కాపిటల్ వాస్ ఎగైన్ ఐరన్ నెట్ తో అల్లినది

అంకారాలో ఎకె పార్టీ 13 సంవత్సరాల పాలనలో రవాణా పేలింది. ఇనుప వలలతో తిరిగి అల్లిన రాజధాని, వైహెచ్‌టికి కేంద్రంగా మారింది, ఇది గాలి మరియు రహదారి రవాణాలో దాదాపు స్వర్ణయుగాన్ని అనుభవిస్తోంది. 13 బిలియన్ టిఎల్ పెట్టుబడులు పెట్టిన అంకారా, నగరంలోని మెట్రోతో, ఇంటర్‌సిటీ రవాణాలో హై స్పీడ్ ట్రైన్ (వైహెచ్‌టి) తో సమావేశమైంది. టర్కీలోని ఎకె పార్టీ ప్రభుత్వం మాదిరిగానే అంకారాలో 'రోడ్ ఈజ్ సివిలైజేషన్' అనే నినాదంతో పనిచేస్తూ, 14,5 వరకు 2002 కిలోమీటర్ల విభజించబడిన రహదారులను రాజధాని నగరానికి తయారు చేస్తున్నప్పుడు, విభజించబడిన రహదారి దూరం 466 రెట్లు పెరిగి 2 కు కిలోమీటర్లు. అదనంగా, 916 మరియు 2002 మధ్య 2015 వంతెనలు మరియు 24 వేల కిలోమీటర్ల తారు పనులు జరిగాయి.

TCDD యొక్క పేరు మర్చిపోయింది

రిపబ్లిక్ ఆఫ్ టర్కీ స్టేట్ రైల్వేస్ (టిసిడిడి) ప్రారంభించిన పేరు మరచిపోయిన పేరు 13 సంవత్సరాల నుండి ఆ వ్యక్తి నుండి మళ్ళీ తొలగించబడింది. 2002 వరకు 310 కిలోమీటర్ల ఇనుప నెట్‌వర్క్ ఉన్న రాజధానిని 2014 నాటికి 653 కిలోమీటర్లకు పెంచారు. ఇనుప వలలతో దాదాపుగా అల్లిన అంకారా, ఈ కాలంలో YHT యొక్క సౌకర్యాన్ని కూడా కలుసుకుంది. YHT యొక్క కేంద్రంగా మారిన రాజధాని నుండి ఇస్తాంబుల్, ఎస్కిహెహిర్ మరియు కొన్యా వరకు హై-స్పీడ్ రైలు సేవలు ప్రారంభించబడ్డాయి. వైహెచ్‌టిలో అధ్యయనాలు వీటికే పరిమితం కాలేదు. రాబోయే కాలాల్లో, 12 బిలియన్ టిఎల్ ప్రాజెక్టు వ్యయంతో అంకారా-ఇజ్మిర్ మరియు అంకారా-శివాస్ వైహెచ్‌టిలను సేవలో ఉంచే వైహెచ్‌టి విమానాలలో చేర్చనున్నారు. YHT కిరీటం కోసం YHT గార్ ప్రాజెక్ట్ కూడా అమలు చేయబడింది, ఇది పౌరులు సౌకర్యవంతంగా మరియు త్వరగా చేరుకోవడానికి వీలుగా అమలు చేయబడింది. ప్రస్తుతం ఉన్న అంకారా స్టేషన్ వెనుక భాగంలో నిర్మాణంలో ఉన్న ఈ స్టేషన్‌లోకి 2016 హైస్పీడ్ రైళ్లు ప్రవేశించగలవు మరియు 12 లో తెరవడానికి ప్రణాళిక ఉంది. స్టేషన్ లోపల హోటల్, సినిమా, షాపింగ్ మాల్ కూడా ఉంటుంది. వైహెచ్‌టి స్టేషన్ నిర్మాణంతో పాటు, ఎటిమెస్‌గట్ వైహెచ్‌టి స్టేషన్ కాంప్లెక్స్ పనులు కొనసాగుతున్నాయి.

ఎజెన్‌బోనా నుండి కిజిలే వరకు మెట్రో

ఇంటర్‌సిటీ రవాణాలో వైహెచ్‌టిని కలిసిన అంకారా ప్రజలు పట్టణ రవాణాలో రైలు వ్యవస్థతో రవాణా సౌలభ్యాన్ని చేరుకున్నారు. 12 ఫిబ్రవరి 2014 న 16 కిలోమీటర్లు బాటకెంట్-సిన్కాన్ మెట్రో మరియు 14 మార్చి 2014 న కజలే - షయోలు మెట్రో అంకారా నివాసితుల సేవకు తెరవబడ్డాయి. పగటిపూట వేలాది మంది ప్రయాణించే సబ్వేలకు కెసిరెన్-కాజలే మెట్రోను చేర్చడంతో, అంకారా పట్టణ ట్రాఫిక్ ఒక నిట్టూర్పు తీసుకుంటుంది. అంకారా నివాసితులు ఎంతో ఆసక్తిగా ఎదురుచూస్తున్న మరో ప్రాజెక్ట్ ఎసెన్‌బోనా నుండి కోజలే వరకు మెట్రో లైన్ ప్రాజెక్ట్. ప్రధానమంత్రి అహ్మత్ దావుటోయిలు శుభవార్త ఇచ్చిన ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రస్తుతం అధ్యయన దశలో ఉందని తెలిసింది.

