అంకారా మెట్రో నిండింది

అంకారా మెట్రో నిండినట్లు కనిపిస్తోంది: Çayyolu నుండి వచ్చే రైలు Kızılay స్టేషన్‌లో డాక్ చేసే విభాగంలో మరొక రైలు ఉన్నందున అప్పుడప్పుడు Necatibey స్టాప్‌లో వేచి ఉండాలి. మా వార్తాపత్రికకు సమస్యను మూల్యాంకనం చేస్తూ, రవాణా ప్లానర్ ఎర్హాన్ Öncü ఇప్పటికీ పూర్తి చేయని సిగ్నలింగ్ సమస్యపై దృష్టిని ఆకర్షించారు మరియు "మెట్రోలు మినీబస్సుల వలె నడపబడుతున్నాయి" అని అన్నారు.

Kızılay-Çayyolu మెట్రో, అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ సంవత్సరాలుగా పూర్తి చేయలేకపోయింది, దీనిని 2014 స్థానిక ఎన్నికలకు కొంతకాలం ముందు రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ నిర్మించింది. మెట్రో అందుబాటులోకి వచ్చిన కొన్ని నెలల తర్వాత, చివరి మెట్రో సర్వీస్ వేళలను ఉపసంహరించుకున్నారు. సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థ లేకుండా ప్రారంభించిన మెట్రో కొత్త సంవత్సరం నాటికి మునుపటిలా రాత్రి 12.00:23.00 గంటల వరకు కొనసాగుతుందని ఇచ్చిన హామీ నిలబెట్టుకోలేదు. రాత్రి XNUMX:XNUMX గంటల వరకు కొనసాగే మెట్రో సేవలతో ఇప్పటికీ అష్టకష్టాలు పడుతున్న అంకారా ప్రజలు, బస్సులను చాలా లైన్ల నుండి తొలగించడంతో రోడ్లపైనే మిగిలిపోయారు.

మెట్రో 6 వ్యాగన్‌లతో పనిచేస్తుంది, 3 కాదు

ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ప్లానర్ ఎర్హాన్ ఓన్‌క్యూ మాట్లాడుతూ, "సిగ్నలింగ్ సిస్టమ్ కోసం కాంట్రాక్టర్ రాత్రిపూట పని చేస్తున్నాడు" అని మెట్రో పనివేళలు వెనక్కి నెట్టబడ్డాయి. విమర్శల నేపథ్యంలో, మెట్రో నిర్వహణకు మునిసిపాలిటీ మాత్రమే బాధ్యత వహిస్తుందని చెప్పడం ద్వారా మంత్రిత్వ శాఖపై నిందలు వేయబడ్డాయని, 70 వేల సామర్థ్యం ఉన్న వ్యవస్థ 2-3 వేల మంది ప్రయాణికులను మాత్రమే తీసుకెళ్లగలదని Öncü పేర్కొన్నారు. అంకారాలో రవాణా సమస్యలు. సిగ్నలింగ్ సమస్య కారణంగా ప్రతి 2 నిమిషాలకు రావాల్సిన మెట్రో 7-8 నిమిషాల్లో వస్తుందని, సిగ్నలింగ్ అనుసంధానం చేయనందున మాన్యువల్‌గా మెట్రోను వినియోగిస్తున్నట్లు Öncü వివరించారు. వ్యాగన్‌లను కేంద్రంగా ఏర్పాటు చేయడం నిజంగా జరగాల్సి ఉందని పేర్కొంటూ, డ్రైవర్‌లు ఒకరితో ఒకరు సంభాషించుకుని ప్రయాణ సమయంలో వేచి ఉంటారని Öncü చెప్పారు. "మెట్రోలు మినీబస్సుల వలె నడపబడుతున్నాయి," అని Öncü చెప్పారు, 6 వ్యాగన్‌లను కలిగి ఉండవలసిన సబ్‌వే 3 వ్యాగన్‌లతో పనిచేస్తుంది.

ప్రజలు మెట్రో కోసం పరిగణించబడ్డారు

వ్యాగన్లు లేకపోవడం మరియు ఆలస్యం కారణంగా స్టాప్‌ల వద్ద పేరుకుపోయిందని మరియు మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ చేసిన అతిపెద్ద తప్పులలో ఒకటి మెట్రో పూర్తి సామర్థ్య సేవలను అందించడానికి ముందు కొన్ని మార్గాల్లో బస్సులను తొలగించడం అని Öncü పేర్కొంది. బస్ స్టాప్‌లను తొలగించకుంటే పౌరులకు ఇన్ని కష్టాలు వచ్చేవి కాదన్న అంకు, "మున్సిపాలిటీ ఇక్కడ తన అసమర్థతను ప్రదర్శించింది" అని అన్నారు.

మెట్రోలో సమయాన్ని వృథా చేయకూడదనుకునే వారు ప్రైవేట్ పబ్లిక్ బస్సులను ఉపయోగించడాన్ని ఇష్టపడతారని మరియు మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ పౌరులను ప్రైవేట్ ప్యాసింజర్ కంపెనీలకు మళ్లించాలనుకునే అవకాశంపై దృష్టిని ఆకర్షించింది.

ఏమి చెయ్యాలి?

అంకారా మెట్రోపాలిటన్ మునిసిపాలిటీ చాలా పెద్ద వాహనాలను ఉపయోగించడం వల్ల పౌరులు బాధితులయ్యారు మరియు అనేక మినీబస్సులతో రవాణా వేగంగా మరియు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుందని Öncü పేర్కొన్నారు. మునిసిపల్ బస్సులు పూర్తిగా నిండిపోయే వరకు బయలుదేరవని మరియు దాదాపు ప్రతి స్టాప్‌లో పౌరులు అరగంట పాటు వేచి ఉండేలా చేశారని Öncü పేర్కొన్నాడు మరియు "ఒక బస్సుకు బదులుగా 3 మినీబస్సులను ఉపయోగిస్తే, పౌరులు స్టాప్‌లో 15 నిమిషాలు వేచి ఉంటారు, అరగంట కాదు."