లోట్ఫీ ఎల్వాన్ గ్రాండ్ ఇస్తాంబుల్ టన్నెల్ ప్రాజెక్ట్ వివరాలను వివరించారు

గ్రేట్ ఇస్తాంబుల్ టన్నెల్ ప్రాజెక్ట్ వివరాలను లోట్ఫీ ఎల్వాన్ వివరించారు: గ్రేట్ ఇస్తాంబుల్ టన్నెల్ వివరాలను లోట్ఫీ ఎల్వాన్ వివరించారు. మంత్రి ఎల్వాన్ వారు ఇస్తాంబుల్‌ను దగ్గరగా అనుసరిస్తున్నారని, వారు ట్రాఫిక్‌ను సులభతరం చేస్తారని ప్రకటించారు.

ఇస్తాంబుల్‌లోని ట్రాఫిక్ నుంచి ఉపశమనం కలిగించే ఇస్తాంబుల్ టన్నెల్ ప్రజలకు ఖర్చు చేయదని, బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్‌ఫర్ మోడల్‌తో నిర్మిస్తామని రవాణా, సముద్ర వ్యవహారాల, సమాచార శాఖ మంత్రి లోట్ఫీ ఎల్వాన్ తెలిపారు. ఐదేళ్లలో పూర్తయ్యే ఈ ప్రాజెక్టుతో మెట్రో ద్వారా రోజుకు 1.5 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు రవాణా చేయబడతారని, వాహనాల రాకపోకలు రోజుకు 120 వేల వరకు ఉంటాయని ఎల్వాన్ చెప్పారు.

మంత్రి లోట్ఫీ ఎల్వాన్ కనాల్ డి న అబ్బాస్ గెలే అతిథిగా పాల్గొన్నారు. విద్యార్థులు మరియు అబ్బాస్ ప్రశ్నలకు సమాధానమిస్తూ, ఎల్వాన్ గత వారం ప్రారంభించిన గ్రేట్ ఇస్తాంబుల్ టన్నెల్ వివరాలను వివరించారు. బిల్డ్-ఆపరేట్-ట్రాన్స్ఫర్ మోడల్‌తో మంత్రిత్వ శాఖగా ఈ పరిమాణంలోని ప్రాజెక్టులను చేపట్టడం ద్వారా వారు ప్రజలకు ఎటువంటి భారం కలిగించవద్దని పేర్కొన్న ఎల్వాన్, గ్రేట్ ఇస్తాంబుల్ టన్నెల్ అదే నమూనాలో నిర్మిస్తామని ప్రకటించారు.

"ఇస్తాంబుల్ ఒక ట్రాఫిక్ సమస్య"

ఇతర ప్రావిన్సుల మాదిరిగానే వారు ఇస్తాంబుల్‌ను దగ్గరగా అనుసరిస్తున్నారని, నగరంలో పెద్ద ట్రాఫిక్ సమస్య ఉందని చెప్పిన ఎల్వాన్, ఇస్తాంబుల్ నివాసితులు ట్రాఫిక్‌లో ఎక్కువ సమయం గడుపుతున్నారని దృష్టిని ఆకర్షించారు. సమయ ప్రణాళిక సాధ్యం కాని ఇస్తాంబుల్‌లో రెగ్యులర్ ప్లానింగ్ చేసే కాలానికి వెళ్లాలని వారు కోరుకుంటున్నారని ఎల్వాన్ చెప్పారు:

“మేము అన్ని ప్రావిన్సుల మాదిరిగానే ఇస్తాంబుల్‌పై దృష్టి సారించాము. ఇస్తాంబులైట్లకు ట్రాఫిక్ సమస్య ఉంది. వారు ఒక పాయింట్ నుండి మరొకదానికి చాలా సమయం గడుపుతారు. షెడ్యూల్ చేయడం చాలా కష్టం. మేము ఈ సమస్యలను మొత్తంగా అంచనా వేసినప్పుడు, నేను గొప్ప ఇస్తాంబుల్ టన్నెల్ గురించి చెబుతున్నాను. ప్రజలు సమయాన్ని ప్లాన్ చేయగల ఒక ప్రాజెక్ట్ను అభివృద్ధి చేద్దాం, ఒక పాయింట్ నుండి మరొకదానికి సౌకర్యవంతంగా మరియు సౌకర్యవంతంగా వెళ్ళండి, కాబట్టి ఇస్తాంబుల్ నివాసితులు he పిరి మరియు విశ్రాంతి తీసుకోవాలని మేము కోరుకున్నాము.

