లోవాక్ కంపెనీతో ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నాడు. ఇస్తాంబుల్‌లోని బార్బరోస్ హేరెట్టిన్ పాషా పీర్ పక్కన ఒక వర్క్‌షాప్ భవనం నిర్మించబడింది (నావల్ మ్యూజియం యొక్క ఎడమ వైపున పెద్ద పసుపు భవనం). పరీక్షా విమానాలు చేయడానికి, అతను యెసిల్కీలోని ఎల్మాస్పానా ఫామ్‌ను కొనుగోలు చేశాడు మరియు పెద్ద విమాన ప్రాంతం, హాంగర్లు మరియు విమాన మరమ్మతు దుకాణాలను నిర్మించాడు. విమాన ప్రాంతం ఐరోపాలో అతిపెద్ద విమానాశ్రయం ఆమ్స్టర్డామ్ విమానాశ్రయం. ఈ ప్రాంతాన్ని ప్రస్తుతం అంతర్జాతీయ ఇస్తాంబుల్ అటతుర్క్ విమానాశ్రయంగా ఉపయోగిస్తున్నారు.

విమానం ఉపయోగించటానికి టర్కిష్ పైలట్లకు శిక్షణ ఇవ్వడానికి ఏవియేషన్ స్కూల్ ఏర్పాటు చేయాల్సిన అవసరం ఉంది. ట్రాక్ ఉన్న భూమిలో స్కై స్కూల్ స్థాపించబడింది. పాఠశాల 1943 పైలట్లకు 290 లో శిక్షణ ఇచ్చింది. అతను యెసిల్‌కోయ్‌లోని గోక్ పాఠశాల ముందు డివ్రిగిలో ఒక గోక్ సెకండరీ స్కూల్‌ను ప్రారంభించాడు. శివాస్ జిల్లాలో మాధ్యమిక పాఠశాల లేనప్పుడు తెరిచిన ఈ పాఠశాల విద్యార్థుల అన్ని ఖర్చులను భరిస్తుంది; విమానయాన సంరక్షణ కోసం విద్యార్థులను ఇస్తాంబుల్‌కు తీసుకువచ్చారు మరియు విమాన పాఠాలు ఇవ్వబడ్డాయి.

విమానం మరియు ఆధారంగా గ్లైడర్ విమానం లేఅవుట్ యొక్క టర్కీ కాక బ్రుగ్గే మొదటి విమానం ఇంజనీర్ Selahattin Resit ఏరియా ఆకర్షించింది లో కర్మాగారంలో ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది. 1936 వద్ద, మొదటి సింగిల్-ఇంజిన్ విమానం నిర్మించబడింది మరియు దీనికి Nu.D-36 అని పేరు పెట్టారు. 1938 ను Nu.D-38 అని పిలిచే డబుల్ ఇంజిన్ 6 ప్రయాణీకుల విమానంగా నిర్మించారు. ప్రపంచ విమానయాన ప్రయాణీకుల విమానంలో NuD-38, 1944 ను A తరగతిగా వర్గీకరించారు. మొదటి విమానం ఆర్డర్‌ను టర్కిష్ ఏరోనాటికల్ అసోసియేషన్ (టిహెచ్‌కె) 1938 లో ఇచ్చింది.

Nuri Demirağ 1939 విమానయాన కొనసాగింది చేస్తూ పారాచూట్ టర్కీ యొక్క మొట్టమొదటి దేశీయ ఉత్పత్తి ఉంది రంగంలో పని. 1941 వద్ద, మొదటి పూర్తిగా టర్కిష్ విమానం ఇస్తాంబుల్ నుండి డివ్రిగికి వెళ్లింది. నూరి డెమిరాక్ కుమారుడు మరియు గోక్ స్కూల్ యొక్క మొదటి గ్రాడ్యుయేట్లలో ఒకరైన గలిప్ డెమిరాక్ ఈ విమానంలో పైలట్.

THK ఆదేశించిన 65 గ్లైడర్ వీలైనంత త్వరగా పంపిణీ చేయబడుతుంది; 36 శిక్షణ విమానం, NuD-24 పూర్తయింది మరియు ట్రయల్ విమానాలు ఇస్తాంబుల్‌లో జరిగాయి.

విమాన కర్మాగారాన్ని మూసివేయడం

టిహెచ్‌కె ఆదేశించిన విమానాల డెలివరీ కోసం ఎస్కిసెహిర్‌లో మరోసారి పరీక్షా విమానమును అభ్యర్థించారు మరియు చివరకు ఇస్తాంబుల్ నుండి ఎస్కిహెహిర్‌కు ఎగురుతున్నారు. సెలాహాటిన్ రెసిట్ అలాన్, 1938 లో ను.డి -36 విమానంతో ల్యాండ్ అవుతున్నప్పుడు, చుట్టుపక్కల జంతువులు విమానాశ్రయంలోకి ప్రవేశించకుండా గుంటలో పడకుండా ఉండటానికి రన్‌వేపై తెరిచిన గుంటను చూడలేదు. ఈ ప్రమాదంలో రెసిట్ అలాన్ మరణించాడు. ఈ ప్రమాదం తరువాత, టిహెచ్‌కె ఆర్డర్‌ను రద్దు చేసింది. నూరి డెమిరాస్ కోర్టు ప్రక్రియలో ప్రవేశించాడు, అది కోర్టుకు ఇచ్చిన టిహెచ్‌కెతో సంవత్సరాలు కొనసాగింది. కోర్టు టిహెచ్‌కెకు అనుకూలంగా తేల్చింది. అదనంగా, విమానాలను విదేశాలకు విక్రయించలేని విధంగా ఒక చట్టం రూపొందించబడింది. ఈ కారణంగా, ఆర్డర్లు అందుకోలేని కర్మాగారం 1950 లలో మూసివేయబడుతుంది. బెసిక్టాస్ మరియు రన్‌వేలు, హ్యాంగర్లు, ఆ సంవత్సరాల్లో స్కై స్కూల్ కోసం నిర్మించిన అన్ని భవనాలు, ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద విమానాశ్రయం, ఆమ్స్టర్డామ్ విమానాశ్రయం యొక్క పరిమాణంలో స్థాపించబడిన అన్ని సౌకర్యాల విమాన పరీక్ష పరీక్షలు స్వాధీనం చేసుకున్నాయి. ఈ విమానాశ్రయం నేటి అటాటార్క్ విమానాశ్రయం.

స్పెయిన్, ఇరాన్ మరియు ఇరాక్ నుండి ఆర్డర్లు నిరోధించబడ్డాయి; మిగిలిన విమానాలు స్క్రాప్‌మన్‌కు విక్రయించబడ్డాయి. నూరి డెమిరాగ్ కేసును కోల్పోయిన తరువాత, ప్రభుత్వ సభ్యులకు మరియు అధ్యక్షుడికి లేఖలు రాయడం ద్వారా తప్పును సరిదిద్దడానికి ఆయన చేసిన ప్రయత్నాలు విఫలమయ్యాయి; ఫ్యాక్టరీని మళ్ళీ తెరవడం సాధ్యం కాలేదు.