ఎయిర్లైన్ పబ్లిక్ రోడ్

గత 14 సంవత్సరాలలో రవాణాలో అతిపెద్ద మార్పులలో ఒకటి విమానయాన సంస్థ. చౌకగా తయారైన విమాన ప్రయాణం, ఒక నిర్దిష్ట విభాగం ఉపయోగించే రవాణా రకంగా నిలిచిపోయింది. వినూత్న మార్పులతో, సగటున 2003 వేల విమానాలు 35 వరకు ఎసెన్‌బోనా విమానాశ్రయంలో ల్యాండ్ అయ్యాయి, అయితే ఈ సంఖ్య 2014 నాటికి 95 వేలకు పెరిగింది. 2003 లో ఎసెన్‌బోనాలో 2 మిలియన్ 783 వేల మంది ప్రయాణికుల ట్రాఫిక్ ఉండగా, ఇది 2014 నుండి 11 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులకు చేరుకుంది.

నేను ఐదు ఓట్లు ఇచ్చాను

13 సంవత్సరాలలో ఎకె పార్టీ చర్యలను విస్మరించడం నిష్కపటమని పేర్కొన్న నజ్మి ఎర్డెమ్, “నాకు 73 సంవత్సరాలు, ఈ వయస్సు వరకు నేను చాలా పార్టీ కాలాలను చూశాను. గతంలో, మేము పొలాల గుండా రహదారిగా నడుస్తూ, గంటలు లేదా రోజుల తర్వాత మా గమ్యస్థానాలకు చేరుకుంటాము. ఇప్పుడు, ఈ 13 సంవత్సరాలలో మరియు ఆ కాలంలో ప్రతి అంశంలో విప్లవం చేసిన కాలాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం నిష్కపటంగా ఉంటుంది. దేవుడు ఈ మనుష్యులకు బలాన్ని ఇస్తాడు, వారు తమ మార్గంలో కొనసాగుతారు, నాకు చాలా సంతోషంగా ఉంది, నాకు ఒకటి కాదు ఐదు ఓట్లు ఉంటే, వారిలో ఐదుగురిని ఇస్తాను. "ఈ ప్రభుత్వం మాకు 13 సంవత్సరాలలో వయస్సును చేసింది."

మా జీవిత వేగం

అంకారాలో మినీబస్ డ్రైవర్ అయిన ఐప్ కోజల్డెమిర్ ఇలా అన్నాడు, “ఈ చర్యలు మన జీవితాలను వేగవంతం చేశాయి. ఇప్పుడు అన్ని రహదారులు హైవేల మాదిరిగా ఉన్నాయి, కాబట్టి మేము ఈ కొత్త రహదారులకు అలవాటు పడ్డాము. కొన్యా రోడ్‌లో ఒక గంట ట్రాఫిక్ మమ్మల్ని బాధపెడుతుంది. అదనంగా, రవాణాలో పెట్టుబడులు రోడ్లపై ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలను తగ్గించాయి. రహదారి అందంగా ఉన్నప్పుడు, ట్రాఫిక్ సాంద్రత కూడా పడిపోయింది. ఈ రహదారులపై ఈ పెట్టుబడులు పెట్టకపోతే, అంకారా నివాసితులు ట్రాఫిక్ నుండి ఎలా బయటపడతారు? "రోడ్లు చెడ్డగా ఉన్నప్పుడు చాలా ప్రమాదాలు జరిగాయి, ఇప్పుడు ప్రమాదాలు 50-60 శాతం పొడవైన రహదారులపై తగ్గాయి, ఈ క్షీణతలో రెండు-మార్గం రహదారులు ప్రభావవంతంగా ఉన్నాయి."

విప్లవం అంటే ఏమిటి?

టాక్సీ డ్రైవర్ ముస్తఫా యల్మాజ్ మాట్లాడుతూ, “మేము 13 సంవత్సరాల క్రితం ఈ రోజుతో పోల్చినప్పుడు, ప్రతిదీ ఖచ్చితంగా ఉంది. మేము 13 సంవత్సరాల వెనక్కి వెళితే, దేశం తన శ్రమకు ప్రతిఫలం సాయంత్రం వరకు పొందలేకపోయింది. నేను డిక్మెన్ నుండి బస్సు తీసుకొని ఒకటిన్నర గంటల్లో ఉలుస్ వెళ్తున్నాను. మాలాజ్‌గిర్ట్ బౌలేవార్డ్ నుండి 13 నిమిషాల్లో మేము İvedik కి వెళ్ళవచ్చు. విప్లవం కాకపోతే ఇవి ఏమిటి? రవాణాలో ఈ కార్యకలాపాలు మన జీవితాలను వేగవంతం చేశాయి. టాక్సీ డ్రైవర్ ట్రేడ్‌మెన్‌గా, అన్ని పనులు అద్భుతంగా జరిగాయని మేము గుర్తించాము మరియు జరిగిన దాని వెనుక మేము నిలబడతాము, ”అని ఆయన అన్నారు.