"రైలు వ్యవస్థ యొక్క భాగస్వామ్యం 50 శాతానికి పెరుగుతుంది"

ఇస్తాంబుల్‌లో 9 వేర్వేరు రైలు వ్యవస్థలు ఉన్నాయి. రవాణాలో ఈ రవాణా వ్యవస్థల వాటా 14 శాతం! మేము రహదారి రవాణాను చూసినప్పుడు, దీనికి సుమారు 80 శాతం వాటా ఉందని మనం చూస్తాము. 5 శాతం భాగం సముద్ర రవాణాకు చెందినది. అయితే, 2023 లక్ష్యాన్ని పరిశీలిస్తే, రైలు వ్యవస్థల వాటా 50 శాతానికి పెరగాలి. ఈ విధంగా, ఇస్తాంబుల్‌లో తీవ్రమైన ఉపశమనం లభిస్తుంది.

మెరైన్ లెవెల్ 110 మీటర్ల కింద

ఈ ప్రాజెక్టులో రైలు వ్యవస్థ మరియు హైవే విభాగం ఉన్నాయి. ఇది సముద్రం యొక్క 110 మీటర్ కింద నీటి గుండా వెళుతుంది. ఈ సొరంగం సముద్రపు అడుగుభాగానికి 45 మీటర్ల దిగువన ఉంటుంది. 60 మీటర్ల సముద్రపు నీటి పొర ఉంది. మేము 110 మీటర్ కింద పాస్ చేస్తాము. మా మెట్రో వ్యవస్థలో నేను ఇంతకు ముందు చెప్పిన 9 రైలు వ్యవస్థను తగ్గించే నిర్మాణం ఉంది. ఇది వెన్నెముక అవుతుంది.

1.5 మిలియన్ పాసెంజర్స్ 120 రోజుకు వెహికల్స్

మా మెట్రో సిస్టమ్ సాట్లీమ్ నుండి నిష్క్రమించి కొక్సుకు వస్తుంది. రెండు అంతస్థుల భూగర్భ రబ్బరు చక్రాల వాహనాల కోసం మేము పరిగణించే మెట్రో, Çamlık జంక్షన్ నుండి వచ్చి కొక్సుకు చేరుకుంటుంది. ఇక్కడ, మెట్రో మరియు మా రెండు-స్థాయి రబ్బరు చక్రాల వ్యవస్థ విలీనం అయ్యి త్రీ-టైర్ అవుతుంది. రైలు వ్యవస్థ మధ్య అంతస్తు నుండి మరియు కార్లు ఎగువ మరియు దిగువ అంతస్తుల నుండి వెళతాయి. మా వద్ద 6500 మీటర్ల గేరెట్టేప్ వరకు మూడు అంతస్తుల సొరంగం ఉంది. గేరెట్టెప్లో, ఇది మళ్ళీ రెండుగా విభజించబడుతుంది. రెండు అంతస్థుల రహదారి మెట్రోగా కొనసాగుతుంది మరియు హస్దాల్‌కు వెళ్తుంది. కాబట్టి మేము ఆసియా వైపున ఉన్న TEM ని యూరప్‌లోని TEM తో కలుపుతాము. 120 వేల వాహనాలు ఇక్కడి నుండి వెళ్తాయి. మెట్రో మార్గం మెసిడియెక్కి వస్తుంది, అక్కడ అది వాటన్ కాడేసి, టోప్‌కాపే, జైటిన్‌బర్ను మరియు ఎన్‌సిర్లీకి వెళ్తుంది. ప్రతిరోజూ 1.5 మిలియన్ల మంది సబ్వే నుండి లబ్ది పొందుతారు. ”